72,000 07 bezproblémových kilometrů na mém 2 5.7WD DC 40 a dnes ráno nasednu do náklaďáku a svítí kontrolka VSC, stejně jako kontrolka brzd a kontroly motoru. Jeden blikal, nepamatuji si který. Odpojil jsem baterii asi na 40 minut a znovu utáhl uzávěr plynu. Znovu nastartoval a bylo to v pořádku, ujel asi XNUMX mil s několika zastávkami, kde byl náklaďák vypnutý a znovu zapnutý a stále jel silně, žádná blikající světla. Pokud to vyřešilo resetování počítače odpojením baterie, jsem s tím v pořádku. Ale to, s čím nejsem v pořádku, je, že něco narušilo tento kód a já bych rád věděl, co to je a jestli se to bude opakovat. Provedl jsem několik vyhledávání a zdá se, že to znamená selhání zapalování válce.
Zítra to vezmu do AutoZone a uvidím, jestli dokážou přečíst nějaké chybové kódy.
Jakýkoli další příspěvek je velmi ceněn. Dík.
2007 Tundra Limited DoubleCab 5.7, Silver Sky, TRD
Honda Super Cub
5486 příspěvků · Připojeno 2007
’19 SR5 DC 4×4, 5.7, TRD
Kroky Toyota SS
Čepice ARE MX
Stupátko do postele Toyota
Větrací štíty Weathertech
Ultragauge EM
Techstream
CBTMA člen
aip override 1.1.pdf
Začátek diskuze Jumbo Jet
2969 příspěvků · Připojeno 2007
Moc děkuji, PDF si velmi vážím. velmi nápomocný.
2007 Tundra Limited DoubleCab 5.7, Silver Sky, TRD
Honda Super Cub
Začátek diskuze Jumbo Jet
2969 příspěvků · Připojeno 2007
Rychlá aktualizace. Vzal jsem vůz do Autozone, ale bohužel jsem vymazal kódy, když jsem odpojil baterii, takže jejich čtečka kódů nenašla žádné kódy. Zdá se, že můj problém je občasný, protože kódy se od té doby neobjevily, ale kluci z Autozone mě ujistili, že se vrátí.
Hledal jsem na internetu vlastní čtečku kódů, zdá se mi to jako solidní investice za pouhých 100 $. Díval jsem se na Actron 9575 Actron® Má docela dobré recenze a je stejný, jaký používala Autozone, jeho pouhých 100 dolarů na Amazonu. Pokud má někdo nějaké informace o lepší jednotce za 100 $, dejte mi prosím vědět.
2007 Tundra Limited DoubleCab 5.7, Silver Sky, TRD
Honda Super Cub
407 příspěvků · Připojeno 2008
Ten můj se objevil před rokem poté, co se jedné noci dostal do nízkých jednociferných čísel – žádné další změny jsem u náklaďáku nezaznamenal. Jel jsem do práce, a když jsem se vrátil domů, odpojil baterii na 1/2 hodiny, znovu připojil a celý rok to bylo v pohodě, i když po zbytek zimy bylo hodně sněhu a chladné počasí.
Rychle vpřed do konce listopadu – znovu se objevili. Byl jsem chvíli mimo zemi, ale vrátil jsem se asi před týdnem. Vytáhl jsem oba kabely baterie a vyčistil značné množství koroze na kladném pólu, o kterém jsem si myslel, že by mohl být problém (a také jsem zkontroloval uzávěr plynu). Vyčištěný a namazaný dielektrickým mazivem jsem zahákl kabely zpět. Světla zůstala zhasnutá asi hodinu a pak se znovu rozsvítila. Zkoušeli to znovu, než šli k nejbližšímu dobrému prodejci (asi 100 mil), a zůstali vypnuté asi dvě hodiny s několika vypnutími a spuštěními, než se vrátili. Zastavil jsem se u prodejce, vytáhli kód a řeklo, že to běží štíhle.
Kontrolky, které jsem měl seřazené se selháním vzduchového čerpadla nebo selháním ECU z tabulky – ATRAC svítí, VSC bliká, Check Engine zapnuto a 4LO bliká. Zkontrolovali jsme těsnost krytu vzduchového filtru a všech sacích kanálů. Zatímco se technika rozhlížela, všiml jsem si na straně řidiče u kompresoru vzadu podtlakového portu, kterému chyběla podtlaková krytka, a když jsem na něj položil prst (běžel), natahoval spoustu vzduchu. Našel na to čepici, vyčistil kódy a poslal mě dál.
Nevím, jak to, že jsem to předtím neviděl, ale všiml jsem si, že otáčky při volnoběhu občas poskakují a náklaďák se nezdál „v pořádku“. Je to přesně tak, jak by to teď mělo být, stabilní a tiché na volnoběh a já jsem několik dní neměl žádné světlo s asi 200 mil. Je možné a pravděpodobné, že zásobní sací potrubí má podobný vakuový port a stojí za to se ujistit, že jsou všechny kryty. To byl dlouhý příběh jen proto, omlouvám se. Nemůžu uvěřit, že jsem takhle běžel celý rok – nejsem si jistý, co způsobilo původní světla minulou zimu.
Hodně štěstí – jsem zvědavý, co se dozvíte.
