Zkontrolujte a stáhněte si 2005-Dodge-Magnum-LX-Owners-Manual (strana 307 a další).

Hope pomáhá (nezapomeňte, že jste to hodnotili).

Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.

Anonymní

  • Odpovědi 3
  • Publikováno 30. září 2008

Mám Magnum 2005 a také jsem měl tento problém. Několikrát jsem se zastavil a pokračoval ve volném běhu a měl pocit, že umře, když zpomalím. Občas jsem měl pocit, že zaváhám a pak nával. Kontrolka motoru se rozsvítila asi den a pak na několik dní zhasla. Když jsem to vzal poprvé, prodejce mi řekl, že je to zlomená plomba (nevím kde), ale vyměnili ji a pokračovalo to. Podruhé jsem to vzal do obchodu pro mámu a pop a řekli mi, že to byl kyslíkový senzor / výškoměr, vyměnili ho (pouze součást za 35 $) a od té doby jsem neměl problém. To bylo před 6 měsíci. Snad to pomůže.

Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.

Anonymní

  • Odpovědi 405
  • Publikováno 20. prosince 2008

ano, všechny motory dmychadel mají ovládání rychlosti, vysokou, střední, nízkou. atd. Nevydělávám si nic tím, že vám pomáhám, ale moje hodnocení, hodnocení fixya a já vás tím provedu

Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.

Ronnie Wilson

  • Odpovědi 1596
  • Publikováno dne 07. února 2009

Rozbijte a vyměňte motor ventilátoru

VAROVÁNÍ: U VOZIDEL VYBAVENÝCH AIRBAGY DEAKTIVUJTE SYSTÉM AIRBAGŮ PŘED POKUSEM JAKÉHOKOLI VOLANTU, SLOUPKU ŘÍZENÍ NEBO DIAGNOSTIKY ČI SERVISU SOUČÁSTI PŘÍSTROJOVÉ DESKY. ODPOJTE A IZOLTE ZÁPORNÝ (UZEMNĚNÝ) KABEL BATERIE, POTOM ČEKEJTE DVĚ MINUTY, AŽ SE VYBITÍ KONDENZÁTOR SYSTÉMU AIRBAGU, PŘED DALŠÍ DIAGNOSTIKOU NEBO SERVISEM. TOTO JE JEDINÝ JISTÝ ZPŮSOB DEAKTIVACE SYSTÉMU AIRBAGU. NEDODRŽENÍ SPRÁVNÝCH BEZPEČNOSTNÍCH OPATŘENÍ MŮŽE MÍT ZA NÁSLEDEK NÁHODNÉ VYPNUTÍ AIRBAGU A MOŽNÉ ZRANĚNÍ NEBO SMRT NEBO SMRT.

POZNÁMKA: Motor ventilátoru je umístěn na straně spolujezdce pod přístrojovou deskou. Motor ventilátoru lze vyjmout z vozidla, aniž by bylo nutné demontovat kryt HVAC.

  1. Odpojte a izolujte záporný kabel baterie.
  2. Demontujte obložení krytu na straně spolujezdce.
  3. Umístěte koberec tak, abyste získali přístup k přednímu hornímu šroubu, který zajišťuje kryt přívodu vzduchu.
  4. Demontujte ovladač dveří recirkulace.
  5. V závislosti na aplikaci odpojte konektor vodiče kabelu motoru ventilátoru od odporu motoru ventilátoru nebo výkonového modulu.
    1. Odstraňte jeden šroub (shora), který připevňuje spodní kryt vstupu vzduchu k hornímu krytu vstupu vzduchu.
    2. Odšroubujte čtyři šrouby (zespodu), které připevňují spodní kryt vstupu vzduchu k hornímu krytu vstupu vzduchu, a sejměte spodní kryt HVAC.
    3. Protáhněte pryžovou průchodku otvorem ve spodním krytu přívodu vzduchu.
    4. Protáhněte kabel motoru ventilátoru otvorem ve spodním krytu vstupu vzduchu a vyjměte spodní kryt vstupu vzduchu z vozidla.
    5. Umístěte dvířka pro recirkulaci vzduchu podle potřeby, abyste získali přístup ke třem šroubům, které připevňují motor ventilátoru ke spodní polovině krytu HVAC, a odstraňte je.
    6. Jemně ohněte dvířka pro recirkulaci vzduchu směrem dolů, abyste získali přístup k vyjmutí motoru ventilátoru z krytu HVAC. POZNÁMKA: Pro usnadnění instalace si před demontáží poznamenejte polohu montážních výstupků motoru ventilátoru
      1. Vyjměte motor ventilátoru z krytu HVAC otáčením a nakláněním motoru ventilátoru podle potřeby.
      1. Jemně ohněte dvířka pro recirkulaci vzduchu směrem dolů, abyste získali přístup k instalaci motoru ventilátoru do krytu HVAC.
      2. Umístěte motor ventilátoru do krytu HVAC a nakloňte a otočte motor ventilátoru podle potřeby, abyste jej mohli nainstalovat do krytu HVAC.
      3. Vyrovnejte montážní výčnělky motoru ventilátoru na místa vyznačená při demontáži a nainstalujte tři šrouby, které připevňují motor ventilátoru ke skříni HVAC. Utáhněte šrouby k 2 N·m (17 palců liber).
      4. Protáhněte kabel motoru ventilátoru otvorem ve spodním krytu přívodu vzduchu a usaďte pryžovou průchodku.
      5. Umístěte otočný hřídel dveří recirkulace do spodního krytu vstupu vzduchu a nainstalujte kryt vstupu.
      6. Namontujte čtyři šrouby (zespodu), které připevňují spodní kryt vstupu vzduchu k hornímu krytu vstupu vzduchu a spodnímu krytu HVAC. Utáhněte šrouby k 2 N·m (17 palců liber).
      7. Namontujte jeden šroub (shora), který připevňuje spodní kryt vstupu vzduchu k hornímu krytu vstupu vzduchu. Utáhněte šroub k 2 N·m (17 palců liber).
      8. Připojte konektor vodiče kabelu motoru ventilátoru k odporu motoru ventilátoru nebo výkonovému modulu, v závislosti na aplikaci.
      9. Namontujte ovladač dveří recirkulace.
      10. Přemístěte koberec.
      11. Namontujte obložení krytu na straně spolujezdce.
      12. Znovu připojte záporný kabel baterie.
      13. Proveďte postup kalibrace ovládání topení-A/C.

      Jízda s Dodge Magnum za vyšších teplot s nefunkčním klimatizačním systémem se může rychle stát nepříjemností, když se v kabině nahromadí úmorné horko. Existuje několik příčin, proč AC nefouká studený vzduch v Magnum, které si projdeme v tomto článku.

      Dodge Magnum

      Nejčastějšími příčinami špatného chlazení AC v Dodge Magnum jsou nízké nebo přeplněné chladivo, porucha kompresoru, ucpaný kabinový vzduchový filtr, špinavé cívky kondenzátoru nebo výparníku, špinavý nebo pomalý motor ventilátoru a špatná pojistka nebo relé. Méně častými příčinami jsou ucpaný expanzní ventil nebo trubice s clonou, přeplňovaný olej, vadný ovladač dvířek směsi nebo závada v klimatizační jednotce.

      1. Nízký obsah chladiva

      Nedostatečné množství chladiva v AC systému je jednou z hlavních příčin AC nefoukání studeného vzduchu v Magnum. K tomu může dojít v důsledku netěsnosti nebo pokud AC nebyl po dlouhou dobu dobíjen.

      Únik chladiva

      Nízká hladina chladiva ve vašem Magnum nemusí nutně znamenat, že dochází k úniku. V ideálním případě by chladivo nemělo nikdy unikat ve správně utěsněném klimatizačním systému, ale z většiny klimatizačních systémů automobilů v průběhu času uniká malé množství chladiva kvůli drobným nedokonalostem a bude nutné je každých několik let dobít.

      Pokud neprovedete údržbu klimatizačního systému ve vašem Magnum po dlouhou dobu, hladina chladiva se nakonec sníží tak, že systém ztratí svou chladicí kapacitu. Stačí jej doplnit a můžete opět jezdit s příjemnými teplotami. Pokud hladina chladiva opět rychle klesne, znamená to pravděpodobně únik.

      Příčiny úniku chladiva

      Únik chladiva v Magnum může být způsoben netěsnými O-kroužky, netěsným jádrem kondenzátoru nebo výparníku nebo prasklou hadicí. Únik lze diagnostikovat vstříknutím malého množství fluorescenčního barviva do AC systému. Když chladivo znovu unikne, unikající složka se pod UV světlem rozzáří.

      Jak doplnit chladivo AC v Dodge Magnum

      V klimatizačním systému Magnum jsou dva porty. Jeden je označen H pro vysoký tlak a druhý je označen L pro nízký tlak. Svůj střídavý proud můžete dobíjet pomocí nízkotlakého portu pomocí sady pro dobíjení střídavého proudu udělej si sám.

      1. Otevřete kapotu svého Magnum.
      2. Zkontrolujte, jaký typ chladiva vaše vozidlo používá. Tyto informace jsou obvykle umístěny pod kapotou a/nebo v uživatelské příručce.
      3. Nastartovat motor.
      4. Zapněte klimatizaci a nastavte ji na nejchladnější nastavení a rychlost ventilátoru na maximum.
      5. Odstraňte krytku z nízkotlakého servisního portu označeného L a připojte dobíjecí sadu AC.

        Poznámka: Pokud porty nejsou označeny, zkuste připojit dobíjecí sadu k oběma neoznačeným portům na hadicích AC. Dobíjecí sada se správně připojí pouze k nízkotlakému portu a nepasuje k vysokotlakému portu.

      6. Krátce protřepejte nádobu a vypouštějte chladivo do systému, dokud nedosáhnete doporučeného tlaku.
        Poznámka: Doporučené hodnoty tlaku naleznete v další části.

      Doporučené video

      Neexistuje žádná předepsaná doba pro výměnu kabinového vzduchového filtru, ale většina výrobců doporučuje výměnu po 10,000 20,000-XNUMX XNUMX km. Pokud jezdíte s vozidlem v prašném nebo znečištěném prostředí, filtr se může zašpinit mnohem dříve, než doporučuje výrobce.

      Můžete vyčistit špinavý kabinový vzduchový filtr?

      Místo výměny kabinového vzduchového filtru v Magnum se často doporučuje nejprve vyčistit filtr. To lze provést například vysavačem nebo systémem stlačeného vzduchu, který odstraní alespoň velkou část viditelných částic nečistot. Bohužel tento postup neumožňuje dostat se do hlubších vrstev filtru. Výkon filtru se tedy výrazně nezvýší ani po vyčištění. Zpravidla se výměně nevyhnete, pokud je filtr znečištěný.

      Doporučené video

      Vyčistěte kondenzátor

      Pokud je kondenzátor na vašem Magnum špinavý, nejjednodušším řešením je vyčistit jej. K tomu je obvykle nutné odstranit přední nárazník, abyste získali přístup ke kondenzátoru. K čištění můžete použít tlakovou myčku, ale ujistěte se, že je nastavena na nízký tlak, protože vysoký tlak může poškodit jemná žebra na kondenzátoru.

      5. Znečištěný výparník

      Znečištěný výparník může také výrazně snížit výkon chlazení AC v Magnum. Vzduchový filtr kabiny zachytí většinu nečistot nebo jiných polétavých částic, ale některé částice unikají a mohou se usadit na výparníku. Časem se tyto částice usazují na žebrech a blokují proudění vzduchu přes výparník, což způsobuje snížené proudění vzduchu v kabině a špatné chlazení.

      Příznaky špinavého výparníku

      Dva nejvýraznější příznaky ucpaného výparníku v Magnum jsou: proudění vzduchu z ventilačních otvorů AC je trhané a není hladké a uvnitř vozidla se vyvíjí nepříjemný plesnivý zápach.

      Vyčistěte výparník

      Čištění výparníku v Magnum není jednoduchý úkol. Ve většině případů musí být před přístupem k výparníku odstraněna celá palubní deska. Proto se doporučuje provést to v dílně.

      6. Vadný kompresor

      Kompresor je srdcem klimatizačního systému v Dodge Magnum. Nezodpovídá pouze za čerpání chladiva do klimatizačního systému, ale také za přeměnu chladiva z plynného do kapalného skupenství, když prochází kondenzátorem. Pokud dojde k poruše kompresoru, AC bude foukat pouze teplý vzduch.

      Příčiny selhání kompresoru

      Nedostatek maziva: Kompresor v Magnum potřebuje mazání, aby správně fungoval a minimalizoval mechanické opotřebení snížením tření. Pokud není dostatek oleje přidaného s chladivem nebo do samotného kompresoru, pokud byl vyměněn, vnitřní součásti kompresoru se opotřebují a přestanou fungovat.

      Příliš mnoho oleje: Pokud je s chladivem přidáno nadměrné množství oleje, může to způsobit problémy s výkonem kompresoru, což snižuje účinnost chlazení a může také způsobit předčasné selhání kompresoru.

      Mějte na paměti, že kompresor klimatizace může selhat bez zjevné příčiny, zejména u starších vozidel nebo u vozidel, která mají najeto příliš mnoho kilometrů. V ojedinělých případech může selhání kompresoru způsobit i výrobní vada.

      7. Přeplňovaný olej

      Pokud pouze doplňujete chladivo ve svém Dodge Magnum pomocí běžně dostupných nádobek s chladivem a neopravujete únik, možná jste zaplavili AC systém olejem, protože tyto nádoby často obsahují přidaný olej.

      Přebytečný olej se může hromadit na různých místech klimatizačního systému a může pokrýt vnitřní stěny výparníku a kondenzátoru, čímž se sníží jejich schopnost absorbovat nebo odvádět teplo, což následně snižuje celkový chladicí výkon. Nadměrný olej může také snížit výkon kompresoru a může způsobit jeho předčasné selhání.

      8. Ucpaný expanzní ventil nebo trubice s clonou

      Klimatizační systém vašeho vozidla má v závislosti na modelu expanzní ventil nebo clonu. Funkce expanzního ventilu i clony je stejná, omezit průtok a snížit tlak chladiva předtím, než vstoupí do spirály výparníku. Oběma hrozí ucpání v důsledku znečištění, například v důsledku kovových třísek z vadného kompresoru.

      V případě kontaminace možná budete muset před vložením nového dílu vypláchnout nečistoty z AC systému vašeho Magnum, včetně kondenzátoru a výparníku. V případě silného znečištění může být nutné vyměnit několik součástí, včetně kondenzátoru, výparníku a kompresoru.

      9. Znečištěný motor ventilátoru

      Motor dmychadla je ústřední součástí klimatizačního systému v Magnum, který je zodpovědný za foukání studeného vzduchu přes ventilační otvory AC. Většina nečistot a jiných částic ve vzduchu je sice odfiltrována kabinovým vzduchovým filtrem, ale některé částice uniknou a mohou se přichytit na žebra klece ventilátoru. Postupem času se může na žebrech hromadit prach a snižovat proudění vzduchu, což snižuje chladicí výkon.

      Pokud se v žebrech dmychadla nahromadí příliš mnoho nečistot, může to vychýlit rovnováhu rotující klece a způsobit její kývání. To zatěžuje motor a dále snižuje průtok vzduchu a chladicí výkon a může také způsobovat neobvyklé zvuky zpoza palubní desky.

      Vyčistěte motor ventilátoru

      Demontujte motor ventilátoru, který se obvykle nachází pod palubní deskou na straně spolujezdce, a zkontrolujte stav klece. Pokud zjistíte znečištění, očistěte jej kartáčkem.

      Doporučené video

      Když se motor ventilátoru pokazí, obvykle to při provozu vydává neobvyklé zvuky a cestující mohou cítit snížený průtok vzduchu z ventilačních otvorů AC. Mějte na paměti, že snížený průtok vzduchu nemusí vždy znamenat problém s motorem ventilátoru, protože k němu může dojít také v důsledku ucpaného vzduchového filtru kabiny, špinavého výparníku nebo špatného režimu ovladače dveří. Při diagnostice špatného proudění vzduchu je tedy nutné zkontrolovat všechny.

      11. Vadný akční člen míchacích dveří

      Pohon dveří Blend hraje roli při řízení teploty uvnitř vašeho Magnum. Pokud je problém s teplotou klimatizačního systému, může to být způsobeno špatným ovladačem dveří.

      Nejčastějším příznakem vadného pohonu dveří v Dodge Magnum je slabé cvakání (nebo jiný neobvyklý zvuk), které opakovaně vychází zpod palubní desky. Zvuk bude nejvýraznější na několik sekund, když zapnete klimatizaci nebo upravíte teplotu.

      Příznak: zvuk klepání

      Klepání zpoza palubní desky může být indikátorem špatného ovládání dveří ve vašem Magnum. Zvuk je něco jako lehké klepání na dveře a obvykle se to stane, když zapnete/vypnete klimatizaci nebo nastartujete motor.

      Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu Magnum. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem Magnum.

      Proč investovat do čističky vzduchu?

      Existuje mnoho důvodů, proč váš Dodge Magnum AC nechladí správně. Při hledání příčiny byste měli vždy začít tou nejzřejmější příčinou, nedostatečným množstvím chladiva.

      V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém s chlazením AC.

      ČTĚTE VÍCE
      Kontrolka ABS Peugeot 508 svítí - příčiny a jak resetovat