Včera jsem šel nastartovat svou 997 (05) a ze startéru jsem neměl nic než cvakání. (Baterie je nyní pět let stará. Startér byl vyměněn před dvěma lety, spínač zapalování před rokem.) Nicméně, zatímco jsem měl otočený klíček, začaly blikat světlomety a většina, ne-li všechna, světla na palubní desce začala blikat. Je to normální u vadné baterie? Rozumím světlům na palubní desce, ale světlomety byly rozhodně úplně zhasnuté a nemůžu říct, že bych si jich při startování všiml. Svědčí to o více než jen vybité baterii? Mohu to bezpečně spustit? Je bezpečné zapojit zásobník na baterie?
Mám ten frunk otevřený, ale úplně dolů pro případ, že by úplně umřel.
Díky a šťastný nový rok!
12-28-2021, 04:42 PM
Člen Rennlistu
Založen: Sep 2017
Umístění: Austin, TX
Příspěvky: 1,070
Obdržel 708 To se mi líbí u 385 příspěvků
Zní mi to jako baterie.
Můj udělal to samé.
Jen varování, noste ochranu sluchu a při připojování nové baterie mějte u sebe klíčenku.
Spustil se mi klakson/alarm.
ATX_Native
12-28-2021, 04:57 PM
Člen Rennlistu
Založen: Oct 2014
Příspěvky: 4,802
Obdržel 1,041 To se mi líbí u 664 příspěvků
Ano, baterie. Nasazení nabídky přes noc to může vrátit. Někdy to funguje. Někdy ne. Záleží na stáří baterie a jejím celkovém stavu, který se každým vybitím zhoršuje.
Jakmile to znovu spustíte, s největší pravděpodobností se vám zobrazí pomlčka, která během jízdy zhasne, a také budete muset stáhnout okna dolů a nahoru, aby bylo možné resetovat limity (automatické zvedání a spouštění nebude fungovat, dokud to neuděláte že).
Wayne Smith
12-29-2021, 09:38 AM
Střední
Založen: Jul 2020
Místo: Long Island, NY
Obdržel 32 To se mi líbí u 13 příspěvků
+1 nad – moje by nepřijalo noční nabíjení nebo dokonce skok z lithiové baterie.
Vložte novou baterii a hned vystřelila. Je škoda, že si těsně před hibernací musím koupit novou batt.
12-29-2021, 12:26 PM
Hořící brzdy
Založen: Mar 2016
Obdržel 199 To se mi líbí u 147 příspěvků
Druhou možností je uvolněné připojení baterie – baterie bude vypadat dobře a dokonce bude vykazovat dobré napětí, ale nebude schopna odebírat proud a bude mít příznaky, které popisujete – zkontrolujte, zda jsou svorky utaženy
12-29-2021, 12:57 PM
Člen Rennlistu
Datum připojení: květen 2015
Místo: San Juan, PR
Obdržel 142 To se mi líbí u 82 příspěvků
OTEVŘETE FRUNK HNED a nechte jej otevřený, zatímco budete nakupovat novou baterii. To zaručí, že nebudete čelit problémům, které mnozí měli při výměně baterie, a nebudete moci otevřít frunk.
Jsem skálopevně přesvědčen o tom, že je nutné otevřít frunk ASAP, protože stáří baterie ukazuje na její pomalou smrt a/nebo můžete mít také něco, co způsobí odběr proudu, a tak nakonec vaši baterii zeslabí tak, že neotevře solenoid.
Věřte mi, že nechcete absolvovat postup nouzového otevření nebo ještě hůř, pokoušet se použít lanko nouzového uvolnění.
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
12-29-2021, 01:15 PM
Člen Rennlistu
Založen: Oct 2007
Místo: Seattle, Washington
Příspěvky: 15,893
Obdržel 4,080 To se mi líbí u 2,483 příspěvků
Máte štěstí, že se vám baterie vybije na 5 let. Podle mých zkušeností vydrží většina baterií několik let.
Baterie pro motocykly maximálně 2 roky.
Trending Topics
groovzilla
12-29-2021, 04:33 PM
Člen Rennlistu
Založen: Oct 2014
Příspěvky: 4,802
Obdržel 1,041 To se mi líbí u 664 příspěvků
Původně odeslal Astur
OTEVŘETE FRUNK HNED a nechte jej otevřený, zatímco budete nakupovat novou baterii. To zaručí, že nebudete čelit problémům, které mnozí měli při výměně baterie, a nebudete moci otevřít frunk.
Jsem skálopevně přesvědčen o tom, že je nutné otevřít frunk ASAP, protože stáří baterie ukazuje na její pomalou smrt a/nebo můžete mít také něco, co způsobí odběr proudu, a tak nakonec vaši baterii zeslabí tak, že neotevře solenoid.
Věřte mi, že nechcete absolvovat postup nouzového otevření nebo ještě hůř, pokoušet se použít lanko nouzového uvolnění.
Vyhledejte možnosti přidání dalšího uvolňovacího kabelu vedeného k pravému bočnímu světlu. Před chvílí jsem psal. Krátce na to jsem našel na YouTube také nějaká videa na toto téma. Je to snadný doplněk. Pak se už nikdy nebudete trápit tím, že se dostanete do šrotu, pokud by vaše baterie (nebo solenoid) vymřela.
Když už jste u toho, navrhoval bych přesměrovat kabel víka motoru také za SPZ. Opět je zde spousta informací o tomto modu. Vytáhněte kabel zpoza levého koncového světla a prostrčte jej těžko dostupným otvorem přímo pod západkou. Po vyjmutí registrační značky a jejího držáku jej protáhněte otvorem v nárazníku. Smyčkujte náhradní kabel a nainstalujte zpět držák desky a desku. Tohle je práce na pět minut.
Nejčastějšími příčinami blikání světel na palubní desce a žádného protáčení motoru v Porsche 911 jsou slabá baterie, koroze na svorkách baterie a špatné uzemnění.
1. Slabá baterie
Hlavní příčinou blikání světel na palubní desce a nestartování v Porsche 911 je slabá baterie. Při pokusu o nastartování motoru můžete také slyšet rychlé cvakání. Pokud není baterie dostatečně nabitá pro napájení startéru a pokusíte se motor protočit, napětí baterie se sníží tak, že nebude moci správně napájet světla, příslušenství a samozřejmě startér.
Příznak: Rychlé cvakání
Test poklesu napětí: Můžete také zkontrolovat pokles napětí na baterii, když se pokusíte nastartovat motor. Pokud napětí příliš klesne, pod 10 voltů, vaše baterie nemá dostatek nabití k nastartování motoru. K tomu může dojít v důsledku vnitřní degradace baterie, pokud vozidlo dlouho stálo, nebo pokud alternátor ve vašem 911 nefunguje správně a nedobíjí baterii správně.
Jak nastartovat 911
Chcete-li vyloučit vybitou baterii, nejlepším postupem je nastartovat 911 pomocí startovacích kabelů a zdravé baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.
požadavky: Motor obou vozidel by měl být vypnutý a převodovka v Parku.
- Připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie v 911.
- Připojte druhý konec červeného kabelu ke kladnému pólu dárcovské baterie.
- Připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie.
- Nakonec připojte druhý konec černého kabelu k jakékoli holé nenatřené kovové části karoserie nebo motoru vašeho 911.
Bezpečnostní upozornění: Připojení černého kabelu přímo k zápornému pólu baterie 911 může vznítit hořlavé plyny z baterie v důsledku jisker. - Spusťte svůj 911.
- Odpojte kabely v opačném pořadí.
Varování: Vždy existuje riziko spálení alternátoru nebo jiných elektrických součástí, pokud motor vozidla s dárcovskou baterií běží během nouzového startu. Proto se doporučuje při startování vašeho 911 nechat motor dárcovského vozidla vypnutý.
Doporučené video
Vyčistěte kontakty baterie
Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, pomocí kterého můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho 911 za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.
Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve vašem Porsche 911, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Po vyjmutí baterie z obvodu můžete začít s čištěním zkorodované baterie brusným papírem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.
3. Špatné uzemnění
Co je to zemní spojení?
Záporný pól baterie je připojen ke karosérii/šasi 911, nazývá se uzemnění. Motor také vyžaduje ke své funkci uzemnění, ale způsob uložení motoru neumožňuje protékání elektrického proudu mezi motorem a karoserií (kvůli uložení motoru s nevodivou pryží). K tomuto účelu se používá zemnící pásek/vodič pro spojení motoru a podvozku.
Co se stane, když se zemní spojení pokazí?
Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vašem 911 pokazí kvůli rzi nebo korozi, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně cvakání, blikajících světel na palubní desce a žádný problém se startováním. Motor spouštěče a jeho solenoid závisí na správném fungování uzemnění motoru. Když je zem špatná, solenoid spouštěče může stále fungovat a vydávat cvakání, protože má nízký požadavek na proud, ale motor spouštěče nemusí přetočit motor kvůli požadavku na vysoký proud.
Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?
Kvalitu zemního spojení v 911 můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a podvozkem/karosérií vozidla a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové (nelakované) části rámu/těla. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a jakoukoli odkrytou kovovou částí motoru.
Zkontrolujte uzemnění
Pokud test vodivosti selže, zkontrolujte stav zemnících spojení ve vašem 911. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč vaše světla na palubní desce Porsche 911 blikají a nejdou nastartovat. Při hledání důvodu byste měli začít s nejzjevnějšími příčinami, které lze snadno diagnostikovat: slabá baterie a špatné elektrické připojení.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém bez kliky.
