Ahoj všichni. Mám problém, zda mi někdo může nabídnout pomocnou radu nebo návrh, než vezmu svého Pata do autorizovaného servisu.
Před dvěma týdny moje auto stálo zaparkované 4 dny, když jsem byl na dovolené. Čtvrtý den jsem ji vezl 2 hodiny domů. Druhý den jsem ji šel vzít na výměnu oleje a asi 4 míle od domova se rozsvítily symboly na palubní desce v následujícím pořadí…
Auto s vlnitými čarami (kluzké, když je mokré?)
Zkontrolujte motor
Závorky se světelným šroubem — )⚡(
Pak by moje auto jelo, ale nezrychlilo přes 20 mph nemohlo vyjet do kopce nic. To vše se stalo před mojí výměnou oleje, takže to nebylo ono a ještě pár stovek kilometrů jsem jel v pohodě. Nechal jsem ji odtáhnout k Hanku Maysovi, který řekl, že o ní nenašli žádná data, která by ukazovala světla na palubní desce nebo tak něco, a navrhli mi, abych ji vzal k prodejci, ale od té doby se nic nestalo, takže ne, ale mám pocit, že mi chvíli trvá, než zrychlím. cítím, že musím něco udělat
Má někdo návrh, co by to mohlo být a/nebo jak to mohu opravit, než ji vezmu do servisu.
TLR
Světla na palubní desce se rozsvítila )⚡(, nezrychlil by přes 20 mil/h, teď vypadá dobře, ale zrychluje se pomalu.
10177 příspěvků · Připojeno 2011
Můj odhad je tělo škrticí klapky.
20 mph je klidný režim.
Vůz s vlnovkami je ESC. Těleso škrticí klapky je součástí systému ESC a pokud některá část systému vykazuje poruchu, ESC se automaticky deaktivuje.
Problém se pravděpodobně po chvíli vrátí.
JeepCherryRed Začátek diskuze
40 příspěvků · Připojeno 2019
Máte také sytě třešňově červenou Pat? Haha
Takže moje jediná možnost je vzít ji k prodejci na servis?
391 příspěvků · Připojeno 2010
Není to ABS a kontrola trakce? Už jsem s tím měl problém a musel jsem vyměnit senzory. Máte model 4wd? Zkus to dát do 4wd. Pokud vám to nedovolí, může to s tím souviset.
Nevzpomínám si však, že bych přešel do kulhavého režimu. Jen to 4wd nefungovalo a nejezdilo normálně.
Konec roku model Black Brilliant Pearl 2010 Jeep Patriot Latitude 4×4. Aktuální mody zahrnují: 4″ černá anténa, plně tónovaná. Budoucí mody ABORTED.
10177 příspěvků · Připojeno 2011
Pokud jste mechanicky nakloněni, pravděpodobně můžete vyměnit tělo škrticí klapky sami.
Měli byste si být vědomi toho, že může dojít ke změně konektoru, která by vás mohla ovlivnit
Kabeláž tělesa škrticí klapky
Ahoj všichni! Doufám, že se všichni mají dobře. Chystám se vyměnit tělo škrticí klapky na svém 2014 patriotu 2.4. Zajímalo by mě, jestli má někdo schéma zapojení zástrčky. Poslední člověk, který to udělal, nasadil tělo cestovního plynu a vyměnil jej za jiný konektor. Jakákoli pomoc je oceňována
Zde je trochu více informací:
ETC / Těleso škrticí klapky RELEARN Postup
Ahoj všichni, narazil jsem na něco, o co bych se chtěl podělit s komunitou. Nedávno Dcery «NOVINKA» 2014 Patriot Sport s motorem 2.4 l, automat ukázal obávanou kontrolku LIGHTNING BOLT — chybové kódy P0121, P0221, P2135 — vše, co jsem mohl vyhrabat, najít, zkontrolovat, ukazovalo na.
Výměna tělesa škrticí klapky
Myslel jsem, že jeden bude tady, ale nenašel jsem žádné solidní zápisy. Myslel jsem, že to zveřejním pro ostatní a ušetřím mnoho stovek dolarů, když to prodejce vymění. Je to opravdu velmi snadné a vyžaduje jen několik nástrojů. Ujistěte se, že resetujete ECU buď odpojením baterie a/nebo proveďte toto.
Kontrolka elektronického ovládání plynu
Když jsem po pravotočivé zatáčce začal zrychlovat svůj džíp, džíp zakopl a zastavil se. Podíval jsem se na svou přístrojovou desku a rozsvítila se mi kontrolka «Elektronické ovládání plynu». Zapnul jsem zapalování a nastartoval ji a otáčky se zvýšily na 1500 a zůstaly tam; nebylo by.
www.jeeppatriot.com
94 příspěvků · Připojeno 2019
Ahoj všichni. Mám problém, zda mi někdo může nabídnout pomocnou radu nebo návrh, než vezmu svého Pata do autorizovaného servisu.
Před dvěma týdny moje auto stálo zaparkované 4 dny, když jsem byl na dovolené. Čtvrtý den jsem ji vezl 2 hodiny domů. Druhý den jsem ji šel vzít na výměnu oleje a asi 4 míle od domova se rozsvítily symboly na palubní desce v následujícím pořadí…
Auto s vlnitými čarami (kluzké, když je mokré?)
Zkontrolujte motor
Závorky se světelným šroubem — )⚡(
Pak by moje auto jelo, ale nezrychlilo přes 20 mph nemohlo vyjet do kopce nic. To vše se stalo před mojí výměnou oleje, takže to nebylo ono a ještě pár stovek kilometrů jsem jel v pohodě. Nechal jsem ji odtáhnout k Hanku Maysovi, který řekl, že o ní nenašli žádná data, která by ukazovala světla na palubní desce nebo tak něco, a navrhli mi, abych ji vzal k prodejci, ale od té doby se nic nestalo, takže ne, ale mám pocit, že mi chvíli trvá, než zrychlím. cítím, že musím něco udělat
Má někdo návrh, co by to mohlo být a/nebo jak to mohu opravit, než ji vezmu do servisu.
TLR
Světla na palubní desce se rozsvítila )⚡(, nezrychlil by přes 20 mil/h, teď vypadá dobře, ale zrychluje se pomalu.
První věc, kterou jsi řekl, byla výměna oleje. id začíná tam.
Změním svou vlastní věc, dokážu to vylepšit tak dobře, jak oni umí
Nejčastějšími příčinami blikání světel na palubní desce a žádného protáčení motoru v Jeepu Patriot je slabá baterie, koroze na svorkách baterie a špatné uzemnění.
1. Slabá baterie
Hlavní příčinou blikání světel na palubní desce a nestartování v Jeepu Patriot je slabá baterie. Při pokusu o nastartování motoru můžete také slyšet rychlé cvakání. Pokud není baterie dostatečně nabitá pro napájení startéru a pokusíte se motor protočit, napětí baterie se sníží tak, že nebude moci správně napájet světla, příslušenství a samozřejmě startér.
Příznak: Rychlé cvakání
Test poklesu napětí: Můžete také zkontrolovat pokles napětí na baterii, když se pokusíte nastartovat motor. Pokud napětí příliš klesne, pod 10 voltů, vaše baterie nemá dostatek nabití k nastartování motoru. K tomu může dojít v důsledku vnitřní degradace baterie, pokud vozidlo dlouho stálo, nebo pokud selhal alternátor ve vašem Patriotu a nedobíjí baterii správně.
Jak nastartovat Patriot
Chcete-li vyloučit vybitou baterii, nejlepším postupem je nastartovat svůj Patriot pomocí startovacích kabelů a zdravé baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.
požadavky: Motor obou vozidel by měl být vypnutý a převodovka v Parku.
- Připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie v Patriotu.
- Připojte druhý konec červeného kabelu ke kladnému pólu dárcovské baterie.
- Připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie.
- Nakonec připojte druhý konec černého kabelu k jakékoli holé nenatřené kovové části karoserie nebo motoru vašeho Patriota.
Bezpečnostní upozornění: Připojení černého kabelu přímo k zápornému pólu baterie Patriot může vznítit hořlavé plyny z baterie v důsledku jisker. - Nastartujte svého Patriota.
- Odpojte kabely v opačném pořadí.
Varování: Vždy existuje riziko spálení alternátoru nebo jiných elektrických součástí, pokud motor vozidla s dárcovskou baterií běží během nouzového startu. Proto se doporučuje při startování vašeho Patriota nechat motor dárcovského vozidla vypnutý.
Doporučené video
Vyčistěte kontakty baterie
Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, se kterým můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho Patriota za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.
Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve svém Jeepu Patriot, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Po vyjmutí baterie z obvodu můžete začít s čištěním zkorodované baterie brusným papírem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.
3. Špatné uzemnění
Co je to zemní spojení?
Záporný pól baterie je připojen k tělu/šasi Patriot, nazývá se zemní spojení. Motor také vyžaduje ke své funkci uzemnění, ale způsob uložení motoru neumožňuje, aby mezi motorem a karoserií procházel elektrický proud (kvůli uložení motoru s nevodivou pryží). K tomuto účelu se používá zemnící pásek/vodič pro spojení motoru a podvozku.
Co se stane, když se zemní spojení pokazí?
Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vašem Patriotu z důvodu rzi nebo koroze pokazí, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně cvakání, blikání světel na palubní desce a žádný problém se startováním. Motor spouštěče a jeho solenoid závisí na správném fungování uzemnění motoru. Když je zem špatná, solenoid spouštěče může stále fungovat a vydávat cvakání, protože má nízký požadavek na proud, ale motor spouštěče nemusí přetočit motor kvůli požadavku na vysoký proud.
Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?
Kvalitu zemního spojení v Patriotu můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a podvozkem/karosérií vozidla a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové (nelakované) části rámu/těla. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a jakoukoli odkrytou kovovou částí motoru.
Zkontrolujte uzemnění
Pokud test vodivosti selže, zkontrolujte stav zemních spojení ve vašem Patriotu. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč světla na palubní desce vašeho Jeepu Patriot blikají a nejdou nastartovat. Při hledání důvodu byste měli začít s nejzjevnějšími příčinami, které lze snadno diagnostikovat: slabá baterie a špatné elektrické připojení.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém bez kliky.
