Auto se nenastartuje, i když se na palubní desce rozsvítí kontrolky, ale brzy se nerozsvítí žádná služba, když sjedete pod kapotu a sejmete relé startéru a přeskočíte ho na kladný pól hlavní baterie, auto se nastartuje, ale nenastartuje, interně má tento kód u1300, snažil jsem se najít spojení datové sběrnice pro zem, která distribuuje uzemnění do všech ECU, ale nemohl jsem to najít, prosím pomozte mi nastartovat toto auto, zkontroloval jsem všechny pojistky a vše je v pořádku, ale když otočím klíčkem při nastartování se startér neotáčí, a když přemostím drát pod kapotou v reléové části startéru, motor točí, ale nenastartuje.
4197 příspěvků · Připojeno 2011
Třída 2 zkrat k zemi.
KingofTypos je rezidentním expertem na elektrické problémy. Ukáže se někdy večer. Hodně štěstí.
9909 příspěvků · Připojeno 2009
Vypadá to, že je potřeba odpojit baterii. Nechte 10 minut uležet. Poté odpojte připojení na ECM. Který je umístěn na straně spolujezdce u motoru se dvěma velkými zátkami. Nechte je sedět odpojené dalších 10 minut. Poté několikrát znovu usaďte zástrčky na ECM a poté baterii.
6439 příspěvků · Připojeno 2008
začněme tím, že se chlapa zeptáme, jaký má rok CTS a motor, než se pustíme do všech ostatních věcí, protože pokud je to rok 2003, víme, že je to CPS
tak OP, jaký rok máš CTS a jaký máš motor?
~TxBest~ :drunkpair:
9909 příspěvků · Připojeno 2009
Tak nějak jsem o tom přemýšlel, tx, ale když jsem četl tu část, že když otočí klíčkem a ani startér se neotočí. Pak byl CSP pro mě z okna.
OP, zkusil jsi vyměnit startovací relé za jiné zařízení? Věřím, že světlomety používají stejné relé jako startér. Takže je vyměňte a uvidíte, co se stane.
6439 příspěvků · Připojeno 2008
dobře, když se na konci potuluje po řádcích, když udělá něco, co auto natočí, ale nenastartuje, vede mě to k přesvědčení, že by to mohlo být možné.
~TxBest~ :drunkpair:
forumoto Začátek diskuze
59 příspěvků · Připojeno 2011
Nejprve bych chtěl PODĚKOVAT vám všem, kteří jste zvážili podívat se na můj problém a vyjádřili se. Jsem opravdu vděčný, za druhé se omlouvám za zpoždění způsobené této zprávě, ve skutečnosti mě přemýšlení o tomto problému u auta poslalo do hlubokého spánku, když jsem seděl ve svém obývacím pokoji.
Nyní odpovídám na komentáře Kingoftypos.
Baterie tohoto auta je odpojená od problému, že nelze nastartovat nebo natočit, vždy jsem sundal terminál z auta, dokud si kdykoli něco nepřečtu a potřebuji jít blíže k autu, abych to použil pro ECM několikrát jsem to odpojil,
Nyní odpovídám na komentáře txbest1980.
CTS je rok výroby 2003, motor o výkonu 3.2 litru. ( 3gmsv03.2051 , 3gmsr01339110 tyto informace byly shromážděny také z vozu)
Nyní odpovídám na komentáře Kingoftypos:
Nezkoušel jsem vyměnit startovací relé, ale než se auto zastaví, aby jiskřilo nebo se roztočilo, udělám to, že kdykoli chci nastartovat toto auto nebo ho vyjet, otevřu pod kapotou a přejdu k relé startéru a udělám propojku drát z jednoho z reléových otvorů a připojte jej ke svorce hlavní baterie +, zatímco otočím zapalování do polohy ON uvnitř auta a auto se roztáčí a jiskří. , teď, když se objevila chyba U1300 a U1040 a auto už nemůže nastartovat ani natočit, pokud ho nenastartuji v motoru z pojistkové skříňky, pod startovacím relé, než se protočí, a pokud se protočí, nenastartuje nebo jiskru.
startovací relé není vadné, proč to říkám, když zkontrolujete kontinuitu, projde testem.
Další poznámky, které bych rád aktualizoval:
když auto jiskřilo, příznakem auta byla obtížná akcelerace, auto nemůže zrychlit, bez ohledu na to, jak zrychlujete, cyklista vás může dokonce předjet, mám na mysli dítě, které se učí jezdit na kolo může jet na kole, aby vás při jízdě minulo. tak jsem připojil spouštěcí skenovací nástroj, abych vytáhl kódy z ECU, což ukazuje.
p2119 (problém ovládání ovladače škrticí klapky / škrticí klapky – rozsah / výkon
p0638 (ovládání akčního členu škrticí klapky, svod 1 – problém s rozsahem/výkonem
p0318 (porucha signálu A-obvodu snímače nerovné vozovky
Pokusil jsem se tedy auto několikrát vyzkoušet s tvrdou akcelerací a všiml jsem si, že problém stále přetrvává, než jsem zavěsil skener a dostal tento kód, teď jsem se zastavil na 4 hodiny, abych přemýšlel, co se dá dělat, teď po těch 4 hodinách toto auto Do dnešního dne ODMÍTNUTO JISKŘIT. bez ohledu na to, co.. a přišel s U kódy.
6439 příspěvků · Připojeno 2008
protože je to 2003, moje peníze jsou na snímači polohy klikového hřídele (CPS)
~TxBest~ :drunkpair:
forumoto Začátek diskuze
59 příspěvků · Připojeno 2011
Děkuji txbest1980, ale dovolte mi, abych se zeptal na toto, pokud máte podezření na CPS, proč kód U1300 a také proč a co mohu udělat, abych umožnil klíče pro nastartování motoru, aniž bych šel pod kapotou propojovat kabel startovacího relé, abych mohl klikou a motorem. alespoň pokud je cps vadný, auto se musí vytočit ze zapalování. prosím potřebuji živou pomoc
forumoto Začátek diskuze
59 příspěvků · Připojeno 2011
na palubní desce bliká kontrolka visacího zámku. Vypnul jsem poprodejní poplašný systém na autě, ale stále bliká, když otočím klíčkem pro nastartování.
9909 příspěvků · Připojeno 2009
Pak máte bezpečnostní problém, příteli. Vyzkoušeli jste všechny své klíče? Pokud ne, vyzkoušejte všechny. A pokud ano, existuje postup, jak přeprogramovat klíče od auta. Ale je to 30minutový proces a já to teď nevím. Doufejme, že se ozve někdo, kdo to ví. Nebo se podívejte na lepicí pásku.
Ale mezitím se ujistěte, že každé spojení je stále dobré. Pro systém aftermarket, je to jen alarm nebo také dálkový startér?
forumoto Začátek diskuze
59 příspěvků · Připojeno 2011
Je to také dálkový startér a prosím, nyní, když jsem odpojil všechny kabelové připojení k modulu alarmu, rozpletl všechny kabely zkroucené k systému zapalování, znamenalo by to, že musím systém opravit zpět.
díky KOT, doufám, že si od vás brzy přečtu.
9909 příspěvků · Připojeno 2009
Dobře, měl by tam být žlutý vodič, který může být přerušen relé pro vzdálený startér/alarm. Tento žlutý vodič je startovací vodič, je třeba jej přerušit ze dvou důvodů. Jeden v režimu vzdáleného startu. Pro nastartování můžete otočit klíčkem až na doraz a nic špatného se nestane. Jako když přetočíte startér, když motor běží. Dva, pro případ vloupání. Alarmová část také přeruší kabel startéru, takže jej nelze zapojit.
Upřímně, to je starý způsob. Protože u některých aut dnes, kdy je GM přední společností, není možné otočit klíčkem a nastartovat a startér přeskočí. Protože auto už ví, že motor běží.
Když používám k instalaci vzdálených startérů, 99% zapalovacích kabelů bylo 14gauge nebo větší. Všechny poslední modely vozů GM, na kterých jsem v poslední době pracoval, mají dráty 20 gauge nebo menší. Protože veškerá zátěž prochází přes relé a počítač.
Každopádně zkontrolujte, zda jsou všechny následující položky napájeny a na startovacím drátu není žádné relé.
Zapalovací kabely budou mít 12 voltů od polohy ON do polohy START otočením klíčku.
Příslušenství bude mít 12 voltů od ACCESSORY do ON, ale nespustí se. V závislosti na tom, jak rychle je váš glukometr schopen číst a zobrazovat, může být tento proces příliš rychlý.
forumoto Začátek diskuze
59 příspěvků · Připojeno 2011
Děkuji KOT, vždy si vážím každé informace, kterou o mém problému zveřejníte, zatím dobře, jste jediný, kdo mi dává naději, všichni utekli, ale doufám, že se obrátí na můj problém. nyní mi dovolte položit tuto otázku: Může dálkový startér, když visací zámek stále blikat, způsobit, že kontrolka CHECK ENGINE nebo Service Engine z přístrojové desky úplně zhasne, protože tato kontrolka nesvítí, když je klíček zapnutý?
za druhé, s výše uvedenými informacemi, které jste právě zveřejnili, jsem se nyní zeptal, že jsem odpojil a odpojil všechny kabely alarmu nebo dálkového startéru od obvodu zapalování, mohu stále použít vaše informace a různé testy, protože jsem odstranil veškerý aftermarket dálkový startér/alarm vypnutý ze systému zapalování.
Nyní nemám ani manuál k dálkovému startéru/alarm systému, abych se mohl znovu připojit.
Prosím vás, abyste mě aktualizovali ohledně mého dotazu. v neposlední řadě je dotyčný vůz 2003 CTS Cadillac ne 2006, informace z directech.com jsou z roku 2006, mohu je ještě použít. Děkuji
4197 příspěvků · Připojeno 2011
Neutekl jsem. Zájem mají i další lidé.
Bezpečnostní systém je problém číslo jedna a KOT je expert.
forumoto Začátek diskuze
59 příspěvků · Připojeno 2011
Děkuji vám, X Rolls-Royce, že jste mi dal vědět, že stále sledujete naši diskuzi týkající se tohoto problému, jsem vám velmi vděčný, díky.
9909 příspěvků · Připojeno 2009
Ano, informace by měly být stále stejné jako barvy drátu zapalování. Možná existuje aktualizace nebo dvě pro další funkce, jako jsou zámky dveří, paměťová sedadla nebo co ne.
Nemohl jsem vás nechat zkontrolovat nebo odpovědět za mě. Ale je relé, které jsem zmínil výše, venku? A jsou oba konce žlutého drátu startéru zase u sebe?
Co se týče blikajícího zámku. Důvodů může být mnoho. Ale jako první by tu měla být černá skříňka, jejíž svazek šel nahoru ke spínači zapalování. V zásadě posílá stejná data, která se nacházejí na klíči PK-3+, do zapalování, aby počítač „obelstil“, aby tam měl klíč.
Zde je další otázka. Ozývá se ten hloupý zvuk, když máte klíč a otevřené dveře?
6439 příspěvků · Připojeno 2008
nikdo z tvého vlákna neutekl, jen nežijeme své životy na tomto fóru. a KOT a já jsme mluvili mimo toto fórum o VAŠICH konkrétních problémech, abychom se vám pokusili pomoci, takže se uklidněte, než budete lidi utíkat.
můžete mít bezpečnostní problém, který uvedl KOT, a vaše CPS může být špatné. o CPS je známo, že se v 03s pokazí a někdy vám může způsobit a bude vám způsobovat nějaké šílené problémy, které se netýkají, a někdy to dělá jen problém s roztáčením, kde se to pokusí natočit, ale nezvykne se úplně převrátit.
~TxBest~ :drunkpair:
forumoto Začátek diskuze
59 příspěvků · Připojeno 2011
txbest1980 — Upřímně se omlouvám za své výše uvedené informace, ohledně útěku, pokorně stahuji výše uvedený komentář, děkuji mnohokrát.
Mimochodem KOT nemluvil na CPS, ale poukazuje na bezpečnostní problém vzdáleného startéru a já jsem odpověděl na jeho vlákno, takže čekám, až odpoví na mou odpověď.
Ale zkusím i vaši možnost, ale dovolte mi se zeptat, jestli je CPS špatný, může to nechat službu brzy zhasnout kontrolka motoru na přístrojové desce, jak vidím na panelu, může to mít také potíže, ale nedovolí to použít klíč k nastartování auta nebo jeho nastartování, pokud nejdete k pojistkové desce, abyste sundali startovací relé a připojili vodič ke kladnému pólu baterie.
6439 příspěvků · Připojeno 2008
Jak jsem již zmínil, CPS může způsobit nějaké šílené problémy, které vás škrábou na hlavě, a někdy vůbec nerozsvítí kontrolku motoru. jdu s KOT tak daleko, pak můžeme jít odtamtud.
~TxBest~ :drunkpair:
forumoto Začátek diskuze
59 příspěvků · Připojeno 2011
txbest1980 -> Dobře, nechám to vyměnit, vyndám díl a napíšu číslo dílu pro objednání
9909 příspěvků · Připojeno 2009
Promiňte, že se ptám, ale zkontrolovali jste všechny pojistky ve všech 3 pojistkových skříních? Také když otočíte klíček do polohy ON, jaké kontrolky se rozsvítí, aby vám ukázaly, že fungují? Uveďte je prosím; nebo ještě lépe pošli fotku.
Kdo je poprodejní alarm/startovací společnost? Dělal to předchozí majitel? Vypadalo to “úhledně” nebo trochu mizerně?
PS. Jsem tady hodně, protože mě baví pomáhat lidem a ve své práci, když je v kasinu hodně patronů. Je ironií, že technici mého oddělení jsou pomalí. Protože obsluha není schopna najít a sdělit nám problémové hry. V zásadě máme velmi málo práce. A pokud existuje problémová hra, ani ji nehledáme. Lol
forumoto Začátek diskuze
59 příspěvků · Připojeno 2011
Kot—> neexistuje žádné odpuštění, spíše jsem potřeboval vaši pomoc, prosím, můžete mi položit jakoukoli otázku, která by vám umožnila poskytnout více informací. Pro většinu z nich nejprve musím otestovat kabely v nedávné tabulce, kterou jste mi předtím poskytli. pokud jde o pojistky, zkontroloval jsem všechny pojistky, od podkapoty až po zadní sedadla, která mají dvě pojistky pod sedadlem, levou a pravou na zadním sedadle, zkontroloval jsem je všechny a vše je v pořádku, ty co se vybily na zadním sedadle jsem to nechal vyměnit..
když zapnu klíček, na přístrojové desce se rozsvítí kontrolky pouze kontrolka PADLOCK, kontrolka brzd, kontrolka otáček, to je vše.
když v zapalování není žádný klíč, kontrolka visacího zámku nepřetržitě bliká, když nyní vložím klíč a zapnu jej, zůstane stabilní po dobu 1 sekundy a zhasne, ale brzdové světlo svítí a kontrolka otáček svítí, * NE kontrolka motoru/kontrola brzy svítí*.
první jednotka:
Pokud jde o poplašný systém, název na něm je: APS 997 , 0607 10157113640020 záruka neplatná, POKUD ŠTÍTEK odstranit, PN 136-4002,
(Pozn.: na první jednotce není žádný název, výše uvedené informace jsou napsány na ní a přes tuto jednotku je k siréně připojen drát
druhá jednotka:
555u, znečištěné elektrické Inc, Vsta. ca. nás
(Pozn.: druhá jednotka má také výše uvedené informace, bez přímého názvu, prostřednictvím této jednotky má kroužek nebo spirálový drát, který se vine kolem vložky zámku..)
Brzy zobrazím obrázek toho, co se děje, možná se vám podaří získat značku, která je tento gadget.
brzy očekávejte obrázky.
9909 příspěvků · Připojeno 2009
Pokud si dobře pamatuji, tak ten Directed Electronics 555U má v sobě klíč. Můžete tedy vzít tuto část a vyzkoušet, zda tento klíč funguje. Ta krabice je slisovaná k sobě, pokud ji montér nepřilepil páskou nebo nějak přišrouboval.
Nicméně se světly, o kterých říkáte, že se rozsvěcují. Zní to, jako by došlo k přepálení pojistky nebo drátu či drátů, které nejsou někde připojeny ke zbytku. Pod kapotou je několik pojistek, které mají docela vysokou intenzitu proudu a které pokrývají celé pojistkové skříňky pro zadní sedadla. Mohl byste otestovat každou pojistku metrem? Viděl jsem nějaké vypálené pojistky, ale potřeboval jsem metr, abych potvrdil, že je spálená. Stačí se dotknout testovacích vodičů měřiče horní části každé pojistky, uvidíte, co tím myslím.
Je však také možné, že váš spínač zapalování je vadný a nezapíná všechny vodiče. Budete si to moci vyzkoušet na listu, který jsem vám dal. Také jsem viděl, jak někteří instalátoři přerušili jeden ze zapalovacích drátů pro větší bezpečnost. Oba tyto důvody jsou „dokonalé“ důvody, proč se ostatní světla nezapínají nebo proč se startér zapíná pomocí klíče.
Jsou pod skříní kapoty relé/pojistky, které jsou označeny jako zapalování a co ne? Pokud existují relé, můžete je otestovat, abyste zjistili, zda fungují, možná je vyměnit za známé funkční relé, jako je klakson nebo světlomety. Podíval bych se, ale máš 2003 a vím, že mezi tvým a mým rokem došlo k menším změnám, pokud jde o pojistkovou skříňku.
forumoto Začátek diskuze
59 příspěvků · Připojeno 2011
Děkuji! KOT, jsem pryč od počítače, abych opravil všechny informace, které jste se mnou sdílel, zejména tabulku, kterou jste zveřejnili na fóru o systému kabeláže zapalování. Níže je uvedeno, co se stalo po mé žádosti.
Nejprve jsem se snažil opravit aftermarket alarm-dálkový startér, ale zasekl jsem se, tak jsem se rozhodl skoncovat s alarmem tím, že ho přestanu opravovat, protože to není výrobce alarmového systému.
Ještě jednou jsem zkontroloval všechny pojistky, nejprve jsem šel pod kapotu, abych zkontroloval všechny pojistky, šel jsem znovu na zadní sedadlo a zkontroloval tam i ty dvě pojistkové skříňky a všechny věci jsou neporušené. Šel jsem pod řízení, když jsem studoval chat, který jsi mi dal.
Na kabelovém svazku zapalování jsem viděl první červený/bílý 12v, tento kabel je startovací kabel svazku zapalování a je na něm napájení, byly dva konce tohoto kabelu, nyní je napájen pravý konec a levá červená/bílá nemá napájení, šel jsem prostudovat další kabel, kterým je startér, žlutá barva nemá napájení, další barva je růžová a také nemá napájení, příslušenství má napájení na něm, když je v režimu příslušenství, je zapnuté i druhé příslušenství.
Když teď otočím klíčkem do polohy ON, kontrolka check engine lite se nerozsvítí ani žádná jiná kontrolka kromě brzdového světla a visacího zámku, ale u packlocku, když je v režimu ON, bliká na 2 sekundy a rozsvítí se.
Moje osobní studium tedy probíhalo touto cestou.
Propojil jsem vodič z 12voltového červeného/bílého na zapalovací kabel, který je růžový, a to způsobilo rozsvícení kontrolního motoru na sdruženém panelu, nyní je pod volantem třícestná pojistka, která má na sobě růžovou, takže jsem zapojil napájení z červené/bílé znovu a dal to té pojistkové desce, která k ní připojila další růžový kabel a teď se objeví všechny lite na zapalování.
teď, když jsem se snažil nastartovat auto ze zapalování, startér střílí, ale neotáčí se ani se neotáčí jinak, aby se motor otočil, takže musím jít do podkapoty a propojit zásuvku relé startéru na kladný kabel baterie a motor naskočí ale zastaví, takže připojím diagnostický přístroj a vymažem všechny DTC a znovu kliknu z kapoty a tentokrát se auto nastartuje.
Takže jsem měl podezření na spínač zapalování, který budu měnit, jak uvádíte ve své poslední zprávě, ale chci se zeptat, proč předtím, než se na panelu rozsvítí všechny kontrolky po připojení napájení z červené/bílé na 3 pojistkovou desku pod volantem kolo,
Pod kapotou jsou pojistky označené pojistkou zapalování, zkontroloval jsem je a fungují dobře, vyměnil jsem startovací relé za jiné relé, vystřelilo, když jsem se snažil nastartovat auto klíčem, ale neotáčel se, aby se motor otočil .
Pozn.: Ne všech těchto experimentů bylo dosaženo bez připojeného vzdáleného startéru, myslím, že můžeme pracovat bez tohoto gadgetu, protože není připojen z výroby, je připojen až po uvedení na trh.
