Ahoj, hodně jsem četl o lidech, kteří měli stejný problém jako já s mým Buick Regal LS 2000L z roku 3.8. Můj problém trval něco málo přes rok. Jednoho dne jsem nastartoval, šel jsem odejít, strčil jsem klíč do zapalování, otočil klíčem, abych nastartoval, rozsvítily se všechny kontrolky na palubní desce, rozsvítilo se malé zvonění, ale nic se nepřetočilo, prostě nic. Zkusil jsem to skočit a nic jsem nedostal, seděl tam, kouřil cigaretu, zkusil to znovu a nastartovalo to, nebylo to asi po 4 nebo 5 měsících a udělal to znovu. Chci odejít, rozsvítila se palubní světla a všechno bylo normální, až na to, že se to nepřetočilo. Seděl jsem tam a pořád jsem to vypínal a zapínal, vytahoval jsem klíč, vkládal jsem ho zpět a snažil jsem se ho nastartovat, pak jsem tam seděl s vytaženým klíčem, kouřil cigáro a pak to začalo.
Tak to pokračovalo asi rok. Občas se to stalo, každý, s kým jsem mluvil, říkal, že je to zapalování, tak jsem zapalování vyměnil. O 2 měsíce později to udělalo znovu. Zbláznil jsem se, protože jsem si myslel, že mám problém vyřešen, a pak se to začalo opravdu zhoršovat, začalo se to dít pořád. Problém se určitě zhoršoval, varování, které se to snažilo vydávat, skončilo a jednoho dne můj trik, že jsem tam seděl a kouřil cigaretu a pak to začalo, nefungoval.
Naštěstí jsme já a moje auto byli doma, protože celý víkend sedělo a nestartovalo. Zkoušel jsem to dál. Telefonoval jsem s různými lidmi, které jsem znal, a snažili se na to přijít. Vyzkoušel jsem pár věcí, zkusil jsem to googlit, zkusil jsem nějaké nápady, které jsem našel online, stále nic. V tu chvíli mě to omrzelo, pak moje máma, která neví nic o autech kromě jejich řízení, řekla, jsi si jistý, že to není startér? Řekl jsem ano, není to startér, protože normálně startér vydává jako cvakání nebo skřípání, když zeslábne. Tak jsem zkusil ještě pár věcí.
Pak jsem řekl dobře, pro h*vy a chichotání, nechal jsem svou přítelkyni sedět na sedadle řidiče a řekl jsem jí, ať to zkusí nastartovat, když mě uslyší bouchnout do startéru. Dvakrát jsem udeřil kladivem do startéru a vystřelilo to přímo nahoru, trochu to ranilo mou hrdost, když jsem musel mámě říct, že to měla správně. Ale vyměnil jsem startér a od té doby žádný problém. Takže pro vás, kteří máte stejný problém, až to příště nebude chtít nastartovat, zkuste udeřit do startéru kladivem, ne příliš silně, jinak prorazíte díru ve spodní části startéru a někdo se musí otáčet klávesu současně, a pokud se po klepnutí na ni spustí, víte, že je to váš startér. Snad to pomůže.
– tonyt3132, Milán, IN, USA
Regal LS
- Automatická převodovka
- 160,000 míle
Koupil jsem si auto a prodejce mi dal jen jeden klíč. Předpokládal jsem, že klíč ovládá zapalování a dveře, ale jak jsem řekl, předpokládal jsem. Odvezl jsem auto domů a zamkl ho. Druhý den ráno mě zamkli z auta, protože k otevření dveří bylo potřeba jiný klíč. Vloupal jsem se do auta a ručně odemkl dveře. Šel jsem nastartovat auto a nenastartuje. Ne, není to baterie, protože mám nabíječku/tester a startovací kabely. Všechny kontrolky se rozsvítí a když posunu klíček do polohy start, nic se nestane. Myslím, že je to problém s DPH. Má někdo nějaký nápad, jak bych měl problém vyřešit nebo vyřešit? Četl jsem, jak je možné zkontrolovat odpor klíče a přestřihnout nějaké dráty a tak dále, ale nejsem si jistý, zda chci celý systém deaktivovat.
– 2000_buick_ls, Madison, AL, USA
Regal LS 3.2L V6
- Automatická převodovka
- 90,115 míle
DOPORUČENÍ S E M E N T S
Moje auto má problém, že se za jízdy zastaví. Stalo se to pětkrát za poslední měsíc a vždy se restartovalo po zatažení a umístění do parku. Až do minulého čtvrtka, kdy trvalo 15 minut, než jsem to mohl restartovat. Stalo se to znovu včera, když jsem to bral do místního prodejce Buick na opravu. Vzal jsem si s sebou další zprávy stejného případu z tohoto webu, aby měly výchozí bod. Dnes mi bylo řečeno, že kontrola počítače nic neukázala a hledali problém s kabeláží. Nevyměnili spínač zapalování jako ve stížnosti Melanie N. Rozlišení zveřejním, až bude vyřešeno a zda bude vyřešeno. Oznámil to někdo společnosti GM, jak se zdá, po 70 tisících mil.
Aktualizace z 5. srpna 2010: V prodejně nebyly provedeny žádné opravy, protože nebylo možné nic najít. Servisní poradce řekl, že mám použít můj druhý klíč, protože by to mohlo souviset s čipem, ale problém se opakoval. Hlášeno NHTSA, ale v tuto chvíli od nich žádná zpětná vazba.
Aktualizace z 11. srpna 2011: Nevyřešeno poté, co jste utratili 350 USD za výměnu snímače hmotnostního průtoku vzduchu.
Auto se za jízdy stále zastaví a já si nejsem vědom, že se zastavilo, dokud se nepokusím zrychlit. Vzhledem k tomu, že světla neblikají, dokud nevypnu zapalování a pokusím se jej znovu nastartovat, je tato situace nebezpečnější než předtím.
Vzal jsem vozidlo zpět k prodejci Buick, který si ho nechal tři dny a řekl, že není schopen problém zopakovat. Řekli mi, že musím mít neustále připojený počítač, abych měl přístup k problému, když nastane, ale žádný mi nepůjčí a já si ho nemůžu dovolit koupit.
Proč GM tento problém neuznává?
– mlynnm, Enid, OK, USA
