Volvo S60 a V60 Sedan a kombi Volvo střední úrovně, které nabízejí výkon, výkon a vzrušující jízdu.
Odkazy na komunitu
Hledat v sekcích
Jdi na stránku.
06-20-2012, 02:02 PM
Nováček
spouštěč nití
Připojit Datum: červen 2012
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Elektrické problémy palubní desky
Mám S2008 T 60 se 72K. Někdy během jízdy kontrolky na přístrojové desce spolu s veškerým číselníkem (rychloměr, teplota a palivoměr) úplně zhasnou. Když k tomu dojde, okna a elektrické zámky nebudou fungovat. Musím vypnout auto, počkat pár minut a pak ho restartovat, aby se vše vrátilo do normálu.
Zažil to někdo jiný?
07-07-2012, 11:52 PM
Nováček
Založen: Jul 2012
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Může to být uvolněný mikročip/kondenzátory informačního modulu řidiče
Přístrojová deska našeho S2002 z roku 60 se začala rozjíždět. Někdy to fungovalo znovu po zatažení a restartování auta. Jednoho dne zemřel — 147,000 13321 mil. Náš syn použil GPS pro rychlost a držel nádrž na benzínu, aby se dostal domů. Po dlouhém výzkumu to byl s největší pravděpodobností uvolněný mikročip nebo kondenzátory v DIM (Driver Information Module). Našli jsme online podrobné fotografie (viz toto fórum http://www.volvo-forums.com/t1000-d. d-problems.htm ), jak vyměnit obojí, a mysleli jsme na to, že pájení zkontroluje kamarád znalý počítače. Prodejce nabídl více než 3 866 USD za nový přístrojový panel/DIM plus 573 hodiny práce. Pak jsme na ebay našli BBA Remanufacturing Inc. www.BBA-Reman.com 2740 339-47 Taunton, MA. Mají skvělé recenze s doživotní zárukou a specializují se na opravy přístrojových panelů. Cena 0001,0003,0005,0006 $ zahrnovala noční dopravu oběma směry. Demontáž přístrojové desky byla jednoduchá (někdo zde na fóru velmi doporučoval nejprve odpojit baterii, aby nedošlo k vypálení pojistek). pouze drátěné zástrčky a pár šroubů. BBA to druhý den ráno opravila a téhož dne otočila. Snadná instalace. Chybové hlášení na přístrojové desce bude říkat „URGENTNÍ SERVIS SRS/AIRBAG“ Neměli jsme diagnostické zařízení k resetování kódů. Prodejce si za resetování účtoval pouze 003 USD. Společnost pro renovace poskytuje podrobné pokyny, který kód resetovat jako první, jinak se znovu objeví. Podle zakázky od společnosti Volvo byly resetovány kódy: Nejprve DIM 00,E4, poté SRS 003D1000, E137,000. Pod jiným vláknem někdo použil jinou společnost v CA a místní garáž ve VA. Jsem rád, že jsem ušetřil přes 3000 $. Prodejce nyní tuto společnost/řešení také doporučuje. (Právě jsme koupili použité auto za XNUMX XNUMX za XNUMX XNUMX $) Doufám, že to pomůže.
Naposledy upravil 2002VolvoS60; 07 v 08:2012 .
2002 Volvo S60
07-24-2012, 11:10 PM
Nováček
Založen: Jul 2012
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Mám S-2004 z roku 60 a dostávám zprávu SRS Airbag Urgent Service Required. Vzal jsem své auto do autorizovaného servisu Volvo při více příležitostech, abych problém vyřešil, abych ho vrátil. Před 2 týdny jsem vzal své auto znovu do servisu a opravila naléhavou zprávu, která se vrátila. Po utracení 1800 dolarů za výměnu počítačového systému je naléhavá zpráva zpět již po týdnu. Nejsem šťastný, protože si teď myslím, že jsem zaplatil 1800 $ za něco, co jsem nepotřeboval vyměnit.
Nějaké návrhy?
06-05-2014, 11:37 PM
Nováček
Připojit Datum: červen 2014
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal Hlavní
Mám S2008 T 60 se 72K. Někdy během jízdy kontrolky na přístrojové desce spolu s veškerým číselníkem (rychloměr, teplota a palivoměr) úplně zhasnou. Když k tomu dojde, okna a elektrické zámky nebudou fungovat. Musím vypnout auto, počkat pár minut a pak ho restartovat, aby se vše vrátilo do normálu.
Zažil to někdo jiný?
Mám Volvo S2006 z roku 60 a zjevně mám stejný problém spolu s mnoha dalšími lidmi na webu! Různé roky a různé modely. Přesně stejné příznaky! Volvo nedokáže ani diagnostikovat problém! Je to směšné.
06-05-2014, 11:42 PM
Nováček
Připojit Datum: červen 2014
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal 2002 Volvo S60
Přístrojová deska našeho S2002 z roku 60 se začala rozjíždět. Někdy to fungovalo znovu po zatažení a restartování auta. Jednoho dne zemřel — 147,000 13321 mil. Náš syn použil GPS pro rychlost a držel nádrž na benzínu, aby se dostal domů. Po dlouhém výzkumu to byl s největší pravděpodobností uvolněný mikročip nebo kondenzátory v DIM (Driver Information Module). Našli jsme online podrobné fotografie (viz toto fórum http://www.volvo-forums.com/t1000-d. d-problems.htm ), jak vyměnit obojí, a mysleli jsme na to, že pájení zkontroluje kamarád znalý počítače. Prodejce nabídl více než 3 866 USD za nový přístrojový panel/DIM plus 573 hodiny práce. Pak jsme na ebay našli BBA Remanufacturing Inc. www.BBA-Reman.com 2740 339-47 Taunton, MA. Mají skvělé recenze s doživotní zárukou a specializují se na opravy přístrojových panelů. Cena 0001,0003,0005,0006 $ zahrnovala noční dopravu oběma směry. Demontáž přístrojové desky byla jednoduchá (někdo zde na fóru velmi doporučoval nejprve odpojit baterii, aby nedošlo k vypálení pojistek). pouze drátěné zástrčky a pár šroubů. BBA to druhý den ráno opravila a téhož dne otočila. Snadná instalace. Chybové hlášení na přístrojové desce bude říkat „URGENTNÍ SERVIS SRS/AIRBAG“ Neměli jsme diagnostické zařízení k resetování kódů. Prodejce si za resetování účtoval pouze 003 USD. Společnost pro renovace poskytuje podrobné pokyny, který kód resetovat jako první, jinak se znovu objeví. Podle zakázky od společnosti Volvo byly resetovány kódy: Nejprve DIM 00,E4, poté SRS 003D1000, E137,000. Pod jiným vláknem někdo použil jinou společnost v CA a místní garáž ve VA. Jsem rád, že jsem ušetřil přes 3000 $. Prodejce nyní tuto společnost/řešení také doporučuje. (Právě jsme koupili použité auto za XNUMX XNUMX za XNUMX XNUMX $) Doufám, že to pomůže.
Vyřešilo to všechny problémy vašeho auta? A měla jsi stejné příznaky? Ukazatele jdou na nulu, okna nefungují, světla uvnitř auta svítí, cvakání a škubání? dík
