Když otočíte klíčkem ve své Toyotě, očekáváte, že nastartuje. To je jedna z těch maličkostí v životě, která je považována za samozřejmost. Vozidlo, které nenastartuje, může být zdrojem frustrace, protože může způsobit řadu problémů. Je na vás, abyste určili, kde je problém.
Pokud se klíč v zapalování neotočí, vaše vozidlo může mít zámek řízení. Stačí kolečko trochu pootočit, abyste jej odemkli a nechali klíček otočit.
Ne všechna řešení jsou tak jednoduchá, proto se podívejme na některé další problémy, které můžete mít, když vaše vozidlo odmítne nastartovat.
Elektrické problémy
Pojistky – Ne všechna auta mají pojistku připojenou ke startovacímu systému, ale jednoduchou kontrolou pojistek lze tuto příčinu rychle vyloučit.
Baterie – Pokud spoje na vaší baterii zkorodují, není již spojení se zbytkem vozu. To vám může zabránit začít. Vyčistěte sloupky a zkuste nastartovat auto.
Navíc může být baterie vybitá. Vezměte tester baterií a vyzkoušejte startovací zesilovače, abyste zjistili, zda nejsou slabé. Pokud nemáte tester baterií, můžete jej vyzkoušet nastartováním vozidla. Pokud se spustí hned, je baterie špatná a je třeba ji vyměnit. Vyměňte jej a vyčistěte spoje. (Tipy pro nastartování vozidla a výměnu baterie v tomto článku.)
Spínač zapalování – Pokud je baterie funkční, ale stále nemůžete nastartovat vozidlo, může to být spínač zapalování. Otočte klíček do polohy ON a hledejte červené výstražné kontrolky na přístrojové desce. Pokud nesvítíte a vaše baterie funguje, může být na vině spínač zapalování.
Pokud se rozsvítí světla na palubní desce, otočte klíčkem a nastartujte, abyste zjistili, zda na palubní desce zhasnou světla. Pokud světla zhasnou, je spínač zapalování v pořádku.
Starter připojení – Koroze na startéru může zabránit nastartování vozu. Chcete-li připojení otestovat, přidržte vodič testeru obvodu na vodiči startéru. Bude to menší ze dvou drátů. Dbejte na to, aby se v motoru nenacházely žádné pohyblivé části a požádejte někoho o otočení klíčem. Zkontrolujte proud na startéru. Pokud má startér proud, ale netočí se, musíte startér vyměnit. Pokud je startér v pořádku, problém je někde jinde.
Je možné, že nedochází k žádné jiskře, takže dalším místem ke kontrole je systém zapalování. Ale pokud jste přesvědčeni, že je to startér, tento článek může být užitečný.
Cívka – Otestujte zapalovací cívku multimetrem a pokud je špatná, vyměňte ji.
Víčko distributora – Odstraňte uzávěr a zkontrolujte, zda je v uzávěru vlhkost. I když to pravděpodobně nebude problém, je vždy dobré zkontrolovat, zda nemá praskliny nebo vlhkost. Vysušte ho a nasaďte zpět nebo vyměňte, pokud je prasklý. Podívejte se, zda auto nastartuje.
POZNÁMKA: Většina nových vozidel nemá uzávěr rozdělovače.
Cívka drát – Přerušený nebo zkratovaný vodič cívky může zabránit nastartování vašeho vozidla. Podívejte se na drát, abyste se ujistili, že není prasklý nebo přetržený. Ke kontrole kontinuity použijte tester obvodu.
Problémy s palivem
Pokud máte výkon a startér se točí, problém může spočívat v palivovém systému.
Elektrická připojení – Váš systém vstřikování paliva má mnoho elektrických připojení. Jsou připojeny nahoře, na sací vzduchové straně a na hlavách válců. Pokud existuje připojení, zkontrolujte jej.
Palivové čerpadlo a relé – Váš palivový systém musí být podroben tlakové zkoušce a pokud máte zařízení, otestujte jej. Pomocí testeru obvodu zkontrolujte všechna elektrická připojení k palivovému čerpadlu. Otočte klíč do polohy ON. Pokud vidíte proud, pak to není čerpadlo. Pokud není proud, zkontrolujte pojistku. Pokud máte dobrou pojistku, vyměňte relé palivového čerpadla. (Více o výměně palivového čerpadla v tomto článku.)
Palivový filtr – Pokud máte funkční palivové čerpadlo, může být ucpaný palivový filtr. Měla by být součástí vašeho plánu údržby, takže pokud je ucpaná, vyměňte ji. (Více o palivových filtrech v tomto článku).
Všechny tyto návrhy jsou něco, co můžete udělat doma na příjezdové cestě. Se správným vybavením můžete provádět rozsáhlejší testy.
- Startér – Váš startér může být uvolněný, takže se ujistěte, že je přišroubován na místě.
- Vstřikovače – Špatný vstřikovač může zabránit nastartování motoru.
- Ventil studeného startu – Pokud je motor studený a ventil studeného startu je špatný, může to zabránit nastartování vašeho auta.
- Setrvačník nebo Ring Gear – Opotřebované zuby na těchto převodech mohou zabránit nastartování vašeho vozu. Budou ječet, když jsou zasnoubení.
- ECU nebo MAF – Počítač vašeho auta může být špatný. V takovém případě budete muset požádat o pomoc svého prodejce.
Zatímco u kterékoli z těchto věcí je obecně problém, když auto nenastartuje, můžete se dostat do situace, kdy to přesahuje rámec těchto problémů. Pokud jste provedli všechny možné kontroly a stále se nespustí, možná se budete muset poradit s místním prodejcem Toyota.
Nejčastějšími příčinami cvakání a žádného klikání u Toyota Venza jsou slabá baterie, koroze na svorkách baterie, špatné elektrické připojení startéru, špatné uzemnění a vadný startér.
1. Slabá baterie
Hlavní příčinou cvakání a nestartování u Toyota Venza je slabá baterie. Pokud uslyšíte cvakání z motorového prostoru, když se pokoušíte nastartovat vozidlo, znamená to, že baterie je dostatečně nabitá k aktivaci elektromagnetu (který je zdrojem cvakání), ale není dostatečně nabitá k napájení startéru. Startér vyžaduje vysoký elektrický proud k přetočení motoru, zatímco světla a stěrače spotřebují k provozu velmi malý proud – nevylučujte proto slabou baterii, i když elektrické příslušenství ve vaší Venze funguje normálně.
Blikající světla na palubní desce, rychlé cvakání
Dalším příznakem slabé baterie ve Venze je blikání světel na palubní desce a/nebo rychlé cvakání při pokusu o nastartování motoru. Pokud není baterie dostatečně nabitá pro napájení startéru a pokusíte se motor protočit, napětí baterie se sníží tak, že nebude moci správně napájet světla, příslušenství a samozřejmě startér. Cvakání může být způsobeno relé v pojistkové skříňce nebo elektromagnetem startéru.
Příznak: Rychlé cvakání
Test poklesu napětí: Můžete také zkontrolovat pokles napětí na baterii, když se pokusíte nastartovat motor. Pokud napětí příliš klesne, pod 10 voltů, vaše baterie nemá dostatek nabití k nastartování motoru. K tomu může dojít v důsledku vnitřní degradace baterie, pokud vozidlo dlouho stálo, nebo pokud selhal alternátor ve vaší Venze a nedobíjí baterii správně.
Jak nastartovat Venzu
Chcete-li vyloučit vybitou baterii, nejlepším postupem je nastartovat svou Venzu pomocí startovacích kabelů a zdravé baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.
požadavky: Motor obou vozidel by měl být vypnutý a převodovka v Parku.
- Připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie ve Venze.
- Připojte druhý konec červeného kabelu ke kladnému pólu dárcovské baterie.
- Připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie.
- Nakonec připojte druhý konec černého kabelu k jakékoli holé nenalakované kovové části karoserie nebo motoru vaší Venzy.
Bezpečnostní upozornění: Připojení černého kabelu přímo k zápornému pólu baterie Venza může vznítit hořlavé plyny z baterie v důsledku jisker. - Spusťte svou Venzu.
- Odpojte kabely v opačném pořadí.
Varování: Vždy existuje riziko spálení alternátoru nebo jiných elektrických součástí, pokud motor vozidla s dárcovskou baterií běží během nouzového startu. Při nouzovém startování vaší Venzy se proto doporučuje nechat motor dárcovského vozidla vypnutý.
Doporučené video
Vyčistěte kontakty baterie
Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, s nímž můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho Venza za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.
Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve vašem Toyota Venza, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Po vyjmutí baterie z obvodu můžete začít s čištěním zkorodované baterie brusným papírem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.
3. Špatné elektrické připojení startéru
Poté, co vyloučíte problémy s baterií, je čas prozkoumat napájecí kabel pro startér a jeho připojení od baterie ke startéru ve Venze. Napájení startéru může být přerušeno z důvodu koroze na spojích nebo pokud se spoj uvolní. Cvakání pochází z solenoidu spouštěče, který je stále pod proudem, protože má samostatný obvod, ale motor spouštěče nedostává žádnou energii z baterie.
Pokud zjistíte korozi, očistěte postižený konektor a svorku brusným papírem. Kromě toho se doporučuje zkontrolovat napětí na startéru a provést test kontinuity z baterie do startéru pomocí multimetru. Napětí by mělo být 12+ voltů (napětí baterie) a odpor by měl být nula ohmů nebo velmi blízko nule.
Poškození hlodavci
Pokud hlodavci, jako jsou krysy, myši nebo veverky, rozkousají kabel startéru, může to způsobit slabý nebo žádný tok elektrického proudu do motoru. Hledejte stopy po kousnutí v motorovém prostoru a prohlédněte kabel startéru. Pokud je kabel poškozen, vyměňte jej za nový.
4. Špatné uzemnění
Co je to zemní spojení?
Záporný pól baterie je připojen ke karosérii/šasi Venza, nazývá se zemní spojení. Motor také vyžaduje ke své funkci uzemnění, ale způsob uložení motoru neumožňuje, aby mezi motorem a karoserií procházel elektrický proud (kvůli uložení motoru s nevodivou pryží). K tomuto účelu se používá zemnící pásek/vodič pro spojení motoru a podvozku.
Co se stane, když se zemní spojení pokazí?
Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vaší Venze z důvodu rzi nebo koroze pokazí, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně cvakání a žádný problém se startováním. Motor spouštěče a jeho solenoid závisí na správném fungování uzemnění motoru. Když je zem špatná, solenoid spouštěče může stále fungovat a vydávat cvakání, protože má nízký požadavek na proud, ale motor spouštěče nemusí přetočit motor kvůli požadavku na vysoký proud.
Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?
Kvalitu zemního spojení ve Venze můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a jakoukoli odkrytou kovovou (nelakovanou) částí šasi/karosérie.
Zkontrolujte uzemnění
Pokud se test vodivosti nezdaří, zkontrolujte stav zemních spojení ve vaší Venze. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem.
5. Špatný startér motoru
Pokud se na startéru ve Venze objevila závada a není schopen motor natočit, uslyšíte pouze cvakání ze startéru, když se pokusíte nastartovat motor.
Dočasná oprava
Existuje letitá osvědčená metoda startování motoru s vadným startérem. Vezměte kladivo a začněte bít do startéru (ne příliš silně), zatímco se váš přítel snaží nastartovat motor zevnitř vozidla. Toto řešení je účinné, když jsou části uvnitř spouštěče slepené k sobě nebo jsou ozubená kola mírně vyosená. Je však možné, že se startér blíží ke konci své životnosti, proto se doporučuje nechat jej zkontrolovat odborníkem.
6. Porucha motoru
Ve velmi vzácných případech může zadřený motor způsobit, že ve Venze nedojde ke startování a cvakání. V tomto případě se motor neroztočí a při pokusu o nastartování uslyšíte jediné cvaknutí ze startéru. Nejčastějšími příčinami poruchy motoru jsou nedostatek oleje, špatná údržba a hydrolock. K tomu obvykle dochází, když motor náhle zhasne s hlasitým klepáním a poté se nepřetočí.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč vaše Toyota Venza vydává cvakání a nejde nastartovat. Při hledání důvodu byste měli začít s nejzjevnějšími příčinami, které lze snadno diagnostikovat: slabá baterie a špatné elektrické připojení.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém bez kliky.
