Takže jsem napsal příspěvek o tomto předchozím, ale myslel jsem, že se k tomu vrátím teď, když mám zarovnávací list.
Nedávno jsem šel do seřizovací dílny, která skutečně rozdávala seřizovací listy, a ten chlápek mi řekl, že náklaďák je perfektně v řadě.
Zkontroluje rám a všechny ostatní součásti přední části, aby zjistil, zda ještě něco nevyšlo, jako jsou kulové čepy, tyče pneumatik atd. V podstatě cokoli, co by mohlo způsobit tah náklaďáku.
Nakonec mi ani neúčtuje 75 dolarů za zarovnání, protože ve skutečnosti neudělal žádnou práci.
Několikrát jsem nechal své pneumatiky otočit a vyvážit, abych zjistil, zda výměna pneumatik eliminuje tažení, a to se opravdu nikdy nestane. Cestou domů se to trochu zlepší, ale pak to zmizí.
Btw, mám 35x18x12.5s Atturo M/T na 6” vleku Pro Comp.
Moje otázka tedy zní, co by mohlo způsobit, že můj náklaďák táhne?
Zde je obrázek obrazovky počítače se zarovnáním, když byla jeho tiskárna zpackaná.
Přílohy
5F4E69A1-0FEF-4277-B981-A5AB4E538288.jpeg
182.6 KB · Zobrazení: 101
9E1441F2-B621-4BD8-B99F-C1F9485CA86F.jpeg
131.7 KB · Zobrazení: 97
mgmyota
6️⃣ Milovník
Podporovatel Tacoma3G
Připojen 24. února 2020 Zprávy 464 Skóre reakcí 673 Věk 29 Místo Manchester, NH 2019 TRD OR DCSB Auto
Máte správně vycentrovanou zadní nápravu a jsou utažené šrouby listové pružiny? Předpokládám, že vzadu jsou bloky
SilverBullet 3g
3️⃣ Stříbro
Připojen 3. března 2021 Zprávy 82 Skóre reakcí 67 Věk 26 Místo Mississippi 2017 Sport DCSB Auto
Stříbrná obloha
Nemám ponětí. Jak mohu tyto věci zkontrolovat?
A předpokládal bych, že U šrouby budou utažené nebo to bude chrastit nebo vypadávat, že?
mgmyota
6️⃣ Milovník
Podporovatel Tacoma3G
Připojen 24. února 2020 Zprávy 464 Skóre reakcí 673 Věk 29 Místo Manchester, NH 2019 TRD OR DCSB Auto
Nemám ponětí. Jak mohu tyto věci zkontrolovat?
A předpokládal bych, že U šrouby budou utažené nebo to bude chrastit nebo vypadávat, že?
Stačí změřit polohu vašeho kola na straně řidiče ve srovnání se stranou spolujezdce. Pokud náprava není rovná, může to způsobovat pocit, že táhnete jedním směrem. Řekl bych, že zkontroluj utahovací moment na maticích u šroubů, ale prostě tam nahoď klíč a ujistěte se, že nejsou uvolněné. Je to opravdu přílišný tah doprava?
saboltoothtiger
4️⃣ Zlato
Podporovatel Tacoma3G
Připojeno 8. května 2020 Zprávy 111 Skóre reakce 201 Umístění PGH, PA 2020 TRD OR DCSB Manuál
Ne proto, abyste sjížděli do králičí nory na něčem jiném, ale pokud je vaše seřízení dobré (nevím o tom dost, abych řekl, že je dobré nebo ne) a vše je vyvážené, může to být tím, že kombinace vašeho kola backspacing (nebo offset – v závislosti na vašem referenčním bodě), váš průměr pneumatiky a váš 6″ zdvih ovlivnily váš rádius čištění. Velmi zjednodušeně řečeno, poloměr drhnutí je místo, kde kontaktní plocha vašich pneumatik zasahuje do vozovky s ohledem na vaše odpružení a nastavení kola/pneumatiky. Takže když vyměníte odpružení, pneumatiky a kola, změní se poloměr drhnutí oproti skladovému umístění a může způsobit, že vozidlo při brzdění nebo akceleraci táhne.
Také jsem četl několik vláken na TW o zarovnání a někteří kluci mají jejich stranu řidiče a spolujezdce zarovnanou mírně odlišně z jedné strany na druhou, aby se zabránilo tažení.
Další informace o poloměru čištění naleznete zde:
Radius drhnutí — Konstrukce odpružení — Vysvětleno — Automobilová videa
Automobilová videa. Poloměr drhnutí vašeho vozu lze změnit pomocí různého odsazení kol a designu odpružení. To ovlivní, jak kontaktní plocha pneumatiky interaguje s vozovkou během zatáčení, brzdění a zrychlování, a může způsobit jedinečné vlastnosti sbíhavosti v závislosti na konstrukci. A.
SilverBullet 3g
3️⃣ Stříbro
Připojen 3. března 2021 Zprávy 82 Skóre reakcí 67 Věk 26 Místo Mississippi 2017 Sport DCSB Auto
Stříbrná obloha
Ne proto, abyste sjížděli do králičí nory na něčem jiném, ale pokud je vaše seřízení dobré (nevím o tom dost, abych řekl, že je dobré nebo ne) a vše je vyvážené, může to být tím, že kombinace vašeho kola backspacing (nebo offset – v závislosti na vašem referenčním bodě), váš průměr pneumatiky a váš 6″ zdvih ovlivnily váš rádius čištění. Velmi zjednodušeně řečeno, poloměr drhnutí je místo, kde kontaktní plocha vašich pneumatik zasahuje do vozovky s ohledem na vaše odpružení a nastavení kola/pneumatiky. Takže když vyměníte odpružení, pneumatiky a kola, změní se poloměr drhnutí oproti skladovému umístění a může způsobit, že vozidlo při brzdění nebo akceleraci táhne.
Také jsem četl několik vláken na TW o zarovnání a někteří kluci mají jejich stranu řidiče a spolujezdce zarovnanou mírně odlišně z jedné strany na druhou, aby se zabránilo tažení.
Další informace o poloměru čištění naleznete zde:
Radius drhnutí — Konstrukce odpružení — Vysvětleno — Automobilová videa
Automobilová videa. Poloměr drhnutí vašeho vozu lze změnit pomocí různého odsazení kol a designu odpružení. To ovlivní, jak kontaktní plocha pneumatiky interaguje s vozovkou během zatáčení, brzdění a zrychlování, a může způsobit jedinečné vlastnosti sbíhavosti v závislosti na konstrukci. A.
Můžete mi to tedy rozvést jednodušeji? Nejsem ve skutečnosti mechanik a jen by mě zajímalo, co přesně bych měl sdělit svému místnímu seřizovači?
Že chci, aby můj náklaďák zarovnali doleva, aby odolali tahu doprava?
saboltoothtiger
4️⃣ Zlato
Podporovatel Tacoma3G
Připojeno 8. května 2020 Zprávy 111 Skóre reakce 201 Umístění PGH, PA 2020 TRD OR DCSB Manuál
TL;DR – Nevím, co přesně byste měli sdělit místnímu zarovnávacímu dílu nebo jestli byste jim měli říct, že chcete, aby to zarovnali, aby se zabránilo tažení.
Úplné vyloučení odpovědnosti – do značné míry jsem dosáhl limitu toho, co rozumím o zarovnání a poloměru drhnutí.
Vlákna, která jsem četl na TW, nezacházela do konkrétních údajů o tom, jaká byla různá zarovnání ze strany řidiče na stranu spolujezdce. Pokud ta vlákna znovu najdu, pošlu vám je a vy můžete použít svůj úsudek.
V každém případě nejsem ani mechanik a nevím o seřízení dost na to, abych vám řekl, co byste měli sdělit své seřizovací dílně. Ve svém předchozím příspěvku zde jsem naznačoval, že to nemusí úplně souviset s vaším zarovnáním. Přečtěte si článek, který jsem poslal, a podívejte se na video. To dost vysvětluje to, že vozidlo táhne na jednu nebo druhou stranu kvůli umístění kontaktu pneumatiky se zemí s ohledem na odpružení (tj. poloměr drhnutí). Takže mít široké pneumatiky a kola s velkým záporným offsetem (malá rozteč) nebo velké distanční podložky, které vytlačují vaše kola ven a tím vás hodně šťouchají, může být příčinou problému tažení. Nevím, jaká jsou čísla, ale pro každé nastavení je to jiné. Poloměr čištění nemusí být ani váš problém, ale může to také hrát roli. K tahání může přispívat několik různých věcí a ne jedna konkrétní věc.
Jak řekl StormRnr ve vašem vláknu o vaší spojce a nápravě, je těžké diagnostikovat přesnou příčinu problému na fóru a že nejlepším řešením by bylo vzít to do specializovaného obchodu s nákladními vozy. Discount Tire, Pepboys, garáže čerpacích stanic, prodejci Toyota atd. nemusí mít znalosti o seřízení zvedacích vozíků, které má specializovaný obchod s terénními nákladními vozy, který se specializuje na výtahy a velké pneumatiky.
Několik věcí, na které byste měli myslet a mít je na paměti, než budete mluvit s obchodem:
— Kdy cítíte tahání? Je to konstantní? Je to jen při brzdění? Je to jen při akceleraci? Je to jak při brzdění, tak při akceleraci? Nebo během všech tří scénářů?
— Jaké další problémy mohou nastat, protože chcete změnit zarovnání, aby se zabránilo tažení? Nerovnoměrné opotřebení pneumatik? Nadměrné opotřebení součástí řízení?
— Opotřebovávají se vaše pneumatiky právě teď rovnoměrně? Příčinou tažení může být nerovnoměrné opotřebení pneumatik.
— Opotřebovávají se vaše brzdové destičky rovnoměrně nebo máte problém s brzdami (tahání je v tomto případě patrné pouze při brzdění)?
SilverBullet 3g
3️⃣ Stříbro
Připojen 3. března 2021 Zprávy 82 Skóre reakcí 67 Věk 26 Místo Mississippi 2017 Sport DCSB Auto
Stříbrná obloha
TL;DR – Nevím, co přesně byste měli sdělit místnímu zarovnávacímu dílu nebo jestli byste jim měli říct, že chcete, aby to zarovnali, aby se zabránilo tažení.
Úplné vyloučení odpovědnosti – do značné míry jsem dosáhl limitu toho, co rozumím o zarovnání a poloměru drhnutí.
Vlákna, která jsem četl na TW, nezacházela do konkrétních údajů o tom, jaká byla různá zarovnání ze strany řidiče na stranu spolujezdce. Pokud ta vlákna znovu najdu, pošlu vám je a vy můžete použít svůj úsudek.
V každém případě nejsem ani mechanik a nevím o seřízení dost na to, abych vám řekl, co byste měli sdělit své seřizovací dílně. Ve svém předchozím příspěvku zde jsem naznačoval, že to nemusí úplně souviset s vaším zarovnáním. Přečtěte si článek, který jsem poslal, a podívejte se na video. To dost vysvětluje to, že vozidlo táhne na jednu nebo druhou stranu kvůli umístění kontaktu pneumatiky se zemí s ohledem na odpružení (tj. poloměr drhnutí). Takže mít široké pneumatiky a kola s velkým záporným offsetem (malá rozteč) nebo velké distanční podložky, které vytlačují vaše kola ven a tím vás hodně šťouchají, může být příčinou problému tažení. Nevím, jaká jsou čísla, ale pro každé nastavení je to jiné. Poloměr čištění nemusí být ani váš problém, ale může to také hrát roli. K tahání může přispívat několik různých věcí a ne jedna konkrétní věc.
Jak řekl StormRnr ve vašem vláknu o vaší spojce a nápravě, je těžké diagnostikovat přesnou příčinu problému na fóru a že nejlepším řešením by bylo vzít to do specializovaného obchodu s nákladními vozy. Discount Tire, Pepboys, garáže čerpacích stanic, prodejci Toyota atd. nemusí mít znalosti o seřízení zvedacích vozíků, které má specializovaný obchod s terénními nákladními vozy, který se specializuje na výtahy a velké pneumatiky.
Několik věcí, na které byste měli myslet a mít je na paměti, než budete mluvit s obchodem:
— Kdy cítíte tahání? Je to konstantní? Je to jen při brzdění? Je to jen při akceleraci? Je to jak při brzdění, tak při akceleraci? Nebo během všech tří scénářů?
— Jaké další problémy mohou nastat, protože chcete změnit zarovnání, aby se zabránilo tažení? Nerovnoměrné opotřebení pneumatik? Nadměrné opotřebení součástí řízení?
— Opotřebovávají se vaše pneumatiky právě teď rovnoměrně? Příčinou tažení může být nerovnoměrné opotřebení pneumatik.
— Opotřebovávají se vaše brzdové destičky rovnoměrně nebo máte problém s brzdami (tahání je v tomto případě patrné pouze při brzdění)?
Vzal jsem to na místo, které se specializuje na off-road zarovnání. Jsou jedním z mála míst v mém okolí v Mississippi, které skutečně poskytuje zarovnávací listy. Není zde mnoho možností, zejména pokud jde o části typu přistávací.
Neustále táhne doprava. Pokud pustíte volant, jdete do příkopu.
Pokud se opotřebovává nerovnoměrně, pak by to chtělo nové pneumatiky, že? Protože jsem udělal vyvážení a rotaci a nikdy to nic neopraví.
Jednou dali asi 11 uncí na jednu stranu a na pár dní se to trochu narovnalo a pak se to vrátilo do sraček.
Ale pak lidé říkají, že když to táhne, pak je to zarovnání. Ale můj náklaďák je perfektně srovnaný, nic se neohýbá nebo netáhne pod přední částí.
Čím to tedy může být. Jak může náklaďák táhnout, když je vše pod kontrolou.
