Nejčastějšími příčinami blikání světel na palubní desce a žádného protáčení motoru v Buick Cascada jsou slabá baterie, koroze na svorkách baterie a špatné uzemnění.
1. Slabá baterie
Hlavní příčinou blikání světel na palubní desce a nestartování v Buick Cascada je slabá baterie. Při pokusu o nastartování motoru můžete také slyšet rychlé cvakání. Pokud není baterie dostatečně nabitá pro napájení startéru a pokusíte se motor protočit, napětí baterie se sníží tak, že nebude moci správně napájet světla, příslušenství a samozřejmě startér.
Příznak: Rychlé cvakání
Test poklesu napětí: Můžete také zkontrolovat pokles napětí na baterii, když se pokusíte nastartovat motor. Pokud napětí příliš klesne, pod 10 voltů, vaše baterie nemá dostatek nabití k nastartování motoru. K tomu může dojít v důsledku vnitřní degradace baterie, pokud vozidlo dlouho stálo, nebo pokud alternátor ve vaší Cascadě nefunguje správně a nedobíjí baterii správně.
Jak nastartovat Cascadu
Chcete-li vyloučit vybitou baterii, nejlepším postupem je nastartovat Cascadu pomocí startovacích kabelů a zdravé baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.
požadavky: Motor obou vozidel by měl být vypnutý a převodovka v Parku.
- Připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie v Cascadě.
- Připojte druhý konec červeného kabelu ke kladnému pólu dárcovské baterie.
- Připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie.
- Nakonec připojte druhý konec černého kabelu k jakékoli holé nenatřené kovové části těla nebo motoru vaší Cascady.
Bezpečnostní upozornění: Připojení černého kabelu přímo k zápornému pólu baterie Cascada může vznítit hořlavé plyny z baterie v důsledku jisker. - Spusťte svou Cascadu.
- Odpojte kabely v opačném pořadí.
Varování: Vždy existuje riziko spálení alternátoru nebo jiných elektrických součástí, pokud motor vozidla s dárcovskou baterií běží během nouzového startu. Proto se doporučuje při startování Cascady nechat motor dárcovského vozidla vypnutý.
Doporučené video
Vyčistěte kontakty baterie
Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, se kterým můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho Cascada za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.
Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve vašem Buick Cascada, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Po vyjmutí baterie z obvodu můžete začít s čištěním zkorodované baterie brusným papírem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.
3. Špatné uzemnění
Co je to zemní spojení?
Záporný pól baterie je připojen k tělu/šasi Cascada, což se nazývá zemní spojení. Motor také vyžaduje ke své funkci uzemnění, ale způsob uložení motoru neumožňuje, aby mezi motorem a karoserií procházel elektrický proud (kvůli uložení motoru s nevodivou pryží). K tomuto účelu se používá zemnící pásek/vodič pro spojení motoru a podvozku.
Co se stane, když se zemní spojení pokazí?
Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vaší Cascadě pokazí kvůli rzi nebo korozi, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně cvakání, blikajících světel na palubní desce a žádný problém se startováním. Motor spouštěče a jeho solenoid závisí na správném fungování uzemnění motoru. Když je zem špatná, solenoid spouštěče může stále fungovat a vydávat cvakání, protože má nízký požadavek na proud, ale motor spouštěče nemusí přetočit motor kvůli požadavku na vysoký proud.
Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?
Kvalitu zemního spojení v Cascada můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a podvozkem/karosérií vozidla a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové (nelakované) části rámu/těla. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a jakoukoli odkrytou kovovou částí motoru.
Zkontrolujte uzemnění
Pokud test vodivosti selže, zkontrolujte stav zemních spojení ve vaší Cascadě. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč světla na palubní desce Buick Cascada blikají a nejdou spustit. Při hledání důvodu byste měli začít s nejzjevnějšími příčinami, které lze snadno diagnostikovat: slabá baterie a špatné elektrické připojení.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém bez kliky.
Ahoj, hodně jsem četl o lidech, kteří měli stejný problém jako já s mým Buick Regal LS 2000L z roku 3.8. Můj problém trval něco málo přes rok. Jednoho dne jsem nastartoval, šel jsem odejít, strčil jsem klíč do zapalování, otočil klíčem, abych nastartoval, rozsvítily se všechny kontrolky na palubní desce, rozsvítilo se malé zvonění, ale nic se nepřetočilo, prostě nic. Zkusil jsem to skočit a nic jsem nedostal, seděl tam, kouřil cigaretu, zkusil to znovu a nastartovalo to, nebylo to asi po 4 nebo 5 měsících a udělal to znovu. Chci odejít, rozsvítila se palubní světla a všechno bylo normální, až na to, že se to nepřetočilo. Seděl jsem tam a pořád jsem to vypínal a zapínal, vytahoval jsem klíč, vkládal jsem ho zpět a snažil jsem se ho nastartovat, pak jsem tam seděl s vytaženým klíčem, kouřil cigáro a pak to začalo.
Tak to pokračovalo asi rok. Občas se to stalo, každý, s kým jsem mluvil, říkal, že je to zapalování, tak jsem zapalování vyměnil. O 2 měsíce později to udělalo znovu. Zbláznil jsem se, protože jsem si myslel, že mám problém vyřešen, a pak se to začalo opravdu zhoršovat, začalo se to dít pořád. Problém se určitě zhoršoval, varování, které se to snažilo vydávat, skončilo a jednoho dne můj trik, že jsem tam seděl a kouřil cigaretu a pak to začalo, nefungoval.
Naštěstí jsme já a moje auto byli doma, protože celý víkend sedělo a nestartovalo. Zkoušel jsem to dál. Telefonoval jsem s různými lidmi, které jsem znal, a snažili se na to přijít. Vyzkoušel jsem pár věcí, zkusil jsem to googlit, zkusil jsem nějaké nápady, které jsem našel online, stále nic. V tu chvíli mě to omrzelo, pak moje máma, která neví nic o autech kromě jejich řízení, řekla, jsi si jistý, že to není startér? Řekl jsem ano, není to startér, protože normálně startér vydává jako cvakání nebo skřípání, když zeslábne. Tak jsem zkusil ještě pár věcí.
Pak jsem řekl dobře, pro h*vy a chichotání, nechal jsem svou přítelkyni sedět na sedadle řidiče a řekl jsem jí, ať to zkusí nastartovat, když mě uslyší bouchnout do startéru. Dvakrát jsem udeřil kladivem do startéru a vystřelilo to přímo nahoru, trochu to ranilo mou hrdost, když jsem musel mámě říct, že to měla správně. Ale vyměnil jsem startér a od té doby žádný problém. Takže pro vás, kteří máte stejný problém, až to příště nebude chtít nastartovat, zkuste udeřit do startéru kladivem, ne příliš silně, jinak prorazíte díru ve spodní části startéru a někdo se musí otáčet klávesu současně, a pokud se po klepnutí na ni spustí, víte, že je to váš startér. Snad to pomůže.
– tonyt3132, Milán, IN, USA
Regal LS
- Automatická převodovka
- 160,000 míle
Koupil jsem si auto a prodejce mi dal jen jeden klíč. Předpokládal jsem, že klíč ovládá zapalování a dveře, ale jak jsem řekl, předpokládal jsem. Odvezl jsem auto domů a zamkl ho. Druhý den ráno mě zamkli z auta, protože k otevření dveří bylo potřeba jiný klíč. Vloupal jsem se do auta a ručně odemkl dveře. Šel jsem nastartovat auto a nenastartuje. Ne, není to baterie, protože mám nabíječku/tester a startovací kabely. Všechny kontrolky se rozsvítí a když posunu klíček do polohy start, nic se nestane. Myslím, že je to problém s DPH. Má někdo nějaký nápad, jak bych měl problém vyřešit nebo vyřešit? Četl jsem, jak je možné zkontrolovat odpor klíče a přestřihnout nějaké dráty a tak dále, ale nejsem si jistý, zda chci celý systém deaktivovat.
– 2000_buick_ls, Madison, AL, USA
Regal LS 3.2L V6
- Automatická převodovka
- 90,115 míle
DOPORUČENÍ S E M E N T S
Moje auto má problém, že se za jízdy zastaví. Stalo se to pětkrát za poslední měsíc a vždy se restartovalo po zatažení a umístění do parku. Až do minulého čtvrtka, kdy trvalo 15 minut, než jsem to mohl restartovat. Stalo se to znovu včera, když jsem to bral do místního prodejce Buick na opravu. Vzal jsem si s sebou další zprávy stejného případu z tohoto webu, aby měly výchozí bod. Dnes mi bylo řečeno, že kontrola počítače nic neukázala a hledali problém s kabeláží. Nevyměnili spínač zapalování jako ve stížnosti Melanie N. Rozlišení zveřejním, až bude vyřešeno a zda bude vyřešeno. Oznámil to někdo společnosti GM, jak se zdá, po 70 tisících mil.
Aktualizace z 5. srpna 2010: V prodejně nebyly provedeny žádné opravy, protože nebylo možné nic najít. Servisní poradce řekl, že mám použít můj druhý klíč, protože by to mohlo souviset s čipem, ale problém se opakoval. Hlášeno NHTSA, ale v tuto chvíli od nich žádná zpětná vazba.
Aktualizace z 11. srpna 2011: Nevyřešeno poté, co jste utratili 350 USD za výměnu snímače hmotnostního průtoku vzduchu.
Auto se za jízdy stále zastaví a já si nejsem vědom, že se zastavilo, dokud se nepokusím zrychlit. Vzhledem k tomu, že světla neblikají, dokud nevypnu zapalování a pokusím se jej znovu nastartovat, je tato situace nebezpečnější než předtím.
Vzal jsem vozidlo zpět k prodejci Buick, který si ho nechal tři dny a řekl, že není schopen problém zopakovat. Řekli mi, že musím mít neustále připojený počítač, abych měl přístup k problému, když nastane, ale žádný mi nepůjčí a já si ho nemůžu dovolit koupit.
Proč GM tento problém neuznává?
– mlynnm, Enid, OK, USA
