Evropský trh s osobními plug-in vozidly měl v březnu 84,000 41 registrací (meziročně +52 %/meziročně), což je skvělý výkon, vezmeme-li v úvahu efekt, který mělo několik výluk na celém kontinentu. Navíc to je v době, kdy celkový trh s automobily klesal (-9.9 % meziročně), což zvýšilo podíl plug-in vozidel z minulého měsíce na úžasných 6 % (2020 % plně elektrických vozidel/BEV). Díky tomu se podíl plug-in vozidla (PEV) pro rok 7.5 vyšplhal na 4.3 % (3.6 % jen u BEV), což je výrazně nad výsledkem 2019 % z roku XNUMX.
Uvidíme letos evropský trh s plug-in auto, který dosáhne dvouciferného podílu?
Velkou zprávou v březnu je, že to byl vrcholný měsíc pro Tesla Model 3, který měl 16,121 3,551 registrací. Dobrý měsíc měl i Mitsubishi Outlander PHEV, který se díky 4 5 registrovaným exemplářům vrátil na stupně vítězů, pod ním máme dva modely koncernu Volkswagen, s VW e-Golf na #XNUMX a Audi e-tron na #XNUMX.
#1 Tesla Model 3 — Obvyklá povodeň na konci čtvrtletí přišla pro světový plakát elektromobility s 16,121 dodávky, což sportovnímu sedanu udělilo svůj první titul evropského bestselleru v roce 2020. Králíkem z klobouku Tesly se minulý měsíc stala Velká Británie, kde Kaliforňan zaregistroval rekordních 4,718 4 kusů, ale to nebyl jediný čtyřmístný výkon, neboť 2,034 1,385 Dodávky byly zaznamenány v Německu, 1,339 1,084 kusů ve Francii (nový rekord), XNUMX XNUMX v Nizozemsku a vůbec nejlepších XNUMX XNUMX kusů ve Švédsku.
#2 Renault Zoe – The 4,334 XNUMX dodávek března byly vždy tak mírně pod loňským výsledkem (4,361 1,744 kusů před rokem), ale jakmile se trh vrátí k normálu (červen?), očekávejte, že se francouzský hatchback vrátí na svou růstovou cestu. Pokud jde o jednotlivé tržní výkony, Renault EV je nadále silný na domácím trhu (945 310 kusů) a v Německu (XNUMX kusů), přičemž největší překvapení přineslo Švédsko (XNUMX kusů).
#3 Mitsubishi Outlander PHEV — Minulý měsíc mělo japonské SUV své první pódiové umístění po 9 měsících, a to díky 3,551 XNUMX registrací, mimochodem také jeho nejlepší skóre za 9 měsíců, přičemž tažný kůň Mitsubishi těží z nepřekonatelného vzorce (dostatek užitných vlastností a prostoru za dané peníze), aby mohl pokračovat v jízdě s nejlepšími BEV. Nyní je to jediný plug-in hybrid, který to dokáže. Při pohledu na jednotlivé země byly jeho největšími trhy Velká Británie (1,000 kusů) a Německo (582 kusů), přičemž výrazně pomohlo i Norsko, a to díky 481 registracím.
#4 Audi e-tron — Díky řadě působivých výkonů se o velkém Audi začíná mluvit ve městě a výsledkem je březen 3,522 registrací. To umožnilo e-tronu jeho první letošní přítomnost v top 5. A i když řada z nich (1,681 2020 kusů) zamířila do Norska, faktem je, že e-tron má díky úspěchu nové (a levnější) verze s 71 kWh baterií a uvedení zajímavé verze Sportback na trh skvělé vyhlídky do roku 721 , což dodává fádnímu vnějšímu designu běžného e-tronu trochu šmrncu. Ale nebylo to jen Norsko, které táhlo za (velmi) těžkou hmotnost e-tronu, protože Audi EV se stává populární také v Německu (500 kusů, nový rekord) a Velké Británii (XNUMX kusů, osobní rekord).
#5 VW e-Golf – The evergreen Německý model dosáhl 3,428 jednotky Minulý měsíc, zjevně imunní vůči dlouhému stínu ID.3, s Volkswagenem vydojil z e-Golfu vše, co mohl, dokud jeho nástupce skutečně nepřistane (kdykoli to bude). Pokud jde o březen, hlavními trhy e-Golfu byly Německo (1,524 650 kusů, nový rekord), Norsko (403 kusů) a Nizozemsko (XNUMX kusů).
Při pohledu na žebříček 2020, velkou zprávou je, že Tesla Model 3 poskočila do vedoucí pozice, protože její dodávky letos meziročně vzrostly o 8 %. Navzdory tomuto pozitivnímu výsledku se tržní podíl modelu ve srovnání se stejným obdobím loňského roku zmenšil z 16 % (1. čtvrtletí 2019) na současných 9 %, protože trh rostl mnohem rychleji (+82 %).
Dalším příkladem tohoto zjevného rozporu je 14. automobil Kia Niro EV, jehož prodej letos meziročně vzrostl o 30 %, a přesto v tomto roce byl na 11.
Další změnou na předních pozicích byl Mitsubishi Outlander PHEV, který se vyšplhal na #4, což je zdaleka nejprodávanější PHEV na stole.
Ve druhé polovině žebříčku došlo k mnoha změnám, nejrelevantnější jsou BMW i3 a VW Passat GTE, které postoupily o dvě pozice na #10 a #11, ale navzdory oživení BMW EV to zdaleka není loňské výsledky, protože svérázný hatchback byl před rokem 5. a jeho prodeje klesly meziročně o 36 %. Ukazuje i3 první vrásky?
Dvojčata Volvo S/V60 PHEV poskočila na číslo 13 díky 1,703 11 registracím, přičemž Švédové nyní chtějí překonat svého stájového kolegu, #60 XCXNUMX PHEV, a stát se bestsellerem značky.
Kromě toho, co již bylo řečeno, přišla pro koncern Volkswagen další dobrá zpráva, VW e-Up! byl … až #16, díky 1,480 1,011 registracím. Připočteme-li jeho české Citigo EV (491 2,982 kusů) a španělská dvojčata e-Mii (6), trojčata by měla XNUMX XNUMX kusů, což by je zařadilo na XNUMX. místo v žebříčku z minulého měsíce.
V první dvacítce máme novou tvář, Mercedes E20e/de číslo 20 nahradil v tabulce svého úhlavního rivala BMW 300e, což podtrhuje pozitivní měsíc pro plug-iny se třemi cípými hvězdami, protože C530e/de také zabodoval 300místný výkon, nový A4e dodal více než 250 kusů a dokonce i EQC zaznamenal rekordní výsledek s 700 kusy — yaaay! Takže zatímco Mercedes EV konečně hýbe jehlou, tohle je jen a jen napůl dobrý skóre. Koneckonců, Tesla Model X a Jaguar i-Pace, které se v tuto chvíli příliš neprodávají, dosáhly minulý měsíc 800 výkonů…
Mimo top 20 bychom si také měli všimnout dobrých výkonů veterána 7. generace VW Golf GTE, s 832 registracemi minulý měsíc, což je nejlepší skóre od roku 2018. To slibuje silnou poptávku po nadcházející 8. generaci Golfu GTE. Existuje také velké množství nováčků, kteří přistávají s třeskem. Zde je několik z nich: Opel Corsa EV (955 kusů) a Mini Cooper EV (1,375 911) na straně BEV a Ford Kuga PHEV (1,131 kusů), Škoda Superb PHEV (40 1,254) a Volvo XCXNUMX PHEV (XNUMX XNUMX) dále hybridní strana.
V žebříčku výrobců došlo k úplnému přeskupení, do vedení poskočila Tesla (11 %, nárůst o 5 procentních bodů), hned za ní BMW (10 %, pokles o 2 body) a Volkswagen (9 %, nárůst o 1 bod) a Renault (9 %, pokles o 2 body) následovat.
Nedaleko máme také Volvo a Peugeot, oba se 7% podílem, což je letos možná nejvyrovnanější závod všech dob v této kategorii.
BEV D-segment / střední kategorie
Prodej střední třídy Tesla je v jiné galaxii a minimálně další rok nebude mít významnou konkurenci, protože Polestar 2 zůstane specializovaným hráčem a jakmile přistane BMW iX3, německá automobilka už bude ráda, když dostane třetinu prodej aktuálního Modelu 3.
Ke skutečné konkurenci dojde až ve chvíli, kdy přistane Tesla Model Y. Nejen, že podle mého odhadu vyčerpá prodeje Modelu 3, ale také převýší prodej Modelu 3, takže… užívejte si trůnu, dokud můžete, Model 3.
Pokud jde o zbytek na stupních vítězů, Jaguar i-Pace je (stále) stříbrným medailistou, ale zaznamenal meziroční pokles prodejů o 27 %, zatímco produkce Mercedesu #3 EQC roste. pomalu děje, takže bude otázkou času, kdy SUV Mercedes dosáhne stříbra.
BEV E-segment / kategorie plné velikosti
Nedávná nadvláda e-tronu v segmentu je důkazem toho, že Tesly nejsou nepřekonatelné. Potřebujete pouze konkurenceschopné produkty.
Je pravda, že e-tron je spravedlivý napůl konkurenční, jelikož mu chybí slušný dosah, ale pokud dokonce napůl dobrý stačí porazit obě velké Tesly o míli, představte si, co dokázal účinný e-tron.
Jste na řadě, Tesla.
Jedním z trumfů Audi e-tron je jeho širší cenové rozpětí, které pomáhá získat více kupujících. stále v režimu náběhu Porsche Taycan (1,168 356 kusů) bude nepochybně těžit také z toho, jakmile se Porsche rozhodne vložit všechny své obvyklé varianty 4 (Turbo S / Turbo / XNUMXS / GTS / Sport Turismo / Cross Turismo / …) do Taycanu.
Poznámka redakce: Myslím si, že jednou z nejzajímavějších věcí na evropském trhu je to, že existuje tolik modelů a je tak diverzifikovaný, že k velkému objemu prodejů dochází u modelů, které nejsou ani v top 20. Dva níže uvedené grafy s přidáním „Ostatní“ to dobře demonstrujte.
Máte tip na CleanTechnica? Chcete inzerovat? Chcete navrhnout hosta pro náš podcast CleanTech Talk? Kontaktujte nás zde.
Naše nejnovější video EVObsession
Nemám rád paywally. Nemáte rádi paywally. Kdo má rád paywally? Zde v CleanTechnica jsme na chvíli implementovali omezený paywall, ale vždy to bylo špatné – a vždy bylo těžké rozhodnout, co bychom tam měli dát. Teoreticky váš nejexkluzivnější a nejlepší obsah jde za paywall. Ale pak si to přečte méně lidí!! Rozhodli jsme se tedy, že zde v CleanTechnica zcela zrušíme paywally. Ale.
Stejně jako ostatní mediální společnosti potřebujeme podporu čtenářů! Pokud nás podporujete, vkládejte prosím trochu měsíčně, abyste pomohli našemu týmu napsat, upravit a publikovat 15 příběhů o čistých technologiích denně!
Aktualizace 06/05: Nyní s upřesněnými konečnými údaji pro 25 nejlepších značek a 100 nejlepších modelů.
Aktualizace 01/05: Nyní s Top 55 značkami a Top 360 modely.
Prodeje nových vozů na trzích v Evropě-27 (EU+EFTA+UK) se v březnu meziročně propadly o 51.9 % na pouhých 848.800 1990 kusů podle údajů zveřejněných společností JATO Dynamics, protože většina zemí zavedla celostátní uzamčení, aby zastavila šíření koronavirus. Jde o nejnižší březnový objem na celém kontinentu minimálně od roku 5, kdy ACEA začala podávat zprávy. Mezi 56 největšími evropskými trhy je výraznější pokles (-25 %) ve srovnání s ostatními 40 trhy (-1 %) a s omezeními prodlouženými na celý duben v Německu, Spojeném království, Francii, Itálii a Španělsku. , evropské dubnové objemy budou mnohem horší. Prozatím se součet za 2020. čtvrtletí 26.3 snížil o -3.054.703 % na XNUMX XNUMX XNUMX jednotek.
Kia se v březnu probojovala do evropské top 10.
V březnu Itálie (-85.4 %), Francie (-72.2 %), Španělsko (-69.3 %), Rakousko (-66.7 %), Irsko (-63.1 %), Slovinsko (-62.4 %) a Řecko (-60.7 %) ) jsou nejvíce zasaženy, částečně proto, že zahájily uzamčení dříve než většina ostatních. Na opačném konci žebříčku se odhaduje, že tržby na Islandu vzrostou o 0.4 %, což z něj činí jedinou zemi na celém kontinentu, která byla v březnu v kladných číslech. Poněkud vzdorují také Finsko (-0.9 %), Švédsko (-8.6 %), Maďarsko (-14.3 %) a Kypr (-16.4 %), jejich březnový výsledek také souvisí s méně drastickými opatřeními COVID-19. V Německu, Spojeném království a Francii registrace PHEV a BEV nadále rostou dvojnásobným a dokonce trojnásobným tempem (poslední také v Itálii), s celkovým podílem na trhu 7 % ve Spojeném království, 9 % v Německu a 12 % ve Francii. .
Mercedes je potřetí za posledních 2 měsíců až 7. značkou v Evropě.
Žebříčky z tohoto měsíce méně odrážejí prodejní výkon a více silné stránky na dvou hlavních evropských trzích, Spojeném království (254.684 215.119 prodejů) a Německu (55 39 prodejů), dohromady představují 43.6 % celkového březnového objemu oproti 59.9 % YTD . Na stupních vítězů nejlépe odolává skupina VW (-66.9 %), která se vzdaluje Alianci Renault-Nissan-Mitsubishi (-39.7 %) a skupině PSA (-41.8 %). Níže si BMW Group (-40.6 %), Hyundai-Kia (-36.2 %), Daimler AG (-35.4 %) a Toyota Group (-10 %) vedou výrazně lépe než trh, stejně jako Geely Group/Volvo (-74.4 %) na konci žebříčku Top 60.9. FCA (-XNUMX %) je tlačen svým přílišným spoléháním se na odstavení Itálie, zatímco Ford Motor (-XNUMX %) také klesá rychleji než trh.
Volvo omezuje svůj pokles na -35.7 %.
V žebříčku značek si Volkswagen (-46.7 %) snadno udržuje vedení v první čtyřce 100% německy: Mercedes (-41.7 %) je oproti únoru o dvě místa výš a potřetí za posledních 2 skončil celkově na 7. místě. měsíců, BMW (-40.4 %) je o pět nahoru a získalo své druhé evropské umístění na stupních vítězů za poslední 2 měsíce na #4 a Audi (-3 %) si polepšilo o šest na #44.1, což je nejvyšší evropské umístění od srpna 4. Toyota (- 2018 %) zůstává na vynikajícím 36.4. místě nad Škodou (-5 %), zatímco Kia (-36.7 %) poprvé pronikla do evropské Top 33.4. (-10 %), Peugeot (-68.6 %) a Renault (-64.5 %) jsou slabší. Níže Ferrari (-64 %), Porsche (-3.2 %), Rolls Royce (-13.2 %), Land Rover (-24.5 %), Bentley (-31.6 %), Lexus (-31.7 %), Lamborghini (-32.3 %) %), Volvu (-33.7 %), Mini (-35.7 %), DS (-37.3 %), Seatu (-43.2 %) a Mitsubishi (-43.7 %) se daří udržet své ztráty, ale je to Tesla (-45.5 %) ) na #1.1, MG (+20%) na #43.5 a Lotus (+30%), které zcela ignorují okolní šero, aby zveřejnily nejlepší pozice na celém trhu.
Prodej Toyoty Corolla vzrostl o 29 %.
V žebříčku modelů se VW Golf (-48.8 %) snadno dostal zpět na první místo po Renaultu Clio (-66.4 %) a v březnu klesl o 4 místa na 5. místo. Tesla Model 3 (-1.6 %) vystřelila v únoru o neuvěřitelných 100 míst a přistála na rekordním 2. místě celkově, čímž zastínila místo #3, které dosáhla loni v prosinci. Je to perfektní bouře pro Model 3, s celkovými údaji o jeho registracích stále pocházejí z objednávek někdy z doby před lety a automobilka tradičně obchází (aktuálně zavřené) sítě prodejců, aby dodávala přímo z lodi, a proto tento měsíc neovlivňuje. Přidejte k tomu tradiční tlak na konci čtvrtletí, aby byl akciový trh spokojený, a máte ohromující, ale nepřekvapivý výkon. Ford Focus (-50.6 %) již získal své druhé umístění na stupních vítězů tohoto roku před VW Tiguan (- 2 %), zatímco Mercedes třídy A (-50.5 %) si oproti minulému měsíci polepšil o 45.9 příček na 14. místo, což je nejvíce od 6. místa loni v září. Škoda Octavia (-4 %) je na 39.6. místě nejvýše od loňského září, Toyota Yaris (-7 %) si za posledních 52.3 měsíců zajistila 4. místo v Top 10 na 7. místě a Mini Hatch (-19 % ) je v únoru o 33.9 příček výš a překonal tak svůj evropský rekord v hodnocení na 39. místě (předchozí nejlepší 11. místo loni v září). Mezi další skvělé top 13 patří VW T-Cross (+50 %), Toyota Corolla (+746 %), Mercedes CLA (+27.4 %), Range Rover Evoque (-0.9 %), BMW řady 1.1 (-3 %) a Volvo XC3.2 (-40 %). Škoda Kamiq (#4.9) je na prvním místě nad nedávným uvedením na trh nad Fordem Puma (#55) a Kia Xceed (#59).
Kompletní seznam 2020 nejlepších skupin z března 10, 55 nejlepších značek a 360 nejlepších modelů níže.
