Tesla (NASDAQ: TSLA) zahájila výstavbu nové linky zařízení na výrobu baterií ve Fremont Factory v severní Kalifornii. Továrna, kterou Tesla koupila v roce 2010, je jedinou v řadě společnosti, která vyrábí všechny čtyři modely. Nebyla známá jako továrna na výrobu bateriových článků nebo bloků, protože tyto komponenty pro elektromobily vyrábí společnost Gigafactory v Sparks v Nevadě. Podání však naznačují, že Tesla možná usiluje o mírné rozšíření svého úsilí o výrobu článků o nové výrobní linky ve Fremontu.
Povolení, podané a podepsané společností Tesla 30. srpna, je označeno jako „Tesla F21-0391-A – CTA Battery B-Build“. Tesla uvádí následující popis projektu:
„NOVÁ LINKA ZAŘÍZENÍ NA VÝROBU BATERIÍ VE 2. PATŘE HLAVNÍ MONTÁŽE. TATO ŽÁDOST O POVOLENÍ SE TÝKÁ MODULOVÉ ČÁSTI LINKY.“
Projekt je oceněn na 1.5 milionu $, podle dokumentů, které viděl Teslarati.
Další aplikace navíc odhaluje projekt v hodnotě 1.3 milionu dolarů, který zahrnuje instalaci nové kanceláře údržby, skladovací prostory, výrobní buňky s vybavením pro kapotu, blatníky a víka kufru a zařízení pro offline výrobu buněk. Tento projekt je uveden v prvním patře montážní budovy.
Zajímavé je, že továrna ve Fremontu byla jedním z prostorově omezenějších zařízení společnosti Tesla. Začátkem tohoto roku, během návštěvy analytiků Morgan Stanley, včetně Adama Jonase, firma poznamenala, že továrna ve Fremontu byla neuvěřitelně těsná, pokud jde o skladovací kapacitu a místnost obecně. Navzdory tomu, že běží na kapacitě o 20 procent nad tím, co bylo považováno za jeho maximum. „Továrna nikdy nebyla navržena tak, aby vyrobila 450 tisíc kusů (na svém vrcholu vyrobila ~300 tisíc kusů, než jej Tesla převzala od Toyoty), což bylo okamžitě patrné na prohlídce,“ napsal Jonas ve své poznámce popisující návštěvu. „Tesla se nevyhýbá skutečnosti, že závod je neefektivně navržen se čtyřmi montážními budovami, z nichž jedna je stan, ve kterém se montují auta,“ odkazuje na GA 4.5, který byl v loňském roce změněn na trvalou.
Jen dva týdny před návštěvou Morgana Stanleyho ve Fremontu generální ředitel Elon Musk uvedl, že Tesla zvažuje rozšíření Fremontu „významně“. Zatímco mnozí z nás si mysleli, že to pravděpodobně znamená rozšíření samotné výroby vozidel, Musk možná naznačoval rozšíření výrobního procesu jako takového.
Úsilí o výrobu baterií Tesla
Tesla uzavřela smlouvy na dodávky baterií se společnostmi Panasonic, CATL a LG Chem, ale také začala budovat vlastní články. V roce 2020 představila Tesla svůj bateriový článek 4680, který již byl prototypově testován společností Panasonic. Tesla stavěla buňku na Kato Rd. zařízení jen pár bloků od předních dveří Fremontu. Automobilka však zatím tento článek nepřevedla na sériovou výrobu a Tesla by vždy mohla používat více bateriových článků.
Vzhledem k tomu, že článek 4680 ještě zcela nedosahuje objemů masové výroby, záznam objednávek, který roste s tím, co se zdá být každou minutou, a objem výroby, který prostě nedosahuje poptávky Tesly, by dávalo smysl rozšířit vlastní baterii. výrobní úsilí jako doplňková podpora.
„Myslím, že to říkáme už mnoho let. Vím, že se to potvrdilo. Tesla nemá problém s poptávkou, my máme problém s výrobou. A téměř vždy jsme měli, že je to velmi vzácná výjimka, vždy to byl produkční problém,“ řekl Musk po 2. čtvrtletí. “Myslím, že to tak zůstane.”
Přeskupení v továrně Fremont
Zhruba za poslední měsíc se Tesla přihlásila k mnoha významným změnám ve Fremont Factory. Poté, co jsme informovali o stavebních snahách, které zdánlivě probíhají, Tesla také podala městu Fremont několik žádostí o přemístění zařízení a také o výstavbu nových základů a výrobního zařízení. I tak jednoduché věci, jako jsou světelné sloupy, se přemisťují, aby uvolnily místo pro potenciální nové výrobní budovy.
Tesla také začala přesouvat výrobní zařízení Model S a X do jiných částí továrny. „GASX“, o kterém můžeme předpokládat, že je „generální shromáždění Model S a X“, byl podle záznamů přemístěn kladkostroj. Tesla také požádala o instalaci výrobních nástrojů a dalších souvisejících výrobních nástrojů Model S a Model X v továrně. To nutně neznamená, že se výrobní linky pro tato dvě vozidla budou rozšiřovat, zejména s ohledem na to, že vozy tvoří extrémně malou část celkových prodejů Tesly. Tyto výrobní linky se však mohou přesouvat na jiná místa ve Fremontu, aby uvolnily místo pro možná bezprostřední instalaci linek na výrobu článků ve Fremontu.
rád bych se o vás dozvěděl! Máte-li jakékoli připomínky, obavy nebo dotazy, napište mi na adresu joey@teslarati.com. Můžete mě také kontaktovat na Twitteru @KlenderJoey, nebo pokud máte tipy na novinky, můžete nám poslat e-mail na adresu tips@teslarati.com.
Tesla chce postavit baterie pro elektromobily na nových výrobních linkách ve Fremont Factory
V letošním roce bude 84 % nové kapacity výroby elektřiny v USA pocházet z čisté energie, přičemž dvě třetiny pravděpodobně pocházejí ze solární a větrné energie. Pozoruhodnější je však skok v instalaci baterií v mřížkovém měřítku. Očekává se, že více než 16.5 % kapacity nové generace bude pocházet z baterií, z relativně neexistujících před několika lety až po současné překonání nové generace zemního plynu v USA.
I když se může zdát, že náhlý nárůst přijetí baterií přišel přes noc, přichází po letech usilovného úsilí bezpočtu startupů – mnoho z nich ve Fremontu – vyvinout nové architektury bateriových článků a ještě náročnější proces výroby těchto bateriových článků ve velkém měřítku. .
Zaměstnanci města Fremont v průběhu let nashromáždili bezkonkurenční odborné znalosti v porozumění potřebám průmyslových odvětví s vyspělými technologiemi, včetně povolování jejich vysoce komplexních operací a poskytování programového dohledu nad nakládáním s nebezpečnými materiály. Tato odbornost se ukázala jako obzvláště cenná pro vývoj technologie baterií.
Se zhoršující se klimatickou krizí je zapotřebí více místního úsilí, ať už jde o vývoj baterií nebo jiné typy technologií čisté energie. I když ne každá komunita dokáže zachytit investice ze současného boomu čistých technologií, Fremont (230,504 XNUMX obyvatel) může poskytnout model pro jiná města, která chtějí rozvíjet své vlastní průmyslové klastry.
Vybavení Fremontu pro podporu prosperujícího průmyslu baterií
Fremont zaznamenal svůj podíl na cyklech rozmachu a poklesu výroby, počínaje závodem General Motors/NUMMI, který byl otevřen v roce 1962 a běžel 48 let před uzavřením v roce 2010. V uplynulých letech byl Fremont svědkem, přestál a těžil z posunů v výroba polovodičů, solární technologie a další průmyslová odvětví.
Naštěstí ani město, ani jeho průmyslová základna nezůstaly statické. Uzavření NUMMI vydláždilo cestu doslova a do písmene, aby se Tesla stala tím, čím je dnes. Brzy po svém uzavření se závod znovu otevřel jako Tesla Factory. V roce 2022 se továrna stala automobilovým závodem s nejvyšším výkonem v Severní Americe, přičemž Tesla rozrostla svou pracovní sílu ve Fremontu na více než 30,000 100 zaměstnanců – stonásobný nárůst za 12 let. Usnadnění tohoto exponenciálního růstu bylo pro město významným počinem a prioritou, protože společnost podala až tucet nových žádostí o stavební povolení během jediného pracovního dne.
Přestože Tesla nemá konkurenci co do velikosti nebo postavy, je pouze jednou ze stovek pokročilých výrobních společností ve Fremontu, často označované jako „výrobní ekosystém města“. Tento ekosystém je výsledkem cíleného úsilí města vyvíjet a udržovat politiky, které podporují průmysl, včetně modernizovaných zákonů o zónách, které usnadňují nově vznikající průmyslová odvětví, investic do procesu kontroly povolení a školení zaměstnanců a inovativních programů pracovní síly, které splňují podniky tam, kde jsou. .
Po obnovení výroby v závodě NUMMI se Fremont rychle zmobilizoval, aby umožnil všechny aspekty průmyslu elektrických vozidel – výrobu, výzkum a vývoj, prodej, servis, opravy a nabíjecí uzly – přímo v městských průmyslových zónách. Hlavní filozofie byla jednoduchá: Město chtělo získat co nejvíce investic z tohoto začínajícího odvětví, takže odstranění regulačních překážek v rámci místní kontroly města bylo zjevným místem, kde začít. Když se dodavatelé Tesly, konkurenti a nové startupy v oblasti čistých technologií začali poohlížet po Fremontu, město rozšířilo tyto povolenky tak, aby zahrnovaly téměř všechny aspekty dodavatelského řetězce čistých technologií, včetně baterií.
Městský průmyslově uznávaný program hazmat také hrál klíčovou roli při získávání nových startujících v oblasti baterií. V roce 1997 se Fremont stal jedním z prvních měst, které spravovalo svůj vlastní státem certifikovaný program řízení nebezpečných materiálů (CUPA), což je rozhodnutí ponechat si místní kontrolu ve prospěch svého výrobního sektoru.
Tento závazek přinesl sedm samostatných státních a federálních regulačních programů v rámci společnosti s centralizovanou vládní odpovědností, což žadatelům umožnilo spolupracovat s městským protipožárním personálem. Fremont zůstává jedním z mála regionálních měst, které spravují svůj vlastní program CUPA, který je i nadále klíčovou součástí jeho obchodní strategie atraktivity a udržení.
Aby se zmírnily náklady výrobním podnikům fungujícím ve velkém, Fremont také udržuje nízkou městskou obchodní daň a nemá daň z veřejných služeb ani stavební daň na vylepšení nájemců.
Aby město poskytlo současný prostor výrobním společnostem, stanovilo objektivní kritéria rozvoje umožňující jednoduché, ministerské a personální posouzení nových průmyslových projektů. Výsledkem toho bylo v posledních několika letech více než 2.5 milionu čtverečních stop nových průmyslových budov. Město také zajišťuje, aby nekompatibilní využití nezasahovalo do průmyslových oblastí, což je strategie zásadní pro společnosti vyrábějící baterie, které chtějí rozšířit provoz.
Výsledky byly ohromující. Dnes lze ve Fremontu nalézt téměř 50 společností zabývajících se technologiemi baterií nebo čisté energie. Amprius přestěhoval své sídlo do Fremontu a začal dodávat svou první várku ultralehkých lithium-iontových článků pro použití v leteckých aplikacích. High-flying EnerVenue zahájilo provoz ústředí a výrobního závodu o rozloze 64,000 3 čtverečních stop ve Fremontu a již nyní praská ve švech. Společnost Enovix, která je průkopníkem technologie „XNUMXD buněk“ a vysoce specializovaných výrobních procesů pro své baterie používané ve spotřební elektronice, dosáhla svých prvních dodávek zákazníkům v loňském roce.
Prosazovat průmysl čistých technologií Fremont se zúčastněnými stranami z komunity
Rozsáhlý klastr průmyslu baterií a čistých technologií ve Fremontu by nebyl možný bez toho, aby byl na oběžné dráze Silicon Valley. Je to však také výsledek letitého úsilí postavit Fremont jako pokročilou výrobní velmoc Silicon Valley.
Udržení této pozice v neustále se měnícím politickém a ekonomickém klimatu vyžaduje budování spojení s širší komunitou, aby byla také investována do úspěchu těchto odvětví. Zaměstnanci města pravidelně spojují společnosti zabývající se čistými technologiemi s volenými zástupci a tvůrci politik na místní, státní a federální úrovni, aby ukázali příležitosti, které tato odvětví nabízejí, a pomohli tvůrcům politik lépe porozumět jejich potřebám z první ruky.
Fremont také hostí jednu z největších akcí Národního výrobního dne v zemi, která zahrnuje celý týden prohlídek v předních společnostech pro studenty K-12, dospělé studenty, vysokoškolské studenty a účastníky regionálních profesních center a programů.
Tento závazek k vysoce kvalifikované pracovní síle není jen událostí na jeden týden. Město spolupracuje se zaměstnavateli a poskytovateli vzdělávání, zejména Ohlone College, aby poskytovalo inovativní programy rozvoje pracovní síly, které nastartují novou kariéru v pokročilých průmyslových odvětvích. Programy často pomáhají otevřít dveře pro historicky zaostalou populaci ke kariéře se středními příjmy tím, že se starají o lidi bez vysokoškolského vzdělání, kteří neovládají angličtinu nebo mají nižší příjmy.
Město také přijalo veřejně-soukromé projekty demonstrací technologií na podporu svých vyspělých průmyslových odvětví a splnění vlastních cílů udržitelnosti. Město využívá technologie od fremontských společností k provozování tří svých hasičských stanic na mikrosíti. V současné době Fremont vyhodnocuje místní společnosti pro demonstrační projekty mobilních nabíjecích technologií městského vozového parku; nedávno oznámila partnerství se společnostmi Gridscape Solutions se sídlem ve Fremontu a East Bay Clean Energy pro napájení kritických zařízení na mikrosíti.
Přizpůsobte se průmyslu, abyste zůstali na špici
Bývalý závod NUMMI je symbolem desetiletí trvajícího závazku města vůči svému výrobnímu ekosystému během období konjunktury i kontrakce, což se i nadále neočekávaným způsobem vyplácí. Jako projev odolnosti těží fremontský obnovující se polovodičový průmysl z CHIPS and Science Act a mění geopolitiku. A i když se průmysl výroby solárních panelů z velké části přesunul do zahraničí, poskytl Fremontu základ pro přechod na celostátního lídra v souvisejících technologiích čisté energie s předními společnostmi jako Enphase a Nextracker se sídlem ve Fremontu.
Město úspěšně podporuje tyto průmyslové přechody prostřednictvím svých náborových postupů. Noví zaměstnanci jsou často najímáni a školeni pro jejich schopnosti revidovat složité plány od výrobních společností. Jak se objevují nová odvětví, jako jsou baterie, zaměstnanci se v těchto odvětvích orientují, aby si udrželi náskok. Ústředním bodem tohoto úsilí je kultura města, která již dlouho zahrnuje dynamiku spolupráce mezi svými rozvojovými službami a funkcemi ekonomického rozvoje.
Zatímco před námi stojí mnoho výzev při budování udržitelné budoucnosti, Fremont je hrdý na roli, kterou hraje jako lídr v růstu americké bateriové technologie, a je připraven podporovat budoucí vlny energetických inovací.
