Díval jsem se do manuálu na pojistky a nenašel jsem žádnou, která by byla věnována topení, nějaké tipy na to, která pojistka by to mohla být, nebo co bych mohl udělat?
12-08-2011, 04:17 AM
Veterán člen
Připojit Datum: listopad 2007
Místo: atlanta ga
Příspěvky: 4,502
Obdržel 1,063 To se mi líbí u 867 příspěvků
Za prvé, vítejte na fóru. Pokud jde o to, co byste mohli dělat, můžete nám poskytnout mnohem více informací. Jako, fouká vzduch? Zamyslete se nad svou otázkou. Je to jako zavolat doktorovi a říct: “Bolí mě břicho, co se děje?”
Pojistky 1 a 15 v šachtě Engien, pojistka kufru 15 a pravděpodobně i další napájejí klimatizaci.
sparkenzap
12-08-2011, 12:30 PM
Senior Member
Založen: Sep 2011
Místo: Woodhaven, NY
Obdržel 85 To se mi líbí u 55 příspěvků
lol, dobrá sparkenzap! a ano, souhlasím s vámi, potřebujeme více informací pro správnou diagnostiku, pokud vůbec nefouká, zkontroloval bych doporučenou jiskru pojistek. Ale pokud to fouká a není to horké, pak bych nejprve zkontroloval hladinu chladicí kapaliny, abych se ujistil, že je tam nemrznoucí směs. Nemrznoucí kapalina cirkuluje blokem motoru a zahřívá se, když se auto zahřeje, a když zapnete teplo, přenese se z bloku do malého zařízení podobného chladiči ve vaší palubní desce. Vzduch je vháněn chladičem obsahujícím horkou kapalinu a presto! vychází vám horký vzduch, ale pokud tam není nemrznoucí kapalina nebo vůbec žádná, pak auto nebude mít možnost ji proběhnout a vzduch bude vyfukovat studený. Pokud máte nemrznoucí směs, může to být něco jiného, například termostat.
12-08-2011, 12:50 PM
Připojit Datum: srpen 2011
Místo: Wilmington, DE
Obdržel 208 To se mi líbí u 151 příspěvků
Tááák, pokud chcete seznam věcí, které by se mohly pokazit, tady je něco z toho. Ucpané jádro topení. Dmychadla inop. Špatný řídicí modul. Špatný ovládací panel. Odřený drát. Nefunguje oběhové čerpadlo. Termostat se zasekl otevřený. Ucpané hadice topení. Zaseknutý vodní ventil. Klapky nefungují. Abychom jmenovali alespoň některé.
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
BlackX300VDP
12-08-2011, 04:52 PM
Senior Member
Založen: Sep 2011
Místo: Woodhaven, NY
Obdržel 85 To se mi líbí u 55 příspěvků
Rozhodně se řiďte tím, co řekl černý, ale pokud se vaše dmychadlo a vše ostatní jeví jako funkční, začněte nejprve hladinami chladicí kapaliny. Obvykle začínám s jednoduchými věcmi, než půjdu věci rozebrat a způsobit problémy, které jsem na začátku neměl! Hodně štěstí, tyhle auta mají vztah, takže čím víc jste s ní, tím lépe se bude chovat k vám a tím lépe se budete chovat k ní!
12-10-2014, 03:54 PM
Nováček
Založen: Sep 2014
Místo: Buffalo, New York, Spojené státy americké
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Mám problém s klapkami, nejde mi přepnout odmrazovač čelního skla a ze zamlženého čelního skla je špatně vidět zimní čas. Jak to mohu opravit? I když to trvale necháte otevřené
roberwin02
12-11-2014, 12:39 AM
Senior Member
Založen: Jul 2010
Místo: Kentucky, USA
Obdržel 26 To se mi líbí u 18 příspěvků
Rozmrazovat.
@roberwin02.
Stejné potíže jsem zažil při vykoukání zamlženého čelního skla i v zimním období. žádná zábava! Moje odmrazovací ventilační klapka se neposunula do polohy; ostatní klapky cyklovaly normálně. Zjistil jsem, že můj problém je špinavé servo, které funguje dobře od čištění před několika lety.
Chcete-li získat přístup k servu, budete muset odstranit přístrojovou desku. Jakmile tam budete, první věcí, kterou byste měli zkontrolovat, by bylo napětí na konektoru serva. Pokud tam žádný není, samozřejmě budete muset svůj problém najít zpětně. Jinak je servo docela jednoduché sejmout a velmi snadno rozebrat a vyčistit. Podívejte se na fotky v mém albu: Jaguar Forums — Jaguar Enthusiasts Forum — mailshack’s Album: Defrost Flap Servo
Pokud motor a kontakty čistíte, nezapomeňte je nechat vyleštěné. použijte raději leštičku než jakýkoli brusný papír. Jakékoli škrábance, které zůstanou v kovu, se díky jiskření rychle uhní a vy budete zpátky na začátku. Snad to pomůže!
Kromě výfukových emisí patří mezi nejznámější vedlejší účinky spalovacích motorů ve vašem vozidle nadměrné teplo. Toto teplo pochází ze zapálení směsi paliva a vzduchu uvnitř spalovacích komor rychlostí tisíckrát za minutu. Ve většině případů je toto teplo dobré, protože zahřívá motor jako celek, snižuje opotřebení a zajišťuje vytápění kabiny.
Co se však stane, když se motor nedokáže vyrovnat s množstvím tepla, které produkuje? Tomu se říká přehřívání a je to běžný problém u všech druhů aut. Je proto důležité být schopen určit první známky toho, že se váš Jaguar začíná přehřívat, běžné důvody této poruchy a co dělat v tomto případě.
Znamení, že se váš Jaguar přehřál
Ještě předtím, než uvidíte kouř vycházející z vašeho chladiče, vás vůz upozorní upozorněním na palubní desce, že teplota vašeho motoru je mimo normální rozsah. Pokud jde o vozy Jaguar, standardní pracovní teplota se pohybuje mezi 160 až 170 Fahrenheity, neboli 70 až 90 stupni Celsia. Když se zobrazí toto upozornění, vozidlo ještě není přehřáté, ale bude, pokud jej budete ignorovat a budete pokračovat v jízdě a generování tepla. Kontrolka kontroly motoru se může rozsvítit, pokud je motor blízko přehřátí, protože senzory motoru detekují, že něco není v pořádku.
Dalším krokem je bílý kouř a pára vycházející z motorového prostoru, znatelná ztráta výkonu a únik chladicí kapaliny z motoru. Můžete slyšet podivné zvuky, jako je tikání, spolu s štiplavým zápachem vroucí chladicí kapaliny a hořícího plastu, což jsou všechny známky toho, že teplota ve vašem motoru je nad limitem.
Proč se motory Jaguar přehřívají?
Existuje několik běžných důvodů, proč se motory Jaguar přehřívají. Systém chlazení automobilu je relativně jednoduchý a může fungovat bezchybně po celá léta, ale někdy může být vadný mechanickými problémy, které vedou k přehřívání.
1. Problémy se systémem chladicí kapaliny motoru
Kdykoli je část chladicího systému rozbitá nebo nefunkční, výsledkem je obvykle přehřátí. Ať už je to vodní pumpa, ucpané potrubí chladicí kapaliny, prasklé hadice nebo poškozený chladič, motor nebude dostatečně chladný a začne zvyšovat teplotu.
2. Úniky chladicí kapaliny
Většina případů přehřátí pochází z nedostatku chladicí kapaliny v chladicím systému. Motor vašeho Jaguaru nemůže být chlazen, pokud je chladič prázdný. Hladinu chladicí kapaliny je proto bezpodmínečně nutné jednou za čas zkontrolovat a u starších vozů to lze provést otevřením uzávěru chladiče, ale pouze při studeném motoru. U novějších modelů otevřete nabídku na palubním počítači, která vám během několika sekund sdělí požadované informace. Pokud však pod autem najdete louže chladicí kapaliny, znamená to, že pokud začnete řídit, bude problém s přehřátím. Pár kapek znamená, že hadička pravděpodobně teče, ale velká louže znamená, že máte na rukou vážný problém.
3. Praskání expanzní nádrže
Expanzní nádrž je důležitou součástí chladicího systému automobilu. Když se kapalina (chladicí kapalina) zahřeje, zvětší svůj objem a expanzní nádrž je navržena tak, aby udržela chladicí kapalinu během chodu motoru. Expanzní nádoby jsou vyrobeny z vysoce pevného plastu, konstruované tak, aby odolávaly teplotním výkyvům. Postupem času je však známo, že expanzní balíčky praskají a netěsní. Když je vaše auto studené, nebude z nádrže unikat, ale jakmile motor Jaguaru dosáhne provozní teploty, chladicí kapalina se rozšíří do nádrže a začnou unikat. Je proto důležité kontrolovat těsnost za chodu motoru.
4. Porucha termostatu
Termostat je jednou z nejdůležitějších součástí chladicího systému Jaguar. Toto jednoduché mechanické zařízení je namontováno na chladiči a slouží jako regulátor cirkulace chladicí kapaliny. Pokud se rozbije, sníží se průtok chladicí kapaliny, zvýší se teplota motoru a v některých případech bude mít motor problém dosáhnout optimální teploty.
Co dělat, když se váš motor přehřívá
Vzhledem k tomu, že přehřívání je poměrně častým problémem u všech vozidel, je užitečné vědět, co dělat, když se s ním setkáte. Když teploty motoru stoupnou, obvykle jste ještě daleko od přehřátí, ale to je problém, který bude vyžadovat pozornost. Nejezděte daleko ani rychle a sledujte teplotu – pokud bude i nadále stoupat, měli byste odjet a nechat motor vychladnout, nebo zavolat pomoc.
Pokud se však motor přehřál, uděláte nejlépe, když auto okamžitě zaparkujete na bezpečném místě a vypnete motor. Nepokoušejte se otevřít uzávěr chladiče, protože se můžete poranit párou a vařící chladicí kapalinou. Zavolejte o pomoc a neřiďte vozidlo, dokud nebude problém vyřešen.
Jak předejít problémům s přehřátím
Správná a včasná údržba je nejlepší způsob, jak bojovat s přehříváním vašeho Jaguaru. Mnoha problémům s chladicím systémem lze předejít, pokud se o své vozidlo postaráte a necháte jej zkontrolovat důvěryhodnými specialisty, kteří jsou schopni vidět první známky praskání expanzní nádrže, vadných hadic nebo úniků chladicí kapaliny.
Jako známí specialisté na Jaguar my ve Westminster Motors známe tato auta zevnitř i zvenku a viděli jsme a opravili všechny typy problémů s přehříváním. Náš tým zkušených mechaniků opraví jakýkoli problém s chlazením, kterému můžete čelit, a důkladně zkontroluje váš Jaguar, zda nevykazuje známky potenciálních problémů. Obraťte se na nás s jakýmikoli dotazy nebo problémy, které můžete mít, a my vám rádi pomůžeme.
