Dostávám nějaké hučení, myslím, že by to mohlo být ložisko kola, ale chtěl jsem to zkontrolovat zde:
2014 OB 2.5i premium s 11tis km, originální pneumatiky conti pro s dobrým rovnoměrným opotřebením.
1. Zní to jako hučení, ale osciluje – to znamená, že to zní jako hukot-ticho-hum-ticho rychlostí asi 4 brumy za sekundu.
2. Hluk je nejvíce patrný při rychlosti 65 mph, s rostoucí rychlostí je vyšší a hlasitější.
3. Nemění se s otáčkami motoru.
4. Není závislý na převodovce. Mám CVT, nezastaví se v N.
5. Slyším, jak jede rovně nebo se otáčí. Ale nezkoušel jsem tvrdě zatáčet, protože musím jet 60 mph+, abych si toho všiml, a nechci riskovat tvrdé zatáčky v takové rychlosti.
6. Zní to jako zezadu, ale nelze říct, jestli je to vlevo nebo vpravo.
7. Nikdy předtím si toho nevšiml.
8. Žádné znatelné vibrace nebo změny v pocitu z vozovky.
Auto je v záruce, takže s ním můžu zajet k prodejci, ale raději neztrácím čas.
14 2.5i Premium CVT — PRODÁNO 05 XT omezená 5AT
717 příspěvků · Připojeno 2011
Vyhledejte na tomto fóru vibrace hnacího hřídele. Získáte několik vláken s podobným problémem. Mám také mírné oscilační vibrace a nechám prodejce zkontrolovat hnací hřídel (ten, který se vrací k zadnímu diferenciálu.
19438 příspěvků · Připojeno 2004
nejlepší je ujistit se, že to můžete předvést autorovi servisu a nechat prodejce opravit. Nenechte to jen tak a neříkejte jim, že to má hluk. Vezměte SW nebo mechanika na projížďku a ujistěte se, že říkají, že to slyší.
Čas letí jako šíp,
Ovoce letí jako banán!
halfapie Začátek diskuze
414 příspěvků · Připojeno 2010
Dnes jsem to přinesl prodejci. Servisní technik (ne servisní poradce, ale skutečný mechanik) se mnou skočil do auta na krátkou projížďku. Při rychlosti 60 mph říká „Jo, slyším to. Je to ložisko kola.”
V případě potřeby potvrdí diagnostiku a opravu v rámci záruky. Narazil jsem na obrubník ve sněhu před 8 měsíci (asi před 5000 mil), takže si myslí, že by to mohl být faktor. Uvidíme.
Na okraj jsem si hezky popovídal s mechanikem. Opravoval subby 15 let a najezdil 250 tisíc kilometrů. Takže si myslím, že jsem v dobrých rukou. Také komentoval, jak pokaždé, když vidí subby s problémy s motorem, byly výměny oleje prováděny v 10k+ intervalech. Je opatrný ohledně doporučení Subaru kolem 7500 OCI na těchto gen4. Stejně to dělám za 5000.
14 2.5i Premium CVT — PRODÁNO 05 XT omezená 5AT
238 příspěvků · Připojeno 2014
Také komentoval, jak pokaždé, když vidí subby s problémy s motorem, byly výměny oleje prováděny v 10k+ intervalech. Je opatrný ohledně doporučení Subaru kolem 7500 OCI na těchto gen4. Stejně to dělám za 5000.
No možná se jen snaží získat větší provoz na oddělení služeb dealerství. Výměna oleje vede k dodatečným $$$. Dodržím interval výměny 7500 mil a pošlu olej do Blackstone na analýzu. Pokud Blackstone říká, že olej jde špatně, pak rychlejší interval výměny oleje.
Pokud jde o ložiska kol, pokud jste měli poškození, máte asi smůlu.
2014 Outback 2.5i Premium w/Eyesite
19438 příspěvků · Připojeno 2004
Moje dcera žije v Springs – když nás navštívíme, vidíme více Subarus v jednom bloku, než je v celém PSČ zde!
Čas letí jako šíp,
Ovoce letí jako banán!
halfapie Začátek diskuze
414 příspěvků · Připojeno 2010
Prodejce potvrdil, že je špatné ložisko kola. Záruka mi však byla odepřena, protože jsem narazil na obrubník a zřejmě jsem do něj narazil natolik silně, že je kolo ohnuté. Můj místní obchod s pneumatikami říká, že kolo je vyvážené a funguje správně, ale očividně prodejce říká, že vidí, že je mírně ohnuté, a doporučuje zcela nové kolo. Vše řečeno a hotovo 900+ $ po novém kole, novém ložisku, uchycení, vyvážení a seřízení. Ale prodejce říká, že můžu riskovat, že si nechám ohnuté kolo, ale pak bych mohl mít problémy na silnici. Zní to, že v budoucnu odmítnou jakékoli nároky, pokud si nechám „ohnuté“ kolo.
Ptám se, zda by ložisko kola mělo zhasnout při 11 XNUMX mil, protože jsem narazil na obrubník. Je to přiměřená trvanlivost nebo jsou všechny sázky mimo, když narazím na obrubníky? Přemýšlím o tom, že se zeptám na SOA, ale stejně by se mohli postavit na stranu prodejce. Myšlenky?
14 2.5i Premium CVT — PRODÁNO 05 XT omezená 5AT
halfapie Začátek diskuze
414 příspěvků · Připojeno 2010
Takže ano, najetí na obrubník je čistě moje chyba. Jen se zamyslete nad tím, zda se má „olizovat“ ložiska kol nebo zda se očekává selhání při nárazu na obrubníky.
Moje pojištění to pokryje v rámci pojištění «Collision», ale protože moje spoluúčast je 500 USD, pravděpodobně nemá cenu riskovat zvýšení pojistné sazby.
Nemohu říct, jestli potřebuji nové kolo. Žil bych s tím, ale zní to, jako bych nakonec mohl mít bitvu ve svých rukou, pokud chci podat záruku na pohonné ústrojí na 50 XNUMX mil.
14 2.5i Premium CVT — PRODÁNO 05 XT omezená 5AT
halfapie Začátek diskuze
414 příspěvků · Připojeno 2010
Rozhodli jsme se jít do důvěryhodného místního obchodu s odpružením a nainstalovat náboj OEM ložiska kola. V konečném důsledku je obchodní zastoupení příliš nákladné při provádění jakékoli práce, která není zárukou.
Také zkontrolují kolo, aby zjistili, zda „kolébání“ kola, o kterém tvrdí prodejce, skutečně existuje. Nicméně to vypadá, že stejně budu potřebovat nové originální kolo, pokud se někdy budu chtít vrátit k autorizovanému prodejci kvůli reklamaci na hnací ústrojí, i když můj nezávislý mechanik řekne, že kolo je pravdivé.
Bláznivé na tom je, že náboj kola stojí 200 USD, pokud si díl vyzvednu sám z oddělení náhradních dílů prodejce, ale díly stojí 265 USD, pokud je nainstaluje prodejce. Také lité kolo stojí 240 $, pokud si je koupím, ale díly stojí 330 $. Řekl jsem: „Víte, že mohu jen projít chodbou a získat lepší cenu od vašeho oddělení náhradních dílů a oni řekli, že ne, toto je nejlepší zákaznická cena za servis, kterou máme.
14 2.5i Premium CVT — PRODÁNO 05 XT omezená 5AT
19438 příspěvků · Připojeno 2004
Měl jsem malou nehodu s jedním autem a docela tvrdě jsem narazil na obrubník – zlomil jsem ráfek (poprodejní). Pokazilo se i ložisko kola. A náhradní ložisko se pokazilo – kolizní centrum muselo poslat moje auto do autorizovaného servisu pro ložisko a jeden nebo dva další problémy, částečně proto, že se zdálo, že také nedokázali správně objednat díly.
krátká odpověď – případný náraz do obrubníku by mohl zkrátit životnost ložiska kola, ale není to jisté. Zdá se, že spousta ložisek kol Subaru se pokazí bez jakéhokoli špatného zacházení.
Čas letí jako šíp,
Ovoce letí jako banán!
4594 příspěvků · Připojeno 2014
Lekce zde? Nenarážet na obrubníky! Je mi jedno, čím jedeš, i vojenský hummer se poškodí, když rychle najede na strmý obrubník. Díky bohu, že jsi zničil jen ložisko a kolo. A od té doby jel všechny měsíce, aniž by se to rozpadlo a zabilo tě.
Měli jste to proměnit ve své pojištění, pokud nemáte obrovskou spoluúčast. Díky za to, že jste k obchodníkovi upřímní. Je legrační, že se ráfek ohnul a nepraskl. Máte ocelové nebo hliníkové ráfky? Pokud jsou hliníkové, musíte je opravdu vyměnit jako včera. Pokud je ohnutý, pak je na kov velké napětí a dříve nebo později praskne, většinou když to nejméně čekáte, a mohl by zabít vás nebo kohokoli ve vašem okolí. Pokud je to ocelové, bude to z nového ložiska jen vytřásat kecy, dokud znovu selže.
Stultus est sicut stultus facit.
Existují tři druhy lidí. Ti, kteří umí počítat, i ti, kteří neumí.
halfapie Začátek diskuze
414 příspěvků · Připojeno 2010
Mám standardní alu kola, která mají všechny 2014 Premium. Myslím, že dostanu náhradní kolo, ale ne za plnou cenu prodejce.
Přemýšlel jsem o pojištění, ale prodejce mě ujišťuje, že s autem není nic jiného, a pokud v budoucnu dojde k dalším poruchám komponentů v zadním hnacím ústrojí nebo zavěšení, tato „nehoda“ nebude faktorem.
14 2.5i Premium CVT — PRODÁNO 05 XT omezená 5AT
4 příspěvků · Připojeno 2015
Děkujeme za zveřejnění problému. Možná jsme na stejné lodi s naším OB 2015 a možná ze stejného důvodu. Před pár měsíci jsem si všiml kmitajícího zvuku, který začal při rychlosti 60 mph. Dokud jsem nenašel tvůj příspěvek, neznal jsem zdroj. Manželka zmínila, že narazila/odřela obrubník v rychlosti asi 20 mph. Teď jdeme k prodejci a zjistíme, co dává. výsledek zveřejním.
halfapie Začátek diskuze
414 příspěvků · Připojeno 2010
aktualizace:
Ložisko kola vyměněno za originální díly Subaru u místního indy mechanika, o 150 $ méně než u prodejce. Místní obchod se dohodl s dealerstvím, že kolo je ohnuté jen do té míry, že nezpůsobuje vibrace v zadních polohách, ale bude způsobovat vibrace, pokud se otočí dopředu. Cena nového kola Subaru je 320 USD, pokud si ho místní obchod objedná u prodejce, a cena 320 USD, pokud mi ho objedná servisní oddělení prodejce. Místní obchod může také získat repasovaný za 190 $. Ale pokud si objednám nové kolo od prodejce online a vyzvednu si ho osobně, stojí to 250 $. :crazyeye: Tak jsem to udělal a zítra to kolo vezmu do místního obchodu, abych ho vyvážil a nainstaloval.
Subaru of America mi také laskavě poslalo toto vysvětlení: :29:
Máte pravdu v tom, že jakékoli budoucí nároky Subaru odmítne záruku pouze v případě, že bude pozitivně prokázáno, že selhání způsobila práce nezávislého obchodu.
14 2.5i Premium CVT — PRODÁNO 05 XT omezená 5AT
4 příspěvků · Připojeno 2015
Zdrojem kmitání a hluku nad 60 mph bylo pravé ložisko předního kola. Mluvil jsem s technikem, který prováděl kontrolu. Řekl, že nic není uvolněné a všechno vypadá normálně. Dodal, že auto bude bezpečné, dokud nepřijdou náhradní díly. Manželka očividně drhla obrubník odtahováním, ale samotný čin k selhání ložisek kola nepřispěl. Naše kolo nebylo ohnuté a prodejce provedl rotaci pneumatiky. Naštěstí pro nás technik řekl, že porucha bude pokryta tovární zárukou. V našem případě se jedná o staromódní poruchu ložiska kola. Do jisté míry znepokojující vzhledem k tomu, jak je auto nové a jak na něm máme málo kilometrů. Dokonce i servisní poradce připustil, že ačkoli je tato událost vzácná, může se stát jednou za čas.
Ještě jednou děkuji za příspěvek. Rozhodně mi to pomohlo identifikovat můj problém, když jsem hledal na internetu.
Je nám líto, že vaše výsledky vedly k dodatečným výdajům na nákup ložiska kola a kola.
