Jednoduše se přihlaste k německému ekonomickému myFT Digest – doručeno přímo do vaší schránky.
Podle vládou schválené zprávy, která zdůrazňuje trýznivé změny, kterým čelí největší evropská ekonomika, by v příštím desetiletí mohlo v Německu ztratit více než 400,000 XNUMX pracovních míst, protože jeho automobilový průmysl se přesouvá na elektrická vozidla.
V nejhorším případě by se německá pracovní síla mohla do roku 1 zmenšit téměř o 2030 procento, pokud budou výrobci automobilů jako Volkswagen a Daimler nuceni spoléhat na dovoz, aby splnili cíle pro prodej elektrických vozidel. Naprostá většina automobilových baterií – nejcennější součást elektromobilů – se vyrábí v Asii.
Rychlý přechod od spalovacího motoru, vyvolaný stále přísnějšími emisními předpisy EU, bude „doprovázet hluboká změna, pokud jde o vytváření hodnoty“, varuje studie cílové skupiny z Národní platformy pro budoucí mobilitu (NPM). mezi nimiž byli manažeři z automobilek i dodavatelů, jako je Bosch.
„Pokud chceme zachovat tvorbu průmyslových hodnot a pracovní místa v místním automobilovém průmyslu, budeme potřebovat, aby zde byl celý hodnotový řetězec,“ řekl Jörg Hofmann, předseda německého odborového svazu IG Metall a vedoucí pracovní skupiny NPM.
Zpráva přichází v době hlubokého temna v německém automobilovém průmyslu, protože jeden z pilířů exportně orientované ekonomiky země čelí ohromujícím nákladům na odklon od spalovacích motorů.
Novinky do hloubky Automobily
V loňském roce oznámili němečtí výrobci automobilů a dodavatelé více než 50,000 XNUMX zrušení pracovních míst, protože přechod na vozy napájené bateriemi zazněl v celém odvětví.
Varování NPM, poradního orgánu zřízeného administrativou Angely Merkelové, přichází jen několik dní předtím, než se šéfové průmyslu setkají s německou kancléřkou v Berlíně na začátku roku kritického pro výrobce automobilů v zemi. Čelí obtížným předpisům, které mají podnítit přechod k vozům s nízkými emisemi.
Pokud se německé automobilky mají vyhnout pokutám z Bruselu v miliardách eur, budou muset být během příštích 24 měsíců vyrobeny statisíce vozidel bez emisí.
Vláda chce, aby automobilky v zemi vyrobily do konce desetiletí až 10 milionů aut na baterie. Čistě elektromobily však stále tvoří necelá 2 procenta všech nových registrací v Německu.
Je společnou odpovědností průmyslu, odborů a politiky podporovat rekvalifikaci tak, aby negativní dopady na trh práce byly omezeny na minimum
Christian Scheel, sdružení německých výrobců automobilů VDA
Zpráva také předpovídá, že montáž elektrických vozidel, která obsahují mnohem méně komponent, bude více automatizovaná a bude vyžadovat méně pracovní síly než výroba benzinových nebo naftových modelů. Dodává, že pracovní místa zaniknou také ve strojírenství a automobilovém průmyslu, technickém vývoji a designu a kovovýrobě.
Podle ekonomického institutu Ifo, který uvedl, že transformace na elektrická vozidla již zatěžuje největší evropskou ekonomiku, loni snížení nákladů německými výrobci automobilů přispělo k 1.3procentnímu poklesu pracovní síly v automobilovém průmyslu.
Výrobci automobilů v zemi přímo zaměstnávají více než 800,000 3 lidí a podporují XNUMX miliony pracovních míst v širším národním hospodářství.
Sdružení VDA, které zastupuje německé automobilky, kritizovalo studii NPM za „extrémní scénář“. VDA předpokládala ztrátu zhruba 88,000 XNUMX pracovních míst ve stejném období.
„Společnou odpovědností průmyslu, odborů a politiky je podporovat rekvalifikaci tak, aby negativní dopady na trh práce byly omezeny na minimum,“ řekl Kurt-Christian Scheel, výkonný ředitel VDA.
Továrna Volkswagenu Zwickau a montážní linka Porsche v Zuffenhausenu byly částečně přeměněny na továrny na elektromobily, aniž by došlo ke ztrátě pracovních míst, a to především díky vyjednávací síle zástupců zaměstnanců, včetně IG Metall.
Odbory uvítaly návrhy NPM na regionální uzly pro sdílení odborných znalostí o elektrických vozidlech a opatření, která pracovníkům usnadní kombinovat práci na částečný úvazek se školením.
Zároveň ale vyzval vládu, aby urychlila instalaci nabíjecích stanic a zvážila další ekologické možnosti pro vozidla, včetně použití syntetických paliv.
