Mám Fiat Spider 1981 z roku 2000. Měl jsem a
problém s chlazením, kde je teploměr v
pomlčka by ukazovala přibližně 190
stupně při jízdě. Pak sedí na zastávce
světlo, teplota by stoupla na 240-250
stupně, těsně pod červenou. Ventilátor by
pojďte st asi 210-230 stupňů.
Za poslední měsíc jsem vyměnil všechny
hadice chladicí kapaliny, výměna termostatu,
vodní čerpadlo, spínač ventilátoru a mají bypass
ohřívač.
Systém jsem také propláchl. Nová Nappa
Chladicí kapalina také 50/50.
Zkontroloval jsem, zda ventilátor funguje
odpojte jej a dotkněte se obou vodičů
dohromady.
Nyní se ventilátor ani nezapne a
teplota přitom zůstává těsně pod červenou
řízení. Přibližně 250 stupňů.
Jakýkoli způsob, jak rozběhnout ventilátor kolem 195
stupně?
Odpovědi 5
jamnblues odpověděl před 8 lety
Skvělé auto- To má dálkový termostat- je tam ještě? zní to, jako byste se pokoušeli dělat zakázkovou práci – dobrý nápad je prostě to zkusit ponechat v továrně – zapojit topení – každopádně, pokud je tam dálkový termostat, je těžké dostat všechen vzduch z auta chladicí systém – co se vždy stane po ochlazování je, že se za termostatem zachytí vzduchová bublina, která jej brání v otevření – vyžaduje to hodně pacienta «říhání» s odejmutým uzávěrem chladiče (vypnutý motor) – opakovaně mačkejte hadice chladiče a sledujte, jak vzduchové bubliny vycházejí z plničky chladiče, strávil jsem tím mnoho hodin! to bude fungovat, pokud je VŠECHNO ostatní v chladicím systému spravedlivé – řekl jste, že je to NOVÝ termostat?
4 lidem to pomohlo.
jamnblues odpověděl před 8 lety
Zaprvé se mi líbí starší 124 s termostatem, kam patří v krytu na vrchní části hlavy – Fiat své jednoduché malé stroje pravidelně komplikoval – částečně to mělo co do činění s americkými předpisy – ale čím byly komplikovanější, tím hůře se na nich pracovalo – stále je miluji, zvláště 124, ale nerad pracuji zejména na těch pozdějších – proto mám opravdu dobrého mechanika FIAT, který ví víc než já a který je miluje, taky – Jak jsem řekl, mějte to na skladě, tak byly navrženy, aby fungovaly, a teď: najděte DOBRÉHO mechanika Fiatu – nechte ho, aby zvedal těžkou práci – nevyhazujte ten motor do vzduchu –
2 lidem to pomohlo.
jamnblues odpověděl před 8 lety
Zejména ty se vstřikováním paliva, jako jsou ty vaše – první obrázek je moje 74 Coupe z roku 124 – sedan je první 124 – 68 z roku 124 s tlačnou tyčí – jeden jsem měl a chlapče, bylo snadné na tom pracovat – sen stroj- to bych si přál mít znovu, sedan 124 s motorem s tlačnou tyčí- žádný jsem neviděl roky- to byl vrchol automobilového inženýrství- pokud nevíte, ten motor se vstřikováním paliva je těžké dát zapnutý vačkový pás. taky- radši bych snědl sklo, než bych udělal jedno z nich- pokud ten tvůj není třešňový a úplně originální, prostě bych se ho zbavil- jsou i jiné, a ten se sacharidem je mnohem lepší vlastnit- jako já řekl, ztraťte frustraci a pořiďte si dobrého mechanika – je příliš obtížné promluvit si o věcech, zejména u aut se vstřikováním paliva – zde je fotka jednoho z mých oblíbených – první rok, 1974 X1/9 s 1300 sohc a ty malé nárazníky- hodně štěstí-
1 lidem to pomohlo.
FckBushObama14 odpověděl před 7 lety
Ventilátor na mém Spiderovi jednoho dne v provozu přestal fungovat. Všiml jsem si toho, když teploměr stoupl. Vystopujte problém k uzemňovacímu vodiči, který se uvolnil. Znovu připojte pikový konektor k jeho svorce a problém byl vyřešen. Doufám, že váš problém lze také snadno vyřešit.
2 lidem to pomohlo.
Alaskan_Fiat odpověděl před 5 lety
Velmi jednoduchá oprava. Podívejte se na YouTube na termostat Fiat 124. Musíte vyvrtat velmi malý otvor ve spodní části termostatu, protože když naplníte nemrznoucí směs, vzduch nebude vycházet ze spodní části chladiče a nebude procházet do bloku. Odstraňte také malou hadičku nemrznoucí směsi na horní straně motoru a v tomto bodě naplňte nemrznoucí směs. Máte málo nemrznoucí kapaliny. Jednoduchá fyzika k opravě kapalin neteče do kopce. Měl jsem stejný problém. Myslel jsem, že je to vodní čerpadlo, pak jsem si myslel, že je to termostat. Pokud máte typ termostatu, nemůžete do něj vyvrtat velmi malý otvor, jednoduše odstraňte spodní hadici chladiče na spodní část termostatu. Naplňte chladič nebo spodní hadici chladiče, když je plná, hadici vložte zpět na spodní termostat. Poté naplňte malé hadičky na horní straně motoru. Už žádné přehřívání.
3 lidem to pomohlo.
Tvoje odpověď:
Související otázky
Co je špatného na mém chladicím systému? 5 odpovědí
Mám Fiat Spider 1981 z roku 2000. Měl jsem problém s chlazením, kdy teploměr na přístrojové desce ukazoval za jízdy přibližně 190 stupňů. Pak sedět na brzdovém světle, teplota by se zvýšila.
1981 FIAT 124 Spider — Údržba a opravy
1978 Fiat 124 chybí poté, co dobře běžel několik kilometrů. co je důvod? 1 odpověď
I nadále mám problémy s tím, že můj Spider velmi špatně chybí, i když jsem s ním ujel 2 nebo 3 míle. Někdy je také těžké začít. Pokusil jsem se vyřešit problém výměnou karburátoru, bod.
FIAT 124 Spider — Údržba a opravy
Proč je můj Spider Surging při zátěži? 4 Odpovědi
Mám 82 Spider 2000, který je pro mě nový a dává mi trochu pekla. Za prvé, mám problém s chladicím systémem. Vyměnil jsem špatné hadice, dvakrát nebo třikrát jsem to propláchl.
1982 FIAT 124 Spider 2000 RWD — Údržba a opravy
Můj Fiat Spider z roku 1981 teď po vyčištění motoru prská a kašle. Pomoc!! 4 Odpovědi
1. Nastříkal jsem odmašťovač motoru na celý motor a prostor, nechal jsem ho 15 minut sedět a poté jsem ho postříkal velkým množstvím vody. Nastartoval jsem to a rozjel, aby se vše zahřálo, aby se voda vypařila.
