Světla na palubní desce Hummer H2 blikají a nejdou spustit – příčiny a jak to opravit

Pro nás majitele H2 existují tři problémy, které se objevují poměrně často.

1. Klíč nevyjde ze zapalování, a proto vám nedovolí zaparkovat vozík.
2. Nákladní vozidlo se nevyřadí z PARKU, což má za následek, že nebudete moci vozík přesunout nebo dokonce snadno odtáhnout.
3. Vozík se buď vybije baterie, když je klíček vyjmut a/nebo se vozík nepřetočí a/nebo se vozík rozjede a pak se zase zastaví.

Netřeba dodávat, že když se něco z toho stane, je to VELMI přitěžující. Tento článek vám nabídne řešení těchto problémů, která vás doufejme dostanou ze zajetí. Zjistíte, že je velmi snadné vůz opravit. Tyto opravy lze provést buď bez dílů, nebo se speciálním dílem, který u prodejce stojí asi 40 USD.

Nutné nástroje:

Pro případ nouze potřebujete pouze křížový šroubovák a vrták 1/8″. . TYTO NÁSTROJE UCHOVÁVEJTE VŽDY V NÁKLADNÍM NÁKLADNÍM NÁKLADNÍM KOLEČKU. Navrhuji, abyste si koupili uni-tool / Leatherman a nechali ho v autě.

• Phillps šroubovák (stejný jako pro případ nouze)
• Sada imbusových klíčů
• Nůž
• Nějaká páska nebo raději nějaké malé tupé spoje a krimpovač
• Nějakých 24 ga. Splétaný drát

Problém – Nemohu vytáhnout klíč ze zapalování!

Na spodní straně sestavy volantu, které je hned za a pod klíčem, je zlaté/stříbrné tlačítko. Chcete-li klíč vyjmout, musíte toto tlačítko stisknout nahoru. Toto tlačítko se nachází pod krytem sloupku volantu, což je šedo-černý plastový lem, který zakrývá sloupek řízení mezi kolem a přístrojovou deskou. Naklání se nahoru a dolů pomocí volantu.

Máte dvě možnosti, jak se k tlačítku dostat.

1. Odstraňte spodní plastový lem ze sloupku řízení.
2. Vyvrtejte malý otvor do obložení.

Demontáž spodního ozdobného krytu

1. Nastavte sklon volantu do nejvyšší polohy.
2. Demontujte knoflík naklápění volantu jeho vytažením přímo ven.
3. Zatlačte šev horního a spodního plastového dílu krytu dovnitř. Musíte zatlačit dostatečně silně, aby se dostatečně vychýlily, aby se uvolnily zajišťovací jazýčky na vnitřní straně, které drží poloviny pohromadě. Použijte tento postup na všech stranách, jednu po druhé. ROZDĚLÍ SE. Pokud je nemůžete oddělit tímto způsobem, můžete součást rozbít, ale bude vás to stát asi 100 $, než získáte náhradu.

Dejte volant do zcela zvednuté polohy:

• Podívejte se pod volant na pravé straně a hledejte oválnou skvrnu v plastu. Tato skvrna je místo, kde byla do plastové formy vložena zátka, což mělo za následek nedokonalou povrchovou úpravu.
• Pomocí vrtáku vyvrtejte otvor do přesné úvratě oválu. Můžete být trochu mimo střed, ale snažte se to držet blízko středu. Nebojte se, že díra je na dně a vy ji nevidíte.
• Jakmile je otvor vyvrtán, upravte úhel vrtání tak, abyste jej mohli zasunout přímo nahoru (spíše než kolmo k plastu, což je zakřivený povrch.

Jakmile vyvrtáte otvor nebo sejmete kryt:

Na spodní straně sestavy volantu je zlaté/stříbrné tlačítko, které je buď v přímé linii s otvorem, který vyvrtáte, nebo je vidět hned za a pod klíčem. Toto tlačítko je potřeba stisknout nahoru. Po stisknutí se klíč vysune.

Pokud máte vyvrtaný otvor, můžete ke stisknutí tlačítka použít párátko, kancelářskou sponku nebo vrták. Pěkné je, že tlačítko je v přímé linii s otvorem, takže nemusíte moc lovit. Při stisknutí tlačítka cítíte, protože má zdvih asi ½” a má slabou pružinu.

Teď, když je klíč venku, co dál?

Problém bude přetrvávat i příště, když vozík vypnete, takže mějte kryt sejmutý nebo mějte vrták po ruce.

Chcete-li odstranit příčinu problému, musíte provést práci popsanou v další části.

Nemohu dostat kamion z parku!

Park Problem – nouzový postup

Toto je vážnější problém, protože nákladní automobil je zcela nepojízdný. Pokud se chcete dostat tam, kam jdete, budete muset něco udělat. Naštěstí je řešení velmi snadné. Všimněte si, že problém s parkem se může objevit ve stejnou dobu jako klíčový problém, takže možná budete muset udělat obojí, abyste se dostali ze zajetí. Oprava řazení, jak je popsáno níže, vyřeší oba problémy.

Zde je to, co děláte.

Otevřete odkládací schránku na středové konzole a pomocí křížového šroubováku odšroubujte 4 šrouby, které drží „odkládací schránku“ středové konzoly na místě. Krabice je vana přímo pod výklopnými dvířky.

Vyjměte vanu a strčte ruku do otvoru směrem k řazení. Při kývání řadicí pákou vnímejte, kde je spodní část řadicí páky. Někde u dna ucítíte kulatou věc ve tvaru houby s kulatou částí obrácenou ke STRANĚ CESTUJÍCÍHO. Pokud na to stisknete, řadicí páka může být nyní vyřazena z polohy pomocí běžné metody. Když chcete vyřadit z parkovacího místa, musíte tlačítko podržet. Zámek je pouze pro parkování, takže všechny ostatní převody jsou od této chvíle v pořádku. Pamatujte – pokaždé, když přejdete do parkovací polohy, řadicí páka se zablokuje a pokaždé, když se dostanete z parkování, musíte použít „tlačítko“.

Co způsobuje problém?

Jednou z častých příčin je přetržený drát, který vede k řazení (přerušení se nachází ve středové konzole). Tyto dráty ovládají jak vyjmutí klíče, tak parkovací zámek. Pokud máte některý z těchto problémů, nechte kabel zkontrolovat nebo jej můžete opravit sami, jak je uvedeno níže:

Zatáhněte ruční brzdu

Ujistěte se, že je motor vypnutý

Dejte řadicí páku do 1 (nejvzdálenější zadní pozice)

Demontujte rukojeť řazení. Chcete-li to provést, musíte povolit šroub torx (ve skutečnosti je to šroub torx, ale funguje imbusový klíč)

Povolte šroub na přední straně řazení.

Sejměte konzolu řazení ze středové konzoly. K dispozici jsou 4 velmi těžko uvolnitelné kovové spony, které drží kryt řazení. Pro uvolnění musíte zatáhnout přímo nahoru za kryt řazení. Pozor, můžete rozbít plast kolem klipů, takže buďte opatrní. Kryt se sundává s velkým úsilím. Pokud se obáváte, že jej rozbijete, obraťte se na prodejce na opravu.

Po sejmutí krytu uvidíte kabel a konektor poblíž tlačítka ve tvaru houby. Toto tlačítko je to, které jste stiskli, abyste uvolnili řadicí páku z parkování. Buď je konektor vypnutý, nebo jsou kabely ke konektoru přerušené kvůli ohybu tam a zpět, ke kterému dochází během pohybu řadicí páky.

Najděte, který drát je přerušený, a opravte jej. K prodloužení kabeláže na délku kabelu konektoru je vhodnější použít vysoce flexibilní drát malého průřezu. Je také vhodnější použít spoje na tupo místo pájených spojů.

Vyzkoušejte to a pak dejte vše dohromady.

Nastartuji svůj náklaďák a okamžitě se zastaví

NEBO Vozík se jen převrátí, ale nenastartuje

NEBO otočím klíčem a náklaďák se nepřevrátí

NEBO jsem včera v noci vytáhl klíč a ráno jsou baterie náklaďáku vybité, i když jsem nenechal rozsvícené žádné příslušenství ani světla.

Problém je nejspíše ve vadném spínači zapalování. Budete si muset pořídit nový. Číslo dílu je GM# 15242754. Je to běžný díl GM a většina prodejců ho bude mít jako skladovou položku. Cena je asi 40 dolarů.

Odstraňte záporný spoj k baterii nákladního automobilu

Odstraňte spodní ozdobný kryt ze sloupku volantu, jak je popsáno v postupu při problému se zaseknutým klíčem.

Sestava klíčového spínače je vidět na pravé spodní straně sloupku řízení. Musíte odpojit spínač a poté stisknout pružinové západky, které drží spínač na místě, aby se vysunul. Existuje několik kabelů, se kterými bude možná nutné trochu posunout, ale NEODPOJUJTE MALÉ DRÁTKY, KTERÉ VEDOU K HORNÍ ČÁSTI SLOUPCE. Pokud tak učiníte, vůz si bude myslet, že jde o pokus o krádež, a spustí bezpečnostní alarm.

Jakmile je spínač venku, získejte nový spínač a ujistěte se, že ozubené kolo nového spínače je ve stejné poloze jako to, které bylo odstraněno.

Vložte nový spínač do správné polohy a zapojte jej do konektoru

Vyzkoušejte, zda spínač funguje. Pokud je rychlostní stupeň v nesprávné poloze, klíček se buď nevysune, nebo se klíč neposune do startovací polohy (pružinová startovací poloha). V každém z těchto případů musíte odstranit spínač a přemístit převod.

Nasaďte spodní kryt zpět a ujistěte se, že jsou díly správně zarovnány, abyste nezašroubovali zajišťovací jazýčky.