Toyota Aygo a její téměř identické sesterské vozy Citroen C1 a Peugeot 107 zajistily superlevnou přepravu pro bezpočet tisíc kupujících. A navíc to udělali a zároveň poskytli elegantní a veselé prostředí, které přilákalo spoustu lidí, od mladých, nových řidičů až po ty, kteří mají za sebou ještě pár kilometrů, ale přesto chtějí vypadat trendy.
Vozy byly společně navrženy třemi výrobci a ve všech záměrech a účelech jsou stejné, až na drobné rozdíly ve výbavě. A to znamená, že pokud se na jednom z nich vyskytnou problémy s otravováním, je pravděpodobné, že tytéž problémy s otravováním postihnou i ostatní.
Ale nebojte se, protože Haynes vám může pomoci vyřešit jakékoli problémy tím, že vás provede každou fází diagnostiky a opravy. Postupujte podle pokynů v příručce Haynes Aygo nebo Autofix.
Jakým svolávacím akcím byla Toyota Aygo vystavena?
Bylo svoláno téměř 175,000 XNUMX příkladů, protože systém akcelerátoru se nemohl vrátit na volnoběh tak rychle, jak by měl.
Poté bylo svoláno 88,784 XNUMX vozů, protože lepidlo na sklo zadních výklopných dveří mohlo selhat, což by umožnilo sklo oddělit a rozbít.
Poté bylo svoláno 2128 vozů, protože přední tyč tlumiče mohla selhat a ovlivnit směrové řízení.
Dalších 604 exemplářů bylo svoláno z důvodu vadného svaru na zadní nápravě, který mohl také způsobit ztrátu kontroly.
A malý počet vozů byl svolán, protože se zjistilo, že jejich palivová nádrž neodpovídá specifikaci.
Jaké běžné problémy má Toyota Aygo Mk1?
Toyota Aygo je navržena pro jízdu po městě, v řezu a náporu provozu, takže je nepříjemné, že její spojka může být náchylná k selhání. A řada majitelů vyjádřila obavy z rachotivého hluku, který vydává výfukové potrubí v jejich autě. Mezitím Toyota Aygo a její sesterské vozy nikdy neměly být vysoce výkonnými stroji – závody na semaforech téměř vždy skončí porážkou, ale problém s palivem může způsobit, že i vlažný výkon bude o něco nižší. Řada majitelů Ayga si také stěžovala na to, že zůstali uvězněni, když na jejich autě přestane fungovat řazení, a nakonec vadný posilovač řízení způsobil, že několik lidí nebylo spokojeno s množstvím úsilí, které od nich Aygo vyžaduje.
Selhala spojka ve vaší Toyotě Aygo Mk1?
Několik majitelů Toyoty Aygo a jejích sesterských vozů Citroen C1 a Peugeot 107 hlásilo skřípavý zvuk vycházející zespodu při uvolnění spojky. To je doprovázeno obtížným řazením. Problémem je buď prasklý výstupek vypínacího ložiska spojky nebo membránová pružina přítlačného kotouče šnekové spojky. V každém případě budete muset vyměnit spojku. Dobrou zprávou je, že celý tento postup je zahrnut ve vašem Haynes Aygo manuál, takže je to jen případ shromáždit bity, plus správné nástroje a nastavení pro práci. Zabere to několik hodin, ale budete zpátky na silnici s bezchybnou spojkou a snadným řazením.
Proč vám rachotí výfuk Toyota Aygo Mk1?
Vjíždět a vyjíždět z ucpaných ulic přirozeně znamená hodně zpomalit a zrychlit. Aygo a jeho sesterské vozy (Citroen C1 a Peugeot 107) však mohou trpět problémem, který při akceleraci způsobí chrastění uvnitř výfukového potrubí. Trubka sama o sobě nestojí moc, takže je nejlepší ji jednoduše vyměnit. Za tímto účelem budete muset zvednout zadní část vozu a postavit ji na stojany, než odstraníte vadný kus výfuku (číslo dílu: 17430-0Q013) a pryžový držák, na kterém visí (číslo dílu: 17588- 0Q010), poté oba nahraďte novými součástmi. Jako vždy jsme tuto daň provedli za manuál Haynes Aygo a Autofix, takže jednoduše postupujte podle kroků a budete v pořádku.
Připadá vám vaše Toyota Aygo Mk1 letargická?
Potápění a potápění. Bobování a tkaní. Řezání a. těžba dřeva? Ano, Toyota Aygo (a její sesterské vozy Citroen C1 a Peugeot 107) mohou trpět problémem, který způsobí, že její již tak vzrušující výkon bude ještě pomalejší. Takže váš první port (doslova) by měl být zásuvka OBD. Zapojte čtečku chybových kódů a pokud vygeneruje kód P0171, budete vědět, že palivový systém je příliš chudý. Důvodem je to, že přívodní palivová vedení zkorodovala a zablokovala se a nejlepší způsob, jak věci opravit, je vyměnit vedení (číslo dílu: 77240-0H010). Váš manuál Haynes Aygo vás provede každým krokem, jak odstranit staré palivové potrubí, a poté vám ukáže, jak nasadit nové lesklé náhradní díly. A vaše Aygo se znovu vrátí k plnému potenciálu rozpouštění vozovky.
Je vaše řadicí páka Toyota Aygo Mk1 sbalená?
Část radosti z Toyoty Aygo spočívá v tom, že dokážete proklouznout mezi poměry, když se vypořádáte s provozem, který není tak vyrovnaný jako vy. Je však známo, že Aygo s manuální převodovkou vás občas zklame tím, že náhle odmítne řadit. Problém spočívá v sestavě ovládacího lanka řazení – jeden z ovládacích lanek může náhle selhat a vy nebudete mít žádné řazení. Jediným řešením je výměna sestavy lanka řazení (číslo dílu: 33820-0H010), což je postup, který je podrobně popsán v příručce Haynes Aygo. Stačí si koupit součást, postupovat podle kroků (je to docela jednoduché) a brzy se vrátíte k nejlepšímu pro výměnu ozubených kol.
Má vaše Toyota Aygo Mk1 problémy s posilovačem řízení?
V autě navrženém tak, aby projíždělo zatáčky a bylo snadné zaparkovat, je těžké řízení poněkud méně než ideální. Toyota Aygo a její sesterské vozy Citroen C1 a Peugeot 107 však k takovému problému mohou mít sklony. Nejprve budete muset připojit čtečku chybových kódů. Pokud se zobrazí kód 1544, problém spočívá v řídicí jednotce posilovače řízení. Oprava není možná, takže budete muset vyměnit jednotku jako celek. Nicméně je to snadné. Jednotka je umístěna za přístrojovou deskou, těsně pod spínačem nastavení světlometů. Po odpojení baterie budete muset deaktivovat systém airbagů, poté odpojit a odšroubovat ECU posilovače řízení, než ji vyměníte za novou jednotku, utáhněte vše na správný utahovací moment a vše znovu zapojte, než znovu připojíte baterii. The Haynes Aygo manuál vás provede každou fází procesu, který nebude trvat dlouho.
Nejčastějšími příčinami cvakání a žádného klikání u Toyota Aygo je slabá baterie, koroze na svorkách baterie, špatné elektrické připojení startéru, špatné uzemnění a vadný startér.
1. Slabá baterie
Hlavní příčinou cvakání a nestartování v Toyotě Aygo je slabá baterie. Pokud uslyšíte cvakání z motorového prostoru, když se pokoušíte nastartovat vozidlo, znamená to, že baterie je dostatečně nabitá k aktivaci elektromagnetu (který je zdrojem cvakání), ale není dostatečně nabitá k napájení startéru. Startér vyžaduje vysoký elektrický proud k přetočení motoru, zatímco světla a stěrače spotřebují k provozu velmi malý proud – nevylučujte proto slabou baterii, i když elektrické příslušenství ve vašem Aygu funguje normálně.
Blikající světla na palubní desce, rychlé cvakání
Dalším příznakem slabé baterie v Aygu je blikání světel na palubní desce a/nebo rychlé cvakání při pokusu o nastartování motoru. Pokud není baterie dostatečně nabitá pro napájení startéru a pokusíte se motor protočit, napětí baterie se sníží tak, že nebude moci správně napájet světla, příslušenství a samozřejmě startér. Cvakání může být způsobeno relé v pojistkové skříňce nebo elektromagnetem startéru.
Příznak: Rychlé cvakání
Test poklesu napětí: Můžete také zkontrolovat pokles napětí na baterii, když se pokusíte nastartovat motor. Pokud napětí příliš klesne, pod 10 voltů, vaše baterie nemá dostatek nabití k nastartování motoru. K tomu může dojít v důsledku vnitřní degradace baterie, pokud vozidlo dlouho stálo, nebo pokud selhal alternátor ve vašem Aygu a nedobíjí baterii správně.
Jak nastartovat Aygo
Chcete-li vyloučit vybitou baterii, nejlepším způsobem je nastartovat Aygo pomocí startovacích kabelů a zdravé baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.
požadavky: Motor obou vozidel by měl být vypnutý a převodovka v Parku.
- Připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie v Aygo.
- Připojte druhý konec červeného kabelu ke kladnému pólu dárcovské baterie.
- Připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie.
- Nakonec připojte druhý konec černého kabelu k jakékoli holé nenalakované kovové části karoserie nebo motoru vašeho Ayga.
Bezpečnostní upozornění: Připojení černého kabelu přímo k zápornému pólu baterie Aygo může vznítit hořlavé plyny z baterie v důsledku jisker. - Nastartujte své Aygo.
- Odpojte kabely v opačném pořadí.
Varování: Vždy existuje riziko spálení alternátoru nebo jiných elektrických součástí, pokud motor vozidla s dárcovskou baterií běží během nouzového startu. Proto se doporučuje při startování vašeho Ayga nechat motor dárcovského vozidla vypnutý.
Doporučené video
Vyčistěte kontakty baterie
Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, se kterým můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho Aygo za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.
Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve vašem Toyota Aygo, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Po vyjmutí baterie z obvodu můžete začít s čištěním zkorodované baterie brusným papírem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.
3. Špatné elektrické připojení startéru
Poté, co vyloučíte problémy s baterií, je čas prozkoumat napájecí kabel pro startér a jeho připojení od baterie ke startéru v Aygo. Napájení startéru může být přerušeno z důvodu koroze na spojích nebo pokud se spoj uvolní. Cvakání pochází z solenoidu spouštěče, který je stále pod proudem, protože má samostatný obvod, ale motor spouštěče nedostává žádnou energii z baterie.
Pokud zjistíte korozi, očistěte postižený konektor a svorku brusným papírem. Kromě toho se doporučuje zkontrolovat napětí na startéru a provést test kontinuity z baterie do startéru pomocí multimetru. Napětí by mělo být 12+ voltů (napětí baterie) a odpor by měl být nula ohmů nebo velmi blízko nule.
Poškození hlodavci
Pokud hlodavci, jako jsou krysy, myši nebo veverky, rozkousají kabel startéru, může to způsobit slabý nebo žádný tok elektrického proudu do motoru. Hledejte stopy po kousnutí v motorovém prostoru a prohlédněte kabel startéru. Pokud je kabel poškozen, vyměňte jej za nový.
4. Špatné uzemnění
Co je to zemní spojení?
Záporný pól baterie je připojen ke karosérii/šasi Aygo, což se nazývá uzemnění. Motor také vyžaduje ke své funkci uzemnění, ale způsob uložení motoru neumožňuje, aby mezi motorem a karoserií procházel elektrický proud (kvůli uložení motoru s nevodivou pryží). K tomuto účelu se používá zemnící pásek/vodič pro spojení motoru a podvozku.
Co se stane, když se zemní spojení pokazí?
Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vašem Aygu z důvodu rzi nebo koroze pokazí, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně cvakání a žádný problém se startováním. Motor spouštěče a jeho solenoid závisí na správném fungování uzemnění motoru. Když je zem špatná, solenoid spouštěče může stále fungovat a vydávat cvakání, protože má nízký požadavek na proud, ale motor spouštěče nemusí přetočit motor kvůli požadavku na vysoký proud.
Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?
Kvalitu zemního spojení v Aygo můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a jakoukoli odkrytou kovovou (nelakovanou) částí šasi/karosérie.
Zkontrolujte uzemnění
Pokud test vodivosti selže, zkontrolujte stav zemních spojení ve vašem Aygu. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem.
5. Špatný startér motoru
Pokud se na startéru u Ayga objevila závada a motor není schopen protočit, uslyšíte pouze cvakání ze startéru, když se pokusíte nastartovat motor.
Dočasná oprava
Existuje letitá osvědčená metoda startování motoru s vadným startérem. Vezměte kladivo a začněte bít do startéru (ne příliš silně), zatímco se váš přítel snaží nastartovat motor zevnitř vozidla. Toto řešení je účinné, když jsou části uvnitř spouštěče slepené k sobě nebo jsou ozubená kola mírně vyosená. Je však možné, že se startér blíží ke konci své životnosti, proto se doporučuje nechat jej zkontrolovat odborníkem.
6. Porucha motoru
Ve velmi vzácných případech může zadřený motor způsobit, že v Aygu nedojde ke startování a cvakání. V tomto případě se motor neroztočí a při pokusu o nastartování uslyšíte jediné cvaknutí ze startéru. Nejčastějšími příčinami poruchy motoru jsou nedostatek oleje, špatná údržba a hydrolock. K tomu obvykle dochází, když motor náhle zhasne s hlasitým klepáním a poté se nepřetočí.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč vaše Toyota Aygo vydává cvakání a nejde nastartovat. Při hledání důvodu byste měli začít s nejzjevnějšími příčinami, které lze snadno diagnostikovat: slabá baterie a špatné elektrické připojení.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém bez kliky.
