Takže po seřízení v servisním středisku Subaru .. Zdá se, že moje auto trochu táhne doprava. Budu na rovném povrchu a budu řídit bez použití ruky a ta se potáhne doprava. I když strhnu volant doleva, tak pustím a táhne to zase doprava?
Jediná věc, která je spojena s jakýmkoli druhem manipulace s incidenty, by byla:
Narazil jsem na obrubník (proto jsem potřeboval realingment)
Po kontrole; potřebovali mi vyměnit vnitřní a vnější spojovací tyče.
Pak jsem vše srovnal.
703 příspěvků · Připojeno 2006
Vraťte to prodejci
Můj to začal dělat asi po 20,000 XNUMX mil a seřízení poté, co jsem do svého starého auta dal růžové pružiny. Servis Subaru provedl mé zarovnání. Můj byl mírný tah, i když jsem měl volant rovný. Při úplné zastávce s koly v pravém úhlu byl volant vypnutý asi o 5 stupňů doleva. Neobtěžovalo mě to natolik, abych se nechal zkontrolovat.
Sleduje drážky na silnici nebo prostě jen táhne doprava? Nové pneumatiky s tuhými bočnicemi?
Slyšel jsem (ne četl) o mnoha autech, která to dělají schválně v případě, že usnete za volantem (takže nesjedete do protijedoucích vozidel: tup.
Ale to jste ještě nikdy nezažili, takže byste to měli určitě vrátit prodejci a nechat ho znovu zkontrolovat spojovací tyče a vyrovnání. Dejte mi vědět, co jste zjistili, protože mě to také zajímá.
1678 příspěvků · Připojeno 2006
zní to, jako by váš sesílač skončil. vezměte jim to zpět a vysvětlete, že to táhne a chcete znovu zkontrolovat zarovnání. řekněte jim, aby provedli sesílací zametání a vyzvedli vám výsledky. podívejte se na výsledky. pokud je váš sesílač dobrý na jedné straně a na druhé straně hraniční jen stěží v zelené, pak víte, jaký je váš problém. S kolečkem na těchto autech toho moc dělat nemůžete, ale vyvrtejte otvory ve věži vzpěry a posuňte vzpěru, nebo si pořiďte desky, které umožňují nastavení kolečka. pokud byl váš sesílatel mimo (nebo cokoliv, co nelze zarovnat), měli vám to říct.
05 subaru sti- dd and lovin každou minutu
DragonXero13 Začátek diskuze
1375 příspěvků · Připojeno 2005
Vrátil jsem se a nechal auto znovu seřídit a řekli mi, že to bylo kolečko, ale bylo to kvůli nějakému poškození rámu. Zadaný rozsah má být » 4.1-5.6 stupňů». Moje přední pravá strana je asi 4.0 a zdá se, že nic nedělají a je to kvůli nějakému poškození rámu.
Myslím, že to také ovlivňuje můj přední levý SAI a úhel.
Zajímavé bylo, že jsem minulý týden srovnal auto. Žádný papír mi ale nedali. Než dnes, když jsem to přerovnal, dali mi papír a řekli, že většina předchozích nastavení byla mimo stanovený rozsah, takže mě zajímá, co dělali před týdnem.
534 příspěvků · Připojeno 2006
moje mírně táhne doprava. když otočím volantem napůl doleva.. otočí se mnohem více, než když otočím volantem také napůl doprava.. divné.
32 příspěvků · Připojeno 2009
Dobrý den, mám stejný problém na svém STI 2008 a vezl jsem své auto dvakrát k prodejci, provedli seřízení, problém přetrvával a řekli mi, že jsem blázen. Také jsem to měl dvakrát zarovnané v nezávislém obchodě a zdá se, že to nic nevyléčí. Komponenty odpružení byly mnohokrát zkontrolovány Subaru, mým osobním mechanikem, a mnou a vše se zdá být v řádném funkčním stavu.
Podařilo se vám najít řešení? Jsem si jistý, že moje auto zatáčí silněji doleva než doprava (s kolem na rovném povrchu ve stejném přesném úhlu). Má také tendenci táhnout správně, jak jste zmínil.
1343 příspěvků · Připojeno 2004
ohnul jsi ovládací rameno? udělal jsem to a odhodilo to mého sesilatele.
534 příspěvků · Připojeno 2006
moje zarovnání je dobré, protože jsem to dostal jako před měsícem.. všechno se zdá být rovné
1678 příspěvků · Připojeno 2006
dobře technicky by vaše levé kolečko mělo být o něco více než pravé, aby kompenzovalo řidiče. řekněme, že vaše levé tolerance jsou (a to jsou jen čísla, nikoli skutečná specifikace) +2 až -2 stupně. a vaše tolerance pravého kolečka jsou -2 až +2 stupně. dobře, kdyby obě strany byly 0 stupňů. přímo uprostřed by to táhlo kvůli váze řidiče. takže to, co dělají, je, že dají levé straně trochu víc kolečka než pravé. Sbíhavost a odklon musí odpovídat specifikacím, jinak se pneumatiky předčasně opotřebují. pokud je vaše kolečko venku, vše, co auto udělá, je zatáhnout na jednu nebo druhou stranu. to NEBUDE opotřebovávat vaše pneumatiky nerovnoměrně. říkal jsi, že jsi narazil na obrubník, tak to vyhodí kolečko. Snadný způsob, jak zjistit, zda je vaše kolečko venku, je vzít prsty a zjistit, kolik se jich vejde mezi část pneumatiky nejblíže k zadní části vozu a přední část blatníku. pak udělej to samé na druhé straně. pokud mají na obou stranách stejný prostor, je sesílač v pořádku. ale pokud ne, pak je vaše sesílací zařízení vypnuté.
05 subaru sti- dd and lovin každou minutu
479 příspěvků · Připojeno 2004
Rozdílný tlak v pneumatikách zprava doleva způsobí, že vaše STi také táhne. Ujistěte se, že vaše tlaky jsou správné!
’04 JBP Cobb Stage II Protuned by Hill at Agile 340WTQ, 329WHP, spojka RPS, sání Cobb sf s krytem SPT, Prodrive EBS, chladnější zátky, sada krátkého řazení STi s pákou Cobb SS, pouzdra KB, výkyvy Hotchkis, články KB , Pouzdra řízení Whiteline & ALK, skupina N, Konis, RCE V2 ylw pružiny, vzpěry blatníků, Tein FSB, RE 760/HB Tarmac 3 18’s, ATE Superblue, Autometer pod, Defi boost guage, boost aktivovaný mezichladič sprej, přemístěné tlačítko spreje na konzolu přes řazení, bezkřídlý kufr VIS CF.
1107 příspěvků · Připojeno 2006
+1 pro tlak, všiml jsem si, že s rozdílem 2 lb to špatně táhlo doleva
588 příspěvků · Připojeno 2005
Mám 05 STi a nedávno jsem během zimních podmínek přeskočil obrubník. Výsledkem bylo, že jsem nechal udělat nějaké práce na přední části karoserie a auto se vrátilo zpět do továrních specifikací.
Po naskočení na obrubník a před provedením jakékoli práce jsem si všiml, že auto trochu uklouzlo doprava, když jsem neměl pevně volant. Dostal jsem své auto zpět a upravil jsem tlak v pneumatikách na 38 psi vpředu a 32 psi vzadu, ale všiml jsem si, že se stále posouvá doprava, když volně držím volant a (občas) potřebuji otočte kolo mírně doleva, abyste jeli stále rovně.
Specifikace zarovnání jsou následující:
Zařídil to obchod správně? Příští týden přivezu své auto zpět do reklamační kanceláře, abych jim problém ukázal, je tu něco konkrétního, co bych měl zmínit o specifikacích vlevo? Všimněte si také, že na listu je uvedeno WRX, nikoli WRX STi. Ví někdo, jestli jsou specifikace stejné pro 02-06 WRX a 05 STi?
17 příspěvků · Připojeno 2007
Ok, kolečko je velmi jednoduché na pochopení. Vozidlo táhne do strany s nejmenším počtem koleček. Tak funguje kolečko, je to řezané a suché. Nyní většina seřizovacích strojů/specifikace NYNÍ DNY bere v úvahu korunu silnice. Jak již bylo řečeno, většina alingmentů by měla mít méně kladné kolečko na levé straně, což způsobuje mírný tah doleva. Nyní, když se podíváte na vaše specifikace zarovnání, máte méně kolečka na pravé straně, ne moc, ale stále máte méně na pravé straně. Takže tato specifikace ukazuje tah doprava. Castor split, což je rozdíl mezi oběma stranami, musí být poněkud blízko. Líbí se mi, že nejsou rozděleny o více než 5 stupně. Nyní většina chlapů nebude provádět výměnu kolečka, když je kolečko tak blízko, pokud si nestěžujete na tah a to obvykle stojí více peněz kvůli větší námaze při seřizování. Doufám, že to některým pomůže. Některá vozidla jsou také citlivější na rozdíly v dělení koleček než jiná, takže někteří lidé mohou tvrdit, že moje dělení 5 je v pořádku.
Mám 05 STi a nedávno jsem během zimních podmínek přeskočil obrubník. Výsledkem bylo, že jsem nechal udělat nějaké práce na přední části karoserie a auto se vrátilo zpět do továrních specifikací.
Po naskočení na obrubník a před provedením jakékoli práce jsem si všiml, že auto trochu uklouzlo doprava, když jsem neměl pevně volant. Dostal jsem své auto zpět a upravil jsem tlak v pneumatikách na 38 psi vpředu a 32 psi vzadu, ale všiml jsem si, že se stále posouvá doprava, když volně držím volant a (občas) potřebuji otočte kolo mírně doleva, abyste jeli stále rovně.
Specifikace zarovnání jsou následující:
Zařídil to obchod správně? Příští týden přivezu své auto zpět do reklamační kanceláře, abych jim problém ukázal, je tu něco konkrétního, co bych měl zmínit o specifikacích vlevo? Všimněte si také, že na listu je uvedeno WRX, nikoli WRX STi. Ví někdo, jestli jsou specifikace stejné pro 02-06 WRX a 05 STi?
