Takže žiji v AZ a autobaterie zde vydrží asi 2 roky, takže vždy dostanu baterii na 5 let, protože obvykle mohu získat dvě zdarma během období 5 let. V každém případě jsem si všiml, než jsem měl problémy při nastartování vozidla, že moje auto při nízké rychlosti táhlo příliš doleva, až do bodu, kdy jsem opravdu potřeboval držet kolo pevně, jinak by ujíždělo. Později jsem si všiml, že startování mého auta začalo být pomalé. upozornění na novou baterii.
Tak to pokračovalo pár dní, protože jsou prázdniny a já jsem prostě super zaneprázdněný. Jdu si nechat vyměnit baterii, zdarma a naštěstí je stále pokrytá na 100%. a začínám řídit. Všiml jsem si, že při žádné rychlosti není žádný tah. jojo!!
Dnes opět sednu do auta a netahám při nízké nebo jakékoli rychlosti. takže si myslím, že existuje souvislost s vybíjením baterie a chvěním posilovače řízení, když je baterie vybitá, protože nyní je nulový problém. Mám cca. 80 tis. na auto a sám jsem na něm najel každou míli, protože bylo zakoupeno nové přesně před 5 lety, 21. Jen návrh – pokud vaše Camry dělá divné tahy, které nesouvisí s vyrovnáním, pak to může být vaše baterie.
– azsunnie, Gilbert, USA
Camry LE 2.0L
- Automatická převodovka
- 89,000 míle
Jednoho rána, v polovině listopadu, naše Camry začala docela silně táhnout doleva. Zkontroloval jsem tlak v pneumatikách všude kolem. Protože jsem v tom neviděl žádný problém, experimentoval jsem s výměnou dvou předních pneumatik. Problém zmizel. Včera, 12, začalo auto prudce táhnout doprava. Zkontroloval jsem pneumatiky a když jsem auto restartoval, problém byl pryč. Zajímalo by mě, zda ostatní majitelé Camry 27 zažili stejný problém a našli řešení.
– Stephen E., Waterford, USA
Camry LXE
- Automatická převodovka
- 83,200 míle
Moje Toyota Camry 2015 během jízdy přerušovaně táhne doprava nebo doleva. Tah je silný jako silně vychýlené vozidlo. Probíhá stahování některých VIN čísel #15V144000 komponent pro modul posilovače řízení (EPS) a (ECU) .
Moje vozidlo není zahrnuto do této svolávací akce, nicméně mám stejný problém. Podal jsem stížnost u NHTSA, číslo stížnosti ODI11391045. Přál bych si, aby každý, kdo si toto přečte, podal stížnost a uvedl číslo mé stížnosti. To by Toyota neměla uniknout.
– Roc S., Fernley, USA
Camry XLE V6
- Automatická převodovka
- 70,000 míle
DOPORUČENÍ S E M E N T S
Výměna baterie při 70000 10 mil, začal problém s řízením, tahem doleva a doprava. Četl jsem něčí příspěvek a řekl, že vytáhněte 15 ampérovou pojistku ECU po dobu XNUMX sekund, když auto běží, vraťte pojistku zpět. Problém to vyřešilo. Je tedy dobré to udělat, pokud instalujete novou baterii.
– Dan W., McLean, USA
Camry SE 2.5L 4
- Automatická převodovka
- 33,000 míle
To se stalo jednou, ale zažili to jiní. Hned po nastartování Camry SE 2015 bylo řízení velmi lehké. Když jsem se dal do pohybu, auto prudce zatáhlo doprava. Podařilo se mi to s trochou snahy udržet rovně. Zajel jsem na parkoviště. Auto chtělo odbočit doprava, ne driftovat nebo bloudit, zatáčet. Zaparkoval jsem a vypnul auto. Při restartu bylo vše v pořádku. Do Toyoty jsem to nevzal. Budu, pokud se to stane znovu.
– Ray R., Wilmington, DE, USA
Tyto oblíbené fráze stížností vyhledejte na CarComplaints.com.
Července 11 2020
Camry 4 válec
- Automatická převodovka
- 71,374 míle
Děkuji Carcomplaints.com za vyřešení mého problému s řízením na mé Toyotě Camry 2015. Z prvních 10 stížností, které jsem četl, se 2 z nich, #61 a #56, zabývaly mým problémem, který je způsoben nízkým napětím z baterie. Jak již bylo zmíněno, žádná výstražná světla a žádné problémy se startováním vozu, ale nízké napětí baterie způsobilo, že táhlo jedním nebo druhým směrem. Ještě jednou děkujeme za vyřešení našeho problému.
– Bill G., Meridian, MS, USA
Camry XLS 4 válec
- Automatická převodovka
- 65,000 míle
DOPORUČENÍ S E M E N T S
Hledal jsem online, zda má tento problém někdo jiný, a viděl jsem tolik dalších stížností na podobné problémy, cítil jsem, že bych měl svůj problém také nahlásit. Volant silně zatáhne doprava. Při pomalejší jízdě a ve městě táhne silněji. Při přejíždění nerovností tahá silněji. Musím být soustředěný a pevně držet volant, jinak by auto sjelo ze silnice. Stává se to v 50% případů, když nasednu do auta a jedu. Zdá se, že čím dál cestuji, bude to lepší. Podívám se na výměnu baterie, zda to problém vyřeší. Nemám žádné problémy s baterií, auto pokaždé nastartuje, takže by mě nikdy nenapadlo baterii vyměnit. Moje nabití je dobré, takže je těžké zaplatit 120.00 $ za novou baterii, když je stará v pořádku. Jen doufám, že to vyřeší problém s řízením, než jedno z mých dětí bude řídit auto a nebude pevně držet volant.
– Troy F., Bohatý, UT, USA
Camry XSE V4
- Automatická převodovka
- 86,378 míle
Poté, co jsem provedl vyrovnání a nainstaloval náhradní kyvnou tyč a spoje, všiml jsem si, že při jízdě nízkou rychlostí se moje kolo otáčí a jede auto doleva. Pak jsem s tím neustále bojoval, dokud jsem nedosáhl vyšší rychlosti obvykle kolem 15/20 mph. Předpokládal jsem, že to byla práce, kterou udělali, a tak jsem je nechal zkontrolovat zarovnání. Bylo mi řečeno, že je třeba provést drobnou úpravu a že jsem připraven. Odešel jsem a jel po silnici, vše bylo v pořádku. Ve vteřině, kdy jsem zastavil, abych udělal těsnější zatáčku, všechno začíná znovu. Tentokrát doleva. Přinesu to zpět, zkontrolují zarovnání. Opět došlo k mírné úpravě. Odejdu a hned se vrátím. Auto teď opět táhne doprava, tak jsem požádal o rozhovor s jejich hlavním mechanikem a přivítal mě servisní mistr. Jel se mnou a okamžitě si všiml problému, na který jsem si stěžoval. Informuje mě, že to byl volant a že byl pravděpodobně mimo kalibraci. Zavěsil to, překalibroval to a ujel to asi 40 stop. Všechno bylo v pořádku, dokud nezaparkoval a nepředal mi klíče. A jdu to zkusit. První zatáčka. Všechno se zase vrací. Má schůzku, abych se vrátil v pondělí. Nyní táhne oběma směry, obvykle posledním otočeným směrem. Kolo se cítí uvolněné, když je drženo rovně, ale při otáčení cítí mírný odpor. Rozhodně se s tím momentálně necítím bezpečně. Jsou chvíle, kdy mám pocit, že to škubne s kolem zpět na opačnou stranu, když povolím po mírném otočení. A konečně, jakmile se dosáhne vyšších rychlostí, obvykle se vrátí do normálu. I když se mi několikrát občas stalo, že to táhlo ve vyšších rychlostech.
– Caleb P., San Diego, USA
Camry SE 4 válec
- Automatická převodovka
- 69,000 míle
Jeden večer minulý týden jsem nastartoval auto a zjistil, že řízení je uvolněné, když auto táhlo doleva. Opatrně jel několik kilometrů a po vypnutí motoru na několik minut zastavil. Po restartu bylo řízení normální. Ujeli 50 mil, abyste se domů dostali rychlostí 70 mph bez problémů. Další den se problém opakoval, auto táhlo doleva, řízení bylo uvolněné. Ujel několik kilometrů po okolí a vrátilo se normální řízení. Následujícího dne, při přípravě na 1300 mil dlouhou cestu z Floridy do New Jersey, byla baterie vybitá. Dostal podporu a nastartoval auto. Řízení bylo opět nedbalé, ale po pár kilometrech se zlepšilo. Jel 200 mil do Orlanda, žádný problém. Rozhodl jsem se koupit novou baterii v Orlandu. Ujeli dalších 1200 mil do New Jersey bez jakýchkoli problémů s řízením, několikrát zastavovali kvůli zastávkám v boxech a motelech atd. Strašidelní přátelé. Jako inženýr v důchodu mám podezření, že řídicí modul motoru řízení je citlivý na napětí a důvodem vylepšeného řízení po ujetí několika kilometrů je to, že alternátor dostatečně nabil baterii, aby správně řídil elektrické řízení.
– Norm W., River Vale, USA
Camry LE 2.5L 4 válec
- Automatická převodovka
- 50,000 míle
Odveze auto k prodejci, ale na základě tolika podobných stížností je potřeba svolat auto.
– gkatthebeachgk, Ocean Isle, USA
