Tak podivně se moje Impreza dnes vypnula a teď se nespustí. Ani nenaskočí. Právě jsem byl odtažen domů a cestou jsem zkusil nastartovat, ale nic.
Pojistka nebo relé možná 2007 Impreza
13. února 2022, 05:59
Scooby Regular
Založen: Jan 2009
Umístění: Nejsem si jistý
Příspěvky: 3,261
Obdržel 269 To se mi líbí u 239 příspěvků
Máš zapalování atd.
13. února 2022, 06:09
Scooby Regular
spouštěč nití
Založen: Apr 2007
Místo: uk
Příspěvky: 14,510
Obdržel 253 To se mi líbí u 220 příspěvků
Ano, vše funguje, elektrika funguje dobře, ventilátor oken atd
Původně odeslal 1509 joe
Máš zapalování atd.
13. února 2022, 06:11
Scooby Regular
Založen: Feb 2003
Místo: Harpenden
Příspěvky: 7,498
Obdržel 719 To se mi líbí u 598 příspěvků
Bezpečnostní relé (4kolíkové modré) nad deskou pojistek/relé na straně řidiče
Naposledy upravil Don Clark; 13. února 2022 v 06:14.
13. února 2022, 06:15
Scooby Regular
spouštěč nití
Založen: Apr 2007
Místo: uk
Příspěvky: 14,510
Obdržel 253 To se mi líbí u 220 příspěvků
Je to import, takže žádný modrý imobilizér Subaru, jen standardní Subaru, záleží na tom?
Původně odeslal Don Clark
Bezpečnostní relé (modré)
13. února 2022, 06:37
Scooby Regular
Založen: Feb 2003
Místo: Harpenden
Příspěvky: 7,498
Obdržel 719 To se mi líbí u 598 příspěvků
Bezpečnostní relé se montuje pouze do modelů RHD European/Aus SOHC a Turbo
Pokud nic z výše uvedeného nemůže být startovací relé
Naposledy upravil Don Clark; 13. února 2022 v 06:41.
13. února 2022, 07:08
Scooby Regular
spouštěč nití
Založen: Apr 2007
Místo: uk
Příspěvky: 14,510
Obdržel 253 To se mi líbí u 220 příspěvků
Ze všech míst byl dovezen z Kypru. Pokud by to bylo startovací relé, určitě by to nastartovalo? Byl tažen 10 mil a několikrát jsem to zkusil, ale nenastartoval.
Původně odeslal Don Clark
Bezpečnostní relé se montuje pouze do modelů RHD European/Aus SOHC a Turbo
Pokud nic z výše uvedeného nemůže být startovací relé
Trending Topics
13. února 2022, 07:17
Scooby Regular
Založen: Jan 2009
Umístění: Nejsem si jistý
Příspěvky: 3,261
Obdržel 269 To se mi líbí u 239 příspěvků
Otáčí se nebo je mrtvá při kliku.
Možná budete potřebovat vaši kočku na eBay pro zákaznické auto, pokud ho ještě máte
13. února 2022, 07:32
Scooby Regular
spouštěč nití
Založen: Apr 2007
Místo: uk
Příspěvky: 14,510
Obdržel 253 To se mi líbí u 220 příspěvků
Mrtvý na kliku.
13. února 2022, 08:00
Scooby Regular
Založen: Jan 2009
Umístění: Nejsem si jistý
Příspěvky: 3,261
Obdržel 269 To se mi líbí u 239 příspěvků
Původně odeslal jaygsi
Mrtvý na kliku.
Je to mrtvé a ano to kliky.
13. února 2022, 08:18
Scooby Regular
spouštěč nití
Založen: Apr 2007
Místo: uk
Příspěvky: 14,510
Obdržel 253 To se mi líbí u 220 příspěvků
Vůbec se nerozjede. Otočte klíčkem a nic. Jen přerušovaná světla. Ztlumení světla hodin. Nestává se to, když je imobilizér stále zapnutý?
Původně odeslal 1509 joe
Je to mrtvé a ano to kliky.
13. února 2022, 08:34
Scooby Regular
Založen: Jan 2009
Umístění: Nejsem si jistý
Příspěvky: 3,261
Obdržel 269 To se mi líbí u 239 příspěvků
Zkontrolujte, zda je napájení na svorce wee na startéru, když je klíč otočený do polohy kliky. Zkontrolujte uzemnění od baterie k motoru a karoserii.
Máš pořád kočku, protože jsem přísahal, že ji mám ve svém seznamu sledovaných
14. února 2022, 11:30
Scooby Regular
spouštěč nití
Založen: Apr 2007
Místo: uk
Příspěvky: 14,510
Obdržel 253 To se mi líbí u 220 příspěvků
Nemám žádné kočky Joe, na mé Impreze jsou jen kočky a ty je nemáš.
Původně odeslal 1509 joe
Zkontrolujte, zda je napájení na svorce wee na startéru, když je klíč otočený do polohy kliky. Zkontrolujte uzemnění od baterie k motoru a karoserii.
Máš pořád kočku, protože jsem přísahal, že ji mám ve svém seznamu sledovaných
14. února 2022, 11:34
Scooby Regular
spouštěč nití
Založen: Apr 2007
Místo: uk
Příspěvky: 14,510
Obdržel 253 To se mi líbí u 220 příspěvků
Mám pocit, že můžeš mít pravdu, Done, cítím se jako chyba imobilizéru, až se vrátím domů, zkontroluji, zda je to namontované, děkuji všem za rady.
Původně odeslal Don Clark
Bezpečnostní relé se montuje pouze do modelů RHD European/Aus SOHC a Turbo
Pokud nic z výše uvedeného nemůže být startovací relé
14. února 2022, 01:06
Scooby Regular
Datum připojení: květen 2009
Místo: Mléko na fazolích
Příspěvky: 6,403
Obdržel 180 To se mi líbí u 140 příspěvků
Zní to stejně jako moje. Dostal jsem se do Tesca a otočením klíčem relé by jen bzučelo.
Začalo to po vyzkoušení všech druhů a o pár dní později se to opakovalo. Zkusil jsem to znovu a nakonec můj poplašník řekl, že je to špatná země. Před 2 lety namontoval alarmy Cobra a nepříjemně mi neukázal, jakou zeminu, ale chvíli byl pod přístrojovou deskou.
14. února 2022, 03:02
Scooby Regular
spouštěč nití
Založen: Apr 2007
Místo: uk
Příspěvky: 14,510
Obdržel 253 To se mi líbí u 220 příspěvků
Nevidíš, pokud nemyslíš tohoto Dona?
Původně odeslal Don Clark
Bezpečnostní relé se montuje pouze do modelů RHD European/Aus SOHC a Turbo
Pokud nic z výše uvedeného nemůže být startovací relé
Naposledy upravil jaygsi; 14. února 2022 v 07:17.
14. února 2022, 05:00
Scooby Regular
Založen: Feb 2003
Místo: Harpenden
Příspěvky: 7,498
Obdržel 719 To se mi líbí u 598 příspěvků
Původně odeslal jaygsi
Nevidíš, pokud nemyslíš tohoto Dona?
Položka vlevo je ECU OEM imobilizéru, která se aktivuje/deaktivuje čipem transpondéru klíčů.
Jakékoli spouštěcí relé, pokud je namontováno, bude ve skupině relé připojených ke straně pojistkové skříňky pravým kolenem řidiče.
Jakékoli relé bezpečnostního systému bude umístěno nad a za uvedenou pojistkovou skříňkou s modrou 4kolíkovou zástrčkou.
Zdá se, že jste neodpověděli na: Joeův komentář „Zkontrolujte, zda je napájení na malém terminálu na startéru, když je klíč otočený do polohy kliky.“ ??
Naposledy upravil Don Clark; 14. února 2022 v 05:03.
14. února 2022, 09:36
Scooby Regular
spouštěč nití
Založen: Apr 2007
Místo: uk
Příspěvky: 14,510
Obdržel 253 To se mi líbí u 220 příspěvků
Ok brille, neobtěžoval jsem se s kontrolou startéru, jak jsem řekl, zkusil jsem ho nastartovat, ale nic z toho jsem neměl. Takže kdyby tomu tak bylo, startér by nastartoval nárazově?
Nyní byl startér zkontrolován a startér je napájen, ale netočí se. Startér funguje dobře, když je připojen přímo k baterii, ale motor se nespustí. Takže to zní čím dál víc jako s imobilizérem, jak jsi řekl Don.
Zítra to relé zkontroluji, asi bude potřeba koupit náhradní, aby se zkontrolovalo, zda je na vině relé.
Naposledy upravil jaygsi; 15. února 2022 v 01:16 .
15. února 2022, 07:27
Scooby Regular
Založen: Mar 2016
Umístění: Turecko
Obdržel 13 To se mi líbí u 10 příspěvků
kontroloval jsi palivové čerpadlo?
15. února 2022, 10:54
Scooby Regular
spouštěč nití
Založen: Apr 2007
Místo: uk
Příspěvky: 14,510
Obdržel 253 To se mi líbí u 220 příspěvků
Ne, ale zastavilo by to roztáčení? Všechny pojistky byly zkontrolovány také pod kapotou. Nemyslete si, že jsem nějaké vynechal.
Původně odeslal Semih
kontroloval jsi palivové čerpadlo?
15. února 2022, 04:36
Scooby Regular
spouštěč nití
Založen: Apr 2007
Místo: uk
Příspěvky: 14,510
Obdržel 253 To se mi líbí u 220 příspěvků
Nevidím žádné modré relé Don.
Původně odeslal Don Clark
Položka vlevo je ECU OEM imobilizéru, která se aktivuje/deaktivuje čipem transpondéru klíčů.
Jakékoli spouštěcí relé, pokud je namontováno, bude ve skupině relé připojených ke straně pojistkové skříňky pravým kolenem řidiče.
Jakékoli relé bezpečnostního systému bude umístěno nad a za uvedenou pojistkovou skříňkou s modrou 4kolíkovou zástrčkou.
Zdá se, že jste neodpověděli na: Joeův komentář „Zkontrolujte, zda je napájení na malém terminálu na startéru, když je klíč otočený do polohy kliky.“ ??
Naposledy upravil jaygsi; 15. února 2022 v 05:51.
15. února 2022, 11:04
Scooby Regular
spouštěč nití
Založen: Apr 2007
Místo: uk
Příspěvky: 14,510
Obdržel 253 To se mi líbí u 220 příspěvků
Myslím, že jsem něco našel.
Vlákno z před několika lety měl chlapec stejný problém a vypadá to, že to byl snímač vačky nebo část problému, právě jsem si nechal udělat cambelt teprve před týdnem. Ptáte se, jestli to může být problém?
16. února 2022, 06:54
Scooby Regular
Založen: Mar 2016
Umístění: Turecko
Obdržel 13 To se mi líbí u 10 příspěvků
Omlouvám se, myslím, že to jde, ale nenastartuji
možná snímač vačky, ale myslím, že klika, ale nestartuje?
zkontroloval jsi taky startér a uzemnění?
Naposledy upravil semih; 16. února 2022 v 06:57 .
16. února 2022, 09:39
Scooby Regular
Založen: Mar 2002
Umístění: severovýchod
Příspěvky: 6,638
Obdržel 375 To se mi líbí u 297 příspěvků
Pokud je tomu tak, nezkoušel bych začít, dokud dvakrát nezkontrolujete stav řemene / časování, protože to může být problém vyplývající ze změny.
16. února 2022, 09:56
Scooby Regular
spouštěč nití
Založen: Apr 2007
Místo: uk
Příspěvky: 14,510
Obdržel 253 To se mi líbí u 220 příspěvků
Pochybujete, že je to tak, protože vačkový řemen by určitě neovlivnil roztáčení auta? Startér by se jistě pokusil nastartovat auto. Jen jsem si myslel, že senzor mohl být narušen a pak selhal, kvůli tomu, kde se nachází?
Původně odeslal Stockcar
Pokud je tomu tak, nezkoušel bych začít, dokud dvakrát nezkontrolujete stav řemene / časování, protože to může být problém vyplývající ze změny.
16. února 2022, 10:19
Scooby Regular
Založen: Mar 2002
Umístění: severovýchod
Příspěvky: 6,638
Obdržel 375 To se mi líbí u 297 příspěvků
jednoduchá porucha snímače nezabrání převrácení vozu – pokud je řemen nesprávně nasazený, prokluzuje, cokoli, mohlo dojít k zablokování motoru
točí se to vůbec nebo se prostě se startérem nepřetočí??
možná zveřejněte další podrobnosti vysvětlující nedávnou práci a okolnosti, kdy se zastavila, zvuky atd.
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
16. února 2022, 11:02
Scooby Regular
spouštěč nití
Založen: Apr 2007
Místo: uk
Příspěvky: 14,510
Obdržel 253 To se mi líbí u 220 příspěvků
Po zajetí na parkoviště prostě vystřihněte, jako by se zastavilo, a už by nenastartovalo ani nezatočilo.
Chováte se, jako by se spustil imobilizér. Jako když otočíte klíčkem, hodiny na přístrojové desce se vypnou, což se stalo v poslední nové Impreze, kterou jsem měl, když se imobilizér nastartoval, otočíte klíčem pro nastartování a displej hodin zmizí , pak se vrátí jeden uvolněný klíč.
Jen by mě zajímalo, jestli ten senzor zastaví přetáčení motoru.
Startér byl testován a funguje dobře na baterii. Pojistky všechny otestované a v pořádku, moje čtečka OBD selhala, někdo jiný přišel a použil tam čtečku OBD, ale port se nepřipojil ke čtečce kódu, což se stalo v mé poslední Impreze. Stačí si hned koupit nový diagnostický nástroj.
Původně odeslal Stockcar
jednoduchá porucha snímače nezabrání převrácení vozu – pokud je řemen nesprávně nasazený, prokluzuje, cokoli, mohlo dojít k zablokování motoru
točí se to vůbec nebo se prostě se startérem nepřetočí??
možná zveřejněte další podrobnosti vysvětlující nedávnou práci a okolnosti, kdy se zastavila, zvuky atd.
Měl jsem vybitou baterii – nedávno nahrazenou 60AH AGM baterií s 880 CA a 740 CCA – která byla od té doby zploštělá a pokusil jsem se ji nastartovat pomocí několika Lithium Polymerových startérů.
Nedařilo se, tak jsem objednal nabíječku Clore PL2320 a nabil baterii na 100%.
Povzdech . nyní startér ani nebude vyzkoušet otočit, aby auto nenastartovalo.
Nevíte někdo o nějakém diagnostickém postupu?
Snažil jsem se najít pojistku startéru, ale nevidím žádné štítky na krytu pojistkové skříňky, která dokonce vypadá, že by měla být pro startér – vnitřní pojistková skříňka je obzvláště špatně viditelná, ale předpokládám, že Pojistka startéru by byla v pojistkové skříni pod kapotou tak jako tak.
Ví někdo, kde je umístěna pojistka startéru (a název na krytu pojistkové skříňky, nebo jestli bych měl udělat další diagnostické kroky?
2018 Impreza Limited Sedan — Island Blue Pearl
EyeSight, Nav, Moon Roof, Harman/Kardon
962 příspěvků · Připojeno 2018
Nevíte někdo o nějakém diagnostickém postupu?
Ano. Je však FARRRRR lepší pochopit, jak to funguje, než se slepě potápět.
Také pozor, pracuji s elektřinou více než 50 let. Pokud se necítíte pohodlně, NEDĚLEJTE TO!
*) Můžeme předpokládat, že problém NENÍ v bezpečnostním systému, protože ten obvykle umožňuje nastartování. ale nezačne.
*) Neexistuje nic takového jako «pojistka startéru ». U každého motoru, na kterém jsem KEDY pracoval, je startér PŘÍMO připojen k baterii. (Tlustý drát z baterie+ jde přímo do startéru)
*) Obvod RELÉ startéru (ten, který říká startéru, aby se protočil) je pravděpodobně váš problém.
—tento obvod je jištěn A má několik bezpečnostních spínačů, jako je xMission-safety-switch.
S vědomím výše uvedeného:
1) Najděte malý konektor na startéru. (hubený drát)
2) Na okamžik propojte tento KONEKTOR k velkému ČERVENÉmu konektoru na startéru.
(očekávejte, že se motor roztočí)
— Pokud se motor NEPROTOČÍ — startér je vadný
— Pokud se motor PROTÁČÍ — Roztáčení brání buď pojistka nebo jeden z bezpečnostních spínačů.
varase Začátek diskuze
140 příspěvků · Připojeno 2018
No, mezitím jsem zavolal Subaru a požádal jsem o umístění pojistky a oni mi navrhli nasadit kryt pojistky zpět a požádat o odtah (silniční asistenci) a nechat to řešit prodejcem, protože se na mě vztahuje tříletá záruka. . Navrhli, abych zavolal prodejci a zjistil, co chtějí udělat.
Zavolal jsem prodejci, se kterým souhlasili, a tak jsem zavolal na Subaru Roadside Assistance a nechal jsem je odtáhnout auto do autorizovaného servisu a oni se s problémem vypořádají – což je dobře, protože i když mi vyhovuje výměna pojistky, začínám se nořit na území, kde bych se asi necítil strašně pohodlně.
Máte představu, co jsem mohl udělat, že by to mohlo způsobit tento problém?
Použil jsem Lithium Polymerový startér propojený výše a NOCO GB40, a když selhaly, použil jsem PL2320 k rychlému nabití baterie (20A) na 100 % ve vozidle. Pokud jsem pro vozidlo udělal něco špatného, rád bych věděl, co to bylo, abych to neudělal znovu.
2018 Impreza Limited Sedan — Island Blue Pearl
EyeSight, Nav, Moon Roof, Harman/Kardon
277 příspěvků · Připojeno 2019
Opravdu to zní, jako by došlo k zátěži, která zabíjí baterii, pod určitým napětím startér pouze cvakne (solenoid) Přinejmenším vaše baterie by měla zvládnout silné vybití lépe než druhá.
Ze zvědavosti, jak dlouho vaše auto stojí bez použití, než se vybije baterie? Pokud měsíce, to je normální, pokud dny, je to spíše parazitní zátěž (dealer)
Zkuste si sednout do auta a zamknout ho dálkovým ovladačem, některá světla svítí? Nějaké bzučení nebo tikání? Máte neustále zapnutou palubní kameru nebo připojený mobilní telefon?
Měl jsem 1 ze 2 palubních kamer na detekci pohybu. Jakmile se počasí ochladilo (Kanada), baterie s mokrým článkem, kterou jsem měl, se po 5 dnech odstavení začala pokazit.
varase Začátek diskuze
140 příspěvků · Připojeno 2018
Plně jsem nabil baterii až na 100 % – asi 14 hodin při 20 A – a ani s baterií na 100 % se startér neotočil, takže kromě baterie je něco špatně.
I do mít Dashcam – Thinkware U1000 přední+zadní – a je zapojený pro parkovací režim. Zajímalo by mě, jestli s novým firmwarem 1.0.0.14 věci stále spotřebovávají energii i po vypnutí – je to softwarový přepínač, kdy stisknete tlačítko na tři sekundy, zahraje se melodie a jednotka se vypne.
Mám to nakonfigurováno tak, aby se vypnulo, pokud napětí baterie klesne pod prahové napětí (nejvyšší, jaké jsem si mohl vybrat), ale mám podezření, že část softwaru nikdy nefungovala – ale větší obava je, jestli to nezpůsobuje vypnutí softwaru k vypnutí.
Právě teď mám odpojený napájecí konektor, protože teď nemám velkou důvěru.
S pandemií je teď docela těžké posoudit, kdy bylo auto naposledy použito, ale mohl bych přísahat, že to bylo jen pár dní a že jsem řekl palubní kameře, aby se vypnula. Myslím, že až to přinesou, mohl bych požádat prodejce, aby zkontroloval parazitní odtok, když je přístrojová kamera fyzicky odpojena od napájení.
2018 Impreza Limited Sedan — Island Blue Pearl
EyeSight, Nav, Moon Roof, Harman/Kardon
277 příspěvků · Připojeno 2019
Jsou konektory k baterii těsné? Měl jsem vysunutou stěnu záporné svorky a musel jsem být vyrovnán, abych zůstal schopen natočit, když jsem upgradoval na agm. Terminál byl vždy tak uvolněný a to stačilo.
To je řečeno. Vybité (vybité) baterie jsou za studena méně náchylné k nabíjení, protože kyselina a voda se oddělily. Agms tím tolik netrpí.
Agms se může vybít na nízký bod, většina automatických nabíječek nedokáže automaticky detekovat, startovací kabel dobrých 12V k mrtvému Agm a nabíječky by to měly vidět.
Nesnažím se znít, jako bych to všechno věděl, jen nabízím informace, na které narazím.
Vsadím se, že vaše terminály jsou uvolněné
varase Začátek diskuze
140 příspěvků · Připojeno 2018
Jo, všechno v autě fungovalo. rádio by se zapnulo – baterie byla rychle nabita na 100 % @ 20A během asi 14 hodin.
S autem se něco děje, aby nevytočilo startér.
Auto je nyní odtaženo do autorizovaného servisu a oni si ho prohlížejí. Mám to tam těsně předtím, než napadl sníh (předměstí Chicaga).
2018 Impreza Limited Sedan — Island Blue Pearl
EyeSight, Nav, Moon Roof, Harman/Kardon
varase Začátek diskuze
140 příspěvků · Připojeno 2018
fuj . právě jsem slyšel od prodejce.
Stále se mě ptají, jestli jsem skočil s autem, a když prozradím, že jsem se pokusil skočit s autem pomocí několika lithiových polymerových startérů (GOOLOO 4000A Peak SuperSafe Car Jump Starter a starý NOCO GB40, který jsem úspěšně používal v minulost), říkají, že jsem musel přepólovat a vyhodit imobilizér.
Zajímavá věc jsem já ne obrátit polaritu – i když žádný automobilový technický průvodce jsem alespoň natolik schopný, abych rozeznal pozitivní od negativních – a oba jednotky mají ochranu proti přepólování, stejně jako nabíječka, kterou jsem nakonec použil k úplnému nabití baterie.
Povzdech . takže to vypadá, že budu mít na háku imobilizér v hodnotě 800 dolarů plus práci, i když mi ještě nezavolali ohledně konečného rozhodnutí a auto ještě nefungovali.
2018 Impreza Limited Sedan — Island Blue Pearl
EyeSight, Nav, Moon Roof, Harman/Kardon
1842 příspěvků · Připojeno 2019
Použil jsem svůj skokový box několikrát. Mám také stejnou značku jako vy, nikdy žádný problém a mají ochranu proti poškození, i když je zapojíte špatně.
~ rašelinové
Aktuální seznam modů zde >Klikněte na mě
Manuál 2019 Imp Sport 5dr, 2023 Forester Limited, 2015 Crosstrek XV, 2001 SE Miata — Velvyslanec Subaru
477 příspěvků · Připojeno 2017
Ano, oba tyto skokové boxy by měly mít ochranu proti obrácené polaritě (Noco GB40 ano, s druhým nejsem obeznámen), takže se nezdá, že je to rozumné vysvětlení.
2017 Impreza Premium Hatch, CVT, + EyeSight v Island Blue Pearl
Nahradil můj původní Forester X 2006, 4EAT, 136K
varase Začátek diskuze
140 příspěvků · Připojeno 2018
No, ukázalo se, že imobilizér nebyl foukaný, ale něco bylo ve stavu spánku, což nakonec resuscitovali tím, že na to několikrát pingli (za což mi účtovali 3 hodiny práce).
Jsem v nesnázích – stěžuji si Subaru a ptám se jich, proč tato součástka usnula, a žádám o pokyny, zda lze bezpečně používat lithium-polymerové startéry nebo chytré nabíječky?
Nějak si myslím, že pokud je Subarus citlivý na používání určitých zařízení, měl by o tom dát vědět svým zákazníkům a zveřejňovat o tom varování nebo pokyny.
2018 Impreza Limited Sedan — Island Blue Pearl
EyeSight, Nav, Moon Roof, Harman/Kardon
962 příspěvků · Připojeno 2018
Pokud jste si přečetli moji první odpověď, byl jsem si docela jistý, že to NENÍ „imobilizér“, protože ty věci prostě zabíjejí jiskru. ne startér.
Zní mi to, jako by vaše obchodní zastoupení nemělo ani ponětí, co se stalo, a mělo štěstí, že na to po hodinách šmejdů narazilo.
Také věřím, že startovací jednotky, které jste použili, nebyly kořenem problému. kdyby něco, tak to smět byly kombinací ÚPLNĚ vybité baterie, která byla nabita na místě.
DOMKY: Některé nabíječky se pokoušejí ‚detekovat‘, zda je baterie ve vozidle, a upravit proces nabíjení. ÚPLNĚ vybitá baterie může takovou nabíječku zmást a mohla se pokusit o desulfataci baterie, když byla připojena k vozidlu. vozidlo zjistilo, že něco není v pořádku, a přešlo do nějakého režimu „ochrany“.
varase Začátek diskuze
140 příspěvků · Připojeno 2018
Pokud jste si přečetli moji první odpověď, byl jsem si docela jistý, že to NENÍ „imobilizér“, protože ty věci prostě zabíjejí jiskru. ne startér.
Zní mi to, jako by vaše obchodní zastoupení nemělo ani ponětí, co se stalo, a mělo štěstí, že na to po hodinách šmejdů narazilo.
Také věřím, že startovací jednotky, které jste použili, nebyly kořenem problému. kdyby něco, tak to smět byly kombinací ÚPLNĚ vybité baterie, která byla nabita na místě.
DOMKY: Některé nabíječky se pokoušejí ‚detekovat‘, zda je baterie ve vozidle, a upravit proces nabíjení. ÚPLNĚ vybitá baterie může takovou nabíječku zmást a mohla se pokusit o desulfataci baterie, když byla připojena k vozidlu. vozidlo zjistilo, že něco není v pořádku, a přešlo do nějakého režimu „ochrany“.
Takže vaše rada, pokud se to stane znovu, je elektrické odpojení vozu před pokusem o dobití?
Nechal jsem auto připojené, protože instrukce udávaly pokyny jak s připojeným, tak i odpojeným autem, a metoda odpojení mi nařídila umístit zápornou svorku na část konstrukce karoserie daleko od baterie (což znělo bezpečněji).
Věřím, že se tato chytrá nabíječka pokusí o desulfataci a v případě potřeby také odstraní „povrchové náboje“.
Nabíječka se nespustila, dokud jsem ji nevynutil podržením tlačítka nabíjení po dobu tří sekund, baterie byla tak vybitá.
Když jsem získal vozidlo, prodejce mi řekl, že nedošlo k žádnému parazitnímu tahu s odpojenou palubní kamerou.
I Vědět Tentokrát jsem kameru vypnul prostřednictvím softwaru, takže ji nechávám připojenou a budu sledovat vybití baterie, abych zjistil, zda spotřebovává energii, když je vypnutá pomocí softwaru. Dostávám klešťový volt/ampérmetr, abych viděl, zda palubní kamera odebírá energii, když je software vypnutý.
