Chcete vědět, proč se Subaru nedaří nastartovat a místo toho vydává cvaknutí? Co můžete dělat, když Tribeca nelze spustit? Startér automobilu hraje klíčovou roli při startování automobilu a uvedení motoru do protáčení a provozu. Někdy, když dojde k problému, může motor běžet, ale nemusí se restartovat, když je vypnutý, nebo se může protočit, ale nenastartuje vůbec. Chcete-li vědět, co dělat v těchto scénářích, může být užitečná odborná pomoc. Přečtěte si níže, kde odborníci odpověděli na několik otázek o problémech se startérem Subaru.
Co může zabránit tomu, aby startér fungoval na Subaru Legacy, i když startér funguje dobře?
Obecně platí, že pokud bezpečnostní reset nepomůže při nastartování vozu, problém může být ve spínači v převodovce. Pokud je tento Legacy automatickou převodovkou, mohl selhat blokovací spínač na straně převodovky. To způsobí stav, kdy se startér neotáčí, nevydává žádný zvuk nebo cvaká, když je klíček otočen, protože auto samo nezaregistruje, že je v režimu „parkování“. Pokud je Subaru manuální převodovka, chová se spínač spojky pod palubní deskou podobně jako inhibitor a může být problém.
Proč se Subaru Impreza nedaří nastartovat a místo toho vydává rychlé cvaknutí?
Rychlé cvakání, které je slyšet, pochází z cvakání solenoidu spouštěče. To se děje ze dvou důvodů. Buď se zasekl startér, nebo má Subaru vybitou baterii. Přestože elektrické komponenty vozu fungují, startér je součástí, která vytváří největší odběr z baterie. To je důvod, proč světla fungují, ale jakmile se pokusíte roztočit startér, zatížení je vyšší, což vede ke zvuku cvaknutí.
Co se dá dělat, že Subaru Tribeca nejde nastartovat?
Podrobnosti případu: Baterie a alternátor byly nedávno vyměněny.
Pokud se Tribeca nedaří natočit, začněte tím, že zkontrolujete, zda se dá otočit rukou. To pomáhá vyloučit mechanické problémy. Pokud je to v pořádku, měli byste zkontrolovat kabely hlavní baterie, zda jsou utažené, zatímco jsou svorky čisté a světlé. Totéž je třeba zkontrolovat u zemnicího pásu motoru/převodovky. Dále pokračujte po hlavním kladném vedení zpět k motoru a dolů ke startéru. I zde by mělo být zkontrolováno připojení. K motoru je malý drát, který by měl mít 12 voltů, když je spínač zapalování otočen do polohy kliky. Pokud chybí 12 voltů, je třeba zkontrolovat vodič, zda nemá poškozenou izolaci nebo zkorodované spoje. Vzhledem k tomu, že 12 voltů je přímo ze spínače zapalování, může být vadné a bude nutné jej vyměnit. Odpor hlavního kladného vodiče, který vede dolů k motoru, by neměl být větší než několik ohmů, jinak by měl být vyměněn. Zkuste nastartovat baterii z jiného auta/baterie, protože vyměněná baterie může být špatná nebo vadná. Zdravá baterie by měla mít hodnotu 12.7+ Voltů. Případně lze zkusit jinou baterii, aby se vyloučila vybitá baterie, která příliš spotřebovává napětí i se startovacími kabely. Pokud je vše v pořádku, imobilizér může být vadný a brání aktivaci startéru nebo Subaru pravděpodobně vyžaduje nový startér.
Proč zůstává po nastartování vozu startér Subaru zapnutý?
Obvykle, když se Bendix a armatura opotřebují, neuvolní se nebo je těžké je uvolnit. To je běžné u startérů Subaru Forester, kde zůstávají v záběru po celou dobu. Po nějaké době buď přestanou pracovat, nebo zůstanou zapojeni. Proto, aby se tento problém vyřešil, měl by být startér vyměněn.
Proč se Subaru Outback roztáčí a startuje jen přerušovaně?
Pokud Subaru při protáčení vydává jediné cvaknutí, problém je buď ve špatném spojení se startérem, nebo může být vadný samotný startér. Problém se startéry je v tom, že když to funguje, nic nenasvědčuje tomu, že by byly vadné, takže je obtížné diagnostikovat, dokud se najednou problém nevyskytne mnohokrát a majitelé aut zůstanou uvízlí. K vyřešení tohoto problému bude nutné vyměnit startér.
Jak je vidět výše, problémy se startérem Subaru se mohou lišit od běžných problémů souvisejících se skutečným startérem až po problémy se souvisejícími díly. Tyto problémy přímo ovlivňují startovací nebo jízdní schopnosti vozu, což je nepohodlné a frustrující. Chcete-li získat informace o tom, co přesně je problém a možná řešení a tipy na opravu, mohou vám pomoci odborníci online. Pomáhají odstraňovat problémy a dospět k řešení, rychle a ekonomicky, z pohodlí vašeho domova.
- Problémy s topným jádrem ve vašem Subaru?
- Problémy s baterií Subaru
- Odstraňování problémů Subaru Impreza RS
- Odstraňování problémů Subaru B9 Tribeca
- Odstraňování problémů s rozvodovým řemenem Subaru
- Podívejte se na všechna témata Subaru
Nejčastějšími příčinami blikání světel na palubní desce a žádného protáčení motoru u Subaru Tribeca je slabá baterie, koroze na svorkách baterie a špatné uzemnění.
1. Slabá baterie
Hlavní příčinou blikání světel na palubní desce a nestartování u Subaru Tribeca je slabá baterie. Při pokusu o nastartování motoru můžete také slyšet rychlé cvakání. Pokud není baterie dostatečně nabitá pro napájení startéru a pokusíte se protočit motor, napětí baterie se sníží tak, že nebude moci správně napájet světla, příslušenství a samozřejmě startér.
Příznak: Rychlé cvakání
Test poklesu napětí: Můžete také zkontrolovat pokles napětí na baterii, když se pokusíte nastartovat motor. Pokud napětí příliš klesne, pod 10 voltů, vaše baterie nemá dostatek nabití k nastartování motoru. K tomu může dojít v důsledku vnitřní degradace baterie, pokud vozidlo dlouho stálo, nebo pokud selhal alternátor ve vašem Tribeca a nedobíjí baterii správně.
Jak začít Tribeca
Chcete-li vyloučit vybitou baterii, nejlepším postupem je nastartovat Tribecu pomocí startovacích kabelů a zdravé baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.
požadavky: Motor obou vozidel by měl být vypnutý a převodovka v Parku.
- Připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie v Tribeca.
- Připojte druhý konec červeného kabelu ke kladnému pólu dárcovské baterie.
- Připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie.
- Nakonec připojte druhý konec černého kabelu k jakékoli holé nenatřené kovové části karoserie nebo motoru vaší Tribecy.
Bezpečnostní upozornění: Připojení černého kabelu přímo k zápornému pólu baterie Tribeca může vznítit hořlavé plyny z baterie v důsledku jisker. - Spusťte svou Tribecu.
- Odpojte kabely v opačném pořadí.
Varování: Vždy existuje riziko spálení alternátoru nebo jiných elektrických součástí, pokud motor vozidla s dárcovskou baterií běží během nouzového startu. Proto se doporučuje při startování Tribecy nechat motor dárcovského vozidla vypnutý.
Doporučené video
Vyčistěte kontakty baterie
Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, se kterým můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho Tribeca za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.
Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve vašem Subaru Tribeca, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Po vyjmutí baterie z obvodu můžete začít s čištěním zkorodované baterie brusným papírem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.
3. Špatné uzemnění
Co je to zemní spojení?
Záporný pól baterie je připojen k tělu/šasi Tribeca, což se nazývá uzemnění. Motor také vyžaduje ke své funkci uzemnění, ale způsob uložení motoru neumožňuje, aby mezi motorem a karoserií procházel elektrický proud (kvůli uložení motoru s nevodivou pryží). K tomuto účelu se používá zemnící pásek/vodič pro spojení motoru a podvozku.
Co se stane, když se zemní spojení pokazí?
Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vaší Tribecě pokazí kvůli rzi nebo korozi, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně cvakání, blikajících světel na palubní desce a žádný problém se startováním. Motor spouštěče a jeho solenoid závisí na správném fungování uzemnění motoru. Když je zem špatná, solenoid spouštěče může stále fungovat a vydávat cvakání, protože má nízký požadavek na proud, ale motor spouštěče nemusí přetočit motor kvůli požadavku na vysoký proud.
Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?
Kvalitu zemního spojení v Tribeca můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a podvozkem/karosérií vozidla a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové (nelakované) části rámu/těla. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a jakoukoli odkrytou kovovou částí motoru.
Zkontrolujte uzemnění
Pokud se test vodivosti nezdaří, zkontrolujte stav zemních spojení ve vaší Tribeca. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč světla na palubní desce Subaru Tribeca blikají a nejdou spustit. Při hledání důvodu byste měli začít s nejzjevnějšími příčinami, které lze snadno diagnostikovat: slabá baterie a špatné elektrické připojení.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém bez kliky.
