Toyota Rush vydává zvuk šplouchání vody – příčiny a jak to opravit

Ukázalo se, že zvuk „šplouchání vody“, který jste mohli nedávno slyšet ve svém autě, je ve skutečnosti normální a existuje několik snadných vysvětlení. I když je často popisován jako a lejno hluk, tyto odpovědi stále platí, pokud jste slyšeli vodu bublání, syčení, a dokonce stékající uvnitř vašeho auta.

Jakýkoli neznámý hluk vycházející z vašeho auta může být důvodem k poplachu a ve většině případů to končí cestou k mechanikovi. Ale doufejme, že to, co vám pomůže jít od svištění, stékání, a lejno poklidné bzučení vašeho motoru nebo luxusní absolutní ticho, které vám chybí, znamená získat lepší představu o problému, který se snažíte vyřešit.

Vnější

Stékání podél čáry

Začněte zvenčí, pokud slyšíte šplouchání vody ve vašich dveřích a/nebo nad vaší hlavou, s největší pravděpodobností pochází z vašeho vnějšího odtokového potrubí. Toto jsou odtokové body zabudované do vašeho střešního okna (pokud to slyšíte nad hlavou) a dveří.

Vaše střešní okno a dveře mají společné to, že se jedná o otvory pro váš vůz, což znamená, že jsou vyrobeny s mimořádnou péčí, aby se zajistilo, že voda neprosákne do vašeho interiéru.

Přemýšlejte o tom, jako by vaše auto mělo okapy. Okapní žlaby na vašem domě zachycují dešťovou vodu a svádějí ji k zemi a odvodnění vašich dveří a oken to samé.

Někdy, když jedete poprvé po dešti, tato voda se nevypustí úplně a zůstane ve vašich odpadních potrubích. Klíčem je zde to, že zvuk praskání by měl zmizet, jakmile pohyb vozidla pomůže vypustit zbývající vodu.

Je také třeba zvážit další odtokové potrubí! Řekněme, že slyšíte praskání vycházející pouze ze strany spolujezdce vašeho auta. To by mohlo znamenat, že máte v odtokovém potrubí klimatizace kapalinu. Toto vedení odvádí kondenzát pryč z klimatizační jednotky ve vašem autě a ovine se na stranu spolujezdce.

Stejně jako výše, pokud vzlétnete a zbývající voda odteče a nechá vás na klidné jízdě, pak jste doma. Pokud však švihání přetrvává, je to znamení, že musíte prozkoumat.

Vrátíme-li se k naší metafoře okapů, někdy se vaše okapy ucpou troskami. Neodtečou a budete mít nánosy a přetečení. Totéž se může stát s odpadním potrubím ve vašem autě.

Mohou se zastavit špínou, jehličím, listím a dokonce i brouky! Vaše šňůry tedy neomezeně zadržují vodu, která se bude šmýkat, jak se vaše auto pohybuje (konkrétně když zrychlujete, zpomalujete a zatáčíte).

Co dělat?

Naštěstí lze ucpané odtoky snadno opravit. Některá z hlavních doporučení jsou použití drátu k vytažení trosek, nebo můžete použít stlačený vzduch k jejich vytlačení.

Pokud si nejste jisti, kde začít, lehký průzkum konkrétní značky a modelu vašeho vozu vám může pomoci určit, kde by měly být prodejny. Můžete také najít videa nebo fóra lidí s vaším vozem, kteří měli stejný problém, a zjistit, jak jej vyřešili.

Ale počkat, ještě jedna věc…

Ve skutečnosti existuje ještě jeden, méně běžně známý důvod, proč můžete kolem sebe slyšet šplouchání vody, a to stále přichází z vašeho exteriéru. jen ne z vašich odpadních potrubí.

Pokud řídíte náklaďák, SUV nebo terénní vozidlo, které má boční schůdky, ukázalo se, že tyto schůdky také dokážou zadržet vodu! Jedním z důvodů, proč se o tom běžně nemluví, je to, že dešťová voda tam obvykle neuvízne. Ale když jedete v terénu a procházíte vodními přechody, někdy tyto schody zadrží vodu.

Pokud k tomu dojde, budete chtít věnovat pozornost. Počkejte, zda voda odteče a zvuk zmizí. Pokud tomu tak není, můžete obvykle schody odpojit a vypustit je ručně.

Poté nezapomeňte zkontrolovat, zda v schodu nejsou nějaké otvory, abyste je mohli utěsnit a zabránit opětovnému prosakování vody.

Interiér Sloshing

Voda zadržená ve vašem exteriéru – ať už jde o odpadní potrubí nebo schůdky – obvykle vydává hluk, když je vůz v pohybu.

Ale co ten zvuk, který slyšíte, když vaše auto stojí? Je pravděpodobné, že tento zvuk lze lokalizovat kolem palubní desky, za otvory klimatizace a topení.

Pamatujete si, jak má vaše klimatizace vlastní odtokové potrubí a jak se to může ucpat nečistotami stejně jako „okapní okapy“? No, někdy to odtokové potrubí couvá do prostoru výparníku. Pokud se tam vytvoří dostatečná kondenzace, uslyšíte šplouchání vody, jako by byla přímo pod povrchem vaší palubní desky.

Ale co když je vaše sloshing trochu víc gur-gly a přichází to odněkud hlouběji zepředu? Tento bublání zvuk je pravděpodobně sledovatelný k vašemu radiátoru. Uslyšíte to, když nastartujete auto a motor se zapne, čímž se aktivuje chladič pro regulaci teploty.

Na základní úrovni je důvodem, proč z chladiče slyšíte praskající zvuk, to, že se vzduch nějak dostal dovnitř. Někdy vzduch vstupuje přes netěsné potrubí a nahrazuje chladicí kapalinu, která odkapává.

Častější příčinou, která je ve skutečnosti zdrojem známé fráze, je prasklé těsnění. No, foukané hlava těsnění, aby to bylo přesnější. To znamená, že jste porušili těsnění mezi hlavou válců a blokem motoru, čímž jste vytvořili prostor pro vstup vzduchu.

To je trochu vážnější než zálohované okapy z auta, protože váš chladič reguluje teplotu motoru a snaží se zabránit jeho přehřátí. S prasklým těsněním, uvolněním tlaku a vstupem vzduchu do zásobníku skončíte sout správně fungující radiátor.

Co dělat?

Řešení zde bohužel není tak jednoduché, jako zamotat vaše odpadní potrubí. Pokud jste si jisti svými znalostmi o autech nebo znalostmi vyhledávání užitečných videí na YouTube, je zde několik možností, které si můžete sami vyrobit.

Opět mějte na paměti značku a model vašeho auta, protože je srovnatelný s jakýmkoliv materiálem, ze kterého čerpáte pro radu.

Rychlým hledáním jsem našel tři běžné DIY opravy, které lidé s potvrzeným úspěchem používali.

1. Naplňte ji! Řada řidičů se v podstatě dokázala zbavit hluku, když naplnili nádrž větším množstvím chladicí kapaliny. Nízká úroveň tam nechala zbývající zásobu doslova cákat. Vyrovnáním se radiátor vrátil k normální funkci.
2. Pokud máte prasklé těsnění hlavy, v závislosti na velikosti netěsnosti jej můžete opravit sami utěsněním praskliny.
3. Pokud je vaše těsnění neporušené, ale stále potřebujete ze systému dostat vzduch, můžete zvážit „odříhnutí“ chladiče. Klíčové je naklonit auto na svahu tak, aby byla přední část zvednutá. Jakmile auto nastartujete a chladič začne fungovat, naklonění napomůže proudění vzduchu k uzávěru chladiče (který musíte odstranit, aby mohl vzduch uniknout). Chladicí kapalina se začne pohybovat vaším systémem, kdykoli váš motor dosáhne teploty, při které začíná regulace. Když k tomu dojde, můžete zmáčknout hadici, která spojuje víčko chladiče s nádržkou chladicí kapaliny, a manuálně tak pomoci vzduchu ven.

S tím, jak bylo řečeno, odskočení kapoty nebo strkání drátů a vzduchu do složitostí vašeho auta může být zastrašující a existuje možnost, že pokusit se to opravit sami, problém jen zhorší.

Takže, co potom?

Profesionální oprava

Vždy můžete… jít k mechanikovi! Pochopitelně to není vždy ideální řešení, protože svépomocné opravy jsou obvykle levnější než platit za profesionální práci. Ale co je ještě dražší, je zhoršit věci tím, že se je budete snažit vylepšit vlastními silami.

Pokud si tedy nejste jisti nebo se necítíte dobře, když tyto opravy provádíte sami, možná začněte tím, že se zeptáte přítele nebo člena rodiny, který je s auty více obeznámen, zda by vám mohl pomoci. Pokud ne, můžete začít tím, že mechanik posoudí problém a ten vám dá odhad před tím, než práce skutečně začne.

Na druhou stranu…

Nyní, když znáte možná vysvětlení zvuku šplouchání vody ve vašem autě, možná vás to nemusí zajímat. Možná nespěcháte, abyste něco vyčerpali a opravili, nebo možná nemáte peníze nebo čas na to, abyste tyto problémy okamžitě vyřešili. Takže, co se stane, když počkáš?

Drenážní vedení

Trocha vody stříkající ve vašem odtokovém potrubí neovlivní to, jak vaše auto jezdí nebo se samo reguluje. Pokud však vedení neuvolníte, voda se bude dále hromadit.

Nakonec budou linky plné a bez nikam jinam riskujete prosakování vody přes přístupové body do vašeho interiéru. Totéž platí pro ucpané odtokové potrubí AC. Kondenzace se bude hromadit a může začít unikat do prostoru pro nohy na straně spolujezdce.

Radiátor

Vzhledem k kritické roli, kterou hraje váš chladič a chladicí kapalina při regulaci teploty motoru, není tento problém něco, co byste chtěli nechat být příliš dlouho. Když se váš motor přehřeje, začne se deformovat a tavit některé okolní části.

Podobně jako drobná prasklina v těsnění může narušit tlakový systém a funkci chladiče, nevyrovnané, poškozené a zdeformované díly v celém voze mohou mít další škodlivé účinky.

Nyní, když víte, proč, kdy a odkud se šramot ozve, se můžete sami rozhodnout, jak svému autu vrátit ten blažený hukot nebo ticho.