Příběh vypadá takto, auto jsem snížil asi před 6 měsíci, ale tehdy jsem neměl seřízení. Moje auto jelo pěkně rovně, netáhlo doprava ani doleva a při vysoké rychlosti se netřásly ani nevibrovaly. Minulý týden jsem přezul na novou sadu kol a pneumatik (z 16″ na 17″) a byly vyvážené. Auto bylo stále neutrální a jelo v přímém směru. Dnes jsem se však rozhodl provést zarovnání, v obchodě mi řekli, že zarovnání je vypnuté a opravili to. Ale moje auto začíná táhnout doprava, lidé v obchodě nemohli přijít na důvod. Řekli mi, ať počkám 1-2 týdny, zda se to samo upraví. Říkal jsem si, je to normální? Než udělám seřízení, auto jede dobře. Nechápu to. Pomoc!
6620 příspěvků · Připojeno 2001
Vezměte to zpět do seřizovací dílny a nechte je opravit.
Pokud jsou kola vyvážená, zní to, jako by vaše sbíhavost / sbíhavost byla zmatená.
“Skoolin” nenaučený!”
35 příspěvků · Připojeno 2002
měl jsem stejný problém jako ty. poté, co jsem to srovnal, začalo to táhnout doleva. ale po 2 dnech to přešlo. takže by to mohlo být normální?
Zarovnal jsem svou camry až několik měsíců poté, co jsem ji také snížil
89 toyota supra; 01 toyota camry; 91 lotosový elán
478 příspěvků · Připojeno 2003
proměnili ti pneumatiky? někdy se pneumatiky opotřebovávají více uvnitř, a pokud je při otáčení křižují, bude to táhnout. Obvykle zmizí po několika dnech (po přetváření pneumatik)
91 příspěvků · Připojeno 2003
565 příspěvků · Připojeno 2003
stejný problém zde. až na to, že jsem vyměnil pneumatiky ze 14 na 18 a kolo se při každém brzdění otáčelo doleva nebo doprava. Vzal jsem to dovnitř a nechal udělat zarovnání a ujistil se, že kola jsou vyvážená a dobře natlakovaná. Stále to občas dostávám, ale čím víc jezdím, tím víc si všimnu, že to dělá jen tehdy, když zpomaluji nebo zastavuji na silnici, která je dost špatně zpevněná (chodník není rovný a jedna strana by mohla být vyšší než jiný).
Ať tak či onak, všiml jsem si, že se auto zvedne i na sebemenším nerovném povrchu vozovky. teď to prostě ignoruji.
Původně odeslal Drewscam: špatně přines mé koule a přines naše
3300 příspěvků · Připojeno 2001
^ to je pravděpodobně normální pro vaše auto, protože jste pravděpodobně přešli z pneumatiky o šířce 195 na 225. prostě zachytí každou začarovanou čáru na silnici. Když jsem přešel z pneumatiky o šířce 205 na 215, všiml jsem si, že musím auto téměř řídit rovně na mnoha silnicích, na které bych se svými pneumatikami 205 normálně neměl.
Začátek diskuze Tubbyc
541 příspěvků · Připojeno 2002
děkuji kluci za reakci. Pneumatiky jsou úplně nové, minulý týden jsem je namontoval spolu s 17″ koly, takže to pravděpodobně není kvůli nevyváženému opotřebení. Poté, co jsem je minulý týden nainstaloval, se auto stále chovalo normálně, nezačalo se táhnout doprava, dokud jsem dnes neudělal zarovnání. takže to je v podstatě to, co mě mate. Mohu jen doufat, že se moje auto bude chovat jako auto clocknite, že problém může zmizet sám. nejhorší možný scénář, myslím, že to budu muset přinést zpět do obchodu, pokud problém nezmizí. Díky hoši!
565 příspěvků · Připojeno 2003
:hammer: to je ode mě hloupé říkat, ale možná jsi tak zvyklý jezdit ne tak dokonale rovně, takže to vypadá, jako bys táhl doleva, když opravdu nejsi j/k
Původně odeslal Drewscam: špatně přines mé koule a přines naše
4030 příspěvků · Připojeno 2002
moje auto jede rovně a věrně s 215/60r15, ale mnohem více zachycuje praskliny na silnici
9193 příspěvků · Připojeno 2003
Zarovnání není to, co způsobuje tah. Na vozíku není žádné nastavení, které by zastavilo tah. Caster je to, co způsobuje tah, když je vyrovnání mimo. Pokud to netáhlo, než jste dostali pneumatiky, je vaše kolečko v pořádku. I když tam bylo vaše sesílací kolečko, nemůžete toho moc dělat, protože tam není žádné nastavení. Problém, který pravděpodobně máte, je ten, že jedna z pneumatik vpředu má větší tlak vzduchu než protější pneumatika. NEBO můžete mít to, čemu se říká radiální tah. Chcete-li zjistit, která pneumatika způsobuje tah, otočte pravou přední pneumatiku dozadu a jeďte autem. Pokud už netáhne, můžete si být jisti, že tah způsobila pravá přední pneumatika. A naopak pro druhou stranu. Také to, co můžete udělat, že to někdy opraví, je přemontovat pravou přední pneumatiku tak, aby šla na levou stranu (pokud jsou vaše pneumatiky směrové, ne-li jen křížit dvě přední pneumatiky). Někdy to zruší tah nebo způsobí, že auto táhne opačným směrem. Pokud to problém nevyřeší, budete muset vyměnit pneumatiku, která způsobuje tah. Pracoval jsem pro goodyear 2 roky a musel jsem to řešit alespoň 2krát týdně.
Poměr lidí k dortu je příliš velký. — Milton
478 příspěvků · Připojeno 2003
trdcamry2003 řekl:
Zarovnání není to, co způsobuje tah. Na vozíku není žádné nastavení, které by zastavilo tah. Caster je to, co způsobuje tah, když je vyrovnání mimo. Pokud to netáhlo, než jste dostali pneumatiky, je vaše kolečko v pořádku. I když tam bylo vaše sesílací kolečko, nemůžete toho moc dělat, protože tam není žádné nastavení. Problém, který pravděpodobně máte, je ten, že jedna z pneumatik vpředu má větší tlak vzduchu než protější pneumatika. NEBO můžete mít to, čemu se říká radiální tah. Chcete-li zjistit, která pneumatika způsobuje tah, otočte pravou přední pneumatiku dozadu a jeďte autem. Pokud už netáhne, můžete si být jisti, že tah způsobila pravá přední pneumatika. A naopak pro druhou stranu. Také to, co můžete udělat, že to někdy opraví, je přemontovat pravou přední pneumatiku tak, aby šla na levou stranu (pokud jsou vaše pneumatiky směrové, ne-li jen křížit dvě přední pneumatiky). Někdy to zruší tah nebo způsobí, že auto táhne opačným směrem. Pokud to problém nevyřeší, budete muset vyměnit pneumatiku, která způsobuje tah. Pracoval jsem pro goodyear 2 roky a musel jsem to řešit alespoň 2krát týdně.
prohnutí způsobuje tah
nevyrovnaná přítlačná linie (špička) způsobuje tah
Zatažení Toyota Supra doprava při jízdě po rovné silnici nejen snižuje jízdní komfort, protože musíte neustále nastavovat volant, abyste vozidlo udrželi ve svém jízdním pruhu, ale také signalizuje základní poruchu, která může ohrozit vaši bezpečnost na silnici. V tomto článku projdeme všechny důvody, které mohou způsobit, že se vaše Supra otočí doprava, a jak to můžete opravit.
Nejčastějšími příčinami, proč Toyota Supra táhne za jízdy doprava, jsou špatné geometrie kol, nižší tlak v pneumatikách pravých než v pneumatikách levých, nerovnoměrné opotřebení pneumatik a vadné ložisko kola. Některé další problémy, které mohou způsobit, že Supra táhne doprava, jsou opotřebené komponenty zavěšení a řízení, trčící brzdový třmen, ohnutý ráfek, koruna silnice nebo sklon silnice doprava, nesprávné pneumatiky a defektní pneumatiky.
1. Špatná geometrie kol
Nesouosá kola jsou jednou z hlavních příčin tahu Toyota Supra doprava při jízdě po rovné silnici. Geometrie kol je důležitým a často přehlíženým aspektem údržby. Výmoly a obrubníky mohou snadno vychýlit vaše kola, což má za následek špatné ovládání a nadměrné opotřebení pneumatik.
Jaké jsou příznaky špatné geometrie kol u Toyota Supra?
Nejzřetelnějším příznakem nesouososti kol ve voze Supra je, když vaše vozidlo táhne na jednu stranu a neustále musíte nastavovat volant, abyste jeli v přímém směru. Mezi další příznaky patří nerovnoměrné nebo rychlé opotřebení pneumatik, křivý volant při přímé jízdě a pískání pneumatik.
Jak se provádí geometrie kol na Toyotě Supra?
Seřízení geometrie kol se primárně provádí pomocí elektrických diagnostických nástrojů. Pomocí senzorů, které jsou připevněny ke kolům Supra, počítačový systém rozpozná, do jaké míry se skutečné hodnoty odchylují od hodnot cílových. Cílové hodnoty jsou standardizované hodnoty specifikované výrobcem. Naměřené hodnoty lze porovnávat na počítači a odchylky jsou přímo interpretovány a korigovány.
Jak často by se mělo provádět geometrii kol na Toyota Supra?
Na rozdíl od opotřebitelných dílů neexistují žádné pevné intervaly údržby nebo specifikace výrobce pro geometrii kol. Proto je taková recenze většinou na vašem vlastním uvážení. Přesto je vhodné zkontrolovat běhouny alespoň v rámci rotace pneumatik každých šest měsíců nebo 5,000 7,000 až XNUMX XNUMX mil. Uvědomte si, že jízdní návyky mohou výrazně ovlivnit, jak často budete muset seřídit kola Supra.
2. Nesprávný tlak v pneumatikách
Nesprávný tlak v jedné nebo více pneumatikách může také způsobit, že vaše Toyota Supra za jízdy táhne doprava. Nižší tlak v pneumatikách zvyšuje kontaktní plochu běhounu pneumatiky s povrchem vozovky, což vede k vyšší přilnavosti a tření. Pokud je tlak vzduchu v pneumatikách na pravé straně nižší než v pneumatikách na levé straně, vaše vozidlo bude táhnout doprava kvůli vyššímu odporu na pravých pneumatikách.
Pokud je vaše Supra vybavena systémem monitorování tlaku v pneumatikách, nazývaným také TPMS, může se v případě nesprávného tlaku v pneumatikách rozsvítit jantarově zbarvená varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách na sdruženém přístroji.
Zkontrolujte tlak v pneumatikách
Znovu nahustěte všechny pneumatiky své Supra na výrobcem stanovený tlak vzduchu, který je uveden na štítku vozidla nebo štítku s tlakem nahuštění pneumatik, který se obvykle nachází na B-sloupku nebo na okraji dveří řidiče. Pokud štítek nemůžete najít, podívejte se do uživatelské příručky svého vozidla.
3. Nerovnoměrné opotřebení pneumatik
Nerovnoměrné opotřebení pneumatik může také způsobit, že vaše Supra při jízdě táhne doprava. Nerovnoměrné opotřebení pneumatik může mít mnoho příčin, nejčastěji je to způsobeno příliš dlouhou jízdou s nesprávným tlakem v pneumatikách nebo špatným geometrií kol. Pokud vaše auto stále táhne správně se správným tlakem v pneumatikách a geometrií kol, měli byste zkontrolovat nerovnoměrné opotřebení pneumatik.
Jak zkontrolovat nerovnoměrné opotřebení pneumatik v Supra
Odhalit nerovnoměrné opotřebení pneumatik ve vaší Supra je snadné. Musíte pouze zkontrolovat běhoun pneumatiky, zda není abnormálně opotřebován. Pokud se například vnitřní nebo vnější okraj pneumatiky opotřebovává rychleji než zbytek běhounu, je nejpravděpodobnějším viníkem špatné seřízení kola.
Vyřeší výměna pneumatik problém, že Supra táhne doprava?
Pokud vaše Supra táhne doprava kvůli nerovnoměrnému opotřebení pneumatik, problém by měla vyřešit výměna pneumatik. Pokud však vyměníte pneumatiky, aniž byste našli a odstranili základní příčinu nerovnoměrného opotřebení pneumatik, nové pneumatiky se také opotřebují nerovnoměrně a můžete skončit se stejným problémem, kdy auto táhne doprava. Pokud tedy zjistíte nerovnoměrné opotřebení pneumatik, důrazně se doporučuje provést seřízení geometrie kol a před montáží nových pneumatik zkontrolovat případné problémy s díly zavěšení a řízení.
4. Špatné ložisko kola
Vadné ložisko kola může být příčinou tažení Toyota Supra doprava. Nejčastějšími známkami špatného ložiska kol jsou skřípání v kabině při přímé jízdě, klepání při zatáčení a vibrace vozidla. Čím rychleji jedete, tím hlasitější je zvuk broušení a silnější vibrace.
Co způsobuje selhání ložisek v Toyotě Supra?
I při přímé jízdě vaší Supra musí ložiska absorbovat vysoké radiální síly. Celá hmotnost vozidla spočívá na ložiskách. Při jízdě rychlost vytváří další síly. Je-li pak také projížděna křivka, vznikají axiální síly. K vysokým rázům na ložiska dochází také na nerovných vozovkách nebo při projíždění výmolů. Nárazy všeho druhu jsou pro ložiska mnohem škodlivější než vysoké zatížení. Proto nakonec selžou všechna ložiska kol. Jak brzy však selžou, závisí na jízdních návycích.
5. Opotřebené součásti zavěšení a řízení
Uvolnění součástí zavěšení nebo systému řízení může způsobit nerovnoměrné opotřebení pneumatik a může také způsobit, že vaše Supra táhne doprava. Příliš opotřebované kulové čepy nebo konce spojovacích tyčí ztěžují správné vyrovnání vozidla. Některé běžné příznaky zahrnují vibrace z přední části nebo přes volant, řinčení nebo chrastění vycházející z předního zavěšení, zejména při přejíždění zpomalovacích nerovností nebo při zatáčení vozidla. V extrémních případech může vaše přední část nejen vibrovat, ale také se při vysokých rychlostech prudce třást, tomuto jevu se přezdívá „death wobble“.
6. Lepící brzdový třmen
Pokud brzdová destička na pravém předním kole nebo na pravém zadním kole při nesešlápnutém brzdovém pedálu nepřetržitě dře o rotor, může to způsobit nejen nadměrné přehřívání a zápach spáleniny, ale také vytáhne Supra na pravou stranu. Jednou z nejčastějších příčin zadrhávání brzd je zadřený brzdový třmen, ale může k tomu dojít také v důsledku jiných závad v brzdovém systému nebo nesprávné instalace.
Jak zkontrolovat zadření brzd
Vzhledem k tomu, že přilepené brzdy způsobují přehřívání, nejjednodušší metodou je po zkušební jízdě změřit teplotu brzdových rotorů infračerveným teploměrem. Pokud nástroj nemáte, můžete rotory postříkat trochou vody. Pokud voda při kontaktu syčí a okamžitě se vypařuje, znamená to, že vaše brzdy Supra drží. Dávejte pozor, abyste nepostříkali příliš mnoho vody, protože by mohlo dojít k poškození rotoru.
Teplotu cítíte i na vnější straně ráfků. Pokud je jeden z ráfků výrazně teplejší než ostatní, může se brzdový třmen táhnout. Nedotýkejte se rotoru nebo brzdového třmenu, abyste zkontrolovali teplotu, protože byste si mohli popálit ruku.
7. Ohnutý ráfek
Ohnutý ráfek může také způsobit, že vaše Toyota Supra táhne na pravou stranu vozovky. K takovému poškození obvykle dochází, když překážky, jako jsou obrubníky, zpomalovací hrboly nebo hluboké výmoly, přejíždíte příliš rychle. To může také vést k vibracím, zejména při jízdě vysokou rychlostí. Vyvážení kol a provedení geometrie kol by problém pravděpodobně nevyřešilo, je třeba vyměnit ohnutý ráfek.
I když nedojde k žádnému viditelnému poškození, může dojít k deformaci celého ráfku, což má za následek nerovnoměrný průměr. Zkušený mechanik pozná, zda je ráfek ohnutý, namontováním na vyvažovačku kola.
8. Silniční koruna
Vaše Supra může táhnout doprava kvůli úhlu vozovky, nikoli kvůli poruše. Koruna je ze strany na stranu nebo tvar průřezu povrchu vozovky. Nejběžnějším typem designu povrchu vozovky je středová koruna, se sklonem nebo mimo sklon. Pokud je sklon směrem k pravé straně vozovky, může se vaše vozidlo také stáčet směrem doprava, intenzita tahu závisí na úhlu sklonu.
Ústředním úkolem koruny vozovky je co nejrychleji a nejšetrněji odvádět povrchovou vodu z povrchu vozovky, aby byla chráněna konstrukce vozovky před pronikáním vlhkosti a zabránění hromadění vody a jejím následkům (aquaplaning, rozstřikování vody nebo tvorba náledí). na povrchu.
9. Neodpovídající pneumatiky
Použití nesprávných pneumatik může také způsobit, že se vaše vozidlo stočí doprava. Všechna kola a pneumatiky na vaší Supra musí mít stejný rozměr. Pokud mají kola na pravé straně širší pneumatiky než na levé, bude vozidlo táhnout doprava kvůli vyššímu tření.
Vozidlo také potáhne doprava, pokud je průměr pneumatik na pravé straně menší než na levé. Například je běžné, že se auto v případě defektu otočí směrem, kde je namontována kompaktní náhradní pneumatika (nazývaná také prstencová pneumatika).
10. Vadná pneumatika
Začala vaše Supra táhnout doprava po instalaci nových pneumatik na ráfky? Ve velmi vzácných případech může být příčinou defekt pneumatiky.
Jak zkontrolovat defekt pneumatiky
Nejjednodušší způsob, jak zkontrolovat, zda některá z pneumatik nezpůsobuje zatáčení vozidla doprava, je záměna kol na pravé straně za levou. Pokud vozidlo po výměně odbočí, znamená to defekt pneumatiky nebo ráfku.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč vaše Toyota Supra táhne při jízdě doprava. Při hledání příčiny byste měli vždy začít s nejzjevnějšími příčinami, špatně seřízenými koly nebo nesprávným tlakem v pneumatikách.
