Přední výdechy klimatizace (pro vaše tělo/obličej a chodidla) nefungují.
Vzduch vychází pouze z předních odmrazovacích otvorů.
Stiskl jsem vždy tlačítko, které jsem mohl pod klimatizací, ale dostávám vzduch pouze z předního odmrazování.
Stalo se to někomu jinému? Každopádně zavolám do dealerství.
2937 příspěvků · Připojeno 2014
Ano. Je to běžný problém.
buď
Software, pokud jste nezískali nejnovější aktualizaci. Já ano, ale nevyřešil jsem své.
Přepínací ventil je zaseknutý. Na straně řidiče je kabel, který překáží. Kampaň na upevnění spony kolem drátů, která normálně řeší problém.
Nebo aktuátor vyhoří kvůli kabelům blokujícím přepínač.
Nechal jsem svázat kabely a zjistil jsem, že aktuátor je špatný. Prodejce vyměněn – 2 hodiny práce a nyní jako nový.
Ghibli SQ2014 z roku 4
Grigio Mareata // Cuoio-Black Extended Leather Interior
Chladné počasí — Luxus — Sport — Prémiové balíčky
20″ Urano leštěný letní//20″ FT-6 Gun Metal Winter
Gtechniq professional // 3M Crystalline 50%
7 příspěvků · Připojeno 2019
Ano. Je to běžný problém.
buď
Software, pokud jste nezískali nejnovější aktualizaci. Já ano, ale nevyřešil jsem své.
Přepínací ventil je zaseknutý. Na straně řidiče je kabel, který překáží. Kampaň na upevnění spony kolem drátů, která normálně řeší problém.
Nebo aktuátor vyhoří kvůli kabelům blokujícím přepínač.
Nechal jsem svázat kabely a zjistil jsem, že aktuátor je špatný. Prodejce vyměněn – 2 hodiny práce a nyní jako nový.
Mám takovou situaci – před 2 lety jsem byl v Charlestonu a chladný vzduch přestal fungovat na straně spolujezdce, ale další den začal znovu fungovat, takže nemohou opravit, pokud to není rozbité (. ) a včera to začalo s chladným vzduchem, který vychází pouze z mého odmrazovacího prostoru, a ne u nohou nebo obličeje – bohužel jsem koupil své nové Ghibli 2015 v lednu 2015 a prodejce tvrdí, že již není v záruce. Mám na ní jen 41,000 4 mil, ale mám ji přes XNUMX roky. Jakékoli návrhy – cokoli pomůže! Děkuji
duke5021 Začátek diskuze
265 příspěvků · Připojeno 2014
Díky za to. Nepříjemné je to další problém, kvůli kterému musím vzít auto zpět.
1302 příspěvků · Připojeno 2014
Je zde několik příspěvků, které to vysvětlují
Tuning ECU / Brzdy a rotory / Vzduchové filtry BMC / Rozpěrky kol / Sady karoserie z uhlíkových vláken / Originální náhradní díly + další!
48 příspěvků · Připojeno 2015
Byl váš problém vyřešen? Právě jsem si vzal svůj Q4 kvůli problému s chladicím ventilátorem a při jízdě domů je klimatizace pouze v režimu odmrazování a nemohu to změnit. Návrat ráno. Jaká bolest v a!
duke5021 Začátek diskuze
265 příspěvků · Připojeno 2014
Jo opraveno. Známé problémy a museli něco udělat s dráty u nožního panelu na straně řidiče.
Bylo by hezké, kdyby byl tento „známý problém“ opraven jednou ze 4 dalších případů, kdy bylo moje auto v provozu během prvního roku SMH.
48 příspěvků · Připojeno 2015
Zrovna dnes mi byl vyměněn akční člen. Funguje dobře jako nový. No je to nové. Hmm. Funguje to.
1 příspěvek · Připojeno 2016
Napadají mě dvě možnosti. Myslím, že spínač ovládání ventilátoru nalevo od ventilačních otvorů může být vadný. Za druhé, v zadní pojistkové skříni je relé, které byste mohli zkontrolovat. A doporučuji vám zajít do AC opravit miami beach, tam vám pomohou slušným způsobem.
duke5021 Začátek diskuze
265 příspěvků · Připojeno 2014
Dobrý den. Po 2 měsících a opět stejný problém. Zítra zpátky do dealerství.
Mám z toho auta a výletů do autosalonu velkou radost.
695 příspěvků · Připojeno 2014
Pokud byl vyměněn i ovladač, žádný další problém.
99 příspěvků · Připojeno 2016
Je nanejvýš nepříjemné přijít na toto fórum a zjistit, že samotný problém, který jsem právě nechal prošetřit u svých prodejců Ghibli z roku 2015, je zde dobře znám, a přesto můj prodejce prosí o neznalost a tvrdí, že poruchu nemohou zopakovat. Mluvím o skutečnosti, že občas vzduch vychází pouze z odmrazovacích otvorů a ne z předních; nejen to, ale stalo se, že vzduch vychází z čelních otvorů spolujezdce při rychlosti 1 mach-XNUMX a sotva dech ze strany řidiče, což je podle toho, co mému prodejci řekl Maserati, nemožné.
Možná budu muset požádat svého prodejce, aby jeho servisní technici sledovali toto fórum, protože ani oni, ani Maserati se nezdají být v pořádku.
644 příspěvků · Připojeno 2015
příspěvek na fóru není diagnózou jedinečných problémů vašeho vozidla. opravu lze zřídka provést, pokud ověření nelze provést v prostředí dílny.
99 příspěvků · Připojeno 2016
Netvrdím, že příspěvek na fóru něco ověřuje, ale mohl by naznačovat problém běžný napříč modelovou řadou. Podle vašeho odhadu by výrobce neshromažďoval databázi běžných problémů, s nimiž by se jejich prodejci mohli seznámit, aby se předešlo tomu, že by každá porucha vyžadovala zcela originální diagnostiku.
Můj prodejce si vyžádal tři samostatné servisní schůzky, než napravil skutečnost, že při nastartování nebudu mít ve svém vozidle vůbec žádný zvuk – žádné rádio, žádný přehrávač, žádný telefon, žádný hlas GPS, nic. Nakonec bylo zjištěno, že existuje aktualizace počítače, kterou je třeba použít, a od té doby se problém neopakoval. Jistě by bylo hezké, kdyby měl technik k dispozici databázi, kterou by mohl konzultovat, aby bylo možné poruchu vyřešit hned napoprvé.
Čím to je, že lidé na fórech Maserati mají tendenci být defenzivní? Je to proto, že se stydí, že utratili tolik za tak podřadný produkt?
2937 příspěvků · Připojeno 2014
Nemyslím si, že je to defenzivní, ale různé perspektivy v závislosti na tom, zda jste potenciální majitel, současný majitel, prodejce / prodej nebo servisní technik Maserati.
Vzduch foukající z předních odmrazovačů se nakonec nedá omlouvat. to je obvykle software a rychlá oprava softwaru. Překvapuje mě, že nemohli duplikovat, protože to v tomto režimu obvykle uvízlo.
Nevyváženost může být sporadická v závislosti na tom, jak špatně je přepínač zavěšen na kabelovém svazku. To je větší práce opravit.
Opět zkušenosti od prodejce k prodejci. některé jsou velmi citlivé a proaktivní; zatímco jiní se stále učí lana, což nepřispívá ke spokojenosti zákazníků.
Ghibli SQ2014 z roku 4
Grigio Mareata // Cuoio-Black Extended Leather Interior
Chladné počasí — Luxus — Sport — Prémiové balíčky
20″ Urano leštěný letní//20″ FT-6 Gun Metal Winter
Gtechniq professional // 3M Crystalline 50%
duke5021 Začátek diskuze
265 příspěvků · Připojeno 2014
Je jen frustrující, že jsem měl celkem 6 cest k prodejci za méně než 2 roky. Několik z těchto výletů bylo zaměřeno na opravu problému, který se neustále opakuje, typu „náplast“.
U auta nad 80 tisíc dolarů tyto problémy neočekáváte. Opravdu jsem chtěl mít tohle auto rád, ale odpočítávám měsíce, než ho budu moci vrátit.
99 příspěvků · Připojeno 2016
Nečekejte na tomto fóru žádné sympatie, Duku. V roce 2015 mám až sedm cest k prodejci za méně než rok a několik problémů je dosud nevyřešeno. Tolik vtípků, že se člověk musí divit inženýrství a kontrole kvality. Zdá se, že majitelé Maserati jsou poněkud v paroháčích, nejsou ochotni kritizovat nebo nahrazovat své krásné milenky, bez ohledu na to, jak jsou nevěrní. Musím ale přiznat, že je to ten nejlépe vypadající Buick, jaký jsem kdy měl.
52 příspěvků · Připojeno 2015
„Zdá se, že majitelé Maserati jsou poněkud v paroháčích, nejsou ochotni kritizovat nebo nahrazovat své krásné milenky, bez ohledu na to, jak jsou nevěrní. «
Je nám líto, že slyším o problémech, které jste měli. Někteří majitelé však chápou, že mohou nastat problémy. Nesnášíme to. Ale stane se. Očekávání spolehlivosti nemusí být u tohoto vozu na vrcholu. Ale zeptejte se lidí, kteří si v 80. letech kupovali italská auta.
Přeji hodně štěstí na autě!
1 příspěvek · Připojeno 2017
Teď už mi potřetí nefungují ventilační otvory. Ale upřímně, zkusím jiného dealera Maserati, protože poslední dva, které jsem měl, byly tak hrozné, pokud jde o dobu oprav a zákaznický servis. Naposledy mi oprava auta trvala doslova tři a půl týdne. A to kvůli kontrolce motoru, která svítila, a trvalo jim věčnost, než zjistili, proč svítí. A právě před tím jsem dostal servis na 3 roky, což trvalo další 2 týdny, takže celkově bylo moje auto v obchodě 2 a 5/1 týdne. Nejhorší na tom je, že jsem jel v Hondě Civic, protože vám nenabízejí ekvivalentní automobily.
2937 příspěvků · Připojeno 2014
Teď už mi potřetí nefungují ventilační otvory. Ale upřímně, zkusím jiného dealera Maserati, protože poslední dva, které jsem měl, byly tak hrozné, pokud jde o dobu oprav a zákaznický servis. Naposledy mi oprava auta trvala doslova tři a půl týdne. A to kvůli kontrolce motoru, která svítila, a trvalo jim věčnost, než zjistili, proč svítí. A právě před tím jsem dostal servis na 3 roky, což trvalo další 2 týdny, takže celkově bylo moje auto v obchodě 2 a 5/1 týdne. Nejhorší na tom je, že jsem jel v Hondě Civic, protože vám nenabízejí ekvivalentní automobily.
Větrací otvory obvykle souvisí se softwarem (foukání z ventilačních otvorů odmrazovače) nebo zaseknutým/vypáleným přepínačem. Pokud kabeláž nespojí podle technického bulletinu, bude se i nadále lepit.
Měl jsem obě opravy a ta moje po každé opravě funguje dobře.
Každý prodejce je jiný. Myslím, že někteří z nových prodejců se učí za pochodu. Nedostatek půjčky Maserati je nešťastný. Každý z prodejců v mém regionu poskytuje Ghibli, pokud má jedno vyhrazené pro mé služby. Půjčitelé mohou mít výpověď 2-3 týdny předem.
Ghibli SQ2014 z roku 4
Grigio Mareata // Cuoio-Black Extended Leather Interior
Chladné počasí — Luxus — Sport — Prémiové balíčky
20″ Urano leštěný letní//20″ FT-6 Gun Metal Winter
Gtechniq professional // 3M Crystalline 50%
695 příspěvků · Připojeno 2014
Když jsme měli problém s ventilací na naší ’14, bylo to relé, trvalo déle, než se napojilo, než to opravilo.
6 příspěvků · Připojeno 2021
Znáte umístění toho relé? Vím, že je v zadní pojistkové skříni. Prosím, vrať se se mnou, až budeš mít příležitost. dík
644 příspěvků · Připojeno 2015
jste po záruce, ale pokud to prodejce nechce řešit, budete potřebovat lepšího prodejce. opravou je odlepení aktuátoru a propojení, aktualizace softwaru a kalibrace.
7 příspěvků · Připojeno 2019
dostáváte aktualizace softwaru během kontroly jako je 30,000 XNUMX mil?
Mám takovou situaci – před 2 lety jsem byl v Charlestonu a chladný vzduch přestal fungovat na straně spolujezdce, ale další den začal znovu fungovat, takže nemohou opravit, pokud to není rozbité (. ) a včera to začalo s chladným vzduchem, který vychází pouze z mého odmrazovacího prostoru, a ne u nohou nebo obličeje – bohužel jsem koupil své nové Ghibli 2015 v lednu 2015 a prodejce tvrdí, že již není v záruce. Mám na ní jen 41,000 4 mil, ale mám ji přes XNUMX roky. Jakékoli návrhy – cokoli pomůže! Děkuji
Stále jsem neobdržel zpětné volání z mého prodejce. Už jsou to 3 dny, kdy z průduchů na straně řidiče vychází studený vzduch, ale na straně spolujezdce horký i při nastavení na 60 stupňů. Miluji své auto, ale jsem z celé situace naštvaný.
644 příspěvků · Připojeno 2015
aktualizace softwaru obvykle nejsou něčím, co se jen aplikuje, pokud neexistuje nějaká zájmová linie nebo kampaň, která to řídí.
nastavení teploty na číslo teploty neznamená, co nefunguje. funguje pouze na teplo/studeno, když je nastaveno na nízkou/vysokou hodnotu, jinak používá snímače teploty v kabině, aby zjistil, jaká by měla být teplota potrubí. otestujte jej při horkém motoru a provozní teplotě, poté použijte nízkou a vysokou k určení, která/co nefunguje správně.
k ovladači teploty na straně řidiče je obtížnější se dostat než k ovladači režimu a ovladači teploty spolujezdce.
2937 příspěvků · Připojeno 2014
aktualizace softwaru obvykle nejsou něčím, co se jen aplikuje, pokud neexistuje nějaká zájmová linie nebo kampaň, která to řídí.
nastavení teploty na číslo teploty neznamená, co nefunguje. funguje pouze na teplo/studeno, když je nastaveno na nízkou/vysokou hodnotu, jinak používá snímače teploty v kabině, aby zjistil, jaká by měla být teplota potrubí. otestujte jej při horkém motoru a provozní teplotě, poté použijte nízkou a vysokou k určení, která/co nefunguje správně.
k ovladači teploty na straně řidiče je obtížnější se dostat než k ovladači režimu a ovladači teploty spolujezdce.
akční člen pro dveře režimu je nad podlahou na straně řidiče, tak nějak sousedí/těsně pod sestavou sloupku řízení.
Odvážil bych se 1-2 hodiny na aktualizaci softwaru, kalibraci (kalibrace), přístup k aktuátoru/propojení a jeho uvolnění. může to opravdu záviset na tom, zda to aktualizace/kalibrace opraví vs.
Ghibli je také mnohem těsnější pro přístup k pohonu než QP. výrazně mnohem větší bolest v zadku.
V prvním roce vlastnictví (255) jsem si nechal aktualizovat software pomocí kampaně 2014. Poté byl běžný režim „pouze odmrazování“ sporadický, takže jsme provedli výměnu a kalibraci pohonu a na kabely nasadili spony, aby se kabeláž nedostala do cesty, (2015). Fungoval skvěle další 4 roky a opět se zdá, že se zasekl. ledový vzduch pouze z odmrazovače a bočních oken, což mi říká, že je pohon zaseknutý ve výchozí zavřené poloze. Zkoušel jsem obvyklým způsobem, abych zjistil, zda bych mohl pracovat v režimu Heat nebo AC (režimy Auto nebo Max), ale bez úspěchu.
Manažer servisu uvedl, že zřídka vidí opakované problémy (nebo spálení aktuátoru) poté, co provedli úplnou prevenci, a když tak učiní, je to obvykle zaseknutý akční člen nebo software.
Navrhl, abych ťukl na ovladač, abych zjistil, jestli to uvolní. Předpokládám, že je to tak, jak jsi naznačil v předchozím příspěvku. je umístěn na straně řidiče. Mám podezření, že se nemůžete dostat do této oblasti, abyste dokonce klepli na ovladač, aniž byste odstranili spodní panel nebo část palubní desky? Manuál obchodu uvádí dlouhý spletitý proces pro odstranění pomlčky jako první pro přístup.
Z předchozích lekcí vím, že se zasekl příliš dlouho a mohl by spálit motor pohonu, což je nákladnější oprava.
Ghibli SQ2014 z roku 4
Grigio Mareata // Cuoio-Black Extended Leather Interior
Chladné počasí — Luxus — Sport — Prémiové balíčky
20″ Urano leštěný letní//20″ FT-6 Gun Metal Winter
Gtechniq professional // 3M Crystalline 50%
Motor ventilátoru je ústřední součástí klimatizačního systému v Maserati Levante, který je zodpovědný za foukání horkého nebo studeného vzduchu ventilačními otvory AC. Pokud motor ventilátoru přestane fungovat kvůli poruše, vzduch nebude proudit z ventilačních otvorů, když zapnete klimatizaci ve vašem Levante.
Nejčastějšími příčinami nefunkčnosti motoru ventilátoru AC v Maserati Levante jsou spálená pojistka, špatné relé, odpor nebo porucha řídicího modulu a vadný motor ventilátoru. Špatný elektrický konektor nebo přerušený vodič nebo závada v klimatizační jednotce však mohou také způsobit, že motor ventilátoru přestane fungovat.
1. Spálená pojistka
Střídavý motor ventilátoru v Maserati Levante potřebuje k provozu elektřinu. V případě vadné pojistky se obvod přeruší a motor nemůže fungovat.
Přesné umístění pojistky motoru ventilátoru najdete v návodu k obsluze vašeho Levante nebo na krytu pojistkové skříňky. Pokud je pojistka spálená, vyměňte ji za novou se specifikovaným jmenovitým proudem.
Chcete-li zkontrolovat pojistku, vytáhněte ji z pojistkové skříňky pomocí vytahováku pojistek nebo jehlových kleští a přidržte ji proti světlu. Pokud je kovový pásek uprostřed přerušený, pojistka je spálená. Musíte jej nahradit jiným se stejnou proudovou intenzitou a tedy i stejnou barvou. Nezáleží na tom, kterým směrem vložíte pojistku.
2. Špatné relé
Relé jsou elektromagnetické spínače, které se používají k zapínání a vypínání elektrické zátěže. Špatné relé může být také příčinou selhání motoru střídavého ventilátoru ve vašem Maserati Levante.
Nejprve byste měli zjistit, kde je umístěno relé motoru ventilátoru ve vašem konkrétním modelu Levante. Tyto informace mohou být uvedeny v návodu k obsluze vašeho vozidla. Relé jsou obvykle umístěna v motorovém prostoru nebo pod volantem na levé straně. Pokud budete mít štěstí, bude schéma zapojení nakresleno na obklad. Relé můžete otestovat jeho výměnou za jiná relé v pojistkové skříni s podobným jmenovitým proudem. Než však začnete s výměnou, důrazně se doporučuje odpojit baterii vozidla.
Poznámka: Vozidla s automatickou klimatizací nemusí mít relé motoru ventilátoru.
3. Špatný odpor nebo řídicí modul
Funkcí odporu motoru ventilátoru je řídit rychlost motoru ventilátoru. Když zvýšíte nebo snížíte otáčky ventilátoru střídavého proudu ve vašem Levante, jednotka klimatizace signalizuje rezistorovému modulu, aby zvýšil nebo snížil tok elektrického proudu do motoru ventilátoru. Pokud se na rezistorovém modulu objeví porucha, může to způsobit, že motor ventilátoru přestane fungovat.
Rezistor je obvykle umístěn pod palubní deskou na straně spolujezdce, poblíž motoru ventilátoru.
Co způsobuje selhání rezistoru motoru ventilátoru v Levante?
Problémový motor dmychadla kvůli degradaci vnitřních součástí může při provozu značně namáhat odpor, což způsobuje jeho přehřátí a vyhoření. Proto se obecně doporučuje při výměně odporu vyměnit i starý motor ventilátoru v Levante.
Bude fungovat motor ventilátoru, pokud je odpor špatný?
Ano, motor dmychadla může být funkční i po poruše rezistoru, ale může pracovat pouze při vysoké rychlosti nebo zůstat zaseknutý při jedné rychlosti ventilátoru. Pokud však rezistor shořel kvůli přehřátí, motor ventilátoru může přestat fungovat.
Testování odporu motoru ventilátoru
Existuje mnoho způsobů, jak otestovat odpor, ale nejsnazší a nejzákladnější metodou je kontrola napětí na elektrickém konektoru motoru ventilátoru pomocí multimetru. Tento postup proveďte poté, co vyloučíte jakýkoli problém s pojistkou nebo relé motoru ventilátoru.
- Vyhledejte motor ventilátoru ve svém Levante, který se obvykle nachází pod palubní deskou na straně spolujezdce.
- Odpojte elektrický konektor od motoru ventilátoru.
- Zapněte multimetr a vložte sondy do konektoru, jednu v každém bodě, ujistěte se, že se kovové části sond navzájem nedotýkají – jinak dojde ke zkratování a vypálení pojistky a může dojít k poškození elektrického systému vozidla. .
- Zapněte AC ventilátor ve vašem Levante.
- Výstupní napětí na multimetru by mělo být kolem 12 voltů.
- Pokud nevidíte žádné volty nebo pokud vidíte volty pouze při určitém nastavení rychlosti ventilátoru, může to být způsobeno špatným odporem.
- Pokud je údaj o voltech normální, pak je chyba pravděpodobně v samotném motoru ventilátoru.
4. Vadný motor ventilátoru
Když zapnete AC ventilátor ve vašem Levante a vzduch neproudí z ventilačních otvorů nebo je proudění vzduchu slabé nebo nekonzistentní, může to být způsobeno rozbitým motorem ventilátoru.
První známky poruchy motoru ventilátoru
Motory dmychadel mohou kdykoli bez varování selhat, ale obvykle se objeví první známky, než přestanou fungovat. Nejčastějšími známkami selhání motoru ventilátoru v Maserati Levante jsou neobvyklé bzučení vycházející zpoza přístrojové desky, když je klimatizace v provozu, slabé nebo nestálé proudění vzduchu a ve vzácných případech hořící plastový zápach nebo kouř vycházející z ventilačních otvorů AC, zejména při rychlosti ventilátoru. je nastavena na vysokou.
Jak otestovat motor ventilátoru
- Odpojte elektrický konektor od motoru ventilátoru.
- Zapněte multimetr a vložte sondy do konektoru, jednu v každém bodě, ujistěte se, že se kovové části sond navzájem nedotýkají.
Poznámka: Můžete také použít testovací světlo. - Zapněte AC ventilátor ve vašem Levante.
- Výstupní napětí na multimetru by mělo být kolem 12 voltů.
- Pokud jsou hodnoty napětí normální, znamená to poruchu motoru ventilátoru.
Přesnější způsob, jak otestovat, zda je motor ventilátoru v Maserati Levante špatný, je připojit jej přímo k 12voltové baterii pomocí testovacího kabelu krokosvorky. Pokud se motor po přímém připojení k baterii neroztočí, potvrzuje to, že je motor ventilátoru vybitý a měl by být vyměněn za nový.
Doporučené video
6. Vadná jednotka klimatizace
Modul klimatizace je mozkem klimatizačního systému ve vašem Maserati Levante, který je také zodpovědný za zapínání a ovládání rychlosti motoru ventilátoru. Ve vzácných případech může závada v jednotce klimatizace způsobit, že motor ventilátoru přestane správně fungovat.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč střídavý motor ventilátoru nemusí ve vašem Maserati Levante fungovat. Při hledání příčiny byste měli vždy začít s nejzřejmější příčinou, spálenou pojistkou nebo vadným relé.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu, protože můžete snadno napáchat větší škody na vozidle, zejména na elektrickém systému. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém.
