Někdy, když vystartuji ze zastávky, zní to skoro, jako by v přístrojové desce tekla nějaká voda. Přemýšlel jsem, jestli je to tekutina v jádru topení nebo tak něco, ale nemyslel bych si, že to slyšíte nebo že by tam bylo dost volné tekutiny, aby se zvuk dostal. Slyšel jsem zvuk v jiných japonských autech, takže to vypadá docela běžně, ale je to velmi nepříjemné. Nějaké ponětí, co to je?
2003 X EAT4
Samuel — Jan 3:16
1175 příspěvků · Připojeno 2006
Může to být kapalina pro automatickou převodovku v měniči točivého momentu. Pokud máte jeden z nich.
2002 S 4EAT
SubaXtreme ochrana pod vany, zvedák a nárazník
215/65-16 General Grabber AT2
2124 příspěvků · Připojeno 2006
. Hledání podobného tématu.
očividně jsem se mýlil, ale mohl jsem přísahat, že jsem na to viděl další vlákno.. možná už je příliš pozdě. nebo mi ten úkol Ap gov usmažil mozek?
99 AT-
wrx dobroty
Subiegal Gauge Pod
sclough Začátek diskuse
94 příspěvků · Připojeno 2006
MountainBiker řekl:
Může to být kapalina pro automatickou převodovku v měniči točivého momentu. Pokud máte jeden z nich.
Mám auto. Můj je 2003 X. Chcete říct, že kapalina pohybující se v měniči točivého momentu by mohla vydávat tolik hluku? Zní to, jako by to vycházelo z palubní desky, ale myslím, že by to mohlo být nižší.
2003 X EAT4
Samuel — Jan 3:16
15 příspěvků · Připojeno 2006
mohl by to být vzduch zachycený v jádru ohřívače. V práci to vidím docela dost.
STi konverze
Naladit EcuTek
300+whp 350+awtq
148 příspěvků · Připojeno 2006
Je velká šance, že vám dochází chladicí kapalina. Ve vašem chladicím systému jsou vzduchové bubliny a motor, který přes něj tlačí chladicí kapalinu, bude vydávat zvuk proudící vody – zvláště když poprvé vytáhnete, když je motor studený.
sclough Začátek diskuse
94 příspěvků · Připojeno 2006
slizan99 řekl:
mohl by to být vzduch zachycený v jádru ohřívače. V práci to vidím docela dost.
To vypadá docela logicky. Nemělo by se to opravit samo po několika cyklech spuštění ohřívače? Nemělo by to cirkulovat dostatek chladicí kapaliny, aby vytlačil vzduch ven, nebo jsou tam kapsy, kde se vzduch zasekává?
Mít málo chladicí kapaliny dává smysl, ale nemyslel jsem si, že ano. přesto zkontroluji. Zdá se, že vydává hluk při zrychlení nebo zpomalení. Nejsem si jistý, jestli jsem to řekl jasně. Musí to být něco běžného, protože ten hluk jsem už dříve slyšel, zvláště v camry Toyota.
2003 X EAT4
Samuel — Jan 3:16
30 příspěvků · Připojeno 2006
Špatné roční období (alespoň tady na severní polokouli), ale měl jsem něco podobného na jiném vozidle, když se zalomilo vedení kondenzátu AC a dmychadlo se začalo plnit vodou. Nikdy to nestačilo přelít se a dostat se do prostoru pro nohy, ale vždycky jsem měl v přístrojové desce ten plácavý zvuk, dokud jsem nenarovnal hadici, když procházela firewallem.
Vydával opravdu bizarní zvuk, když měl ventilátor také nízkou rychlost.
Steve
————-
2005 FXT Premium 5M, Java Black Pearl
-STI RSB, Pink Springs
-Upravený kočičí hřbet ScoobySport
-Mo_Boost digitální měřidlo (díky Perrinovi)
1090 příspěvků · Připojeno 2006
Když poprvé vyjedu, když je mokro, slyším cvakání. Je to jen voda shromážděná v plastové vaničce pod stěrači. Voda se také shromažďuje pod střešními ližinami a to může také vydávat vyšší zvuk. Zastaví se poté, co vše uteče.
2004 2.0 XT, 4EAT — Prodej
15 příspěvků · Připojeno 2006
sclough řekl:
To vypadá docela logicky. Nemělo by se to opravit samo po několika cyklech spuštění ohřívače? Nemělo by to cirkulovat dostatek chladicí kapaliny, aby vytlačil vzduch ven, nebo jsou tam kapsy, kde se vzduch zasekává?
Mít málo chladicí kapaliny dává smysl, ale nemyslel jsem si, že ano. přesto zkontroluji. Zdá se, že vydává hluk při zrychlení nebo zpomalení. Nejsem si jistý, jestli jsem to řekl jasně. Musí to být něco běžného, protože ten hluk jsem už dříve slyšel, zvláště v camry Toyota.
s největší pravděpodobností se to samo nevyřeší. jsou tam kapsy, kde se může zachytit vzduch. Používám nástroj pro doplňování chladicí kapaliny gravitačním stylem, který se připevňuje tam, kde je víčko chladiče. připojte k vozidlu nástroj pro doplňování chladicí kapaliny a zvedněte přední část vozu do vzduchu. naplňte nástroj pro doplňování chladicí kapaliny přibližně do poloviny chladicí kapalinou a zvyšte otáčky na přibližně 2000-2500. držte jej v klidu asi 5 minut. tím se obvykle dostane ven většina vzduchových kapes.
STi konverze
Naladit EcuTek
300+whp 350+awtq
394 příspěvků · Připojeno 2006
kickin_81 řekl:
Je velká šance, že vám dochází chladicí kapalina. Ve vašem chladicím systému jsou vzduchové bubliny a motor, který přes něj tlačí chladicí kapalinu, bude vydávat zvuk proudící vody – zvláště když poprvé vytáhnete, když je motor studený.
Souhlas. V mé výměně RS w/WRX se mi ozývalo bublání vody, tak jsem zkontroloval hladinu chladicí kapaliny a byl jsem si jistý, že je nízká. Naplnil se a zvuk je pryč.
Délka podpisu je žalostná!
994 příspěvků · Připojeno 2006
Měl jsem tento problém v Camry. Byl to odvod kondenzátu. Předpokládám, že si v něm na podzim staví hnízda pavouci. Totéž se stalo i na mém domácím tepelném čerpadle. Mám vodu před mým klimatizátorem v suterénu.
2017 Forester 2.5X — 6 rychlostí
VW Golf TDi DSG 2014 (výkup emisí)
2006 Forester 2.5X Premium — 5 rychlostí (Velmi oblíbený, nikdy nezapomenu)
sclough Začátek diskuse
94 příspěvků · Připojeno 2006
Díky kluci, prověřím věci.
2003 X EAT4
Samuel — Jan 3:16
1175 příspěvků · Připojeno 2006
Topné jádro na našem Foresteru ’02 dostává vzduchové bubliny ven samo, pokud je hladina chladicí kapaliny správná.
2002 S 4EAT
SubaXtreme ochrana pod vany, zvedák a nárazník
215/65-16 General Grabber AT2
62 příspěvků · Připojeno 2006
Zkuste tento test. Jeďte trochu kolem a ujistěte se, že slyšíte hluk. Poté zastavte a s vozem na neutrálu pomalu otáčejte motorem. Pokud slyšíte hluk, pak to není voda, která někde v těle stříká. Pokud uslyšíte hluk, začněte hledat problémy s chladicí kapalinou (jako je vzduch v jádru topení nebo potrubí?).
Měl jsem podobný hluk na svém WRX z roku 02 a prodejce měl sakra čas na diagnostiku problému. Ukázalo se, že zvuk stékající vody, který jsem slyšel při pomalém zvyšování otáček, souvisel s problémem palivového potrubí. Prodejce nainstaloval to, čemu říkali přepážka palivového potrubí, a už jsem ten zvuk nikdy neslyšel. Dodnes přesně nevím, co udělali.. YMMV
2004 FXT, 5MT, stříbrná, Cobb Stage 1
4430 příspěvků · Připojeno 2006
derscott řekl:
Prodejce nainstaloval to, čemu říkali přepážka palivového potrubí, a už jsem ten zvuk nikdy neslyšel. Dodnes přesně nevím, co udělali.. YMMV
Umm. Myslím, že jsi na to přišel, jen to nevíš.
“Pokud je nemůžete oslnit, budou brilantní, zmást je býkem****.”
Nainstalovali přepážku v pořádku!! To je to, co technici v mém dealerství někdy dělají.
Neváhejte zde podpořit naše prodejce náhradních dílů pro Subaru.
62 příspěvků · Připojeno 2006
Umm. Myslím, že jsi na to přišel, jen to nevíš.
“Pokud je nemůžete oslnit, budou brilantní, zmást je býkem****.”
Nainstalovali přepážku v pořádku!! To je to, co technici v mém dealerství někdy dělají.
Víš, to jsem měl vždycky vzadu v hlavě, ale byla to záruční „oprava“ a hluk poté ustal, takže mi to bylo vlastně jedno. BS nebo ne, jen jsem byl rád, že ten otravný hluk konečně ustal.
2004 FXT, 5MT, stříbrná, Cobb Stage 1
107 příspěvků · Připojeno 2006
sclough řekl:
Někdy, když vystartuji ze zastávky, zní to skoro, jako by v přístrojové desce tekla nějaká voda. Přemýšlel jsem, jestli je to tekutina v jádru topení nebo tak něco, ale nemyslel bych si, že to slyšíte nebo že by tam bylo dost volné tekutiny, aby se zvuk dostal. Slyšel jsem zvuk v jiných japonských autech, takže to vypadá docela běžně, ale je to velmi nepříjemné. Nějaké ponětí, co to je?
Dostali jste se na kloub?
Koupil jsem si my05 Forester asi před měsícem (model v předváděcí místnosti) a mám přesně ten problém, který popisujete (hluk vody z palubní desky). Zdá se mi to, jen když je auto studené (i když to může být způsobeno tím, že voda podle teorie deště pod stěračem ještě nestihla odtéct).
Během příštího týdne nebo dvou ho vezmu zpět k prodejci na jeho prvních 1000 mil, takže je nechám prošetřit.
Forester MY05 2.5 XTN. a ano je to černé.
107 příspěvků · Připojeno 2006
Dostal jsem se k jádru problému.
Praskající zvuk vody je ve skutečnosti průhledná plastová maska rezonující s ciferníky na palubní desce.
Můj prodejce Subie mi řekl, že musel v poslední době vyřešit řadu z nich, včetně Imprez a Outbacks. Opravil to tak, že rozebral palubní desku a ořízl přebytečný plast ze skryté části rámu.
Problém zmizel okamžitě. Pokud jde o to, proč k tomu došlo pouze za relativně studeného vozu, myslíme si, že to bylo proto, že jak se kabina zahřívá, plast se přirozeně roztahuje a méně rezonuje.
Hladiny chladicí kapaliny byly kontrolovány a ty pro mě rozhodně nebyly příčinou hluku.
Forester MY05 2.5 XTN. a ano je to černé.
66 příspěvků · Připojeno 2006
Děkujeme za zveřejnění tohoto příspěvku. Mám úplně stejný problém – cvaknutí, většinou když je motor – a venkovní teplota – studený, a docela rychle to odezní. Přemýšlel jsem o rozebrání palubní desky, aby se vyměnila žárovka pro tempomat (cc funguje, ale ne světlo v tlačítku) a mohl bych zkontrolovat tuto plastovou věc.
Věřím, že je to vzduch v jádru topení. Mám stejný zvuk jako první ráno, když je zima – a právě jsem vyměnil chladicí kapalinu. Doufám, že to bude fungovat, časem to vyjde. Nemyslete si, že v tuto chvíli je třeba se obávat.
1090 příspěvků · Připojeno 2006
Awdition řekl:
Praskající zvuk vody je ve skutečnosti průhledná plastová maska rezonující s ciferníky na palubní desce.
Zkontroluji to, ale mám problém přijít na to, jak může rezonující plastová fascie znít jako pohybující se voda!
2004 2.0 XT, 4EAT — Prodej
2124 příspěvků · Připojeno 2006
Všechny aktualizace o tom myslíte?
99 AT-
wrx dobroty
Subiegal Gauge Pod
3 příspěvků · Připojeno 2010
Hluk šplouchání vody
Voda dnes šplouchá/pohybuje se. Slyšel jsem tento hluk již dříve u svého lesníka z roku 2000, ale dnes byl mnohem výraznější. Slyšel jsem to pokaždé, když jsem zrychloval pomalu nebo rychle, na tom nezáleželo. Slyšel jsem to také při zatáčení s velkým strmým sklonem. Hladina chladicí kapaliny je normální. Včera večer nám trochu pršelo. Zní to, jako by pleskání vycházelo zpoza palubní desky. Oceňujte své myšlenky. Dík. Kdub.
508 příspěvků · Připojeno 2008
Zkontrolovali jste vypouštěcí hadice na klimatizaci? Pokud říkáte, že včera v noci pršelo, zní to, jako by se ucpaly vypouštěcí hadice.
’06 XT s 5MT
3 příspěvků · Připojeno 2010
Vypouštěcí hadice klimatizace je v pořádku. Hladina chladicí kapaliny v přepadové láhvi byla normální. Snažil jsem se dostat uzávěr chladiče, a jakmile bylo vakuum porušeno, chladící kapalina rychle natekla do přepadové láhve. Naplnil jsem chladič, nasadil zpět víčko a nechal ho běžet asi minutu. Druhý den jsem s tím ujel asi 50 mil a asi po 35 mil se rozsvítila kontrolka motoru. .
1097 příspěvků · Připojeno 2010
Mohl byste upřesnit? Pokud by do přepadové láhve nateklo trochu chladicí kapaliny z hadičky, která ji spojuje s hrdlem chladiče pod uzávěrem, pak by nebylo nutné „dolévat“ – možná „dolévat“? Nesnažit se být vybíravý, ale rozumět. Pokud byla hladina v chladiči opravdu nízká a „naplnění“ vyžadovalo více než 1 unci nebo něco, pak máte někde v chladicím systému netěsnost. Když se auto ochladí, nasává vzduch netěsností, spíše než chladicí kapalinu z přepadové láhve.
Na svých lesnících jsem zjistil, že velká horní hadice chladiče špatně teče v místě, kde se připojuje k hliníkovému odlitku na horní straně motoru. Může být dostatečně prosakující, aby se snížil, aniž by skutečně viděl mnoho tekutiny, protože se odpařuje, když je motor horký. Jediný způsob, jak zjistit, co netěsní, je tlaková zkouška chladicího systému STUDENÁ. Vyrábí nástroje a testovací sady, které to umí. V podstatě připojujete nízkotlaký manometr k chladicímu systému přes přepadovou hadici na chladiči a pomalu nafukujete pumpičkou na kolo a pak čekáte, kde vyteče chladicí kapalina.
Přejděte na Advance nebo Autozone a nechte si zdarma zkontrolovat kontrolku motoru. Pamatujte, že vynechávání nebo běhání zbohatne může kočkám uškodit.
