Toyota Yaris Cross – hybridní SUV postavené do města

Pokud vám běžné malé auto Toyota Yaris nestačí, pak se podívejte na Yaris Cross. Je to vlastně úplně stejné auto jako běžný hatchback, jen dostal trochu extra drsného malého SUV, aby bylo vyšší postavy a trochu delší od přídě po ocas. Můžete si to představit jako standardní Yaris, který míří do posilovny na intenzivní cvičení – a výsledky jsou tak dobré, že si vysloužily vysoce chválený status v kategorii Urban Living v soutěži Carwow Car of the Year 2024.

Pokud jde o velikost, sedí vedle téměř nekonečného seznamu alternativ. Máte například Ford Puma a Renault Captur, stejně jako Peugeot 2008 a Vauxhall Mokka, abychom jmenovali alespoň některé.

Jedna věc, kterou tato auta přináší, je jejich osobitý styl, takže je dobré vidět, že Yaris Cross v tomto oddělení nezaostává. Vzhledově to jasně souvisí s běžným Yarisem – zejména při pohledu zezadu – ale jeho vyskočená světlá výška a plastové obložení kolem nárazníků mu dodávají nádech více přítomnosti a vizuálního vlivu. Je o něco robustnější než standardní Yaris, ale stále je to dobře vypadající malé auto.

Tento dobrý design pokračuje i uvnitř. Všechny modely, které jsme dosud řídili, se vyznačovaly spoustou měkkých plastů měkkých na dotek, které vypadají chytře a skvěle se cítí. V klasickém stylu Toyoty působí také vše pevně sešroubované.

Sedíte v posazené poloze s dobrým výhledem ven, na sedadlech, která jsou pohodlná a přiléhavá. I když nemáte možnost specifikovat elektricky nastavitelná sedadla, za volantem se stále snadno usadíte. Vzadu je místa trochu málo – co se týče místa nad hlavou, rozhodně si nebudete připadat jako v kostele – ale je tu dost místa pro dva vyšší dospělé, aby seděli v rozumném pohodlí.

Je těžké nenechat se ohromit tím, jak hospodárný je Yaris Cross. Všechny verze jsou také dobře vybavené, ale vyhnul bych se modelu s pohonem všech kol

Matt Watson
Expert na Carwow

Zavazadlový prostor Toyoty má objem až 397 litrů se zadními sedadly na místě, takže je větší než Vauxhall Mokka, ale menší než Peugeot 2008. Rovná podlaha bez přehybu však usnadňuje nakládání a vykládání a konfigurovatelná podlaha zavazadlového prostoru také přináší praktickou úroveň všestrannosti.

V celé řadě také získáte dobrou úroveň bezpečnostních a asistenčních funkcí. Adaptivní tempomat je standardem, stejně jako autonomní nouzové brzdění a asistent udržování v jízdním pruhu. Volitelně jako součást balení jsou k dispozici celoobvodové parkovací senzory, stejně jako sledování mrtvého úhlu.

A co se týče motorů? Yaris Cross je k dispozici pouze s jedinou benzinově-elektrickou hybridní pohonnou jednotkou o objemu 1.5 litru, která vyvine úctyhodných 114 koní a pohání přední kola prostřednictvím snadno řízené automatické převodovky CVT. K dispozici je také pohon všech čtyř kol.

Výkon není nijak zvlášť svižný (0-62 mph trvá 11.2 sekundy), ale elektromotor poskytuje Yarisu Cross užitečnou akceleraci při nízkých rychlostech – takže snadno udržíte krok s provozem ve městě. A protože dokáže jet velmi krátkou dobu pouze na elektřinu, je Yaris Cross výjimečně úsporný – během naší doby s vozem jsme viděli 60 mpg.

Lehké, přesné řízení a dobrá viditelnost z něj dělají velmi snadnou jízdu po městě, ale pevná jízda nízkou rychlostí může způsobit trochu strkání a vrtění na drsnějších cestách. Při rychlostech na otevřené silnici je rozhodně pohodlnější, a přestože se ozve trochu hučení pneumatik a hluku větru, není to ohlušující.

Dobře se drží i v zatáčkách a vůbec se příliš neotáčí, když na něj trochu přitlačíte. Neřekli byste, že je to auto zvlášť zábavné na řízení, ale hodnota zábavy není ve skutečnosti tím, o čem tyto druhy aut jsou. Místo toho se Yaris Cross zaměřuje na to, aby byl hezkým, přiměřeně praktickým, snadno ovladatelným a extrémně ekonomickým malým SUV.

Ceny začínají těsně nad 24,000 XNUMX GBP, takže pokud máte rádi zvuk Yaris Cross, přejděte na naše nabídky Toyota Yaris Cross a zjistěte, kolik peněz můžete prostřednictvím Carwow ušetřit. Můžete si také prohlédnout nejnovější ojeté modely Yaris Cross a další ojeté Toyoty – a kompletně změnit svůj vůz pomocí služby Sell My Car od Carwow.

Kolik stojí Toyota Yaris Cross?

Toyota Yaris Cross má RRP v rozmezí od 24,855 31,585 do 2,825 22,444 GBP. S carwow však můžete ušetřit v průměru 268 18,990 GBP. Ceny začínají na XNUMX XNUMX £ při platbě v hotovosti. Měsíční platby začínají na XNUMX GBP. Cena ojeté Toyoty Yaris Cross na carwow začíná na XNUMX XNUMX £.

Naše nejoblíbenější verze Toyota Yaris Cross jsou:

Yaris Cross nemá ve stále populárnější aréně malých SUV nouzi o alternativy. Do boje vstupuje za mírně vyšší cenu než Renault Captur a Peugeot 2008 a téměř odpovídá Fordu Puma v základní výbavě.

Hybridní motor Yaris, vysoce kvalitní interiér a volitelný pohon všech kol jej povyšují nad standard. Na výběr jsou čtyři úrovně výbavy (Icon, Design, Excel a GR Sport), ale pro nejlepší hodnotu je nejlepší držet se dvou nižších.

Výkon a jízdní komfort

Ve městě je to elegantní a také velmi efektivní. Jízda je však trochu pevná a jste omezeni pouze na jednu možnost motoru

Ve městě

Yaris Cross je v podstatě vysoce výkonný hatchback, díky kterému je ideální pro jízdu ve městě. Poskytuje vám působivější výhled na silnici než Yaris Hybrid, ale stále je dostatečně kompaktní, aby se vešel do těsných parkovacích míst a úzkých ulic.

Autonomní nouzové brzdění je standardem a rozpozná chodce a cyklisty ve vaší cestě. Zadní kamera je také součástí základní výbavy, stejně jako asistent dopravních značek. Všechny modely Yaris Cross jsou dodávány s automatickou převodovkou CVT a hybridním pohonným ústrojím.

Elektrická asistence způsobuje, že Yaris Cross působí šmrncovně daleko od světel a automatická skříň je při nižších rychlostech hladká a nenápadná. Jízda je trochu pevná na nedokonalých silnicích, ale malý Yaris Cross se málokdy cítí nepohodlně.

Na dálnici

S pouhými 114 koňskými silami nebyl Yaris Cross zjevně navržen jako bouřlivák na dálnici. Ale zatímco předjížděcí manévry vyžadují určité plánování dopředu, nabízí přiměřeně vytříbený zážitek z dálnice pro malé SUV. Jízda se ustálí při vyšších rychlostech, a i když je třeba se potýkat s určitým hlukem ze silnice a větru, není to nic jiného, ​​než co dostanete v alternativách, jako jsou VW T-Cross a Renault Captur. Když však požádáte všechny koně pod kapotou, aby zareagovali, motor může být docela hlasitý.

Adaptivní tempomat a asistent jízdního pruhu jsou standardní výbavou – v této třídě ne vždy samozřejmou – a díky pohodlným sedadlům si vaši cestující nebudou stěžovat na bolesti zad po dlouhé cestě.

Na klikaté cestě

Pevné odpružení omezuje náklon karoserie v zatáčkách a lehké, ale přesné řízení vám umožní vést vůz v zatáčkách s jistotou. Má také spoustu přilnavosti, díky čemuž je kompetentním, i když poněkud nezaujatým společníkem na klikatých cestách. Malé SUV není určeno k tomu, aby vám srdce bušilo na zadní cestě, ale pokud chcete za volantem trochu více zábavy, Ford Puma je lepší sázkou.

Prostor a praktičnost

Do Yarisu Cross se pohodlně usadí čtyři dospělí, pokud cestující vzadu nebudou mít bobky. Má také slušně velký zavazadlový prostor, i když existují alternativy s větším zavazadlovým prostorem

Interiér Yaris Cross do značné míry napodobuje interiér hatchbacku Yaris, i když jeho rozměry jsou o něco delší a širší. To znamená dostatek místa pro cestující vpředu s dostatkem nastavitelnosti sedadel, aby se zajistilo, že dobře padnou pro všechny velikosti. Vyšší výbavy dostanou vyhřívaná sedadla a vyhřívaný volant a elektricky nastavitelná bederní opěrka je k dispozici u všech kromě základní výbavy.

Úložný prostor je slušný, s dvojicí přihrádek ve dveřích, které vezmou malé láhve s vodou, a sadou držáků nápojů mezi předními sedadly. Pod obrazovkou infotainmentu je také prostor pro váš telefon a menší odkládací schránka.

Prostor na zadních sedadlech

Celkový prostor vzadu je dobrý, i když prostor nad hlavou bude pro vyšší dospělé na ceně. Prostřední zadní sedadlo je trochu úzké a tři dospělí vedle sebe budou stlačení – něco, co najdete u většiny malých SUV. Na dvou vnějších zadních sedadlech jsou upevňovací body ISOFIX, ačkoli otvor dveří je trochu úzký, takže je obtížné umístit objemné dětské sedačky. Pokud potřebujete trochu více místa, Škoda Kamiq ho má.

O úložný prostor se stará dvojice kapes na opěradlech předních sedadel a menší přihrádky ve dveřích. Všechny kromě základní výbavy Icon mají také pár zadních držáků nápojů.

Zaváděcí prostor

Objem zavazadlového prostoru je slušných 397 litrů, což odpovídá 400 litrům Škody Kamiq a mírně zaostává za 2008 litry Peugeotu 434. Nedodává se s praktickými posuvnými zadními sedadly, které Renaultu Captur dodávají kapacitu 536 litrů, která je ve své třídě vedoucí, ale nemá žádnou nákladovou hranu a podlaha zavazadlového prostoru je rovná a široká. A zatímco většina nabídek v této třídě nabízí dělená zadní sedadla v poměru 60:40, výbava Yaris Cross in Design má flexibilnější nastavení v poměru 40:20:40. Po sklopení se zavazadlový prostor zvětší na 1,097 litrů, což je o něco méně, než dostanete ve VW T-Cross, Peugeotu 2008 a Renaultu Captur.

Yaris Cross je k dispozici také ve výbavě s pohonem všech kol, což je další neobvyklý prvek, ale snižuje celkový zavazadlový prostor na 320 litrů. Získáte nastavitelnou podlahu zavazadlového prostoru a několik praktických háčků a pásů na zavazadla, abyste maximálně využili nabízený prostor. Výbava Excel má také elektrickou botu, kterou lze aktivovat mávnutím nohy pod zadním nárazníkem.

Styl interiéru, infotainment a doplňky

Existuje více špičkových interiérů, ale kabina Yaris Cross působí solidně a kvalita materiálu je mimo horní zásuvku.

Vstupte do kabiny Yarisu Cross a okamžitě si všimnete logicky rozmístěných ovládacích prvků a materiálů měkkých na dotek. Neděje se zde mnoho designového vkusu, který je vyhrazen pro vozy jako Peugeot 2008, ale známější uspořádání a solidní kvalita provedení má svou vlastní přitažlivost. Volitelné panoramatické střešní okno u některých výbav dodává interiéru sofistikovanou atmosféru.

V nabídce je i několik balíčků. SUV Pack přidává lapače nečistot, vložku do zavazadlového prostoru a gumové koberce, zatímco City Pack zahrnuje pokročilého parkovacího asistenta, 360° kamery a rozpoznávání hlasu. Výbava GR Sport je většinou estetickou aktualizací a obejde se bez některé sady, kterou dostanete v nejvyšší výbavě Excel, přičemž stojí o něco více.

Základní výbava Icon má 4.2palcový digitální displej řidiče, zbytek řady má větší 7.0palcovou jednotku. Výbavy Icon a Design mají také 8.0palcový dotykový displej infotainmentu, který zahrnuje Apple CarPlay a Android Auto, stejně jako obvyklé připojení Bluetooth a digitální rádio DAB. Nedostatek satelitní navigace není žádný problém, protože místo toho můžete používat pouze aplikace svého telefonu.

Informační a zábavní systém se snadno používá a na obou stranách obrazovky jsou praktická fyzická tlačítka pro přístup k určitým funkcím. Ikony a grafika vypadají ve srovnání s některými novějšími systémy trochu zastarale, ale vše funguje dostatečně dobře, i když občas může mít pocit, že reaguje na vstupy trochu zpožděně. Nejvyšší výbavy dostanou o něco větší 9.0palcový informační a zábavní systém, který přidává bezdrátové připojení smartphonu a satelitní navigaci a mírně ostřejší grafiku, ale přijdete o fyzické zkratky, díky kterým je používání na cestách o něco méně intuitivní. Alespoň stále máte fyzická tlačítka a voliče pro systém klimatizace. Všechny výbavy dostanou audiosystém se šesti reproduktory se satelitním ovládáním na volantu.

MPG, emise a daň

Toyota Yaris Cross přichází s 114litrovým samonabíjecím hybridním motorem o výkonu 1.5 k. Díky své elektrické podpoře se cítí svižně daleko od světel a může (velmi) krátkou dobu běžet čistě na elektřinu. Všechny modely jsou vybaveny automatickou převodovkou CVT a standardně se dodávají s pohonem předních kol. Na výbavě Excel je k dispozici volitelný pohon všech kol – rarita u tohoto typu malého SUV.

Zrychlení z 11.2-0 mph u modelu s pohonem předních kol za 62 sekundy není nijak rychlé, ale je srovnatelné se základním Peugeotem 2008 (10.9 sekundy) a Volkswagenem T-Cross (11.6 sekundy). Yaris Cross také vykazuje působivá čísla o spotřebě paliva, spotřebovává až 64.1 mpg a vypouští 100 g/km CO2. Většina alternativ se blíží značce 50 mpg, kromě samonabíjecího hybridu Renault Captur, který zvládá 60 mpg.

Yaris Cross s pohonem všech kol může nabídnout větší trakci v kluzkých povětrnostních podmínkách, ale ujistěte se, že potřebujete extra přilnavost, protože je o 0.6 sekundy pomalejší na 62 km/h a spotřeba paliva klesá na 55.3 mpg. Stále lepší než většina malých SUV, ale ne tak působivé jako model s předním pohonem.

Bezpečnost a zabezpečení

Yaris Cross je vybaven působivým seznamem standardních bezpečnostních zařízení včetně předkolizního systému, varování před opuštěním jízdního pruhu, adaptivního tempomatu a zpětné kamery. Ve vyšších výbavách je k dispozici upozornění na přejezd zezadu, stejně jako 360stupňová kamera a pokročilý parkovací asistent.

Při testování v roce 2021 dosáhl působivého plného pětihvězdičkového testu Euro NCAP. Skóre bezpečnostních asistenčních systémů 81 % je chvályhodné, stejně jako 86 % skóre za bezpečnost dospělých cestujících.

Spolehlivost a problémy

Yaris Cross je relativně nový model, takže zatím není mnoho údajů o jeho dlouhodobé spolehlivosti. Toyota jako značka pravidelně boduje velmi vysoko v průzkumech spolehlivosti a Yaris Cross sdílí mnoho komponentů s ostatními modely Toyota, které se ukázaly jako do značné míry bezproblémové.

Standardní tříletou záruku/60,000 10 mil lze prodloužit až na 100,000 let a 100,000 XNUMX mil, pokud budete každý rok provádět servis svého vozu u autorizovaného servisu Toyota. Standardní sedmiletá záruka/XNUMX XNUMX mil od společnosti Kia, která je ve své třídě vedoucí, zde může mít stále výhodu, protože auto nemusí být servisováno u autorizovaného prodejce Kia, aby si zachovala záruku.

Nejčastější dotazy

Je Toyota Yaris Cross k dispozici ve schématu Motability?

Toyota Yaris Cross je k dispozici ve vládním schématu Motability. Je k dispozici ve třech verzích výbavy (vyjma GR Sport) a pouze s benzinově-elektrickým hybridním motorem 1.5.

Vyhovuje Toyota Yaris Cross ULEZ?

Každý benzinový nebo benzinově-elektrický hybrid, který Toyota vyrobila od začátku roku 2006, vyhovuje ULEZ, takže Toyota Yaris Cross je osvobozena od poplatku.

Kde se vyrábí Toyota Yaris Cross?

Toyota vyrábí všechny vozy Yaris Cross pro evropský trh ve svém závodě ve Valenciennes ve Francii.

Kupte si nebo si pronajměte Toyota Yaris Cross za cenu, kterou budete milovat

Zbavíme se potíží a smlouvání při nákupu auta tím, že vám najdeme skvělé nabídky od místních a národních prodejců