Je to na hovno. V poslední době jsem si všiml, že se mu moc nedaří a nedrží krok s 95° počasím a 60procentní vlhkostí. Sledoval jsem několik rad a zkusil jsem potenciální rychlou opravu a vložil nový vzduchový filtr kabiny (stejně jsem ho potřeboval) Nepomohlo to.
Takže když jsem šel k prodejci pro výměnu oleje, zeptal jsem se, jestli se taky podívám na AC. Připojili své zařízení (a přitom mi za to účtovali 75 dolarů) a řekli, že horní a dolní strana jsou pod správným tlakem, žádné netěsnosti a teplota ventilace je na «normální teplotě» 39 stupňů. Tam moc nepomůže. Bylo to ráno, takže řekli, že bych se měl vrátit, až bude tepleji, a oni by pak mohli získat přesnější údaje (a naúčtovat mi dalších 75 dolarů, jsem si jistý). Ten chlap také poukázal na to, že možná nemám stisknuté tlačítko recirkulace. Řekl jsem, že jsem si docela jistý, že to dělá automaticky, když to mám na nastavení max AC. Nebyl si tak jistý. “Možná na to ještě budete muset tlačit.” Jasně.
Mýlím se, když si myslím, že na mé 15minutové cestě domů bych měl prochladnout a musím to ztlumit? Sotva to drží naplno, nikdy to neztlumím. Ano, je zima, ale ne TAKOVÁ. Moji tatínkové 2014 Tundra je výrazně lepší, nepamatuji si, že by FJ byl tak špatný.
Další možností je, že s recirkulací může být něco špatně. Nevím, jak to vyřešit. Udělám další výzkum.
Jakákoli pomoc je oceňována! BTW chci, aby mi byla zima
2671 příspěvků · Připojeno 2015
Dát do systému více freonu? Nejlevnější a pravděpodobně nejjednodušší věc, kterou můžete vyzkoušet jako první.
Mladý, hloupý a neomalený — Chris :rocker:
Iconic_ Začátek diskuse
10366 příspěvků · Připojeno 2015
Nejsem odborník na AC, ale věřím, že to prodejce udělal. moc dobře jsem to nevysvětlil. Freon byl na nízké straně 30 psi a na vysoké straně 200 psi. (ať už to znamená cokoliv)
Účtovali mi 16 jednotek R134 za 53 $ ea spolu s 60 dolary práce.
Zobrazit další odpovědi
5810 příspěvků · Připojeno 2015
Zní to jako vše zkontrolováno, pokud svítí tlačítko recirkulace, mělo by svítit a kromě toho můžete vypínač několikrát zapnout a vypnout a přitom dojde ke znatelné změně rychlosti z ventilačních otvorů.
Nejprve to alespoň odstraňte, ale tady dole v polovině až vysokých 90. letech s 80% vlhkostí je důl dostačující bez zapnutého tlačítka recirkulace, takže může nastat jiný problém.
R.I.P. Ronin877
1968-2020
Iconic_ Začátek diskuse
10366 příspěvků · Připojeno 2015
Ano, tlačítko recirkulace svítí, což znamená, že je zapnuto. Když je vše včetně ventilátoru vypnuté, mohu stisknout tlačítko recirkulace a slyšet motor běžící u prostoru ventilátoru u nohou cestujících. Zní to trochu divně a nepravidelně. Možná ale normální. Doufám, že je snadné se tam dostat, je to tady tak 100 stupňů! Další vyšetřování přijde.
118 příspěvků · Připojeno 2016
Kámo, ten můj se taky chová vtipně. Parkuji v kryté garáži v centru města a moje klimatizace je obvykle během několika sekund brutálně studená, protože nestála na slunci (předchozí zkušenost s vozidlem, stejně jako několikrát v FJ) Dnes jsem ji hned nezapnul a Obvykle ho spustím asi na 1/3 studené strany a nakopnu ho po klíštěti, pokud nemůže dostatečně vychladnout podle mých představ.
Přesně to dnes udělal, minutu byl studený a pak se plynule oteploval, jak pokračoval, dokud nevyfoukl zbytek studeného vzduchu ven. Bylo to takhle přerušované už pár týdnů? Zdá se, že kdybych to nastartoval a nedotkl se toho, bylo by to v pořádku, ale jakékoli nastavení, rychlost ventilátoru nebo teplota by způsobilo jeho vypnutí. Stejná dohoda tady, zeptal jsem se v mém obchodě a řekli, že se podívám, jestli se kompresor točí, což je těžké, když skončí na dálnici.
TAK! Chystal jsem se experimentovat a jel jsem celou cestu do práce s tím, že na mě fouká horký vzduch naplno, studené nastavení a rychlost ventilátoru na maximum, zhruba 25 minut. Chtěl jsem zajet na parkoviště v práci, odklopit kapotu, vyskočit a podívat se na kompresor, jestli se točí. Zastavil jsem na světle, abych zajel na parkoviště, a stáhl okno. a moje AC najednou zchladlo jako kurva. Zahrává si to se mnou a vy víte, že to nebudu schopen zkopírovat pro obchod na místě. Celý den o tom čtu a každý má jinou představu. Potřebuji obchod, abych to cítil a zažil v reálném čase. Před dneškem se mi to stalo asi ještě třikrát, vypínal jsem a zapínal motor, abych zjistil, jestli můžu probudit kompresor, to se jednou povedlo.
Ahoj. Nic jsem nepřidal.
2379 příspěvků · Připojeno 2009
mohlo to být mnohem horší. Moje klimatizace někde netěsní. Technici v Toyotě to nemohou najít. Musel jsem to naplnit freonem 3krát za poslední 2 týdny. Asi se cítí špatně, protože mi neúčtovali ani cent. Pokaždé dávají více a více barviva, ale netuší, odkud uniká. Doufám, že na to přijdeme, než budeme muset v červenci projet Louisianou, Texasem a Novým Mexikem na cestě na Summit za 2 týdny.
Řada 2014 200 MAGNET STAVIT NIT
2021 4Runner TRD OR — Daily Driver
2007 FJ Cruiser — STAVEBNÍ NIT — PRODÁNO
11632 příspěvků · Připojeno 2011
Dobrý den já,
zní mi, jako by vaše západkové relé neházelo. se v některých yota stane hodně.
Minulý rok se to stalo manželčině 04 Prado – vyměnilo se relé a presto . funguje v pohodě.
Najdu číslo dílu relé a není to ani tak drahé.
Na zdraví
Baz
:bluebblob:
11632 příspěvků · Připojeno 2011
Dobrý den já,
Je to relé spojky pro motor klimatizace.
Číslo části
90987-02028
V určitém okamžiku Yota upgradoval relé spojky na výše uvedené číslo dílu, jednoduše ho vhoďte do pojistkové skříňky motoru.
plug n play, myslím, že jsem za to zaplatil asi 50 $.
na zdraví
Baz
:bluebblob:
930 příspěvků · Připojeno 2013
To se mi stalo minulý rok. Tento problém je u Toyot velmi častý.
“Clifford” | 2012 TT
Zvedák Toytec, SPC LR UCA, Spidertrax, 255/85/16 Dick Cepek Extreme Country MT, BMC, spodní táhlo Rocktek, RCi Off Road ližiny, spodní táhlo Rokmen Trail Series
Iconic_ Začátek diskuse
10366 příspěvků · Připojeno 2015
Takže nic neslyším ani necítím změnu teploty, když stisknu recirkulaci se zapnutou klimatizací. Motor se stále aktivuje, jen žádné další rozdíly. Stále se vyšetřuje.
Díky baz, podívám se na to.
718 příspěvků · Připojeno 2012
Co je to jednotka chladiva? Tractor Supply měl 134a za 1.99 $ za plechovku. Koupit si ho může kdokoli. Řídicí systém AC je fantastický, zní to jako problém s ovládáním/elektrikou s nefunkčními tlumiči.
Iconic_ Začátek diskuse
10366 příspěvků · Připojeno 2015
Jeho míra hmotnosti. V mém případě pravděpodobně unce. Moje 16oz = 1lb
Každé vozidlo vyžaduje velmi specifické množství chladiva. Nejsem si jistý, co FJ vyžaduje.
11632 příspěvků · Připojeno 2011
Dobrý den já,
Pokud se tlačítko klimatizace zapíná a vypíná – aniž byste se ho dotkli, bez ohledu na cyklus oběhu, pak je to téměř určitě relé. Born Sinner je horký a studený vzduch, stejně jako jeho zapínání a vypínání, to je určitě relé spojky. ten tvůj může být jiný.
Na zdraví
Baz
:bluebblob:
Iconic_ Začátek diskuse
10366 příspěvků · Připojeno 2015
Moje kontrolka nebliká, takže bych souhlasil, pravděpodobně to není můj problém.
FWIW Odpojil jsem relé, trochu s ním zaklepal, abych se ujistil, že ví, pro koho pracuje, a zapojil jsem ho zpět. Žádný rozdíl. AC je stále slabé.
To relé stojí 10 dolarů na ebay, nové, Denso. Stejně si málem jeden koupil.
Nemám doma multimetr, je v mém novém, do kterého se stěhuji, jinak bych zkontroloval relé.
Moje relé má vaše číslo dílu 90987-02028. Je to upgradovaný? Nebo je ten upgradovaný stejný?
Přílohy
123.6 KB Zobrazení: 500 XNUMX
Zobrazit další odpovědi
1903 příspěvků · Připojeno 2013
Ikonické, pokud zapnete tlačítko recirkulace, měli byste cítit mnohem větší proudění vzduchu, pokud ne, ale vy zde pracujete motor míchacích dvířek, máte rozbitá míchací dvířka nebo stažené ozubené kolo motoru míchacích dvířek. Obojí je možnost. Teď nemůžu říct, jestli můžete vyjmout motor míchacích dvířek z ohřívače / skříně klimatizace, když jste v kamionu, ale váš problém zní tak.
Korben Poslouchal bych baz a zkontroloval tvé relé. Když fouká teplý vzduch, klepněte na relé MG CLT (myslím) a zjistěte, zda se kompresor cyklicky zapíná nebo vypíná. Důvod, proč jsem řekl, že si myslím, je ten, že jsem si myslel, že to bylo označeno jako relé A-C, možná to někdo může ověřit pro vás a pro mě.
Iconic_ Začátek diskuse
10366 příspěvků · Připojeno 2015
Děkuji za radu převodovka. Zní to rozumně.
Korben Poslouchal bych baz a zkontroloval tvé relé. Když fouká teplý vzduch, klepněte na relé MG CLT (myslím) a zjistěte, zda se kompresor cyklicky zapíná nebo vypíná. Důvod, proč jsem řekl, že si myslím, je ten, že jsem si myslel, že to bylo označeno jako relé A-C, možná to někdo může ověřit pro vás a pro mě.
Máš pravdu, jen jsem se na to podíval. Relé se jmenuje MG CLT nebo něco podobného, pro „magnetickou spojku“. Mělo by být snadné najít Korben, který se nachází se zbytkem vašich pojistek a relé.
Iconic_ Začátek diskuse
10366 příspěvků · Připojeno 2015
OMG, miluji vás, kluci Proč jsem vůbec uvažoval o tom, že bych to vzal prodejci? Je to recirkulační klapka doohickey. Opravdu snadné to vizuálně zkontrolovat. Klapka jde DOLŮ, ale sama se nevrací NAHORU. To znamená jeho zasekl nasávání venkovního vzduchu. Vidí někdo problém s tím, že to nalepím, dokud nepřijdu na díly a jak to opravit? Obrázky níže ukazují klapku v obou polohách (poté, co jsem ji pohnul rukou) a jak se k ní dostat.
Nyní budu potřebovat pomoc s hledáním náhradního dílu a/nebo jak se dokonce dostat k motoru/převodovce. Je těžké to najít ve FSM.
Přílohy
262.8 KB Zobrazení: 560 XNUMX
174.1 KB Zobrazení: 685 XNUMX
171.2 KB Zobrazení: 477 XNUMX
1903 příspěvků · Připojeno 2013
Když se podívám na schéma, které mám, vypadá to, že je nahoře na pravé straně vašich obrázků za zástrčkami. Najděte otočný bod dveří a pohon je připevněn na pravé straně v otočném bodu. Pokud jde o jeho otevření pro recirkulaci vzduchu, měli byste být v pořádku. Pokud je to možné, nepoužívejte nic, co by dveře přilepilo, přispějete k vašemu problému.
Iconic_ Začátek diskuse
10366 příspěvků · Připojeno 2015
No, otočné rameno/výstupní hřídel vidím jen stěží, vypadá trochu nakřivo. Dnes večer se mi podařilo odpojit konektor vedoucí k motoru, k němuž bylo velmi obtížné se dostat, odpojil jsem několik dalších věcí a zkroutil své malé ruce, abych na něj dosáhl. Motor již nepracuje. Také jsem použil lepicí pásku na klapku, aby to drželo. (poprvé jsem skutečně použil lepicí pásku na potrubí) Zítra udělám další demontáž, pravděpodobně budu muset vyměnit převodovku/výstupní rameno. Podívám se na nějaké díly.
101 příspěvků · Připojeno 2016
Zde je několik návrhů pro vaše AC. Za prvé, žiji na Key West na Floridě. Dnes bylo 100 a vlhkost 80%. Chápu, jak je horko, ale moje 07 FJ se i v této teplotě CHLADÍ. Pracuji na člunech a často je můj německý ovčák v náklaďáku, takže ho nechávám běžet na volnoběh a vzduch je nahoře. Když se dostanu poté, co jsem skončil s prací, je to tam jako ledová schránka.
Jedním z prvních problémů je, NEPŘEPLŇUJTE svůj systém. To jen rychleji opotřebuje váš AC kompresor. V závislosti na vašem freonu ve vašem systému to bude mít určitý rozdíl v závislosti na použité značce. Vysával jsem svůj systém na FJ mé manželky a nahradil jsem ho značkou ARTIC COLD a její AC je o 5-10 stupňů chladnější než moje (fouká ve středních až vyšších 40, kde moje fouká od horních 40 do nižších 50). Oba máme 07 FJ. A z jakéhokoli důvodu dostáváme více vzduchu z jejích průduchů. Oba mají nové AC kabinové filtry. Ten náklaďák měl nehodu, než jsme ho koupili, a použili levný freon, protože vůbec špatně chladil.
AC jednotky není tak těžké zjistit. Kondenzátor na přední straně, který je umístěn vedle vašeho chladiče, z něj odebírá teplo a ochlazuje chladivo, jako to dělá váš chladič. Vzhledem k tomu, že je na přední straně chladiče, je zanesena špínou, brouky a jinými svinstvami, včetně nějaké plísně a prachu. Plísně pocházejí z potu, který vytváří, a pylu atd. Jeden trik je jednou ročně použít odmašťovač motoru (používám GUNK). Dobře to nastříkejte a opláchněte. Pokud je kondenzátor čistý, funguje lépe. Pravidelné mytí vozidla jej dostatečně nevyčistí.
Další věc, kterou je třeba zkontrolovat, je spojka ventilátoru. Pokud klouže a nehromadí a netlačí vzduch, když se zahřeje, nebude dostatečně chladit kondenzátor a chladič, což může mít za následek, že se váš vůz bude mírně zahřívat, a pokud je chladič teplejší, váš kondenzátor bude teplejší. Také se domnívám, že se doporučuje vyměnit termostat v chladiči asi po 75,000 XNUMX mil. To pomůže vašemu chladicímu systému pracovat efektivněji.
Pokud je tedy vše čisté a funguje správně a stále nechladí, vysajte systém a nahraďte jej chladivem lepší kvality.
2007FJ — TRD Blackout kit, TRD Black kola, TRD Short Shifter
285 70/17 Dick Cepek Fun Country, OME 3″lift, Total Chaos UCA, LCA, ARB Skids, ARB Rock Sliders, ARB přední nárazník s navijákem Warn 8000, BudBuilt Stone Guard, Expedition One zadní nárazník s výkyvem pneumatiky s držákem GERI , TUFFY Zamykací středová konzola, HELLA Driving Lights s PIAA Intense White žárovkami, Přední světlomety s PIAA Night Tech Bulbs, ARB mlhová světla s PIAA Yellow Ion žárovkami, K&N vzduchový filtr, Kenwood DNX890 Navigation
