Tato stránka může získat provizi od obchodního affiliate partnera
odkazy, včetně eBay, Amazon, Skimlinks a dalších.
Více možností
shtbrwn86
Stříbrná hvězda
Připojen 27. dubna 2017 Vlákna 68 zpráv 1,041 XNUMX Umístění Tacoma, WA
Takže jsem zde hodně hledal a zjistil jsem, že následující dva příspěvky jsou velmi užitečné:
Problém s funkcí ohřívače LX470
Pravděpodobně jste v pořádku, těchto 100 jsou tanky a mohou se lízat a jen tak dál tikat. Vzpomínám si, že jsi říkal, že je horko v kabině. Velmi horká byla odpověď, kterou jsem hledal, ale je subjektivní. Byl jsem celý den venku a pracoval jsem na stovkách a nevzpomínám si, co jsi řekl o chladicí kapalině.
Záhada chybějícího tepla
Další otázky: Víte, zda prodejce testoval regulační ventily (směšovací ventil a sací ventil)? Zmiňujete teplotní rozdíl mezi vstupem a výstupem jádra ohřívače byl pouze 5 stupňů – a v rámci spec. Zdá se, že to nedává velký smysl, protože topné jádro by mělo ukazovat a.
2006 LC s NAV jak se dostat k diagnostickým kódům HVAC a nastavení studeného vzduchu na „nožce“
Pro mě novinka 2006 LC s Nav a AHC (v podstatě LX470) — Teď, když se ochlazuje, všiml jsem si, že ohřívač nefunguje správně. Příznaky: Žádné přehřáté teplo ze žádných větracích otvorů Když je systém nastaven na horký/automatický, vyfukuje studený vzduch z větracích otvorů pro nohy. Klimatizace funguje skvěle. Přepínání režimů na.
Bohužel tato vlákna vedou k dalším otázkám ohledně mého nově zakoupeného LX z roku 1999. Příznaky jsou velmi malé teplo nebo proudění vzduchu z ventilačních otvorů na přístrojové desce (automatické nebo manuální). AC fouká extrémně silně a chladně. Zadní vyhřívání funguje dobře. Fouká opravdu horko.
Četl jsem, že klimatizace plně nezapne ventilátor ventilátoru za tepla, pokud nedetekuje horkou chladicí kapalinu v jádru, že? Pokud ano, vysvětlovalo by to, proč je proudění vzduchu při HOT velmi slabé.
A teď trochu historie o autě. Jeden majitel, strávil celý život v oblasti Phoenix. Udržovaný v garáži, dobře udržovaný s velkou prací od prodejce. Ale po přečtení výše uvedených příspěvků mě vede k otázce, zda prodejce odvedl nejlepší práci. 244k, když jsem to koupil v AZ a odvezl jsem to zpět do Seattlu.
Cesta byla bezproblémová, kromě toho, že jsem zapomněl zkontrolovat hladinu chladicí kapaliny, když jsem ji poprvé převzal. Při prvním naplnění asi o 250 mil později (110 OAT) jsem zkontroloval chladicí kapalinu v přepadu a byla na LOW. Toped to naplnil zpět do FULL a pokračoval v cestě. Strávil jsem spoustu času sledováním teploměru a neviděl jsem, že by kolísal. Všiml jsem si, že jakmile se v noci ochladilo, usadilo se o jeden stupeň níže a tam je to od té doby. Všiml jsem si také občasného zápachu chladicí kapaliny v kabině, ale jen občas a maximálně na pár sekund. Četl jsem, že je to normální, protože víčko chladiče se odvětrává do přepadu a když se to stane, cítíte to.
Shrnutí — V roce 2019 měl u prodejce nainstalovaný nový chladič, ale on odmítl nový uzávěr? Problémy s topením začaly zřejmě v roce 2013. 13,000 6 mil po provedení rozvodového řemene. Četl jsem, že pokud obchod není důkladný, mohou v systému nechat vzduch. Vzhledem k tomu, že žil ve Phoenixu, myslím, že to prostě řešil, protože topení v kabině moc nepotřeboval. Řekl také, že to vzal k prodejci v Coloradu, když si všimli problému na výletě a prodejce na to nemohl přijít. Když se vrátil, vzal to hlavnímu dealerovi a ani oni na to nemohli přijít. Řekl, že by to opravil, kdyby to mohli diagnostikovat, a já se přikláním k tomu, že mu věřím, vzhledem k další práci, kterou nechal udělat u prodejce. Také to byl zjevně problém posledních 1 2/XNUMX roku. Všiml jsem si, že hadice chladiče byly vyměněny více než jednou kvůli úniku chladicí kapaliny. Vidím nějaké zaschlé chladicí kapaliny v motoru, ale neviděl jsem ŽÁDNOU novou chladicí kapalinu v těchto oblastech po cestě domů (kontroloval jsem každé doplnění!)
06/12 – 157,332
POPIS: ROZVODOVÝ ŘEMEN ~|~VÝMĚNA ROZVODOVÉHO ŘEMENU ~|~ ~|~VÝMĚNA ROZVODOVÉHO A HNACÍHO ŘEMENU POZNÁMKA, BRZY BY MĚLY BÝT VYMĚNĚNY NAPÍNAČ HNACÍHO ŘEMENU A LOŽISKA VLOŽKY.
09/2013 – 170,790
VYMĚNĚNÁ HADICE RADIÁTORU A T-STAT — POPIS: VYMĚNĚNÁ HADICE RADIÁTORU A T-STAT ~|~ZAKÁZKOVÉ STAVY OHŘÍVAČ NEFUNGUJE / ADV / NENÍ TEPLÝ VZDUCH — FOUKÁ STUDENÝ ~|~ ~|~170790 100 KONTROLOVANÝCH CHLAZENÍ, HLEDISKA NETĚSNOSTÍ NETĚSÍCÍ HORNÍ HADICE RADIÁTORU NA OBOU KONCÍCH, VYMĚNĚNÁ HORNÍ HADICE RADIÁTORU A VYČIŠTĚNÉ PLOCHY HADICE, NALEZENÉ POUZDRO TERMOSTATU PROSEKÁNÍ CHLADICÍ KAPALINY VYMĚNĚNO T STAT A TĚSNĚNÍ, DOPLNĚNO ZKUŠEBNÍ NÁSTROJ CHLADICÍ KAPALINY
09/2014 – 182895
SERVIS: RADIÁTOR-VENTILÁTOR
POPIS: RADIÁTOR-VENTILÁTOR ~|~KLIENTSKÉ STAVY PŘI JÍZDĚ NÍZKOU RYCHLOSTÍ OHŘÍVAČ FUNGUJE V pořádku, ALE POKUD JÍZDETE DÁLNICÍ RYCHLOSTÍ, OHŘÍVAČ BUDE FOUKÁT TEPLÝ VZDUCH. JÍZDNÍ PODMÍNKY MUSÍ BÝT STUDENÉ. PORADTE ~|~ČÁSTEČNĚ OMEZENÉ JÁDRO OHŘÍVAČE ~|~ZADNÍ PROPLACHOVACÍ JÁDRO OHŘÍVAČE, VÝMĚNA DVOU T KONEKTORŮ VEDOUCÍ K JÁDRA ZADNÍHO A PŘEDNÍHO OHŘÍVAČE, VÝMĚNA NETĚSÍCÍ HORNÍ HADICE RADIÁTORU (POZNÁMKA, NA HORNÍM NÁŘADÍ JE NĚJAKÉ KOROZE SIDEUSHO JE NUTNÉ VYMĚNIT, POKUD V BLÍZKÉ BUDOUCNOSTI UNIKNE
01/2016 – 197,402
POPIS: OSTATNÍ ~|~KLIENTSKÉ STÁTY ZPOD VOZIDLA UNIKÁ ČERVENÁ KAPALINA. ~|~ ~|~ VODNÍ ČERPADLO R&R, T ŘEMEN A HNACÍ ŘEMENY, SESTAVA RADIÁTORU, HORNÍ A SPODNÍ HADICE A SESTAVA PŘÍVODU A VÝVODU VODY. OSTATNÍ
POPIS: VIZ ODDÍL ~|~KLIENTSKÉ STAVY OHŘÍVAČ BUDE FOUKÁT POUZE STUDENÝ VZDUCH. NEŽ SE ZABLOKOVALA NA STUDENÉM VZDUCHU, MOHLI JSTE UPRAVIT TEPLOTU A MŮŽETE BÝT TEPLÝ VZDUCH. KLIENT UVÁDÍ, že REŽIM RECIRCOVÁNÍ A ČERSTVÉHO VZDUCHU SE OKAMŽITĚ NASTAVÍ. PORADTE ~|~ ~|~DIAGNOSTIKA SYSTÉMU KLIMATIZACE NEBO SYSTÉMU TOPENÍ VŠECHNY, R&R PŘEDNÍ A ZADNÍ OHŘÍVAČ SESTAVY S ODVAŘOVÁNÍM A DOBÍJENÍM KLIMATIZACE — poznámka: Nemyslím si, že ve skutečnosti nahradili topné jádro. PO si to také nemyslel a myslím, že by to byl účet, který si bude pamatovat.
04/2017 – 209,094
POPIS: KAMPAŇ SPECIÁLNÍCH SLUŽEB ~|~KLIENTSKÉ STÁTY Z PŘEDNÍ ČÁSTI VOZIDLA VYCHÁZÍ HLUK TYPU A PŘEVODOVKA VÁHÁ SE ZRYCHLENÍM A PŘI ŘAZENÍ SE KOUKÁ. ADVSIE ~|~NAŠLENÁ SPOJKA VENTILÁTORU ZCELA ZADŘENÁ A ZPŮSOBUJE HLASITÝ HLUK. V SOUČASNÉ DOBĚ ŽÁDNÉ TRANSKÓDY NEBO PROBLÉMY S PŘEVODOVKOU ~|~VYMĚNĚNA SESTAVA SPOJKY VENTILÁTORU A TESTOVÁNÍ FUNKCÍ VENTILÁTORU. HLUK JE MINIMALIZOVÁN
02/2019 — 231545 MILES
POPIS: OSTATNÍ ~|~ZÁKAZNÍK PŘESTALO FUNGOVAT POSILOVAČ ŘÍZENÍ A ZÁKAZNÍK SI Všiml, že Z MOTORU VYCHÁZÍ ZÁPACH Spáleniny. ZÁKAZNÍK ZASTAVIL MOTOR A NECHAL VOZIDLO ODTAHNOUT. TECHNICKY ZNÁMÉ LOŽISKO DRŽÁKU VENTILÁTORU MÁ NADMĚRU VOLNOU VŮLI. TOTO UMOŽŇUJE LOŽISKU A VENTILÁTORU ZAMKNUTÝ DRŽÁK VENTILÁTORU ~|~VYMĚNĚNÝ DRŽÁK VENTILÁTORU A ZKUŠEBNÍ JÍZDA. V TUTO ČASU VOZIDLO JELO NORMÁLNĚ
06/2019 – 235,766
SERVIS: RADIATOR ASSY
POPIS: RADIATOR ASSY ~|~KLIENTSKÉ STAVY Z VOZIDLA UNIKNE CHLADICÍ KAPALINA. ZKONTROLUJTE A PORADTE VYMĚNIT SESTAVU RADIATORU ~|~ SESTAVA RADIATORU NETĚSÍ, ZNOVU VYMĚNIT ~|~ SESTAVA RADIATORU, R&R
SERVIS: VÍČKO RADIÁTORU
POPIS: VÍČKO RADIÁTORU ~|~ ~|~, ZÁKAZNÍK ODMÍTAL SERVIS – PROVEDENO JINDE
SERVIS: HADICE RADIÁTORU-DOLNÍ A/NEBO SVORKA
POPIS: HADICE RADIÁTORU – SPODNÍ A/NEBO SVORKA ~|~ ~|~, SERVIS ZÁKAZNÍK ODMÍTAL – PROVEDEN JINDE
1999 LX470 — Stock kromě Falken Wildpeaks na 18″ kolech Sequoia. 250 tis
Pokud nekape, pak nezakopnu.
