BMW záměrně zveřejnilo rozmazané obrázky iX3 nové generace v Mnichově, aby zdůraznilo svůj záměr ovládnout luxusní SUV SUV.
Přispívající novinář
15. září 2023 • 6 minut čtení
BMW připravilo několik rozmazaných obrázků toho, co může být jeho nejdůležitějším elektrickým vozidlem (EV) na trh v tomto desetiletí.
Toto elektrické středně velké SUV s kódovým označením NA5, které má vyjít někdy v roce 2025 jako druhá generace iX3, má být sériově prodávaným elektromobilem značky a povede ji do druhé poloviny tohoto desetiletí proti klíčovým rivalům, jako je Tesla Model Y. , Mercedes-Benz EQC II, Polestar 3, Audi Q6 e-tron a Genesis GV60.
Snímky, které se nečekaně objevily během video prezentace sedanu Neue Klasse Vision Concept na akci BMW pro média a zainteresované strany v Mnichově začátkem tohoto měsíce, odhalují větší, prostornější a uhlazenější SUV, které se může pochlubit čistšími liniemi než současný model.
Přečtěte si více o BMW řady i
- Odhalení elektromobilu Tesla Model 3 od BMW: Co, jak a proč je krásný, radikální EV sedan (a SUV) BMW.
- dojezd EV 1000 km+? Baterie pro elektromobily BMW nové generace slibují delší vzdálenost a nižší hmotnost
- Německá nabídka elektromobilů! BMW uvádí na trh tři další elektromobily pod 90 6 $ v Austrálii, přičemž přebírá Tesla Model Y, Kia EV5, Hyundai Ioniq 3, Tesla Model XNUMX a další
BMW potvrdilo, že vozidlo na videu bude založeno na připravované zcela nové sadě komponentů jako jeho německý koncepční vůz, který se díky vychvalovanému systému „eDrive“ šesté generace stává skutečným převratem.
Tato 800voltová architektura kromě dalších inovací slibuje zvýšení dojezdu až o 30 procent, rychlost nabíjení poskočí o 30 procent a celková účinnost se zvýší o 25 procent ve srovnání s dnešními ekvivalentními elektromobily této značky.
To jsou obrovské zisky a pro konkurenční výrobce automobilů to přináší znepokojivá čísla.
BMW připravilo několik rozmazaných obrázků toho, co může být jeho nejdůležitějším elektrickým vozidlem (EV) na trh v tomto desetiletí.
Například oproti dnešnímu iX3 – představenému v roce 2020 a postaveném na upravené platformě spalovacího motoru založené na stávající řadě 3 – by se dojezd mohl zvýšit ze 460 km na 600 km, průmyslová standardní doba nabíjení 10 až 80 procent by klesla. přes 70 na méně než 50 minut s použitím skromné 50kW DC zástrčky a spotřeba energie by mohla klesnout z 18.5 kWh/100 km pod 14 kWh/100 km.
BMW také potvrdilo, že k jeho novému středně velkému SUV EV se do 24 měsíců od uvedení na trh připojí dalších pět modelů, rovněž založených na nové architektuře eDrive ‚6‘, i když to, co to bude, jsou zatím čistě spekulace.
„Neue Klasse není jen jedno auto, je to zcela nová generace vozů,“ řekl generální ředitel BMW Oliver Zipse. “Plánujeme mít šest modelů na silnici během 24 měsíců mezi roky 2025 a 2027.”
elektrické SUV střední velikosti má být sériově prodávaným elektromobilem značky.
Široce rozšířené spekulace naznačují, že tyto budou zahrnovat variaci příští řady 3, kterou údajně předznamenává Neue Klasse Vision Concept, možná nosit vzkříšený odznak i3. Očekává se, že se to přímo zaměří na Tesla Model 3.
Hovoří se také o odnožích i4 liftback/kupé/kabrio, stejně jako o SUV iX4 kupé.
Aby BMW pomohlo dosáhnout slíbeného dojezdu, nabíjení a zvýšení účinnosti u jeho nové generace elektromobilů, všechny přijmou novou technologii válcových bateriových článků spolu s lehčími materiály, lepší aerodynamikou a mnohem udržitelnějšími součástmi a výrobními vlastnostmi.
Aby BMW pomohlo dosáhnout slíbeného dojezdu, nabíjení a zvýšení účinnosti u jeho nové generace elektromobilů, všechny přijmou novou technologii válcových baterií.
Bavorská značka také nabízí přístrojovou desku ‚Panoramic Vision‘, která promítá přizpůsobitelné informace o provozu vozidla přes spodní šířku čelního skla ve spojení s head-up displejem a centrální obrazovkou. Jeho cílem je minimalizovat pohyb očí řidiče a rozptylování. Za tímto účelem lze obsah přesouvat nebo vyvolávat pomocí gest rukou i hlasového ovládání.
Zatímco aktuální iX3 se vyrábí v Číně a nabízí se v konfiguraci s jediným motorem/pohonem zadní nápravy, náhrada z roku 2025 údajně rozšíří výrobu do Maďarska, Německa a Mexika, aby lépe pomohla uspokojit globální poptávku.
Převezme také možnosti dvoumotorového pohonu/pohonu všech kol a dokonce čtyřmotorové vysoce výkonné vlajkové verze. Výkony se tak údajně pohybují od přibližně 200 kW do více než 1000 kW. Není pochyb o tom, že ten druhý bude nosit odznaky „M“.
Bavorská značka také nabízí přístrojovou desku „Panoramic Vision“, která promítá přizpůsobitelné informace o provozu vozidla přes spodní šířku čelního skla.
BMW zjevně přebírá Teslu s výkonným, efektivním a atraktivním EV zaměřeným na srdce trhu.
Zůstaňte naladěni, jakmile budou k dispozici další informace, budeme vás informovat.
