Expert, který skončil #1 v týdenním žebříčku Top 10 expertů Fixya.
Expert, který získal 20 úspěchů.
Expert, který získal 10 úspěchů.
- Mistr Pontiac 21,873 Odpovědi
- Publikováno 19. prosince 2012
Expert, který dosáhl úrovně 3 získáním 1000 bodů
Expert, který skončil #1 v týdenním žebříčku Top 10 expertů Fixya.
Expert, který získal 20 úspěchů.
Expert, který získal 10 úspěchů.
Připojeno: 22. června 2012
Pokud má motor požadované množství oleje a vyměnili jste odesílací jednotku a motor klepe, řekl bych, že selhalo olejové čerpadlo.
Je pravděpodobné, že ložiska jsou natolik poškozená, že vyžadují přestavbu motoru. Nebudete to vědět jistě, dokud někdo nesejme olejovou vanu a nezkontroluje ložiska.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
5 Související odpovědi
Anonymní
- 1 Odpověď
- Publikováno května 01, 2009
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
medovník
- Odpovědi 3113
- Publikováno dne 12. srpna 2009
Vyměňte snímač tlaku oleje. jaký je kód?
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Anonymní
- Odpovědi 299
- Publikováno 21. června 2009
Aby to mohli provést, budou muset odstranit kryt transového konce, bude to trvat několik hodin.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
dgnoid
- Odpovědi 84
- Publikováno 22. června 2009
Cluster je v podstatě nefunkční. Je to problém s obvodovou deskou, který bude muset opravit opravna clusteru.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Anonymní
- Odpovědi 5
- Publikováno 04. července 2009
Nejprve zkontrolujte, zda nemáte nějaké pojistky související s »gages» thar jsou špatné. V blízkosti přípojky plynové nádrže budete muset najít vodič, který »uzemní» měřidlo. Když odpojíte drát, můžete jej „uzemnit“ nebo se jej dotknout těla. Když to uděláte, měřidlo by se mělo pohybovat od E do F, pokud je měřidlo v přístrojové desce dobré.. Pokud ne, pravděpodobně máte v samotné nádrži špatnou »odesílací« jednotku.. Lépe známé jako »plovoucí sestava.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Přidejte svou odpověď
Tipy na skvělou odpověď:
- – Odpovědět na otázku.
- — Pokud potřebujete vysvětlení, zeptejte se ho v poli pro komentáře výše.
- — Lepší odpovědi používají správný pravopis a gramatiku.
- — Poskytněte podrobnosti, podporu s referencemi nebo osobními zkušenostmi.
Řekněte nám ještě něco! Vaše odpověď musí obsahovat více podrobností, aby pomohla lidem. Nemůžete zveřejňovat odpovědi, které obsahují e-mailovou adresu. Prosím zadejte platnou emailovou adresu. Zadaná e-mailová adresa je již přidružena k účtu. Přihlaste se pro příspěvek Používejte pouze anglické znaky.
Tip: Maximální bodová odměna za zodpovězení otázky je 15.
Nahrajte obrázek ze svého počítače
Nakreslete rámeček nad problémem!!
Zavřít Uložit změny
Přílohy: Přidané položky
Nahrávání: %
můj-video-soubor.mp4
Kompletní. Kliknutím na „Přidat“ vložíte své video. Přidat
Načítání.
Zahrnout obrázek. Stojí to za tisíc slov.
Související dotazy:
Were je regulátor tlaku oleje pro motor aztek 2003 z roku 3.4
Žádný regulátor. Nízkotlaké čerpadlo.
02. května 2015 • 2003 Pontiac Aztek
Jak resetovat kontrolku výměny oleje na 2003 pontiac aztek
Nejjednodušší způsob je zapnout klíček, aby se rozsvítila světla n pedál plynu na podlaze n 3x rychle uvolnit
15. března 2015 • 2003 Pontiac Aztek
Jak sundat kontrolku výměny oleje na Pontiac aztek z roku 2003
Buďte první, kdo odpoví 15. března 2015 • 2003 Pontiac Aztek
Lokalizace olejového filtru na Aztek 2003
Podívejte se na přední část motoru pod rozdělovačem
02. listopadu 2013 • 2003 Pontiac Aztek
1997 Pontiac Sunfire 2.4L.duální horní vačka 4cyEngine začal při jízdě po dálnici vydávat klepavý zvuk. Čím více se motor zahříval, tím hlasitější bylo klepání a tím méně motor běžel.
Zní to jako poklepání možná zvedač. Možná kontrola ventilu pod víkem ventilu.
03. dubna 2013 • Osobní a nákladní automobily
Přestavěl jsem olejové čerpadlo na svém 98 bonneville a tlak oleje je stále nízký a způsobuje mi klepání motoru
Problém není v olejovém čerpadle. Úkolem olejových čerpadel je pohybovat olejem kolem motoru. V čem je problém, hlavní a tyčová ložiska jsou tak opotřebovaná, že již nemohou vytvářet tlak oleje. To je důvod, proč máte klepání na spodním konci motoru. Čím těsnější jsou vůle u hlavních/tyčových ložisek, tím lepší tlak oleje budete mít. Vačková ložiska také hrají roli při vytváření tlaku oleje.
22. března 2013 • 1998 Pontiac Bonneville
2003 Býk. Rozsvítila se kontrolka oleje. Zkontrolovaná úroveň. Dobrý. Ujeli dalších 5 mil, nyní klepejte na motor na horní straně motoru. Myslel jsem, že možná porucha olejového čerpadla. Uprostřed ničeho jsem jel 50 mil domů.
Před další jízdou bych nechal někoho otestovat skutečný tlak oleje pomocí mechanického zkušebního tlakoměru, abych zjistil, jak velký nebo malý tlak oleje skutečně máte. Klepání může být způsobeno hydraulickým zvedákem, který se částečně zhroutil kvůli nízkému tlaku oleje, nebo ložiskem ojnice, které bylo poškozeno nízkým tlakem oleje. Pokud je to jen zvedák, který vydává hluk, pak je docela velká šance, že zvedák ztichne, jakmile bude tlak oleje opět normální. Pokud se ukáže, že váš tlak oleje je normální jak při volnoběhu, tak při dálničních rychlostech, pak hluk nemusí souviset. Pokračováním v provozu jakéhokoli motoru s nízkým tlakem oleje můžete způsobit vážné poškození, i když měrka ukazuje, že je plný oleje. Doufám, že to pomůže a hodně štěstí!
10. května 2011 • Automobily a nákladní automobily Ford Taurus
Můj grand am gt 2003 má rozsvícenou kontrolku tlaku oleje. co bych měl dělat. jakou část potřebuji? nechci vyhodit motor do vzduchu
Dobře, nejdřív bych zkontroloval hladinu. Pak bych mohl zkontrolovat tlak na olejovém spínači pomocí měřidla. Pokud tam je tlak, může být špatný spínač odesílání oleje.
Nebo může být viskozita oleje příliš řídká nebo může být ucpaný olejový filtr, což by znamenalo, že výměna oleje a filtru může problém vyřešit.
Jak motor běží? Pokud běží bez jakéhokoli klepání nebo abnormálních zvuků, může to být falešný údaj o nízkém tlaku oleje.
Pokusil bych se však tento problém vyřešit co nejdříve, protože tyto věci se samy o sobě nezlepší.
Když se na palubní desce Pontiac Aztek rozsvítí červená kontrolka baterie, znamená to poruchu nabíjecího systému. To se může stát z mnoha důvodů, které budeme diskutovat v tomto článku.
Nejčastějším důvodem rozsvícení kontrolky baterie v Pontiac Aztek je vadný alternátor. Kontrolka baterie se však může rozsvítit také kvůli poškozenému vodiči, korozi elektrických konektorů, korozi na svorkách baterie, špatnému uzemnění a prokluzujícímu hadovitému pásu.
1. Vadný alternátor
Vadný alternátor je hlavní příčinou rozsvícení červeného světla baterie v Aztek. Alternátor přeměňuje mechanickou energii z motoru na elektřinu, která nejen pohání veškeré palubní příslušenství, ale také dobíjí baterii. Pokud dojde k poruše alternátoru a přestane vyrábět elektřinu, celé elektrické zatížení vozidla se přesune na baterii. Tím se baterie rychle vybije, protože se již nedobíjí alternátorem.
Alternátory mohou selhat kdykoli, ale obecně vydrží více než 100,000 XNUMX mil. Před výměnou alternátoru musíte vyloučit jiné příčiny, které mohou zastavit nebo zhoršit tok proudu z alternátoru, například: špatné elektrické připojení nebo poškozený vodič.
Jak testovat alternátor
Nejjednodušší metodou kontroly alternátoru je měření napětí na svorkách baterie za chodu motoru.
- Spusťte svůj Aztek.
- Připojte černý kabel multimetru k zápornému pólu baterie a červený kabel ke kladnému pólu.
- Napětí by mělo být mezi 13.5 a 14.8 V při běžícím motoru.
- Zapněte příslušenství ve vašem Azteku, například světlomety, AC ventilátor na plnou rychlost a vnitřní osvětlení.
- Napětí by mělo zůstat kolem 14 voltů. Pokud klesne a zůstane pod 13.5 V, znamená to problém s přívodem proudu z alternátoru.
- Pokud při běžícím motoru a zapnutém příslušenství klesne napětí pod 12 voltů, znamená to, že napájení alternátoru je zcela odpojeno a veškerá elektronika je napájena výhradně z baterie.
Dokážete řídit Aztek se špatným alternátorem?
Ano, se špatným alternátorem se s Aztekem dá jezdit, ale jen na krátkou vzdálenost. Nabití baterie se během jízdy sníží, protože všechny palubní elektronické ovladače a příslušenství jsou nyní napájeny výhradně z baterie. Když se nabití baterie příliš sníží, motor se vypne a vy uvíznete.
Doporučené video
Co se stane, když se zemní spojení pokazí?
Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vašem Azteku pokazí kvůli rzi nebo korozi, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně rozsvícení kontrolky baterie na palubní desce. Aby správně fungoval alternátor, spoléhá se na uzemnění motoru. Když je kostra špatná, přívod proudu z alternátoru se sníží nebo může kolísat. Kromě toho může ve vzácných případech dojít k poškození kontaktu mezi blokem motoru a alternátorem v důsledku koroze.
Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?
Kvalitu zemního spojení v Aztek můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a nechráněnou kovovou částí alternátoru.
Zkontrolujte a vyčistěte zemnící spoje
Pokud test vodivosti selže, zkontrolujte stav zemních spojení ve vašem Azteku. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem nebo drátěným kartáčem. Možná budete muset vyjmout alternátor a vyčistit kontaktní plochu na alternátoru a na bloku motoru.
3. Špatné připojení baterie
Je možné, že alternátor ve vašem Pontiac Aztek funguje správně, ale tok proudu je přerušen kvůli uvolněnému elektrickému spojení, poškozenému vodiči nebo korozi na svorkách baterie.
Koroze na svorkách baterie
Koroze baterie je pohádkově častým problémem (s výjimkou baterií AGM), zvláště pokud je nainstalovaná baterie starší než 2 roky. Ke korozi dochází, když kyselina baterie reaguje s kovovými svorkami, což může vést ke ztrátě kontaktu a snížení toku proudu. Pokud neprotéká dostatečný proud, baterie se nenabije správně a může způsobit problémy se startováním motoru.
Zkontrolujte svorky baterie
Chcete-li vědět, zda jsou problémy vašeho nabíjecího systému Aztek způsobeny špinavými svorkami baterie, musíte je prozkoumat. Zvedněte plastové kryty přes svorky a zkontrolujte, zda nejeví známky koroze. Pokud objevíte bílé usazeniny nebo stříbřitě zelené usazeniny, ale žádné další praskliny nebo poškození, možná nebudete muset vyměnit baterii nebo alternátor, stačí vyčistit svorky baterie.
Vyčistěte kontakty baterie
Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, se kterým můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho Azteku za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.
Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve svém Pontiac Aztek, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Jakmile je baterie vyjmuta z obvodu, můžete začít čistit zkorodovanou baterii smirkovým papírem nebo drátěným kartáčem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.
4. Prokluzující hadovitý pás
Hadovitý řemen, také známý jako řemen příslušenství nebo hnací řemen, přenáší výkon z motoru na další součásti, jako je alternátor a kompresor střídavého proudu, které jsou nezbytné pro normální provoz vašeho Pontiac Aztek.
Dojde-li k poškození nebo uvolnění serpentinového řemenu nebo k defektu řemenice alternátoru, může to způsobit prokluzování řemene. To může způsobit, že se alternátor otáčí pomaleji nebo nekonzistentně a výroba elektřiny se zhoršuje. Když palubní diagnostický systém detekuje nízké napětí z alternátoru, rozsvítí se na sdruženém přístroji Aztek kontrolka symbolu baterie.
Příznaky špatného hadovitého pásu
Nejčastějším znakem špatného hadovitého řemenu u Azteku je skřípání z motorového prostoru. Dalším výrazným znakem jsou viditelné praskliny na žebrované části opasku. Prokluzující pás příslušenství může také způsobit zápach spáleniny.
Zvuk klouzajícího hadovitého pásu
Jak resetovat kontrolku baterie
Opravte problém
Resetování kontrolky baterie v Aztek bez vyřešení základního problému nemusí pomoci, protože výstražná kontrolka se znovu rozsvítí, když systém znovu detekuje chybu. Po vyřešení problému by světlo mělo automaticky zmizet. Pokud se okamžitě nevypne, mělo by pomoci ujet s vozidlem několik kilometrů.
Metoda OBDII skeneru
Správným způsobem resetování kontrolky baterie v Azteku je vymazání kódů pomocí skeneru OBDII. Pokud se varovná kontrolka po vyřešení problému automaticky nevypne, budete to muset udělat ručně připojením diagnostického zařízení a následným vymazáním všech chybových kódů souvisejících s nabíjecím systémem.
Odpojte baterii
Pokud nemáte diagnostické zařízení, může být možné resetovat kontrolku baterie v Azteku odpojením baterie na několik minut. Nejprve odpojte kabel od záporného pólu baterie a poté od kladného pólu. S odpojenou baterií stiskněte několikrát tlačítko klaksonu a zapněte světlomety, abyste vyčerpali veškerou zbytkovou elektřinu ze systému. Asi po 15 minutách baterii znovu připojte v opačném pořadí: nejprve kladný kabel, potom záporný kabel.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že Pontiac Aztek je vybaven palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika závady poskytnout počáteční indikace, kde se porucha nachází.
Chcete-li zahájit odstraňování problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu Aztek. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem Azteku.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Když se ve vašem Pontiac Aztek rozsvítí kontrolka baterie, měli byste vždy začít testováním napětí na baterii, když je motor v chodu. Pokud se test napětí nezdaří, přejděte k testování alternátoru a jeho elektrických zapojení.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém s nabíjecím systémem.
