Jeremy Laukkonen je autorem mnoha významných odborných publikací o automobilovém a technologickém průmyslu. Když zrovna nezkoumá a netestuje počítače, herní konzole nebo chytré telefony, má neustále aktuální informace o nesčetných komplexních systémech, které napájejí elektromobily na baterie.
Aktualizováno 15. ledna 2022
Hodnotil
Christine Baker je marketingová konzultantka se zkušenostmi s prací pro různé klienty. Mezi její odborné znalosti patří sociální média, vývoj webových aplikací a grafický design.
V tomto článku
Přejít do sekce
Elektrické problémy mohou být jedny z nejtěžších oříšků, pokud jde o diagnostiku automobilů, ale ve skutečnosti existuje jen několik potenciálních problémů, které by mohly způsobit úplné vypnutí elektrického systému automobilu a jeho náhlé spuštění.
Pokud jste vůbec neprováděli žádnou diagnostickou práci a jste ochotni zkontrolovat několik základních věcí, pak budete chtít začít s autobaterií.
Uvolněné spoje baterie mohou způsobit, že se elektrický systém „vypne“ a poté začne znovu fungovat, stejně jako špatné tavné spoje, takže spojení mezi baterií a zbytkem elektrického systému by se mělo před čímkoli jiným důkladně zkontrolovat.
:max_bytes(150000):strip_icc()/what-causes-cars-electrical-system-to-stop-working-534789-83552ab71d4340d58e15df7f7fdb60b7.png)
Kromě toho může tento typ problému způsobit také problém se spínačem zapalování. Pokud je problém hlubší, pravděpodobně se bude muset na vozidlo podívat odborník.
Důvody, proč auto náhle ztrácí elektrickou energii
Zde jsou hlavní součásti, které mohou způsobit ztrátu elektrické energie automobilu:
| Co to dělá | Jak vypadá selhání? | |
|---|---|---|
| Alternátor | Poskytuje výkon při běžícím motoru. | Světla se obvykle ztlumí a motor může zemřít. |
| Baterie | Poskytuje energii potřebnou k nastartování vozidla a napájí příslušenství, když je motor vypnutý. | Vozidlo vůbec nenastartuje nebo se roztáčí pomalu. Jízda v autě s vybitou baterií může také poškodit alternátor. |
| Pojistky a tavné spoje | Zajistěte zabezpečení proti selhání, pokud něco odebírá příliš velký proud. | Motor se nemusí nastartovat nebo můžete během jízdy náhle ztratit veškerou elektrickou energii. |
| Zapalovací cívka a další součásti zapalování | Poskytuje energii zapalovacím svíčkám a zvyšuje napětí energie dodávané do zapalovacích svíček. | Motor nemusí nastartovat nebo může během jízdy zemřít. Elektrická energie bude stále k dispozici, takže vaše světla a rádio budou stále fungovat. |
| Startér, solenoid spouštěče nebo relé | Fyzicky otáčí vnitřní součásti motoru, dokud proces vnitřního spalování nemůže převzít řízení. | Motor se nespustí. Špatný startér, solenoid nebo relé nezpůsobí ztrátu elektrické energie. |
Rozbití toho, co se pokazilo
V moderních benzinových a naftových vozidlech může elektrická energie pocházet ze dvou míst: z baterie a alternátoru.
Baterie uchovává energii, kterou vaše vozidlo využívá k provádění tří základních funkcí: startování motoru, chod příslušenství při vypnutém motoru a napájení regulátoru napětí alternátoru.
Účelem alternátoru je generovat elektřinu pro provoz všeho od vašich světlometů až po vaši hlavu, zatímco motor běží. To je důvod, proč přidání druhé baterie poskytuje více energie, když je vůz vypnutý, a upgrade na vysokovýkonný alternátor pomáhá, když je zapnutý.
Pokud jedete a všechno najednou zhasne – žádná palubní světla, žádné rádio, žádná vnitřní světla, nic – znamená to, že se energie nedostává do žádné z těchto součástí. Pokud motor sám také zemře, znamená to, že samotný zapalovací systém také nedostává energii.
Když vše najednou začne znovu fungovat, znamená to, že momentální porucha pominula a napájení bylo obnoveno.
Ale co může způsobit takové přerušení proudu?
Špatné kabely baterie a tavné spoje
Připojení baterie by mělo být vždy prvním podezřelým v tomto typu situace, a to jak proto, že jsou pravděpodobným viníkem, tak i proto, že je lze relativně snadno zkontrolovat.
Pokud najdete uvolněné spojení na kladném nebo záporném kabelu, budete jej chtít utáhnout. Pokud si všimnete velké koroze na svorkách baterie, možná budete chtít vyčistit jak svorky, tak konce kabelů, než vše dotáhnete.
Kromě kontroly připojení na baterii můžete také sledovat kladný i záporný kabel, abyste se ujistili, že jsou věci těsné i na druhých koncích.
Záporný kabel se obvykle přišroubuje k rámu, takže budete chtít zkontrolovat rez a ujistit se, že spojení je těsné. Kladný kabel se obvykle připojí ke spojovacímu bloku nebo hlavnímu pojistkovému bloku a tato připojení můžete také zkontrolovat.
Některá vozidla používají tavné spoje, což jsou speciální dráty, které jsou navrženy tak, aby fungovaly jako pojistky a spálily, aby chránily ostatní součásti. Jedná se o nezbytné a cenné součásti v situacích, kdy se používají, ale problém je v tom, že tavné spoje se mohou stát křehkými a poněkud méně poddajnými, jak stárnou.
Pokud má vaše vozidlo nějaké tavné spoje, možná budete chtít zkontrolovat jejich stav, nebo je jednoduše vyměnit, pokud jsou staré a nikdy nebyly vyměněny, a pak zjistit, zda to problém vyřeší.
Pokud jsou připojení baterie v pořádku a nemáte žádné tavné spoje, existují situace, kdy by špatná hlavní pojistka mohla způsobit tento typ problému, ačkoli pojistky obvykle neselžou a pak začnou znovu fungovat jako kouzlo.
Kontrola spínače zapalování
Špatný spínač zapalování je dalším pravděpodobným viníkem, i když kontrola a výměna jednoho je o něco složitější než utahování kabelů baterie.
Elektrická část vašeho spínače zapalování bude obvykle umístěna někde ve sloupku řízení nebo palubní desce a možná budete muset rozebrat různé ozdobné díly, abyste k ní vůbec získali přístup.
Pokud se vám podaří získat přístup ke spínači zapalování, pak vizuální kontrola, která odhalí jakékoli spálené dráty, ukazuje na typ problému, který může způsobit náhlé vypnutí elektrického systému vozidla a opětovné zahájení činnosti.
Protože spínač zapalování napájí obě příslušenství, jako je vaše rádio a zapalování vašeho vozidla, špatný spínač může určitě způsobit, že oba najednou přestanou fungovat. Řešením je jednoduše vyměnit špatný přepínač, což je obvykle velmi snadné, jakmile k němu nejprve získáte přístup.
Jiné součásti zapalování, jako je cívka a modul, nezpůsobí, že vozidlo při poruše ztratí veškerou elektrickou energii. Když tyto součásti selžou, motor zemře, ale stále budete mít k dispozici energii z baterie, abyste mohli provozovat věci, jako jsou světlomety a rádio.
Pokud narazíte na problém, kdy motor zhasl poté, co jste chvíli jeli, a poté se po vychladnutí znovu nastartuje, může být na vině špatný zapalovací modul. Neměli byste však podezírat zapalovací modul, pokud řešíte problém, kdy vozidlo ztrácí veškerou elektrickou energii.
Kontrola baterie a alternátoru
Ačkoli tento typ problému obvykle není způsoben špatnou baterií nebo alternátorem, existuje malá šance, že máte co do činění s alternátorem, který je na cestě ven.
Problém by byl v tom, že alternátor již nesplňuje svůj výkon, což způsobuje, že elektrický systém vozidla běží pouze na energii z baterie, dokud se baterie nevybije a vše se nevypne.
Ve vzácných případech, kdy alternátor začne pracovat o něco lépe, se může zdát, že elektrický systém je opět v dobrém provozním stavu.
Bohužel neexistují žádné opravdu snadné způsoby, jak otestovat nabíjecí systém doma. Nejlepším řešením v tomto případě by bylo odvézt vozidlo do opravny nebo do obchodu s díly, který má potřebné vybavení pro zátěžový test baterie a kontrolu výstupu vašeho alternátoru.
Pokud alternátor není dobrý, jeho výměna – a baterie, protože opakované vybití baterie může zkrátit její životnost – může váš problém vyřešit.
