Neschopnost zařadit do polohy Park (P) ve voze s automatickou převodovkou může být znepokojující. Ve většině případů lze problém dostat vozidlo do parku zpětně k problému s lankem řazení, zapalováním nebo mechanismem řazení. To je obvykle poměrně snadná oprava, ale pokud se neřeší, může to vést k dražší opravě.
Jak tento systém funguje:
Mnoho vozidel používá kabel k propojení rukojeti řazení s převodovkou. Většina automatických převodovek má jeden kabel, zatímco manuální převodovka bude mít dva.
Automatické převodovky mají pouze jednu řadicí páku. Tato páka je spojena s manuálním ventilem převodovky.
Manuální převodovka má dvě řadicí páky, jednu pro vertikální pohyb sestavy řazení na převodovce a jednu pro horizontální pohyb. Jeden kabel tlačí nebo táhne horizontální úroveň, zatímco druhý pohybuje vertikální pákou.
Běžné důvody pro toto:
- Přerušené lanko řazení převodovky: Pokud se přeruší kabel spojující rukojeť řadicí páky s převodovkou, auto nezaparkuje a řadicí páka nebude fungovat vůbec. Převodová lanka se obvykle přetrhnou v důsledku natažení, k čemuž dochází v průběhu času nebo může být důsledkem řazení rychlosti nebo zasekávání vozu.
- Natažený přenosový kabel: Před zlomením se přenosový kabel natáhne. Když se to stane, auto může být těžké zaparkovat. Může dokonce ztížit vypnutí zapalování a vyjmutí klíčku, protože vozidlo nestojí. Natažené lanko může také vést k nesprávnému seřízení řazení, například když řazení ukazuje, že je zpátečka, může být ve skutečnosti v jízdě.
- Vadný mechanismus řazení: Velká vůle v řadicí páce může znamenat, že řadicí páka nefunguje správně nebo je rozbitá. Selhající řadicí páka může být obtížné zařadit do parkovacího nebo jiného převodového stupně. V mnoha autech je možné sejmout botu zakrývající řadicí páku a prozkoumat řadicí mechanismus. Pokud se některé díly zdají být uvolněné nebo poškozené, vozidlo by mělo být co nejdříve zkontrolováno a opraveno.
- Blokovaný mechanismus řazení: Mnoho posunovačů klouže po kanálu a předmětech, jako jsou mince, a jídlo do něj může spadnout. To může způsobit, že vozidlo nepřeřadí na parkovací nebo jiné převodové stupně, v závislosti na tom, kde dojde k zablokování. Kanál řazení musí být pečlivě prozkoumán, hledat ucpání a vše, co způsobuje problém, musí být odstraněno.
- Opotřebovaný válec klíče zapalování: I když je tento problém obvykle spojen s nemožností vyřadit auto z parku, může také ztížit jeho zaparkování. Válce klíče zapalování se prostě časem opotřebují a bude nutné je vyměnit. Dalšími příznaky selhávajícího klíčku je obtížné zapalování a potíže se zařazením rychlosti. Cylindrická vložka zámku zapalování je válcová západka a klíč, který se používá k zapnutí a nastartování vozidla. Zatímco mnoho novějších vozidel se nyní vyrábí s tlačítkem a bezklíčovým systémem napájení a startování, tradiční vložky zámku zapalování se stále běžně vyskytují u mnoha automobilů. Válec zámku zapalování je obvykle umístěn na pravé straně sloupku řízení, hned za volantem.
- Selhající solenoidy převodovky: Elektromagnety převodovky pomáhají řídit tok převodové kapaliny v převodovce. Problémy s řazením vozu jsou běžným indikátorem vadných elektromagnetů.
- Selhání přenosu: Převodovky jsou složité a obsahují hodně pohyblivých částí. Jak auto stárne, části uvnitř převodovky se mohou opotřebovat nebo poškodit, což má za následek tvrdé řazení, stejně jako drnčení nebo skřípání. Opravy převodovky se mohou rychle prodražit, proto je klíčové nechat vozidlo co nejrychleji zkontrolovat a diagnostikovat.
Jak důležitá je tato služba?
Auto, které nezajede do parku, není ve skutečnosti jako způsob dopravy funkční. V mnoha případech bude obtížné vozidlo nastartovat a vypnout a při zastavení se může také rozjet. Tento typ problému by měl být zkontrolován a opraven co nejdříve.
080-61914035 (Po–Pá: 9:30–6:30)
Chcete-li nahlásit následný problém, jednoduše odpovězte na nejnovější e-mail od podpory, abyste mohli odpovědět i přes víkend!
Administrativní kancelář (nikoli umístění servisního střediska):
Wisdomtech Services Private Limited
Awfis, Soul Space Paradigm, 1. patro, č. 90/2 & 90/3, Outer Ring Road, Marathahalli, Bengaluru, Karnataka 560037, Indie
Optimalizováno pro Google Chrome na stolních počítačích, tabletech a mobilech. Copyright © 2015 až 2023 — Wisdomtech Services Private Limited. Všechna práva vyhrazena.
Jsem zvědavý, jestli se to stalo někomu jinému. Dostali jsme Escalade v listopadu a okamžitě jsme si všimli hrubého řazení kolem 17 MPH. Asi 500 mil se rozsvítila kontrolka motoru, tak jsme to vzali k prodejci a řekli, že je to převodovka. Zdá se, že problém byl známý a zachycený Cadillac ve výrobě, ale náš byl vyroben dříve, než byl zmíněný problém objeven. S prodejcem se skvěle spolupracovalo a během dvou týdnů vyměnil celou převodovku. Jsem ale trochu nervózní, že s naším autem vyrazím špatnou nohou. Jinak se mi to líbilo. Doufám, že odtud budou hladké silnice.
Zcela nový Caddy Escalade 2021 s méně než 4 115 mil a také musím nastoupit do servisu. Klesalo to na minimum a žádné zrychlení, jen to šlo super vysoko. Rozsvítila se kontrolka motoru a na pomlčce bylo napsáno „SERVISNÍ PŘEVODOVKA NYNÍ NELZE ZAŘAZIT“ To je doslovné varování. 6 XNUMX $, o XNUMX týdnů později, a to je to, co dostanu. To je absolutně nepřijatelné. Snad se jim to podaří.
82629 příspěvků · Připojeno 2006
Vítejte na palubě . Vaše dva stejné příspěvky byly sloučeny a přesunuty do vašeho vlastního vlákna ze dvou unesených vláken. Děkujeme za zájem o CF.
Prémiový člen
Pokud se nespustí, prochromujte jej.
Východní pobřeží Marylandu
2002 STS F55
[/ I]
21886 příspěvků · Připojeno 2006
Než se rozpálíte a obtěžujete, musíte v klidu spolupracovat se svým prodejcem a dát mu příležitost, aby to „dotáhli dál“, jak jste zmínil. Naprosto chápu, že jsem naštvaný – byl jsem, když moje CTS upustila od své tyranie tři doba do 2000 mil na hranici 50,000 XNUMX mil. Můj prodejce udělal správnou věc a nainstaloval novou převodovku a byl jsem opět šťastný. Bylo to trochu drsné, ale zvládli to. Vydržte.
’14 CTS-V dlouhá střecha, 6M; ’16 ATS-V Sedan, 8A; ’04 Chevy Trailblazer 4×4; ’10 CTS Long Roof je pryč, ale není zapomenuto
565 příspěvků · Připojeno 2014
2021 ESV Plat. Převodovka se pokazila při 5000, prokluzovala a nešla zpátečku vyměnili ji a nyní při 11K bouchání z motoru. Dostal jsem to k prodejci a jde to z motoru a prostě to nejede správně. Výstražná kontrolka se rozsvítila a uvidíme. Zřejmě existuje nějaká tyč, která se pokazila na pár vozidlech, které byly přivezeny do dealerství. Uvidime co z toho vzejde.
98 příspěvků · Připojeno 2018
Pravděpodobně vaši zvedači? Velmi častý problém.
565 příspěvků · Připojeno 2014
Jel jsem s tím do servisu a kontrolují. Rozsvítila se výstražná světla pro kontrolu trakce a nápravu, pokud je vypnutá. Vozidlo mělo problémy při vyšší rychlosti a pomalé rychlosti, můžete slyšet bouchání od motoru. Jakmile jsem to ucítil, nedomluvil jsem si schůzku a odvezl to do servisu. Řekli, že je to něco v motoru, takže to kontrolují. Už jsem měl nasazenou novou trannu a bál jsem se toho, protože hodně jezdím po městě a brzy jsem plánoval jet na dlouhé vzdálenosti.
1 příspěvek · Připojeno 2021
Máme Sport Platinum ESV, které jsme získali v červenci. 2 mil a převodovka selhala, když moje žena jela s dětmi v autě. Naštěstí při světle zpomalila. Auto poté zaparkovalo a nevyjelo z parku. Byli uprostřed velmi rušné silnice. Auto je týden u prodejce a čekají na díl. Zřejmě vyměňují počítač řídicího modulu převodovky. Nechal si tento díl vyměnit ještě někdo? Zeptal jsem se prodejce, jestli je to jen krok 1 v opravě, nebo jestli jsou přesvědčeni, že to opraví věci? Řekli, že si to myslí, ale nevědí, protože to ještě neviděli.
Myslím, že v takových situacích u špičkových vozidel by se auta měla vyměnit.
140 příspěvků · Připojeno 2021
Máme Sport Platinum ESV, které jsme získali v červenci. 2 mil a převodovka selhala, když moje žena jela s dětmi v autě. Naštěstí při světle zpomalila. Auto poté zaparkovalo a nevyjelo z parku. Byli uprostřed velmi rušné silnice. Auto je týden u prodejce a čekají na díl. Zřejmě vyměňují počítač řídicího modulu převodovky. Nechal si tento díl vyměnit ještě někdo? Zeptal jsem se prodejce, jestli je to jen krok 1 v opravě, nebo jestli jsou přesvědčeni, že to opraví věci? Řekli, že si to myslí, ale nevědí, protože to ještě neviděli.
Myslím, že v takových situacích u špičkových vozidel by se auta měla vyměnit.
Právě jsem se díval na fóra 2021+ pro Zajímá mě nová escalade a vidím nějaké problémy. Měl jsem Nissan Titan z roku 2004 a zdá se, že každý první rok modelu nebo modelu, který byl přepracován, má problémy. Myslím, že počkám do roku 2023 a pořídím si jeden a do té doby, doufejme, že wagoneer a hummer budou mít soutěž Escalade, kde můžete udělat malý bettet a získat větší hodnotu za nový nákup. Jak to teď sedí, je lepší koupit denali, je to o 30 tisíc levnější a po 3 letech se to samé prodává v ojetém autě. Stačí porovnat řekněme Denali z roku 2019 s Escalade ve stejném roce a stejných kilometrech a tam za stejnou cenu, což je šílené, protože Escalade je mnohem lepší, zejména interiér. Uvědomují si vůbec majitelé Denali, že nikdy nemohou sehnat sedačky z pravé kůže? Je prostě nepřijatelné mít problémy s přenosem. Mám podezření, že tam vyběhli celou řadu a udělali pár zkratek. Znám několik majitelů F2021 150, kteří potřebují nové motory, protože spalují hodně oleje. Zdá se mi, že rok 2021/22 je pro mě přechodem na nová auta. To je jen můj názor. Dokonce mám přítele, který má Hyndai Sonata z roku 2021 a potřebuje nový motor. A další, kdo má Bolt 2021, potřebuje novou baterii. Idk něco je pryč s těmito výrobci a 2021. Není to jen jeden, ale všechny z nich.
