Mám toyotu 91runner 4. Když je v zimním období zima, zepředu vpravo se ozve drnivé skřípání. Když narazím na malý náraz, přijde to, když narazím na další malý náraz nebo zastavím, zmizí. somtimes bude trvat týdny, aniž by to dělali jindy každý den
Komentáře
Příspěvky členů powslut: 1
Mám úplně stejný problém se svým 95 4runnerem. máš štěstí při opravě?
Příspěvky členů moto7: 13
Mám Sport z roku 2006 a konečně se musím vydat na seriózní 4kolové silnice zde v Coloradu. Sjíždění strmého svahu ve 4L L, když jsem zapnul asistent pro sjezd z kopce, bylo to účinné, ale bylo slyšet drhnutí, skřípání (mírný) zvuk, který mě trochu znervózňoval. Máte s tím někdo zkušenost? Nebylo to extrémní a může to být normální, ale byl to „hluk“.
Příspěvky členů tsu670: 293
Právě jsem si koupil nový 2008Runner 4 a strávil jsem několik hodin čtením všech uživatelských příruček a průvodců. Určitě jsem viděl něco, co říkalo, že z DAC bude vycházet malý hluk. Možná se můžete podívat do svého návodu k obsluze a zjistit, zda můžete najít to, co jsem našel já.
Příspěvky členů ddg3: 1
moje toyota má najeto 48tis km. asi před 6 měsíci jsem si všiml mírného tlumeného hučení v motoru – většinou při pomalé jízdě nebo v městském provozu – přerostlo do velkého hlubokého pípání – zní to spíše jako díra v tlumiči než jako problém s motorem – ale pochází z motoru . Právě jsem to vzal k prodejci – zavolali mi a řekli, že jsem do toho dal příliš mnoho oleje – tak to není – nechal jsem to nábožně servisovat a před 2 dny jsem jen zkontroloval olej – dále řekli, že to bude stát 5 tisíc opravit – ale neřekl mi, v čem je problém – kromě toho, že je v klikovém hřídeli příliš mnoho oleje. Někdo někdy slyšel o hluku, který mám s autem? Kromě hluku, že jezdí skvěle a miluji to auto? Návrhy? Rada?
Příspěvky člena bobgordon: 156
Poněkud těžké diagnostikovat přes net, ale z tvého popisu to zní jako hluk ložiska. Stává se to při akceleraci, při zátěži?
Příliš mnoho oleje způsobí „pěnění“, a pokud je ponecháno tak po určitou dobu, způsobí selhání ložiska.
Prodejce vám neřekl, v čem je problém, a řekl, že to bude stát 5,000 XNUMX $?
STOP!
Získejte druhý názor z jiného obchodu, nejlépe z místního obchodu.
Dejte nám vědět.
Příspěvky členů nedzel: 787
Asistent pro jízdu z kopce využívá k řízení rychlosti protiblokovací brzdy. Mám podezření, že jste to slyšeli a cítili.
Příspěvky členů jherskovitz: 1
obvykle ze zastavené polohy, když zrychlím, když zatáčím doprava, slyším hlasitý zvuk, jako bych se dostával na dno?
Příspěvky členů namaymandap: 1
Už téměř rok slyším tento zvuk, jako když se vaří voda v konvici, a občas se z pod přihrádky ozývají zvuky při brzdění. Ojediněle docházelo také k úniku vody na podložce na straně spolujezdce. Vezmu své autoservisy do Toyaty a oni tvrdili, že zkontrolovali a nenašli žádné problémy a kvůli únikům vody řekli, že vypustili hadici AC vody a neměly by se opakovat. Pro zvuky řekli, že žádné neslyšeli. Slyším zvuky, když nastartuji auto a prvních pár minut za jízdy, ale pak odezní. Prosím o pomoc, proč se to děje
Příspěvky členů tcc3573: 1
Mám Toyotu 2001runner z roku 4 s najeto 76 tis.km. Žádné nehody ani problémy. Pomoc, kterou potřebuji, je tato:
Mám “cinknutí” kovového hluku, který mohu znovu vytvořit, když prudce zatáčím doleva. Moje CV boty jsou neporušené. Moje řízení je vynikající při jakékoli rychlosti.
Žádné vibrace ve volantu při žádném najetém kilometru.
Důležitá poznámka: toto je modelový rok, u kterého je vpředu levý BALL JOINT vydání z doby výrobce. Nejsem si jistý, zda byl opraven.
Důležitá poznámka také: Nezdá se, že hluk se vyskytuje při teplotách pod 35 stupňů zde v Coloradu. (tj. roztahování a smršťování kovových částí)
Nedávno jsem si nechal vyměnit tlumiče a pružiny.
Vidím opotřebovaná pouzdra na předním rameni nápravy a tyčích stabilizátoru! Může to být ten problém? Jaký je nejlepší způsob, jak problém izolovat?
Příspěvky členů csvella: 1
Pro var/únik vody na straně spolujezdce-
Určitě netěsnost topného jádra. Chladicí kapalina motoru je vedena chladičem, aby se ochladila. Někdo přišel na to, že když to dáte přes miniaturní chladič a vháníte vzduch do přihrádky, bude to dobré topení a pomůže to chladit chladicí kapalinu.
Nyní je chladicí systém pod tlakem. Pokud dojde k malé netěsnosti v jádru ohřívače (což se čas od času stane, protože jsou obvykle kovové a budou korodovat), pak kombinace tlaku a teploty způsobí, že se chladicí kapalina začne vařit a bude unikat jako pára, která bude kondenzovat. a únik v přihrádce. AC s tím nemá nic společného.
Jestli máte zájem-
Se zvednutou kapotou byste měli vidět velký kulatý válec na straně protipožární stěny spolujezdce (ten, který odděluje oblast kapoty od interiéru.) Toto je kryt motoru ventilátoru. Ventilátor motoru ventilátoru je přístupný z vnitřku prostoru pro cestující za odkládací schránkou. To je ta vzduchová stránka. Topné jádro je tam zaklíněno docela blízko toho všeho. Když se znovu podíváte do prostoru kapoty na kryt motoru ventilátoru, uvidíte dvě (přibližně 5/8″) pryžové hadice chladicí kapaliny. Jeden pravděpodobně teče do chladiče a druhý do bloku motoru. Jsou velké, gumové, houbovité a pružné, na rozdíl od AC linek, které jsou pevné a kovové. K čemu jsou tyto dvě hadice uchyceny blízko krytu motoru ventilátoru/firewallu, je jádro topení, které netěsní a je třeba jej vyměnit. Nejprve bych zkontroloval ty hadice, kde se připojují k jádru, pro případ, že by to byl problém.
Jádro topení se obvykle vyměňuje odstraněním odkládací schránky, ventilátoru a několika šroubů a poté odpojením těchto hadic (když je motor chladný a dlouho vypnutý. Nikdy neuškodí mít záporný pól baterie odpojena buď.) Potom ji lze vytáhnout. Je to asi 6″ x 8″ x 1″ nebo tak nějak. Repasovaná jednotka by měla běžet asi za 100 dolarů nebo méně a slušný mechanik by měl být schopen zvládnout práci za hodinu nebo tak.
Doufám, že to pomůže. Veselé Vánoce.
