Výrobce elektromobilů Tesla Inc. si vybral oblast Austinu v Texasu jako místo pro svůj největší závod na montáž automobilů, který zaměstnává nejméně 5,000 pracovníků.
Nová továrna bude stavět nadcházející pickup Cybertruck od Tesly a bude druhým americkým výrobním závodem pro malé SUV Model Y, převážně pro distribuci na východní pobřeží.
Tesla bude stavět na pozemku o rozloze 2,100 85 akrů (60 hektarů) v okrese Travis poblíž Austinu a během příštího desetiletí získá od okresu a místní školní čtvrti více než 4 milionů dolarů na daňových úlevách. Práce na továrně, která bude mít více než XNUMX miliony čtverečních stop, již probíhají, řekl generální ředitel Tesly Elon Musk.
Neuvedl číslo, kolik vozidel zařízení vyrobí. “Dlouhodobě, hodně,” řekl Musk.
Společnost se zavázala investovat 1.1 miliardy dolarů a uvedla, že bude zaměstnancům vyplácet minimální mzdu 15 dolarů za hodinu a bude poskytovat zdravotní pojištění, placenou dovolenou a další výhody.
Oblast, která je domovem Texaské univerzity v Austinu a technologických společností, jako je Dell Inc., byla kandidátem na závod po celou dobu, ale Tulsa v Oklahomě se objevila v polovině května jako další možnost.
Tesla nemá moc času na zprovoznění továrny, pokud chce splnit cílové termíny výroby. Společnost na svých webových stránkách uvádí, že Cybertruck bude k dispozici koncem příštího roku. Tesla v minulosti často promeškala slíbená data výroby.
Musk byl údajně spokojený s Texasem, kde jeho raketová společnost SpaceX působí v Brownsville a v McGregor severně od Austinu.
Nová továrna bude dosud největší Tesly, i když nemusí zaměstnávat tolik pracovníků jako 10,000 XNUMX v její továrně ve Fremontu v Kalifornii. Výrobce elektromobilů uvedl, že chce, aby nová továrna byla ve středu země a blíže východním trhům.
Továrna ve Fremontu je v současnosti jediným montážním závodem Tesly v USA. Má druhou americkou továrnu v Renu v Nevadě, kde vyrábí baterie pro svá vozidla a zaměstnává asi 6,500 lidí. Tesla má také továrnu v Šanghaji a další ve výstavbě v Německu.
Musk byl nešťastný z Kalifornie, kde na začátku tohoto roku porušil místní příkazy, aby zůstal zavřený, aby pomohl zastavit šíření nového koronaviru. Musk pohrozil, že přesune sídlo společnosti z Palo Alto a všechna budoucí vozidla z továrny ve Fremontu, přepracované továrně, kterou kdysi společně provozovaly Toyota a General Motors.
Republikánský guvernér Texasu Greg Abbott nepovolil městům a okresům uvalit místní příkazy, které by zavíraly podniky, protože virus letos v létě začal růst na rekordní úrovně. Stát nedal Tesle žádné další finanční pobídky, řekl mluvčí Abbott John Wittman.
“Tesla je jednou z nejvíce vzrušujících a inovativních společností na světě a jsme hrdí na to, že můžeme přivítat její tým ve státě Texas,” uvedl Abbott v prohlášení.
Texas nemá žádné daně z příjmu právnických nebo fyzických osob. Také propaguje mladou pracovní sílu v regionu jako jednu z nejvzdělanějších v zemi. Téměř 47 % dospělých má alespoň bakalářský titul, což Austina posunulo do top 10 mezi velkými oblastmi metra, uvádí web. V současné době však Tesla nemůže legálně prodávat svá vozidla v Texasu. Státní zákon vyžaduje, aby se auta prodávala prostřednictvím franšízových prodejců, nikoli firemních prodejen, jako je Tesla.
Tulsa předvedla dobrý boj, ale mohla být použita k získání lepších podmínek z Texasu. Oklahoma se může pochlubit nízkými daňovými sazbami a životními náklady, zejména nízkými náklady na energie. Musk dokonce začátkem tohoto měsíce navštívil web Tulsa.
Oklahoma nemá ve státě výrobce automobilů od doby, kdy General Motors v roce 2005 uzavřel své zařízení v Oklahoma City, ale Tulsa je domovem servisního zařízení American Airlines, které zaměstnává asi 5,200 XNUMX pracovníků.
Upozornění na milník! Livemint vede žebříčky jako nejrychleji rostoucí zpravodajský web na světě Klikněte zde vědět víc.
Odemkněte svět výhod! Od srozumitelných newsletterů po sledování akcií v reálném čase, nejnovější zprávy a personalizovaný informační kanál – to vše je zde, stačí jediné kliknutí! Přihlas se nyní!
Tento příběh byl publikován ze zdroje drátové agentury bez úprav textu. Změněn byl pouze nadpis.
Pokud budou plány Tesly schváleny, stane se areál největším německým automobilovým závodem před historickou baštou Volkswagenu ve Wolfsburgu.
Americká automobilka Tesla podala žádost o zdvojnásobení výrobní kapacity svého německého závodu s cílem vyrábět 1 milion elektrických vozidel ročně, uvedla společnost a místní úřady tento týden.
Továrna, známá jako Gigafactory Berlin-Brandenburg, se nachází přibližně 30 kilometrů jihovýchodně od Berlína.
Kromě zdvojnásobení výroby vozidel ze současných 500,000 50 vozidel ročně usiluje Tesla o souhlas s rozšířením výrobních kapacit bateriových článků ve stejném závodě, čímž se zvýší současná kapacita akumulátoru z 100 gigawatthodin na XNUMX gigawatthodin ročně.
Pokud budou plány Tesly schváleny, stane se závod podle německého obchodního listu Handelsblatt největším německým automobilovým závodem, čímž se dostane před historickou baštu Volkswagenu ve Wolfsburgu, která se může pochlubit výrobní kapacitou 800,000 XNUMX vozů ročně.
Rychlá expanze Tesly v Grünheide, kde se nachází Gigafactory, již významně ovlivnila německý automobilový průmysl od zahájení výroby před 16 měsíci. V první polovině roku 2023 Tesla poprvé předstihla Volkswagen v prodeji elektromobilů.
V současné době je však americký výrobce elektromobilů ještě daleko od plného využití svého německého závodu, který byl otevřen v březnu 2022.
V současné době závod vyrábí pouze 5,000 260,000 kusů týdně, což má za následek roční produkci přibližně XNUMX XNUMX vozidel.
Aby orgány Braniborska, státu, kde se nachází továrna Tesla, získaly veřejný názor na rozšíření Gigafactory, zahájily proces veřejné konzultace online. Občané mají dva měsíce na to, aby se k projektu vyjádřili.
Počátkem tohoto roku byla první fáze výstavby elektrárny zpožděna kvůli velkému počtu námitek místních obyvatel, kteří byli především proti její spotřebě vody.
Tentokrát společnost zavedla rafinovanější strategii. V úterý pracovníci Tesly aktivně komunikovali s místními obyvateli a zaměřovali se na řadu témat, včetně využívání vody, ochrany biologické rozmanitosti a posuzování vlivů na životní prostředí související s navrhovaným rozšířením.
Americká automobilka dlouho tvrdila, že dopad elektrárny je relativně nízký, a odkazovala na výhody elektromobilů v boji proti změně klimatu. Mluvčí také agentuře AFP řekl, že Tesla plánuje „optimalizovat“ proces získávání a čištění vody, aby se nezvýšila potřebná množství sladké vody.
Rozšiřování Gigafactory má být zaváděno postupně, přičemž jsou naplánovány tři dílčí žádosti o povolení.
„Musíme zajistit, aby dopady výstavby a provozu elektrárny byly slučitelné s životním prostředím,“ řekla agentuře AFP mluvčí braniborského ministerstva životního prostředí.
Velký tlak na německé dělníky
Podle Tesly Gigafactory v současné době zaměstnává více než 10,000 22,500 pracovníků a společnost předpokládá, že by pracovní síla mohla v blízké budoucnosti potenciálně dosáhnout XNUMX XNUMX zaměstnanců.
„Připojte se k nám v Gigafactory Berlin-Brandenburg a vyřešte další generaci inženýrských, výrobních a provozních výzev, protože urychlujeme světový přechod na udržitelnou energii,“ říká Tesla. uvádí webové stránky, s poznámkou, že „v současné době najímají na širokou škálu úrovní dovedností a zkušeností – nejsou nutné žádné automobilové zkušenosti“.
Zůstane Francie stranou?
Francouzský prezident Emmanuel Macron se v květnu setkal s generálním ředitelem Tesly Elonem Muskem, aby prodiskutovali „atraktivitu Francie a jejích průmyslových odvětví“.
A v prosinci loňského roku se Macron a Musk setkali také v New Orleans během návštěvy francouzského prezidenta ve Spojených státech.
Podle posledně jmenovaného vedli „jasnou a upřímnou diskusi“ a vyměňovali si „budoucí zelené průmyslové projekty, jako je výroba elektrických vozidel a baterií“.
Macron nedávno oznámil sérii opatření na podporu inovativních průmyslových odvětví a přechodu k ekologičtějším technologiím. Zahrnují daňové úlevy v oblastech, jako je výroba baterií, elektromobily, vodíková a větrná energie, a také urychlení povolení pro průmyslové projekty.
„Francie se mění, přizpůsobuje se běhu světa a já věřím, že jdeme správnou cestou, kterou je reindustrializace země, být suverénnější a více respektovat klima a biologickou rozmanitost,“ řekl Macron. v pátek při návštěvě Dunkerque v severní Francii.
Zda však Francie úspěšně zajistí továrnu Tesly na svém území, zůstává nejisté.
