Nejčastějšími příčinami blikání světel na palubní desce a žádného protáčení motoru v Pontiac Montana jsou slabá baterie, koroze na svorkách baterie a špatné uzemnění.
1. Slabá baterie
Hlavní příčinou blikání světel na palubní desce a nestartování v Pontiac Montana je slabá baterie. Při pokusu o nastartování motoru můžete také slyšet rychlé cvakání. Pokud není baterie dostatečně nabitá pro napájení startéru a pokusíte se protočit motor, napětí baterie se sníží tak, že nebude moci správně napájet světla, příslušenství a samozřejmě startér.
Příznak: Rychlé cvakání
Test poklesu napětí: Můžete také zkontrolovat pokles napětí na baterii, když se pokusíte nastartovat motor. Pokud napětí příliš klesne, pod 10 voltů, vaše baterie nemá dostatek nabití k nastartování motoru. K tomu může dojít v důsledku vnitřní degradace baterie, pokud vozidlo dlouho stálo, nebo pokud alternátor ve vaší Montaně nefunguje správně a nedobíjí baterii správně.
Jak začít Montana
Chcete-li vyloučit vybitou baterii, nejlepším postupem je nastartovat svou Montanu pomocí startovacích kabelů a zdravé baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.
požadavky: Motor obou vozidel by měl být vypnutý a převodovka v Parku.
- Připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie v Montaně.
- Připojte druhý konec červeného kabelu ke kladnému pólu dárcovské baterie.
- Připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie.
- Nakonec připojte druhý konec černého kabelu k jakékoli holé nenatřené kovové části karoserie nebo motoru vaší Montany.
Bezpečnostní upozornění: Připojení černého kabelu přímo k zápornému pólu baterie Montana může vznítit hořlavé plyny z baterie v důsledku jisker. - Začněte svou Montanu.
- Odpojte kabely v opačném pořadí.
Varování: Vždy existuje riziko spálení alternátoru nebo jiných elektrických součástí, pokud motor vozidla s dárcovskou baterií běží během nouzového startu. Proto se doporučuje při startování vaší Montany nechat motor dárcovského vozidla vypnutý.
Doporučené video
Vyčistěte kontakty baterie
Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, pomocí kterého můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho Montana za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.
Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve svém Pontiac Montana, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Po vyjmutí baterie z obvodu můžete začít s čištěním zkorodované baterie brusným papírem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.
3. Špatné uzemnění
Co je to zemní spojení?
Záporný pól baterie je připojen ke karosérii/šasi Montany, nazývá se zemní spojení. Motor také vyžaduje ke své funkci uzemnění, ale způsob uložení motoru neumožňuje, aby mezi motorem a karoserií procházel elektrický proud (kvůli uložení motoru s nevodivou pryží). K tomuto účelu se používá zemnící pásek/vodič pro spojení motoru a podvozku.
Co se stane, když se zemní spojení pokazí?
Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vaší Montaně pokazí kvůli rzi nebo korozi, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně cvakání, blikajících světel na palubní desce a žádný problém se startováním. Motor spouštěče a jeho solenoid závisí na správném fungování uzemnění motoru. Když je zem špatná, solenoid spouštěče může stále fungovat a vydávat cvakání, protože má nízký požadavek na proud, ale motor spouštěče nemusí přetočit motor kvůli požadavku na vysoký proud.
Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?
Kvalitu zemního spojení v Montaně můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a podvozkem/karosérií vozidla a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové (nelakované) části rámu/těla. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a jakoukoli odkrytou kovovou částí motoru.
Zkontrolujte uzemnění
Pokud test vodivosti selže, zkontrolujte stav zemních spojení ve vaší Montaně. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč světla na palubní desce Pontiac Montana blikají a nejdou spustit. Při hledání důvodu byste měli začít s nejzjevnějšími příčinami, které lze snadno diagnostikovat: slabá baterie a špatné elektrické připojení.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém bez kliky.
Příspěvky členů pblauvelt: 1
srpen 2013 upraveno srpen 2013
Mám Pontiac montana z roku 2006. Asi před měsícem nebo více jsem měl v držácích, které se vytahují zpod rádia, šálek čokoládového mléka. Přešel jsem přes obrovský hrbol a kapalina stoupala k ovládacím prvkům nahoře. Osušil jsem to a vyčistil do 10 minut poté, co se to stalo. Tlačítka byla stále trochu „lepkavá“ a rádio se nejprve nechtělo zapnout, ale po krátké době se zapnulo a vše bylo v pořádku, až na některá tlačítka na rádiu stále nefungovala. Krátce na to jsem si všiml, že se náš dvd přehrávač vzadu neustále zapínal a vydával zvuky, když byl vypnutý, nic, co bychom mohli udělat, by ho nezastavilo a nemohli jsme pro něj najít pojistku. TEĎ mám ještě větší problém. Dnes jsem šel vycouvat a najednou mi vyrazil klakson. nejen «píp píp píp», ale «béééééééééééééééééééééééééééép nepřetržité houkání, pak se mé vnitřní světlo rozsvítilo a cinkalo, jako by byly dveře otevřené. Zatáhli jsme a vytáhli nejprve pojistku na klaksonu. nemohli jsme myslet, když se to děje. pak jsme odpojili baterii a nechali ji nějakou dobu odpojenou. ale pokaždé, když připojíme záložní baterii, stále to cinká a moje kontrolky stále blikají, ani to nenastartuje, když se ji pokusím převrátit, je prostě mrtvé ticho. Nevím, co mám dělat, potřebuji svou dodávku, je to můj jediný způsob dopravy, ale nemohu si dovolit nechat ji odtáhnout a nechat si ji prohlédnout mechanikem. Nějaké „snadné“ návrhy?
maddog0324 Příspěvky členů: 55
Zdá se, že váš problém je buď v rádiu nebo v ovladači HVAC. Obě tyto jednotky komunikují s BCM, který ovládá vaše osvětlení, klakson, stěrače, zábavní systémy, klimatizaci atd. Vzhledem k tomu, že modul HVAC je umístěn pod rádiem, pravděpodobně si vzal i pořádnou dávku kapaliny. Možná budete chtít zjistit, zda můžete pomocí diagnostického nástroje vytáhnout nějaké kódy, abyste izolovali příčinu.
Příspěvky členů alwaysfixin: 1
Minulý týden moje Montana 2002 (95,000 12.45 km) nenastartovala. Startér otočil motor na méně než sekundu, pak zhasl. Poté startér zavířil a cvakl. Řidič odtahového vozu, který mě povzbudil, navrhl výměnu baterie. Vytáhl jsem pojistkovou skříňku a všiml jsem si, že baterie má stále „zelené oko“, což znamená, že je plně nabitá. Zkontroloval jsem napětí a na svorkách bylo XNUMX V. V tuto chvíli si tedy myslím, že původní problém bude pravděpodobně spíše startérem.
Když jsem to dával zpět dohromady a připojoval pojistkovou skříňku, došlo k jiskření. Teď nic nefunguje. Měl bych podezření na tavný spoj, až na něco divného. Zpoza nástroje se ozývají přerušované cvakání a občas se ozve mírné bzučení doprovázené ručičkami přístroje (plynoměr, rychloměr atd.), které poskakují dozadu, pod nulu. To se děje, když je klíček vytažený ze zapalování. To znamená, že přístrojová deska musí být napájena a musí to být anomální elektrická aktivita.
Tak a teď jsem se zarazil. Nějaký řídící modul?
Příspěvky členů roniecon: 2
Je možné, že je to modul ovládání karoserie, ale opravdu? Mám podezření, že spínač zapalování, důvod je, že máte problém se startérem, možná nízké napětí ve spínači způsobené opotřebením. To by byla elektrická část spínače zapalování, ne zámek a klíč. Když jste zkratovali obvod, mohlo dojít k roztavení kontaktů ve spínači zapalování, ale řídicí modul karosérie je velmi podobný, protože má napětí s vypnutým klíčem ve všech těchto obvodech. Každopádně napětí 12.45 je dobré, pokud je tam alespoň 500 ampér v baterii (mělo by jich být více). Je možné, že kontakty startéru jsou opotřebené a potřebujete nový startér, ale na stejné straně jako baterie je startovací relé, připojené k chladiči (malé relé). je špatné dávat problémy, jako je ten váš.
Příspěvky členů torichards: 2
září 2013 upraveno září 2013
Mám luxusní edici Pontiac Montana z roku 2000. Nedávno přestaly fungovat elektrické zámky. Pojistka je stále dobrá. Podivné na tom je, že elektrické zámky fungují, když použiji tlačítko dálkového ovladače. Nějaké nápady?
Také si nejsem jistý, zda to souvisí nebo ne, ale moje zadní elektricky ovládaná okna také přestala fungovat.
Příspěvky členů torichards: 2
