Ahoj všichni, než začnu, chci jen říct, že vím, že už existují vlákna, která se tímto problémem zabývají, ale nezdá se, že by žádné odpovídalo problému, kterému čelím.
Takže jak název napovídá, můj systém topení fouká pouze studený vzduch. Jádro ohřívače je v pořádku (předpokládám, že jsem zkontroloval zpětné vedení chladicí kapaliny a jsou horké, takže to není zablokované nebo tak něco?). Myslím, že jsem vyloučil, že by byl problém v řídicí jednotce topení. Někdo zmínil, že může být jen zaseknutý nebo vadný číselník, ale druhá (známá, že funguje) řídicí jednotka stále nepřináší žádný vánek blaženého teplého vzduchu. Někde jinde si přečtěte, že si někdo myslel, že problém může být příliš nízký poměr chladicí kapaliny a vody. Ale nedávno jsem propláchl a doplnil chladicí systém, takže by tam mělo být všechno v pořádku.
Mohlo by čidlo teploty vody nebo termostat způsobit nějaké problémy s ventilátorem ohřívače?
Po těch jsem vyčerpal všechny své dohady. Nějaká pomoc by byla úžasná, tady na Novém Zélandu se to opravdu hodí do zimní výbavy a není moc příjemné projíždět sněhovými bouřemi jen se studeným vzduchem, který mi dělá společnost
Předem hurá za každou radu. Bude to velmi dobře využito!
5574 příspěvků · Připojeno 2011
Říkal jste systém při otočení ohřívače na maximum, neprošel recirkulací a foukal směrem k podlaze?
Připojte se k The Meat Revolution http://www.facebook.com/groups/459984660739700/
5574 příspěvků · Připojeno 2011
Funguje AC stále za studena? Můžeš mít ucpané jádro
Připojte se k The Meat Revolution http://www.facebook.com/groups/459984660739700/
lykknis Začátek diskuze
6 příspěvků · Připojeno 2013
Celý systém byl správně vyřízen.
Ano AC stále funguje za studena. Mrzne. Pokud by bylo jádro topení ucpané, bylo by zpětné vedení chladicí kapaliny z jádra topení stále horké?
Znovu zkontroluji topné jádro a každopádně se podívám. V této věci se vám co nejdříve ozvu.
Hurá za odpověď!
2271 příspěvků · Připojeno 2008
Celý systém byl správně vyřízen.
Ano AC stále funguje za studena. Mrzne. Pokud by bylo jádro topení ucpané, bylo by zpětné vedení chladicí kapaliny z jádra topení stále horké?
Znovu zkontroluji topné jádro a každopádně se podívám. V této věci se vám co nejdříve ozvu.
Hurá za odpověď!
Jádro topení a jádro AC se liší.
Pokud se obě vaše hadice topení pod kapotou nezahřívají, pak to není správně odříhnuté nebo ucpané nebo tak něco. pokud ano, je to pravděpodobně přesměrovač
Sleduješ stádo, jen další kráva — GWAR
783 příspěvků · Připojeno 2005
Pokud jsou zdrojová/zpětná vedení k jádru ohřívače horká, pak je chladicí kapalina zahřátá, vodní čerpadlo funguje a je dostatek kapaliny, aby se zahřála. Můj odhad je, že míchací dvířka (nebo jejich ovládací prvky) jsou špatně.
Kdo je John Galt?
492 příspěvků · Připojeno 2007
Manželky to udělaly. se ukázalo jako vadný termostat.
884 příspěvků · Připojeno 2004
Jak na elektrickém (JDM), tak na manuálním (severoamerickém) trhu, je teplý až studený ovládán pákou, která odvádí vzduch buď zvenčí, nebo z topného jádra do ventilátoru. V amerických autech je za odkládací schránkou. Číselník pohybuje pákou, která táhne drát, který přenáší převaděč z venkovního vzduchu do ohřívacího jádra v závislosti na vašich potřebách. Hádám, že tato část se pro vás nehýbe. V americké verzi můžete pákou pohnout ručně, takže ji můžete najít na vnitřní straně spolujezdce na jádru topení a zjistit, zda s ní můžete ručně pohnout.
předběhnout neúspěšného kozla!
4627 příspěvků · Připojeno 2011
Hádal bych, že je to na straně ovladačů, protože i řadiče jdm jsou orientovány stejným způsobem jako lhd iirc
Pane Milý
lykknis Začátek diskuze
6 příspěvků · Připojeno 2013
Ahoj lidi, jásám za úžasné odpovědi. Vytáhl jsem odkládací schránku a mohu být svědkem otevírání a zavírání dveří se směsí vzduchu, když otočím číselníkem. Pochopitelně není vidět dovnitř jednotky. Ale vidíte pohyb páky, slyšíte její chod a také dmychadlo klesá při přechodu. Takže předpokládám, že to funguje jak má?
Díky dscoobydoo za umístění boxu na směs vzduchu.
1700 příspěvků · Připojeno 2011
Vyřešil OP někdy problém?
Totéž se děje s mým Ver5 STi RA. Jeho RHD, takže si nejsem jistý, zda jsou kabely Hvac na stejném místě, ale můj knoflík pro výběr ventilace funguje, stejně jako knoflík pro rychlost ventilátoru. Knoflík teploty je ten, který nefunguje. (Alespoň taková je teorie) Obě vedení topení jsou horké, moje teploměr zůstává uprostřed. Podíval jsem se pod palubní desku, abych zjistil, zda je ventilační klapka zavřená, ale nenašla jsem ji. Vedle ramene pro výběr ventilace je jedno rameno, které se nepohybuje. Možná je to tím? Pod schránkou v palubní desce je také další rameno, které se nezdá být zapojeno, ale nikde poblíž není žádné mužské připojení, takže nevím, jestli vůbec existuje. Pokud má někdo schéma VZT systému, můžete mě prosím kontaktovat. Vyměním T-Stat jen proto, abych to udělal, ale doufám, že je to něco tak jednoduchého, jako že se neotevírá dvířka, protože jsem právě dokončil výměnu a opravdu se mi nechce sundávat pomlčku. znovu
Fungují mi koncová světla.
lykknis Začátek diskuze
6 příspěvků · Připojeno 2013
Nikdy jsem problém nevyřešil (teda pokud nepočítáte prodej auta). Nicméně jsem si téměř jistý, že to bylo zablokované jádro topení. Nikdy jsem však nevyloučil klapky. Strčte hlavu pod palubní desku na straně spolujezdce a otáčejte každým ovladačem, měli byste slyšet otevírání a zavírání klapek. Pokud se při otáčení ovladačem topení neozývá žádný zvuk, našli jste svůj problém. Pokud ano, nemusí to být zcela vyřešeno, protože mechanismy, které je otevírají a zavírají, jsou dost chatrné, takže je možné, že jeden z nich zlomil hřídel, ale motor se stále točí. Hodně štěstí! Dejte nám vědět, jak jste na tom.
1700 příspěvků · Připojeno 2011
Čau Dík za odpověď. Ve skutečnosti jsem problém vyřešil a bylo to docela jednoduché a trochu trapné, když jsem na to přišel. Zapomněl jsem, že celý můj HVAC systém je elektrický, takže jsem celou dobu přemýšlel, že možná jedno z ramen vyjelo z dráhy a neotevíralo/nezavíralo klapky. Ukázalo se, že když jsem nainstaloval palubní desku a kabelový svazek, kabelový svazek topného jádra naběhl na stranu řidiče a nebyl do ničeho zapojen. Takže znovu, poté, co jsem zjistil, že HVAC je elektrické, viděl jsem, že do mechanismu klapky není nic zapojeno, sledoval jsem zpět kabel, dokud jsem nenašel všechny zbloudilé zástrčky kabelového svazku, a byl jsem si jistý, že jsem našel zástrčku, která odešla. k tomu. Jakmile jsem ho zapojil, chrlil horký vzduch. Smh
Zpočátku jsem si myslel, že je to můj T-Stat zaseknutý otevřený, protože spodní hadice se opravdu nezahřála, ale myslím, že všechno prostě funguje tak, jak má, a rada dělá svou práci. Existuje tolik zástrček, které se nyní nepoužívají po instalaci/vymazání všech částí. Také jsem vymazal klimatizaci, takže jsem usoudil, že tam jsou nějaké uvolněné zátky kabelového svazku, které nebylo třeba zapojovat pod palubní desku, ale ukázalo se, že jeden z nich měl domov a domov je tam, kam jsem mu poslal LoL
Moje výměna byla snadná, dokud nepřišel čas vše znovu zapojit! Myslím, že nejlepší způsob, jak se učit!
