auto nešlo nastartovat, startér jednou cvakne a nezapne. Nahradil
startér, stále stejný problém. zkontroloval všechny zemnící vodiče a všechny vyčistil
spojení. také zkontroloval všechny pojistky, žádná nebyla spálená
Odpovědi 25
Brian odpověděl před 6 lety
Král odpověděl před 6 lety
Nová baterie, nechal jsem ji otestovat v místním obchodě, než jsem koupil nový startér. Čtení téměř třináct voltů.
Kelly odpověděl před 6 lety
JE HVĚZDIČKA JSEM VYROVNALA?? PŘEČTI SI TOHLE. NENÍ ŠPATNÉ> Nesprávné zapojení zubů vede k nesčetným neduhům: Vůle bude příliš těsná nebo zuby nemusí zcela zapadnout, což vám způsobí skřípění zubů namísto vrčení kolibříka roztočeného motoru. Nejlepší místo, kde začít, je vyměnit podložku nebo podložky, které vyšly se starým startérem. Ještě se ani neobtěžujte zapojovat kabely. Odstraňte plechový kryt nad krytem zvonu, abyste si mohli představit zuby startéru a ozubený věnec na setrvačníku nebo ohebné desce. Pomocí šroubováku vypáčte ozubené kolo bendix dopředu, aby se zapojilo do ozubeného věnce. Při zachování ozubení v záběru změřte mezeru mezi zuby pomocí 0.032-palcového drátu. Překvapení – takové měřidlo mohlo být součástí nové startovací krabice. Pokud ne, kancelářská sponka je docela blízko. Pokud je mezera menší než 0.032 palce, přidejte podložku. Pokud je to více, odstraňte jeden. K tomu není třeba demontovat startér – proto mají podložky drážkovaný konec. Povolte šroub startéru nejblíže středu motoru, ale odstraňte druhý. Vnitřní šroub bude držet motor nahoře. Nyní můžete zasunout novou podložku (nebo starou ven). Namontujte zpět vnější šroub, utáhněte vnitřní šroub a můžete znovu zkontrolovat záběr ozubeného kola. Příležitostně může mít spouštěč správnou radiální vůli, ale stále vykazuje nesprávné zapojení. Pro dosažení plného záběru může být také nutné podložit ozubené kolo bendix. Odkážu vás na návod k obsluze.
2 lidem to pomohlo.
Brian odpověděl před 6 lety
Pokud je baterie v pořádku a slyšíte cvakání (elektromagnetický pohyb startéru na setrvačník), pak pravděpodobně váš startér. Pokud by to byl spínač, nedocházelo by k pohybu elektromagnetu. Zkuste pár pořádných ran kladivem do startéru, zatímco někdo otočí klíčkem. To vás několikrát dostane z úzkých, ale brzy budete muset vyměnit startér.
dariusk8 odpověděl před 6 lety
jaký je zvuk při zapnutí zapalování? je to jen jedno kliknutí nebo je to jako kulomet? Rozsvítí se také všechny kontrolky? Vyměnil jsi i kabely k baterii? Pokud v jižní CA. měl problémy s nahromaděním bílých věcí, které snižovaly startovací zesilovače, ale věřím, že jste to vyčistili. Zkontrolujte nebo vyměňte kabely, mohou být vadné a neviditelné. Není to drahá oprava
1 lidem to pomohlo.
Kelly odpověděl před 6 lety
MĚLI SE ZEPTAT, JESTLI POKUSILI PŘESKOČIT ELEKTROMAGNET POD U STARTÉRU. PO JEHO VYROVNÁNÍ
2 lidem to pomohlo.
Král odpověděl před 6 lety
Startér je seřízený, ve starém nebyly žádné podložky, byl to tovární startér. Stačí jedno kliknutí a pak se nezapojí, stejný problém, který jsem měl, než jsem vyměnil startér.
2 lidem to pomohlo.
Král odpověděl před 6 lety
A startér a solenoid jsou z jednoho kusu, solenoid je na straně alternátoru. Je možné, že mám další špatný startér, když jsem koupil repasovaný?
1 lidem to pomohlo.
dariusk8 odpověděl před 6 lety
Pokud obchod/autoservis existuje již nějakou dobu, je malá pravděpodobnost, že dostanete špatný startér (10 %). Jsou všechna připojení čistá? Jsou kontaktní body elektromagnetu a startéru bez koroze?
1 lidem to pomohlo.
Král odpověděl před 6 lety
@1gooroo- jus koupil startér a solenoid je na jeho straně.
Král odpověděl před 6 lety
A mám napájení na všechno ostatní ve vozidle, okna atd.
Král odpověděl před 6 lety
@dariusk8 žádná rez na kontaktních bodech to dnes VŠECHNO rozebral a zkontroloval. Upřímně tu ztrátu. Připravte se hodit ručník do ringu a ráno ho odtáhnout do obchodu
1 lidem to pomohlo.
dariusk8 odpověděl před 6 lety
Už jste někdy přeprogramovali klíčenku? to možná bude potřeba udělat. Kroky jsou podrobně popsány v příručce majitele odkládací schránky. nebo zde: Možná budete muset přeprogramovat také transpondér klíče, Sedněte si na stranu řidiče ve vozidle Toyota. Stiskněte a uvolněte současně brzdový a plynový pedál. Vložte hlavní transpondérový klíč. (Ne komorník) Neotáčejte to. 5krát sešlápněte a uvolněte plynový pedál během alespoň 15 sekund od zasunutí klíče. Během 6 sekund po dokončení kroku 20 2krát sešlápněte a uvolněte brzdový pedál, poté vyjměte klíček. Zasuňte klíč do zapalování, ale neotáčejte. Jednou sešlápněte plynový pedál. Počkejte až 2 minuty nebo kdykoli zhasne bezpečnostní kontrolka na palubní desce. Jakmile kontrolka zhasne, vyjměte klíček a jednou sešlápněte brzdový pedál. Nyní by měl být klíč naprogramován. Otestujte klíč pokusem nastartovat motor.
Toyota Corolla je spolehlivým společníkem na silnici, ale je to stroj se stovkami vzájemně propojených dílů a jako každý jiný stroj občas nedokáže zajistit normální provoz. V tomto článku projdeme nejčastější příčiny poruchy Corolly a jak můžete problém vyřešit.
Nejčastějšími příčinami, které brání normálnímu startování vaší Corolly, jsou vybitá 12V baterie, koroze na svorkách baterie a vybitá baterie klíčenky. Špatný alternátor, ucpaný palivový filtr, rozbitý startér, spálená pojistka, prázdná palivová nádrž, chyba imobilizéru nebo jakákoliv závada v elektrickém systému však mohou také způsobit nenastartování vašeho vozidla.
1. Slabá baterie
Pokud se motor vaší Corolly netočí nebo se točí velmi pomalu, pak je nejpravděpodobnějším viníkem slabá nebo vybitá 12V baterie. Bližší prozkoumání a provedení testu napětí baterie objasní, zda je problém se startováním způsoben baterií. Lze provést test pro změření napětí mezi póly baterie, kontrolu hladiny kyseliny a posouzení stavu startovací baterie.
Pokud byla nainstalována nová autobaterie, baterie možná ještě nedosáhla své plné kapacity. Není se čeho obávat. Nová baterie rozvine svou plnou kapacitu až časem.
Vyzkoušejte 12V baterii
Napětí baterie na vaší Toyota Corolla lze přesně měřit pomocí multimetru. Před testem se multimetr nastaví na rozsah napětí baterie a připojí k jejímu plus a mínus pólu. Úspěšné otestování autobaterie, tedy kontrola napětí, obvykle vede k hodnotám cca. 12 až 13 voltů. Hodnoty nad 14 nebo pod 11.5 V vyžadují odborné posouzení stavu autobaterie. Protože baterie může mít vadu s těmito naměřenými hodnotami a musí být vyměněna.
Startování Toyota Corolla
Pokud je vybitá baterie důvodem poruchy vaší Corolly, můžete ji snadno nastartovat pomocí startovacích kabelů a zdravé baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.
Nejprve připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie vaší Corolly a poté ke kladnému pólu dárcovské baterie. Poté připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie a poté k holému kovu v motorovém prostoru vaší Corolly. Nastartujte dárcovské vozidlo a poté svou Corollu. Odpojte kabely v opačném pořadí.
2. Koroze na baterii
Koroze na kontaktech vaší autobaterie vede ke ztrátě kontaktu a snížení toku proudu, což znamená, že váš motor již nemůže správně nastartovat.
Chcete-li zjistit, zda jsou problémy se startováním vaší Corolly způsobeny špinavými kontakty baterie, musíte je prozkoumat. Zvednete-li gumové kryty přes dva vývody baterie, můžete zkontrolovat vývody, zda nejsou zkorodované. Pokud objevíte bílé usazeniny nebo stříbřitě zelené usazeniny, ale žádné další praskliny nebo poškození, nemusíte baterii vyměňovat, stačí ji vyčistit.
Vyčistěte korozi baterie
Chcete-li vyčistit baterii na vašem Toyota Corolla, musíte nejprve odstranit pólové kabely, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu. Pokud je svorka na tyč velmi těsná, můžete ji otevřít kleštěmi. Nedoporučujeme používat kovové kleště, ale pokud je použijete, musíte se ujistit, že se nedotýkáte jiných částí těla. Dále můžete odpojit červený kladný pólový kabel. Po vyjmutí baterie z obvodu můžete začít s čištěním zkorodované baterie. Po vyčištění znovu připojte svorky.
3. Slabá baterie klíčenky
Pokud má vaše Corolla tlačítko start/stop, je možné, že se vaše vozidlo nemusí nastartovat kvůli slabé baterii klíčenky. Nebojte se, stále můžete nastartovat vozidlo – baterie slouží pouze k odeslání signálu pro zamknutí/odemknutí. Pokud je baterie klíčenky vybitá, dveře se již nezamykají ani neodemykají stisknutím tlačítka. Dveře je pak nutné otevřít ručně. Imobilizér je ovládán pasivním transpondérem. Pasivní mimo jiné znamená, že transpondér v klíči nepotřebuje vlastní zdroj energie.
Jak nastartovat Toyota Corolla s vybitou baterií klíčenky
Pokud máte model Corolly, který má pouze přívěsek na klíče s tlačítkem start/stop a žádné místo pro vložení klíče, zkuste umístit přívěsek co nejblíže k tlačítku start/stop a poté nastartujte vozidlo. Pokud to nefunguje, podívejte se do návodu k obsluze vašeho vozidla pro přesné umístění umístění přívěsku na klíče, protože se může lišit v závislosti na modelu.
Tip: Můžete zkusit nastartovat Corollu jejím druhým klíčem. Také to vyloučí jakýkoli jiný problém s prvním klíčem, například poškození vodou.
4. Rozbitý startér
Startér je motor pro nastartování motoru vaší Corolly. Průměrná životnost startéru je asi 100,000 150,000 až XNUMX XNUMX mil a životnost se zkrátí, pokud je motor spouštěn častěji. V každém případě, jelikož i startér má omezenou životnost, po delším používání auta se porouchá a pokud se porouchá startér, motor nenaskočí.
Příznak: Když otočíte klíčkem, abyste nastartovali motor vaší Corolly, uslyšíte cvaknutí, což je zvuk špatného startéru. A pokud startér nefunguje se zdravou baterií, máte podezření na poruchu startéru.
Pokud selže startér, je obvykle potřeba jej vyměnit za nový.
Dočasná oprava pro startér
Pokud motor nenastartuje kvůli startéru, může se stát, že motor naskočí, když otočíte klíčkem a přitom udeříte do startéru něčím jako tyč nebo kovový nástroj. Toto řešení je účinné, když jsou části uvnitř spouštěče slepené k sobě nebo jsou ozubená kola mírně vyosená.
Je však možné, že se startér blíží ke konci své životnosti, proto se doporučuje nechat jej zkontrolovat u prodejce nebo v údržbě.
5. Vadný alternátor
Alternátor je generátor, který vyrábí elektřinu. Pokud selže alternátor vaší Corolly, nebude schopen vyrábět elektřinu a baterie se nebude moci nabíjet. I když si tedy myslíte, že příčinou nenastartování motoru je porucha baterie a baterii vyměňte, baterie se brzy vybije a motor nenaskočí.
Alternátory se porouchají jen zřídka. Zejména moderní auta mají zlepšený výkon, takže se říká, že vydrží 200,000 300,000 až XNUMX XNUMX mil. Přesto se může porouchat podle toho, jak ho používáte, a v případě ojetého auta může být alternátor dost starý. Nezklam svou ostražitost.
Pokud dojde k poruše alternátoru, musí být vyměněn za nový alternátor.
6. Ucpaný palivový filtr
Palivový filtr vaší Corolly se neopotřebovává jako mechanická součást, ale časem se zanáší nečistotami a polétavými částicemi a ucpává se. Klesá propustnost filtru a tím i tlak paliva. Do jisté míry na tom nezáleží, ale pokud je palivový filtr příliš znečištěný, motor již nebude pracovat na plný výkon a v některých případech nemusí vůbec nastartovat. Čištění není možné, lze pouze vyměnit filtr.
7. Porucha palivového čerpadla
Pokud selže palivové čerpadlo vaší Corolly, motor se nespustí. Čerpadlo běžně zajišťuje, aby se potřebné množství paliva dostalo z nádrže do vstřikovacího systému motoru s dostatečným tlakem.
Než vaše palivové čerpadlo přestane fungovat, je to obvykle patrné: pokud se vám čas od času porouchá motor vašeho auta, auto se špatně startuje, motor trochu škube nebo výkon motoru klesne, měli byste nechat čerpadlo zkontrolovat.
Důvodem může být opotřebení nebo znečištění čerpadla. Pokud čerpadlo netěsní, přeruší se silový kontakt, přeruší se vedení nebo páka čerpadla, je obvykle patrné i palivové čerpadlo před poruchou. Vadné palivové čerpadlo si můžete nechat vyměnit ve vaší dílně.
8. Spálená pojistka
Ve vzácných případech může být spálená pojistka také viníkem poruchy vaší Corolly. Zkontrolujte všechny pojistky v pojistkové skříňce nezbytné pro nastartování motoru. Ale buďte opatrní, když se připojujete k pojistkové skříni! Box je pod proudem a opravy nebo testy by měly být vždy prováděny v dílně.
9. Vadné zapalovací svíčky
Bez funkčních svíček motor nenastartuje. Samotné zapalovací svíčky často nejsou postiženy závadou. Místo toho se uvolní zástrčkové spoje na zapalovacím systému. Pokud je skutečně uvolněná pouze jedna zástrčka, můžete problém vyřešit sami na místě. Pokud zapalovací svíčka selže, musí být vyměněna v dílně.
10. Poškození hlodavci
Poškození hlodavci může být dalším důvodem, proč vaše Toyota Corolla nenastartuje. Zvířata lezou pod vozidlo a prokousávají kabely a dráty. V zásadě to může ovlivnit všechny systémy vozidla, jako je přívod paliva, olej nebo napájení.
Poškození hlodavci lze obvykle rychle vidět pohledem do motorového prostoru. Škody způsobené pokousáním hlodavcem lze opravit v dílně. Zde se připravte na poměrně vysoké náklady.
11. Porucha motoru
Sice velmi vzácné, ale může být také příčinou poruchy vaší Corolly. Pokud má vozidlo poruchu motoru, pak už nic nefunguje. Není neobvyklé, že za takovou škodu odpovídá řidič vozidla. Mezi typické příčiny patří přetržení rozvodového řemene, nesprávné tankování, nedostatek oleje, hydrolock, přehřívání motoru nebo nepřetržitá jízda v nadměrném rozsahu otáček.
Diagnostikovat poruchu motoru v dílně může pouze zkušený mechanik.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že Toyota Corolla je vybavena palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika závady poskytnout počáteční indikace, kde se porucha nachází.
Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k Corolle. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným vodičem byste měli zapnout zapalování. Dejte si ale pozor, abyste nenastartovali motor. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek vyhledávání zfalšován. Kromě výrobce a modelu vozidla obvykle musíte zadat také motor a identifikační číslo vozidla. Pro přesné řešení problémů vždy zkontrolujte, zda jsou informace správné.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč se vaše Corolla nemusí spustit. Při hledání spouště je vhodné použít vylučovací princip a začít pouze s nejzjevnější příčinou, vybitou baterií.
V každém případě je vhodné, aby laici zavolali poruchovou službu nebo dílnu. V případě závady může tento přímo iniciovat opravu.
