Automatické převodovky ZF a GM5 používané v Range Rover ® L322 jsou náchylné k poruchám. Počátečními příznaky by obvykle byla neochota řadit rychlostní stupeň nebo výskyt poruch řízení motoru nebo sledování řazení na palubní desce. Pokud se problém nevyřeší, dalším příznakem by normálně byl chvějivý zvuk při zatížení. Dojde-li k některé z těchto věcí, je nejlepší okamžitě zastavit řízení vozidla a odvézt je na místo opravy vyprošťovacím vozem nebo vlekem.
Ztráta energie
Ztráta napájení Range Rover ® L322 může být způsobena řadou problémů. Většina z nich bude vyžadovat zapojení vozidla do diagnostického zařízení k nalezení přesné příčiny, avšak nejběžnějšími závadami jsou ventily EGR nebo prasklina v jedné z hadic mezichladiče. To znamená, že dochází ke ztrátě plnicího tlaku vzduchu, takže směs vzduchu a paliva je nesprávná, což vede ke špatnému výkonu a obecně černému kouři z výfuku. Většina případů uvede auto do režimu omezeného výkonu, ale ne vždy. To je nejběžnější u 3.6 TDV8, pro kontrolu zkontrolujte dvě hadice, které vedou z horní části mezichladiče do motoru, rozdělení se ukáže, když je zmáčknete. Vždy doporučujeme vyměnit obě hadice, i když je vadná pouze jedna, protože druhá krátce poté selže.
Výměna obou horních hadic mezichladiče – namontovaná cena 105 GBP vč. káď
Pouzdra náboje zadního odpružení
Častým problémem Range Rover ® L322 jsou zničená pouzdra zadních nábojů. Jsou to pouzdra, která spojují náboje s příčnými rameny a obvyklými příznaky jsou cinkavé zvuky ze zadního zavěšení při přejíždění nerovností. Výměna pouzder je poměrně obtížná, vyžaduje speciální nástroje LR a značné množství maziva na kolena.
Horní a spodní zadní pouzdra náboje odpružení, (LH nebo RH) – Namontovaná cena 300 GBP vč. káď
Brzdové Kotouče A Destičky
Full Size Range Rovers ® jsou velmi těžké na brzdové destičky a kotouče, které mohou vyžadovat výměnu každých 30000 XNUMX mil.
Náhradní kotouče, destičky a vodiče snímačů – přední nebo zadní – sada pro každou nápravu – namontované – od 235 GBP vč. DPH (speciální cena nezahrnuje vozidla vybavená díly Brembo, přidejte dalších 200 GBP)
Elektrické závady – blikající pomlčka nebo špatné startování
Elektrické závady počínaje tím, že motor nenastartuje tak snadno jako obvykle nebo vůbec, až po blikání přístrojových světel atd., mohou být způsobeny vadným alternátorem zejména u modelů 3.6 TDV8. Je snadné otestovat, zda váš alternátor funguje správně, pokud máte multimetr, s běžícím motorem, držte hroty na záporném a kladném pólu baterie a hledáte hodnoty mezi 13.9 a 15 volty. Pokud je údaj mimo tyto parametry, je alternátor vadný a je třeba jej vyměnit. Bohužel není snadné se k nim dostat a jejich výměna trvá asi 4 hodiny.
Výměna alternátoru za OEM jednotku – Namontovaná cena 485 GBP vč. káď
Závady vzduchového odpružení Range Roveru L322
I když nabízí vynikající jízdní vlastnosti a vynikající terénní schopnosti, všestranné vzduchové odpružení jej pomohlo odlišit od jeho konkurentů. V systému je však spousta komponent a závady jsou na denním pořádku. Většina závad vzduchového odpružení má stejné příznaky, na displeji přístrojové desky se zobrazí zpráva SUSPENSION INACTIVE. Vůz se pak bude zvedat velmi pomalu (nebo se nezvedne vůbec) a pouze přejde do standardní světlé výšky, nepojede v režimu off-road nebo přístupu, příležitostně se zavede omezený výkon (obávaný režim limp home). Jiné problémy mohou být jeden nebo více rohů nebude vyvolávat. Stejné příznaky a varování mohou být způsobeny kterýmkoli z následujících problémů s cenou níže. Vždy doporučujeme provést úplnou diagnostickou kontrolu, aby se zúžila příčina před výměnou jakýchkoli dílů.
Vyměňte čerpadlo kompresoru vzduchového odpružení (OEM) na 06 – 550 GBP vč. káď
Vyměňte závěsný kompresor (Originální LR) od 06. – 682 GBP včetně DPH
Vyměňte snímač výšky vzduchového odpružení (každý OEM) – od 155 GBP vč. káď
Vyměňte ventil vzduchového odpružení (Genuine LR) – 249 GBP vč. káď
Vyměňte nádrž vzduchového odpružení (Genuine LR) – 310 GBP vč. káď
Vyměňte kompletní závěsnou vzpěru (OEM) – od 380 GBP vč. káď
Závady odpružení Range Roveru L322 – chrastění a bouchání
I když většina komponentů zavěšení jsou těžké díly, jsou na vozidle, které váží nejlepší část 3 tuny, takže nakonec dají. Chrastění, které je slyšet při cestování po nerovném terénu a které je často cítit přes volant, je běžnou stížností, ale těžko se diagnostikuje, protože můžete otestovat všechna pouzdra se zvednutou tyčí nebo zvedákem a hledat vůli, ale žádnou nevidíte. Potřebuje rampu a někoho, kdo by rychle kýval volantem ze strany na stranu, zatímco jiná osoba hledá nadměrný pohyb ve všech pouzdrech a kulových čepech, nejběžnější je spodní kulový kloub předního zavěšení a je snazší vyměnit celý než se pokusit vyměnit pouze pouzdro. Pokud při jízdě po nerovném terénu nebo výmolech uslyšíte více lehkého chrastění, je to často způsobeno opotřebovanými pouzdry v závěsných spojkách zavěšení (také nazývaných táhla/spojka nebo tyče stabilizátoru).
Vyměňte horní rameno předního odpružení (OEM) – 130 GBP vč. DPH (za stranu)
Vyměňte spodní rameno předního odpružení (OEM) – 100 GBP vč. DPH (za stranu)
Vyměňte závěsný závěs (OEM) – 100 GBP vč. DPH (za odkaz)
Range Rover L322 Vadný palivoměr
S tímto problémem se u pozdějšího modelu Range Rover L322s setkáváme poměrně často. Pokud jste si všimli, že váš palivoměr ukazuje nesprávně, může to být způsobeno vadným palivovým čerpadlem nebo vadnou ECU. Zjistili jsme však, že často je to jen problém s konektory, které připojují kabelový svazek k jednotce snímače paliva, které korodují a dávají přerušované signály a naštěstí je lze vyměnit. Je to běžná závada u řady modelů Land Rover. Buďte opatrní, pokud si myslíte, že můžete žít se špatným údajem na přístrojové desce, protože pokud si ECU myslí, že nádrž je prázdná, zastaví motor, aby nedošlo k poškození, a znovu nenastartuje a můžete zaručit, že to udělá maximálně nevhodný čas a místo.
Oprava připojení kabeláže k palivovému čerpadlu v nádrži (originální LR) – 280 GBP vč. káď
Vyměnit palivové čerpadlo a jednotku vysílače (OEM) – 670 GBP včetně DPH
Range Rover L322 Vadný spínač zapalování
Dalším problémem, se kterým se v naší dílně na Range Roveru L322 častěji setkáváme, je selhání spínačů zapalování. Pokud máte potíže s otočením klíčku v zapalování, je to obecně důvod. U dřívějších modelů, kde je hlaveň umístěna vedle řadicí páky, není její výměna příliš obtížná, ale pokud se nachází nalevo od volantu v horní části přístrojové desky, musí být celá přístrojová deska odstraněna, abyste získali přístup, bohužel to trvá asi 8 hodin.
Vyměňte spínač zapalování na konzole převodovky (Genuine LR) – 275 GBP vč. káď
Vyměňte spínač zapalování na horním panelu (Originální LR) – 575 GBP včetně DPH
Všechny ceny jsou včetně dílů, montáže a DPH.
Ceny dílů se mohou lišit v závislosti na specifikaci vozidla a dostupnosti při použití OEM.
Pro další rady k výše uvedeným problémům a také k čemukoli dalšímu na vašem Range Roveru L322, prosím, zavolejte našemu servisnímu oddělení na číslo 01772 299811 nebo nám pošlete e-mail na adresu service@kmotors.co.uk
