Zajímalo by mě, jestli má někdo zkušenost nebo má představu o tom, co způsobilo opotřebení zadních pneumatik?
auto má najeto 17,000 6,000 km. Prošel dvěma výměnami oleje a pneumatikami v intervalech 12,000 XNUMX a XNUMX XNUMX mil. Obojí dokončeno prodejcem. Žádné známky nerovnoměrného opotřebení pneumatik před poslední výměnou oleje a rotací.
Od té doby jsem měl nadměrný hluk pneumatik/silnice při 50-60 mph a nyní pozoruji toto nerovnoměrné opotřebení pouze na zadních pneumatikách.
Budu kontaktovat prodejce, ale co mohlo náhle způsobit tyto problémy od poslední rotace?
4435 příspěvků · Připojeno 2019
To je podobné opotřebení pneumatik, které jsem měl, až na to, že moje byla rozprostřena na všechny čtyři pneumatiky při rotaci každých 6 XNUMX mil. Moje příčina byla kombinace špičky a vyklenutí.
Začátek diskuze KJoFan
79 příspěvků · Připojeno 2020
Myslím, že je to něco takového. Dostanu vyrovnání. Zdá se to zvláštní, že trvalo přes 12,000 XNUMX mil, než jsem to začal vidět.
Trochu naštvaný z nerovnoměrného opotřebení. Doufal jsem, že z těchto pneumatik získám více kilometrů.
Zobrazit další odpovědi
57 příspěvků · Připojeno 2021
Je možné, že jste narazili na vyjetou kolej nebo výmol, který srazil odpružení ze zadní části. Odpružení pažby je docela pohodlné, takže jste možná v tu chvíli nepocítili velký dopad. Mělo by být snadné opravit v kompetentní seřizovací dílně.
Pokud k tomu došlo vpředu, možná jste po nárazu viděli/pocítili vibrace řízení nebo tahání na jednu stranu.
Právě jsem vyměnil 225 Duelers (pro terénní pneumatiky/kola) na mém Outbacku na pouhých 16 XNUMX mil, ale vzor opotřebení je perfektní. Stále v nich zbývá spousta života, jen čekám, až je někdo na Craigslistu sežene.
2018 Outback 2.5i Premium
Flatout Suspension GR Lite Coilovers
Pneumatiky 245/65-17 Toyo ATIII na kolech LP Aventure LP1
Začátek diskuze KJoFan
79 příspěvků · Připojeno 2020
Ano, i toto by mohl být případ. Podívám se na provedení zarovnání, jakmile to bude možné, a doufám, že vše znovu uvedu do pořádku.
478 příspěvků · Připojeno 2019
Tento typ opotřebení pneumatik na zadních pneumatikách je přesně to, co jsem zažil na Foresteru 2007, který jsem si koupil nový v listopadu 2006. Kompletní servis seřízení zastavil nerovnoměrné opotřebení. ale vyměnil jsem všechny čtyři pneumatiky.
2007 Forester > 2015 Forester Limited > 2020 Outback Limited
1311 příspěvků · Připojeno 2016
Pokud byste měli pevnou zadní nápravu, řekl bych, že opotřebení je způsobeno tím, že rádi projíždíte zatáčkami.
To se začalo dít s mým Infiniti G20 (pohon předních kol), když jsem měl tu hloupou mylnou představu zaplatit prodejci za seřízení geometrie kol. Nové pneumatiky zavyly po 5,000 20,000 mil, kordy se objevily na XNUMX XNUMX, zatímco zbytek pneumatiky nebyl ani z poloviny opotřebený.
Žádný obchod se zarovnáním nenašel nic špatného, ale stejně jsem shromáždil výtisky zarovnání. Uvedená kola byla v rámci specifikací, ale viděl jsem odklon zadního kola -1.2° a -1.4°, když říkali, že -0.0-1.5 je ve specifikaci. Obchody tvrdily, že prohnutí nebylo nastavitelné. Tehdy Infiniti zařazovalo do kufru každého auta servisní příručku v brožovaném formátu. Zjistil jsem, že zadní vzpěry byly upnuty na vřeteno téměř stejně jako u předních kol. Dva šrouby vzdálené od sebe asi 2″ potřebovaly pouze 1/32″ sklon ke změně 1° odklonu. Tak jsem auto zvedl, sundal kolo, povolil ty dva šrouby a uslyšel „bouchnutí“, když vřeteno/náboj klesl téměř na 0°. Byl jsem připraven vyjmout šrouby a použít pilník na vyražení výrobních otvorů z otvorů pro šrouby, aby se v případě potřeby dostal do každého 1/64″. nemusel.
Pneumatiky poté jezdily skvěle. Docela jistě si prodejce seřizování myslel, že mi dělají laskavost zvýšením záporného odklonu (naklonění horní části) na zadních kolech. Kdybych auto sledoval (závodil), bylo by to skvělé.
