Společnost Nippon Kaiji Kyokai (ClassNK) schválila v Japonsku víceúčelové plavidlo na vodíkový pohon, zatímco Toyota se rozhodla pro přepravu během olympijských her v Paříži v roce 2024 použít autobusy s palivovými články.
20. října 2023 Sergio Matalucci
ClassNK udělila principiální schválení (AiP) konceptu víceúčelového plavidla poháněného vodíkem, přičemž hodnocení rizik provádějí Mitsui O.S.K Lines (MOL), Onomichi Dockyard, Kawasaki Heavy Industries a Japan Engine Corporation. Společnost MOL uvedla, že jde o první certifikaci AiP pro loď vybavenou nízkootáčkovým dvoudobým motorem na vodíkový pohon jako hlavním pohonným motorem a přibližně od fiskálního roku 2027 je plánován dvouletý předváděcí provoz.
Toyota plánuje využít upravené autobusy s palivovými články k přepravě více než 5,000 2024 návštěvníků během olympijských a paralympijských her v Paříži 2024 v rámci svého programu pro hosty. Po hrách budou tyto vodíkové autobusy pokračovat ve svém servisním cyklu a přinášet užitek veřejným i soukromým zákazníkům v regionu Ile de France jako dědictví Paříže XNUMX. Toyota dodá moduly vodíkových palivových článků pro přestavbu deseti použitých autobusů Iveco.
Mabanaft podepsala dohodu s Fairplay Towage Group, provozovatelem remorkérů, o dodávce vodíku do jejich nových remorkérů v přístavu Hamburk od roku 2025, čímž podpoří posun námořního průmyslu k udržitelným technologiím.
H2 Mobility Deutschland otevřela vodíkové nabíjecí stanice v Drážďanech a Bergu poblíž Hofu, využívající vodík z Rießnerova plynu vyrobeného elektrolýzou PEM poháněnou solární a větrnou energií. Závod na výrobu vodíku v energetickém parku Wunsiedel, ve spolupráci s městskou společností Wunsiedel a společností Siemens, je největší v Bavorsku, v současné době produkuje 960 tun vodíku ročně, s plány na druhou fázi rozšíření, aby se kapacita elektrolyzéru zvýšila na 17.5 MW.
Populární obsah
Protium a její partneři zajistili více než 30 milionů GBP (36.5 milionu USD) od ministerstva dopravy a inovací Spojeného království na zahájení projektu Hydrogen Aggregated UK Logistics (HyHAUL), který se zaměřuje na urychlení zavádění vodíku v sektoru mobility, zejména v těžkých nákladních vozidlech ( nákladních vozidel). Do roku 2026 plánuje HyHAUL představit 30 nákladních vozidel s vodíkovými palivovými články provozovatelům nákladní dopravy, s dalším cílem nasadit do roku 300 2030 vozidel.
Dřevo Mackenzie říká, že investice amerického ministerstva energetiky (DOE) ve výši 7 miliard dolarů do sedmi regionálních rozbočovačů čistého vodíku (H2Hubs) představuje významný krok k vytvoření nízkouhlíkového vodíkového hospodářství, ale je pouze počáteční fází. Kombinovaná výroba uzlů by přispěla pouze 30 % k cíli kapacity dodávek vodíku 10 Mtpa, pokud by byla plně rozvinuta, a očekává se, že ne všechny uzly dosáhnou plného rozvoje do roku 2030. Každý z uzlů obdržel počátečních 20 milionů USD na rozvoj podrobných plánů projektu v průběhu roku následujících 12 až 18 měsíců, přičemž přidělené finanční prostředky budou vypláceny postupně během následujících 8 až 12 let.
Atlantická rada říká, že oznámení DOE představuje nejpodstatnější veřejnou investici do amerického vodíku a poznamenává, že Kalifornie a Texas jsou centry aktivit v oblasti čistého vodíku s výhledem do budoucna pro modrý vodík. Rada však zmínila promarněnou příležitost pro využití vodíku v dálkové kamionové dopravě. K vyřešení tohoto problému vydala Atlantická rada doporučení pro tvůrce politik a navrhla zaměřit se na sdílení nákladů na projekty na straně poptávky v rámci financování H2Hub odvozeného od zákona o infrastruktuře mezi oběma stranami.
Tekutina se stala partnerem pro šest ze sedmi Hubs podporovaných vládou USA, čímž posílila svůj závazek vybudovat v tomto odvětví robustní vodíkovou síť. Francouzská společnost zabývající se průmyslovými plyny si klade za cíl rozšířit své vodíkové iniciativy pomocí těchto partnerství a podpořit tak expanzi vodíkové infrastruktury. Air Liquide se na těchto snahách podílela jako partner nebo podporovatel.
Tento obsah je chráněn autorským právem a nesmí být znovu použit. Pokud s námi chcete spolupracovat a chtěli byste znovu použít některý z našeho obsahu, kontaktujte nás: editors@pv-magazine.com.
