Zima je tady a já zjistil, že v kabině není žádné teplo. Ventilátor fouká pouze studený vzduch. Když léto končilo, mělo to něco podobného s klimatizací – byla zima, pak nic, pak zase zima. Pokaždé bylo méně studeného vzduchu. Kontrolky motoru a VSC se také pravidelně rozsvěcují a zhasínají. Souvisí to? Jaký by mohl být problém s teplotou?
- Vytisknout tuto stránku
- Sdílej tuto stránku
Ray Sharma 12. října 2019
Problém je servo se smíšenými motory. Toto servo ovládá ventilační otvory. Pokud tedy nefunguje, ukončete příjem vzduchu na poslední pozici, když selhal. Pokud si vzpomínám, na straně řidiče jsou dva motory. Nejste si jisti na straně spolujezdce. Pro výměnu motorů je potřeba sejmout kryt přístrojové desky, odložit airbag atd. Na postupu je ždímačka na You Tube. Není to těžké, protože jsem nedávno vyměnil jeden z motorů. Problém je servo se smíšenými motory. Toto servo ovládá ventilační otvory. Pokud tedy nefunguje, ukončete příjem vzduchu na poslední pozici, když selhal. Pokud si vzpomínám, na straně řidiče jsou dva motory. Nejste si jisti na straně spolujezdce. Pro výměnu motorů je potřeba sejmout kryt přístrojové desky, odložit airbag atd. Na postupu je ždímačka na You Tube. Není to těžké, protože jsem nedávno vyměnil jeden z motorů.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
1 Odpověď
Stephen
Expert, který dosáhl úrovně 3 získáním 1000 bodů
Expert, který skončil #1 v týdenním žebříčku Top 10 expertů Fixya.
Expert, který získal 20 úspěchů.
Expert, který získal 10 úspěchů.
- Lexus Master 21,873 Odpovědi
- Publikováno 27. září 2013
Expert, který dosáhl úrovně 3 získáním 1000 bodů
Expert, který skončil #1 v týdenním žebříčku Top 10 expertů Fixya.
Expert, který získal 20 úspěchů.
Expert, který získal 10 úspěchů.
Připojeno: 22. června 2012
Výstražná světla pravděpodobně nesouvisejí s žádným teplem, pokud motor nemá málo chladicí kapaliny.
Zní to jako problém s míchacími dvířky pod přístrojovou deskou nebo hlavním ovladačem. K diagnostice budete možná potřebovat dílenský manuál.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
5 Související odpovědi
Anonymní
- Odpovědi 3741
- Publikováno 29. prosince 2009
Nejprve zkontrolujte a ujistěte se, že je plynový uzávěr utažen, pokud to problém nevyřeší, přečtěte si níže.
Podtlaková hadice se odpojila, více než pravděpodobně kvůli výměně vzduchového filtru. Kontrolka VSC a kontrola motoru se obvykle rozsvítí až po ujetí 150-200 mil po vytažení podtlakové hadice.
Oprava: na pravé straně motorového prostoru za velkým plastovým pouzdrem, které drží vzduchový filtr, najdete černou gumovou hadici, která není k ničemu připojena. Stiskněte prstovou svorku na hadici a nasuňte hadici zpět na půlpalcovou vsuvku na zadní straně plastového pouzdra vzduchového filtru.
Aby se kontrolka VSC a kontrola motoru vypnula, budete muset otevřít pojistkovou skříňku na pravé straně motorového prostoru a vytáhnout 20 A pojistku EFI na 10 sekund. Tím se systém resetuje. Umístění pojistky je vyznačeno na víku pojistkové skříňky, také se domnívám, že pojistka EFI je jediná 20ampérová pojistka
. To pomůže. Díky, prosím aktualizujte. prosím ohodnoťte řešení kladně. Děkujeme, že používáte fixya
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Anonymní
- Odpovědi 430
- Publikováno 22. prosince 2009
Často je způsobeno uvolněným uzávěrem plynu nebo znečištěným nebo vadným snímačem O2 vzduchového paliva. Zkontrolujte, zda je váš plynový uzávěr plně utažený, jeďte den nebo dva. Pokud světla nezhasnou, budete k diagnostice potřebovat čtečku kódů připojenou k vozidlu.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Anonymní
- 1 Odpověď
- Publikováno 29. dubna 2010
Ahoj, dostal jsi někdy odpověď? Mám stejný problém. Dík.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Anonymní
- 1 Odpověď
- Publikováno 02. listopadu 2010
Mám 99 gs 300, zkontrolujte, zda svítí kontrolka motoru a také kontrolka vsc. Co to je a co je potřeba udělat, aby se to napravilo.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Anonymní
- Odpovědi 72
- Publikováno 14. března 2011
váš snímač O2 je špatný. vsc se rozsvítí při každém malém DTC zobrazeném na MIL (cel)
P0037 LEXUS P0037 LEXUS — Nízký řídicí obvod ohřívače lambda-sondy – řada 1, snímač 2 Symptomy — svítí kontrolka motoru (nebo varovná kontrolka brzkého servisu motoru)
Možné příčiny — Vyhřívaná kyslíková sonda (H2OS) – řada 1 – obvod senzoru 2 přerušený zkratovaný k zemi
— Okruh vyhřívané kyslíkové sondy (H2OS) – řada 1 – obvod senzoru 2, špatné elektrické spojení
— Vadný obvod snímače 2 vyhřívaného kyslíku (H1OS), řada 2
— Pojistka obvodu snímače 2 vyhřívaného kyslíku (H1OS) svod 2
— Vadný řídicí modul motoru (ECM) Kdy je kód detekován? P0037 se nastaví, když modul ECM detekuje příliš nízké napětí prostřednictvím vyhřívaného okruhu vyhřívaného lambda sondy P0037 Popis LEXUS lambda sondy (O2S) nebo vyhřívané lambda sondy (HO2S) potřebují dosáhnout minimální provozní teploty 750 stupňů F, aby vytvořily přesné napětí signál. Čím rychleji zahřátá lambda sonda dosáhne této teploty, tím rychleji začne čidlo vysílat přesný signál do řídicího modulu motoru (ECM).
Aby bylo dosaženo požadované teploty, je uvnitř vyhřívané lambda sondy zahrnut topný článek. ECM řídí vyhřívaný prvek vyhřívání lambda sondy na základě signálů z teploty chladicí kapaliny motoru a zatížení motoru. ECM řídí obvod topného článku tím, že umožňuje průchod proudu k zemi.
ECM monitoruje napěťový signál přijatý přes obvod topného článku a určuje stav obvodu porovnáním napětí zjištěného s továrními specifikacemi.
