Nejčastějšími příčinami blikání světel na palubní desce a žádného protáčení motoru u Mercedes-Benz třídy G je slabá baterie, koroze na svorkách baterie a špatné uzemnění.
1. Slabá baterie
Hlavní příčinou blikání světel na palubní desce a nestartování u Mercedes-Benz třídy G je slabá baterie. Při pokusu o nastartování motoru můžete také slyšet rychlé cvakání. Pokud není baterie dostatečně nabitá pro napájení startéru a pokusíte se motor protočit, napětí baterie se sníží tak, že nebude moci správně napájet světla, příslušenství a samozřejmě startér.
Příznak: Rychlé cvakání
Test poklesu napětí: Můžete také zkontrolovat pokles napětí na baterii, když se pokusíte nastartovat motor. Pokud napětí příliš klesne, pod 10 voltů, vaše baterie nemá dostatek nabití k nastartování motoru. K tomu může dojít v důsledku vnitřní degradace baterie, pokud vozidlo dlouho stálo, nebo pokud alternátor ve vaší třídě G nefunguje správně a nedobíjí baterii správně.
Jak nastartovat třídu G
Chcete-li vyloučit vybitou baterii, nejlepším postupem je nastartovat svou třídu G pomocí startovacích kabelů a zdravé baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.
požadavky: Motor obou vozidel by měl být vypnutý a převodovka v Parku.
- Připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie ve třídě G.
- Připojte druhý konec červeného kabelu ke kladnému pólu dárcovské baterie.
- Připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie.
- Nakonec připojte druhý konec černého kabelu k jakékoli holé nenalakované kovové části karoserie nebo motoru vaší třídy G.
Bezpečnostní upozornění: Připojení černého kabelu přímo k zápornému pólu baterie třídy G může způsobit vznícení hořlavých plynů z baterie v důsledku jisker. - Nastartujte svou třídu G.
- Odpojte kabely v opačném pořadí.
Varování: Vždy existuje riziko spálení alternátoru nebo jiných elektrických součástí, pokud motor vozidla s dárcovskou baterií běží během nouzového startu. Proto se doporučuje při startování vaší třídy G nechat motor dárcovského vozidla vypnutý.
Doporučené video
Vyčistěte kontakty baterie
Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, se kterým můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vaší třídy G za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.
Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve vašem Mercedes-Benz třídy G, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Po vyjmutí baterie z obvodu můžete začít s čištěním zkorodované baterie brusným papírem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.
3. Špatné uzemnění
Co je to zemní spojení?
Záporný pól baterie je připojen ke karosérii/šasi třídy G, což se nazývá uzemnění. Motor také vyžaduje ke své funkci uzemnění, ale způsob uložení motoru neumožňuje, aby mezi motorem a karoserií procházel elektrický proud (kvůli uložení motoru s nevodivou pryží). K tomuto účelu se používá zemnící pásek/vodič pro spojení motoru a podvozku.
Co se stane, když se zemní spojení pokazí?
Pokud se ve vaší třídě G z důvodu rzi nebo koroze pokazí uzemnění podvozku nebo motoru, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně cvakání, blikajících světel na palubní desce a žádný problém se startováním. Motor spouštěče a jeho solenoid závisí na správném fungování uzemnění motoru. Když je zem špatná, solenoid spouštěče může stále fungovat a vydávat cvakání, protože má nízký požadavek na proud, ale motor spouštěče nemusí přetočit motor kvůli požadavku na vysoký proud.
Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?
Kvalitu zemního spojení ve třídě G můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a podvozkem/karosérií vozidla a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové (nelakované) části rámu/těla. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a jakoukoli odkrytou kovovou částí motoru.
Zkontrolujte uzemnění
Pokud se test vodivosti nezdaří, zkontrolujte stav zemních spojení ve vaší třídě G. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč vaše světla na palubní desce Mercedes-Benz třídy G blikají a nejdou spustit. Při hledání důvodu byste měli začít s nejzjevnějšími příčinami, které lze snadno diagnostikovat: slabá baterie a špatné elektrické připojení.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém bez kliky.
Obvykle dostanete varování NAVŠTÍVIT DÍLNU BATERIE/ALTERNÁTOR, když je napětí elektrického systému v autě nižší než 12.6 voltů. Když auto běží, alternátor vyrábí elektřinu a napětí by mělo být vyšší než 13.5 voltů. Pokud máte takový multimetr, můžete jej připojit ke svorkám baterie, abyste získali odečet napětí.
Hlavní důvody, proč BATERIE/ALTERNÁTOR NAVŠTÍVIT WORKSHOP:
- Hlavní baterie se blíží ke konci své životnosti.
- Problém s alternátorem
- Sekundární (Aux) baterie je třeba vyměnit (pokud je to možné).
- Uvolněné nebo špatné připojení svorek baterie.
To, že můžete ráno nastartovat auto, neznamená, že je vaše hlavní baterie v dobrém stavu. Baterie může být na konci své životnosti a neposkytuje potřebné. Před nastartováním vozu zkontrolujte hlavní baterii, pokud máte voltmetr. Mělo by to být asi 12.5 voltů. Pokud je nižší než 12, potřebujete novou baterii.
Zde je jednoduchý test, který můžete provést, pokud se při spuštění zobrazí zpráva Vadná baterie. Nechte auto běžet asi 10 -15 minut. Poté vypněte auto, ujistěte se, že všechna světla jsou zhasnutá a po dobu 30 sekund nic nesvítí. Poté auto znovu nastartujte. Stále se vám znovu zobrazuje zpráva Vadná baterie? Pokud tak neučiníte, vaše hlavní baterie se správně nenabíjí, zvláště pokud auto dlouho stálo. Budete v pořádku řídit auto, ale vyměňte baterii co nejdříve, aby nevydržela příliš dlouho. Mercedes používá baterii skupiny 49, a pokud chcete ušetřit nějaké $$$, můžete si pořídit baterii AGM, kterou prodejce používá na Amazonu levněji. Zde je vysoce hodnocená baterie na Amazonu, která se hodí pro vozy Mercedes Benz.
Častěji než ne, skutečný problém je regulátor napětí v alternátoru. Pokud znáte skutečný problém, můžete vyměnit pouze regulátor napětí. Jinak by bylo nejlepší vyměnit celý alternátor. Před výměnou alternátoru se ujistěte, že problém není ve vaší baterii. Přejděte do Advance Auto Parts nebo AutoZone, kde najdete řešení problémů se svým vozem a nechte je provést ZDARMA kontrolu alternátoru/baterie. Tento test vás může nasměrovat správným směrem.
Některé modely Mercedes Benz, jako je třída E nebo CLS, mají sekundární baterii. Jedná se o menší 12voltovou pomocnou baterii, která se používá jako záložní. Systém také kontroluje napětí této baterie; pokud je nižší než 12.6 V, zobrazí se chyba na palubní desce. Pokud jste tedy vyměnili hlavní baterii a zajímalo by vás, proč se vám zobrazuje zpráva Battery/Alternator Visit Workshop, zkontrolujte i tuto baterii. Než po několika hodinách nebo přes noc nastartujete auto, popadněte multimetr a zkontrolujte napětí na sekundární a hlavní baterii. Pokud máte na některém z nich méně než 12.5 voltů, znáte svůj problém. Multimetr pro testování na Amazonu seženete za zhruba 20 dolarů a jeho použití je velmi snadné, i když jste jej nikdy předtím nepoužili. Například tento,
4. Svorky baterie
Může to znít jako samozřejmost, ale jednou mě to přivádělo na třídu E k šílenství. Dostával jsem zprávu Battery Visit Workshop a věděl jsem, že mám dobré baterie. Svorka baterie záporného pólu byla uvolněná, což způsobilo tento problém. Pro jistotu můžete vyjmout konektory a vyčistit je. K čištění používám brusný papír kolem koncového sloupku a na konci kabelu.
Toto jsou hlavní důvody, proč se vám zobrazuje chybová zpráva Battery Alternator Visit Workshop. Pokud potřebujete vyměnit některou z baterií, můžete si je objednat na Amazonu pomocí níže uvedených odkazů a zároveň nám pomoci.
- Pomocná / sekundární baterie na Amazonu
- Main Battery Group 49 AGM na Amazonu
- Alternátor pro Mercedes Benz na Amazonu
Porucha elektrických spotřebičů vypnutých.
Můžete dostat Elektronický Spotřebitelé vypnuti když počítač automobilu detekuje nízké napětí. K tomu dochází, když je hlavní baterie stará a pokazí se. Otestujte hlavní baterii a vyměňte ji, pokud je vadná.
Před odstraňováním problémů musíte vědět, zda má vaše auto jednu nebo dvě baterie. Proč mají některé modely dvě baterie?
Podle Mercedes-Benz hlavní baterie, která se obvykle nachází v kufru, napájí palubní elektrický systém v běžném provozu. Zatímco sekundární (pomocná baterie je krátkodobá záloha pro napájení v případě selhání palubní systémové baterie. Třída E W211, třída CLS má například dvě baterie.
Pořadí elektrického systému:
• Řídicí modul baterie monitoruje provozní stavy a stav napětí vozidla.
• V závislosti na výkonu měřeném pro baterii lze spotřebiče vypnout ve 2 prioritách (vypnout pomocí zprávy CAN). V tomto případě se může zobrazit chybová zpráva: porucha vypnuté elektrické spotřebiče. Zkontrolujte baterie a alternátor.
• Řídicí modul baterie (BCM) v případě potřeby aktivuje oddělovací relé baterie (K57/2). Rozlišují se 2 stavy:
– dobíjení přídavné baterie
– zapojení dalších baterií v kritických situacích na palubní síti
N82 Modul řízení baterie (BCM)
V kufru se instaluje řídicí modul baterie pro sledování baterií (poloha instalace závisí na výbavě. Minináhradní/plné rezervní kolo nebo Tirefit).
Úkoly modulu řízení baterie jsou:
• Detekce stavu baterie
• Vypínání spotřebičů (řízení energie)
• V případě potřeby připojení přídavné baterie (přes oddělovací relé baterie K57/2)
Jaký skener mohu použít k řešení problémů s alternátorem Mercedes-Benz?
Pokud máte problémy se svým Mercedes-Benz, může vám problém vyřešit úplný systémový diagnostický skener YOUCANIC. Tento pokročilý diagnostický nástroj dokáže číst a interpretovat chybové kódy uložené v počítačovém systému vašeho vozu a poskytuje podrobné informace o jakýchkoli problémech s motorem, převodovkou, brzdami nebo jinými kritickými systémy.
Skener YOUCANIC může také provádět diagnostické testy na různých systémech, včetně ABS, airbagů a systémů řízení, aby pomohl určit hlavní příčinu jakýchkoli problémů. S těmito informacemi můžete činit informovanější rozhodnutí o opravách a údržbě, čímž ušetříte čas a peníze na nákladné opravy.
Pokud máte nějaké dotazy nebo připomínky, napište je níže do sekce komentářů.
Související články
Rychlá oprava zámku skákacích dveří Mercedes
Problémy Mercedes AdBlue
Mercedes Start/Stop nefunguje
25 komentáře
Mám c320 model c320 mám přetržený řemen a vyměněný znak a nefunkční posilovač řízení, pak koupím nový řemen a opravím ho a řidič moje auto dva dny velmi dobré, ale potom si myslím, že můj syn opouští světla o proto ráno Snažím se nastartovat, ale nic aktuálního Zkouším se startovacími kabely jiné auto, ale nenastartoval jsem a přihlásil se na měřič restartování systému navštivte dílnu. Někdo mi může říct, co pro to dělám
Můj Mercedes c 2002 w180 Benzín z roku 203 ukazoval baterii na návštěvě v dílně. To mě znepokojilo, koupil jsem si novou baterii a problém to nevyřešilo. Volám elektrikáře, aby zkontroloval alternátor, vyměnil výřez a zkontroloval kartáč, jestli byly v pořádku. Jen abyste si všimli, že CUT-OUT byl po výměně vadný, problém je nyní vyřešen.
Kladný vodič od alternátoru ke startéru má 175ampérovou pojistku. Obvykle je viníkem právě ten
Melinda petterová
Mám Mercedes Benz E02 320matic 4. Dostal jsem kontrolku baterie/alternátoru na přístrojovou desku a zkontroloval jsem hlavní baterii, abych viděl napětí a neběžela 12.5. Když se spustí, zdá se, že napětí klesá a alternátor jsem vyndal a nechal ho otestovat v pokročilém autontoday a ukázalo se, že alternátor je dobrý. Pokud je špatný pouze regulátor, jsem v rozpacích. Nevím, jestli má můj rok sekundární baterii. Podíval jsem se všem pod pokličku a rozebral věci a nikde žádnou nevidím. Velmi si vážíme jakékoli zpětné vazby
Chtěl jsem říct, že je to 12.5 s vypnutým vozidlem. Když se spustí, zdá se, že napětí trochu klesá, místo aby stoupalo. Alternátor byl dobře testován v pokročilém automatu.
Mercedes Medic
Váš model NEMÁ druhou baterii.
Delian Bratosin
Problém, který mám s My w211 E-Class 220 CDI z roku 2005. Jednoho dne jsem jel z domova do restaurace, když moje auto vstoupilo do jakéhosi „LIMP MODE“, což mělo za následek, že moje auto stálo na místě a vůbec se nehýbalo. Než se mi auto úplně vypnulo, rádio na 1-2 vteřiny zapnulo vysokou hlasitost, rozsvítila se všechna světla na palubní desce (jako vánoční stromeček) a poté úplně zhaslo. (přístrojová deska černá, motor vypnutý a zapalování „mrtvé“) . Po několika minutách jsem přepnul převodovku do režimu P a pustil jsem to: začalo to, ale na palubní desce se objevila zpráva, že funkce baterie jsou dočasně nedostupné a nic jiného nefungovalo: klimatizace, rádio, židle … Když jeden z mých přátel umístil svůj diagnostický notebook na můj Mercedes, byly nalezeny následující chyby: Řídicí modul energie baterie – BSG211 (modul řízení energie baterie 4 chybové kódy): 9051 Vypnutí spotřebitele, stupeň 1 Přerušovaný; 9050 Vypnutí spotřebiče, stupeň 2 Přerušované; 9092 Pomocná baterie Přerušovaná; 9071 Relé pomocné baterie Přerušované.
Také se mi podařilo identifikovat a vyměnit pomocnou baterii, která byla původní Mercedes Benz a měla na ní kód 34 04. Další věc, které jsem si všiml, je skutečnost, že na Delphi (diagnostický software používaný k diagnostice mého auta) je identifikační kód pro BCM: MB 2114420155. Myslím, že tento kód se používá, když chcete vyměnit vadnou součást, ale na mém fyzickém BCM, který mám v kufru, je jiné číslo a je tam drát, který nejde z postroj (zdá se, že je to nějaká improvizace vyrobená předtím, než jsem si koupil auto)
Mám 2003 e320, kdysi jsem měl červenou značku baterie opravenou tím, že jsem dal nový alternátor fungoval dobře bez červeného znaku baterie po dobu 2 týdnů, pak znovu stejný problém s červenou baterií? Mám novou hlavní baterii a nový alternátor. Nevím, jestli bych mohl mít problém s vypouštěním nebo něco bolí můj alternátor, protože to bylo v pořádku po dobu 2 týdnů, dokud se stejný problém znovu neobjevil.
Dobrý den, mám problém s mým kompresorem třídy c 2006 z roku 180. Nedávno se rozsvítila kontrolka nenabíjení baterie / alternátoru, když byla baterie zkontrolována v garáži, říkají, že je to v pořádku, dali to na svůj diagnostický test, který přišel s 2 chybami nabíjení, auto někdy přejde do režimu kulhání a vše vypne. Právě jsem zkontroloval výstup na displeji na palubní desce, který říká 12.3, myslíte si, že by to mohl být alternátor.
Díky
Dobrý den, mám c2012 z roku 250, vím, že mám v autě pouze hlavní baterii a ne pomocnou baterii…..zobrazuje se mi symbol baterie, který se rozsvítí, pak se mi zobrazí zpráva, že PŘÍKAZ VYPNUTÍ a navigace….rádio a vše který se vypne, ale auto zůstane chvíli zapnuté, než se úplně vypne…..vzal jsem baterii do O Reily, protože baterie byla vybitá, ale byli schopni baterii dobít…musím baterii vyměnit úplně nebo je to alternátor. Prosím pomozte
Mám 2004 E320 wagon 4matic, najednou při jízdě ztrácí energii, světlomet spolujezdce začne blikat, jako by vám dal kód, vnitřní světlo začalo také blikat, odneste ho do obchodu, kde řekli, že se alternátor nenabíjí, pokračujte a vyměňte ho , už se to nabíjí, ale ventilátor běží, pravý přední světlomet stále bliká, stejně jako interiér. Po špatném testu vyměňte malou baterii, vyměňte BCM, vyměňte spojovací pojistku nebo předpojistkový blok na stupačkách spolujezdce, vyměňte třikrát alternátor, vyměňte levý přední SAM a levý zadní SAM stále stejný problém v tomto bodě nemám možnost, vypadá to Přestavuji toto auto, zkontroluji veškeré uzemnění a kladný kabel, na volnoběh dává 11.9 až 12.2, pokud motor vytáčím, půjde na 13.3, ale nesvítí červená kontrolka baterie.
