Jedna vnitřní součást, na kterou pravděpodobně nemyslíte příliš často, je snímač tlaku motorového oleje. Snímač tlaku oleje je však základní součástí spalovacího motoru. Někdy se také nazývá jednotka pro odesílání tlaku oleje nebo spínač tlaku oleje (OPS). Jeho účelem je sledovat tlak oleje ve vašem motoru. Tlak oleje musí být udržován na určitých úrovních, aby se zajistilo, že se olej dostane do všech životně důležitých částí vašeho motoru.
Co dělá snímač tlaku oleje?
Snímač tlaku oleje je jednoduché zařízení, které aktivuje výstražnou kontrolku na přístrojové desce, když tlak oleje v motoru není v souladu s nastavenými úrovněmi. Jedná se o velmi jednoduché zařízení složené z pružinového spínače a membrány. Membrána přijímá olej a je navržena tak, aby zůstala otevřená při nastavené úrovni tlaku. Tlak tlačí membránu do spínače a udržuje výstražné světlo vypnuté. Pokud není úroveň tlaku splněna, spínač spustí světlo na přístrojové desce. Obecně řečeno, snímač tlaku oleje slouží k rozpoznání nízkého tlaku oleje, nikoli vysokého tlaku oleje. Nízký tlak oleje může způsobit vážné poškození motoru a může být důsledkem ucpaného olejového filtru, vadného olejového čerpadla nebo jiných důvodů. Účelem snímače oleje je poskytnout vám dostatečné varování, abyste vypnuli motor dříve, než některá z těchto věcí způsobí skutečné poškození.
Jak funguje snímač tlaku oleje?
Většina snímačů tlaku oleje je typu jednoduchého spínače popsaného v předchozí části. Spínač otevře elektrický obvod, pokud existuje minimální hladina tlaku oleje. Další verzí je skutečný snímač, který měří tlak oleje. U verze se spínačem můžete na přístrojové desce vidět výstražnou kontrolku při zapnutém zapalování, ale nikoli při vypnutém motoru. Je to proto, že spínač potřebuje k otevření tlak oleje. Po nastartování motoru začne olejové čerpadlo vytvářet tlak. Jakmile je dosaženo minimálního tlaku, spínač se otevře a vaše výstražné světlo zhasne.
Kde je snímač tlaku oleje?
Olejový tlakový spínač nebo snímač je obecně umístěn v bloku válců v blízkosti olejového filtru nebo pouzdra olejového filtru. Starší vozidla mají obvykle OPS propojenou přímo s tlakoměrem oleje. Jedna strana měřidla je napájena baterií a OPS má zem na druhé straně. Na novějších vozidlech funguje OPS trochu jinak. Typicky je snímač připojen k elektronickému řídicímu modulu. Měří skutečný tlak oleje a předává informace do počítače motoru. Snímače tlaku oleje jsou navrženy tak, aby vydržely po celou dobu životnosti vozidla, ale vždy existuje možnost, že mohou selhat.
Problémy se snímačem tlaku oleje
OPS může způsobit určité problémy. Jedním z běžných problémů je, když ze spínače začne unikat olej. Může unikat ze skutečného snímače nebo z běhounu. Běhoun lze znovu utěsnit, ale pokud skutečný senzor netěsní, bude nutné jej vyměnit. Dalším problémem je, když se OPS ucpe nebo má jinou vnitřní poruchu, kvůli které není schopen správně číst tlak oleje. To může mít za následek rozsvícení kontrolky na přístrojové desce, i když je tlak oleje v pořádku.
Jak otestovat snímač tlaku oleje
Postup testování se liší podle toho, jaký typ OPS má váš motor. Prvním krokem je kontrola hladiny a kvality motorového oleje. Kontrolky nízkého tlaku oleje se často rozsvítí kvůli nedostatečné hladině oleje. Kontrolka se také může rozsvítit, pokud je olej extrémně starý a má zhoršenou kvalitu. V opačném případě je třeba otestovat kabeláž snímače a otestovat skutečný tlak oleje v motoru. K měření tlaku oleje budete potřebovat tlakoměr oleje, který používá speciální adaptér pro připojení tam, kde by se připojil původní OPS. Pokud je tlak oleje při zapnutém motoru nízký, jedná se o skutečný problém motoru. Pokud je tlak ve správných úrovních a kabeláž snímače je v pořádku, pak je problém ve skutečném snímači.
Jak vyměnit snímač tlaku oleje
Test tlaku oleje je poměrně časově náročný a senzory tlaku oleje nejsou příliš drahé, takže často narazíte na mechaniky, kteří zákazníkům radí, aby senzor jednoduše vyměnili. Pokud můžete vyměnit olejový senzor za cenu mezi 100 a 150 $ a problém to vyřeší, potenciálně jste si ušetřili další čas na kutilskou práci nebo dodatečné mzdové náklady na cestu k mechanikovi.
Jak resetovat kontrolku snímače tlaku oleje
- Krok 1 — Vložte klíč do zapalování a otočte jej do zapnuté polohy, aniž byste nastartovali motor.
- Krok 2 — Pomalu sešlápněte plynový pedál třikrát za sebou během 10 sekund. To by mělo resetovat systém.
- Krok 3 — Ověřte reset vypnutím a opětovným zapnutím zapalování.
Jedním z problémů vedoucích k výstražné kontrolce tlaku oleje je nízká hladina oleje nebo degradovaný olej. Udržujte krok s výměnami oleje pomocí sady pro výměnu oleje z Power Oil Center. Naše sady pro výměnu oleje pro vlastní potřebu obsahují vše, co potřebujete k výměně oleje na příjezdové cestě nebo v garáži.
Olej je mízou vašeho motoru, nenechte své vozidlo jet příliš dlouho bez výměny oleje. Naše sady pro výměnu oleje jsou dokonce dodávány s upomínkovými nálepkami, abyste měli jistotu, že nezmeškáte datum výměny.
- Sdílet Sdílet na Facebooku
- Tweet Tweet na Twitteru
- Připnout Připnout na Pinterest
Když se na palubní desce Pontiac Bonneville rozsvítí červená kontrolka baterie, znamená to poruchu v nabíjecím systému. To se může stát z mnoha důvodů, které budeme diskutovat v tomto článku.
Nejčastějším důvodem rozsvícení kontrolky baterie v Pontiac Bonneville je vadný alternátor. Kontrolka baterie se však může rozsvítit také kvůli poškozenému vodiči, korozi elektrických konektorů, korozi na svorkách baterie, špatnému uzemnění a prokluzujícímu hadovitému pásu.
1. Vadný alternátor
Vadný alternátor je hlavní příčinou rozsvícení červeného světla baterie v Bonneville. Alternátor přeměňuje mechanickou energii z motoru na elektřinu, která nejen pohání veškeré palubní příslušenství, ale také dobíjí baterii. Pokud dojde k poruše alternátoru a přestane vyrábět elektřinu, celé elektrické zatížení vozidla se přesune na baterii. Tím se baterie rychle vybije, protože se již nedobíjí alternátorem.
Alternátory mohou selhat kdykoli, ale obecně vydrží více než 100,000 XNUMX mil. Před výměnou alternátoru musíte vyloučit jiné příčiny, které mohou zastavit nebo zhoršit tok proudu z alternátoru, například: špatné elektrické připojení nebo poškozený vodič.
Jak testovat alternátor
Nejjednodušší metodou kontroly alternátoru je měření napětí na svorkách baterie za chodu motoru.
- Začněte svůj Bonneville.
- Připojte černý kabel multimetru k zápornému pólu baterie a červený kabel ke kladnému pólu.
- Napětí by mělo být mezi 13.5 a 14.8 V při běžícím motoru.
- Zapněte příslušenství ve vašem Bonneville, například světlomety, ventilátor klimatizace na plnou rychlost a vnitřní osvětlení.
- Napětí by mělo zůstat kolem 14 voltů. Pokud klesne a zůstane pod 13.5 V, znamená to problém s přívodem proudu z alternátoru.
- Pokud při běžícím motoru a zapnutém příslušenství klesne napětí pod 12 voltů, znamená to, že napájení alternátoru je zcela odpojeno a veškerá elektronika je napájena výhradně z baterie.
Dokážete řídit Bonneville se špatným alternátorem?
Ano, můžete se svým Bonnevillem jet se špatným alternátorem, ale jen na krátkou vzdálenost. Nabití baterie se během jízdy sníží, protože všechny palubní elektronické ovladače a příslušenství jsou nyní napájeny výhradně z baterie. Když se nabití baterie příliš sníží, motor se vypne a vy uvíznete.
Doporučené video
Co se stane, když se zemní spojení pokazí?
Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vašem Bonneville pokazí kvůli rzi nebo korozi, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně rozsvícení kontrolky baterie na palubní desce. Aby správně fungoval alternátor, spoléhá se na uzemnění motoru. Když je kostra špatná, přívod proudu z alternátoru se sníží nebo může kolísat. Kromě toho může ve vzácných případech dojít k poškození kontaktu mezi blokem motoru a alternátorem v důsledku koroze.
Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?
Kvalitu zemního spojení v Bonneville můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a nechráněnou kovovou částí alternátoru.
Zkontrolujte a vyčistěte zemnící spoje
Pokud test vodivosti selže, zkontrolujte stav zemních spojení ve vašem Bonneville. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem nebo drátěným kartáčem. Možná budete muset vyjmout alternátor a vyčistit kontaktní plochu na alternátoru a na bloku motoru.
3. Špatné připojení baterie
Je možné, že alternátor ve vašem Pontiac Bonneville funguje správně, ale tok proudu je přerušen v důsledku uvolněného elektrického spojení, poškozeného vodiče nebo koroze na svorkách baterie.
Koroze na svorkách baterie
Koroze baterie je pohádkově častým problémem (s výjimkou baterií AGM), zvláště pokud je nainstalovaná baterie starší než 2 roky. Ke korozi dochází, když kyselina baterie reaguje s kovovými svorkami, což může vést ke ztrátě kontaktu a snížení toku proudu. Pokud neprotéká dostatečný proud, baterie se nenabije správně a může způsobit problémy se startováním motoru.
Zkontrolujte svorky baterie
Chcete-li zjistit, zda jsou problémy vašeho nabíjecího systému Bonneville způsobeny špinavými svorkami baterie, musíte je prozkoumat. Zvedněte plastové kryty přes svorky a zkontrolujte, zda nejeví známky koroze. Pokud objevíte bílé usazeniny nebo stříbřitě zelené usazeniny, ale žádné další praskliny nebo poškození, možná nebudete muset vyměnit baterii nebo alternátor, stačí vyčistit svorky baterie.
Vyčistěte kontakty baterie
Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, pomocí kterého můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho Bonneville za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.
Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve svém Pontiac Bonneville, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Jakmile je baterie vyjmuta z obvodu, můžete začít čistit zkorodovanou baterii smirkovým papírem nebo drátěným kartáčem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.
4. Prokluzující hadovitý pás
Hadovitý řemen, také známý jako řemen příslušenství nebo hnací řemen, přenáší výkon z motoru na další součásti, jako je alternátor a kompresor střídavého proudu, které jsou nezbytné pro normální provoz vašeho Pontiac Bonneville.
Dojde-li k poškození nebo uvolnění serpentinového řemenu nebo k defektu řemenice alternátoru, může to způsobit prokluzování řemene. To může způsobit, že se alternátor otáčí pomaleji nebo nekonzistentně a výroba elektřiny se zhoršuje. Když palubní diagnostický systém detekuje nízké napětí z alternátoru, rozsvítí se na sdruženém přístroji Bonneville kontrolka symbolu baterie.
Příznaky špatného hadovitého pásu
Nejčastějším znakem špatného hadovitého řemenu v Bonneville je skřípání z motorového prostoru. Dalším výrazným znakem jsou viditelné praskliny na žebrované části opasku. Prokluzující pás příslušenství může také způsobit zápach spáleniny.
Zvuk klouzajícího hadovitého pásu
Jak resetovat kontrolku baterie
Opravte problém
Resetování kontrolky baterie v Bonneville bez vyřešení základního problému nemusí pomoci, protože výstražná kontrolka se znovu rozsvítí, když systém znovu detekuje chybu. Po vyřešení problému by světlo mělo automaticky zmizet. Pokud se okamžitě nevypne, mělo by pomoci ujet s vozidlem několik kilometrů.
Metoda OBDII skeneru
Správným způsobem resetování kontrolky baterie v Bonneville je vymazání kódů pomocí skeneru OBDII. Pokud se varovná kontrolka po vyřešení problému automaticky nevypne, budete to muset udělat ručně připojením diagnostického zařízení a následným vymazáním všech chybových kódů souvisejících s nabíjecím systémem.
Odpojte baterii
Pokud nemáte diagnostické zařízení, může být možné resetovat kontrolku baterie v Bonneville odpojením baterie na několik minut. Nejprve odpojte kabel od záporného pólu baterie a poté od kladného pólu. S odpojenou baterií stiskněte několikrát tlačítko klaksonu a zapněte světlomety, abyste vyčerpali veškerou zbytkovou elektřinu ze systému. Asi po 15 minutách baterii znovu připojte v opačném pořadí: nejprve kladný kabel, potom záporný kabel.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že Pontiac Bonneville je vybaven palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika závady poskytnout počáteční indikace, kde se porucha nachází.
Chcete-li zahájit odstraňování problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu Bonneville. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem Bonneville.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Když se ve vašem Pontiac Bonneville rozsvítí kontrolka baterie, měli byste vždy začít testováním napětí na baterii, když motor běží. Pokud se test napětí nezdaří, přejděte k testování alternátoru a jeho elektrických zapojení.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém s nabíjecím systémem.
