Cadillac CT5 je vybaven systémem monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS), který řidiče varuje, když je jedna nebo více pneumatik výrazně podhuštěná, což vytváří potenciálně nebezpečné jízdní podmínky. V tomto článku diskutujeme o důvodech jantarově zbarveného výstražného světla TPMS v CT5 a o tom, jak jej můžete resetovat.
Výstražná kontrolka TPMS se v Cadillacu CT5 rozsvítí, když je tlak vzduchu v jedné nebo více pneumatikách nízký, baterie v tlakovém senzoru je vybitá, modul přijímače TPMS nefunguje správně nebo je poškozen tlakový senzor.
Nízký tlak v pneumatice
Když se na vašem CT5 rozsvítí jantarově zbarvená varovná kontrolka TPMS, zastavte vozidlo, až to bude bezpečné, a zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách na všech kolech, včetně rezervního kola (pokud je vaše vozidlo vybaveno). Jízda na výrazně podhuštěné pneumatice způsobuje přehřívání pneumatiky a může vést k jejímu selhání.
Znovu nahustěte pneumatiky
Znovu nahustěte všechny pneumatiky svého CT5 na výrobcem stanovený tlak vzduchu, který je uveden na štítku vozidla nebo štítku s tlakem huštění pneumatik, který se obvykle nachází na B-sloupku nebo na okraji dveří řidiče.
Pokud štítek nemůžete najít, zkontrolujte velikost své pneumatiky, která je uvedena na bočnici pneumatiky, a porovnejte ji s informacemi o tlaku v pneumatikách zobrazenými níže.
- 245/45R18 96V: Přední: 30 psi, zadní: 33 psi
- 245/40R19 94V: Přední: 33 až 36 psi, zadní: 36 psi
- 255/35R20/XL 97W: 38 psi
Resetování výstražné kontrolky TPMS
Po nahuštění všech pneumatik na správný tlak vzduchu se varovná kontrolka TPMS automaticky vypne. Cadillac CT5 využívá přímou metodu monitorování tlaku v pneumatikách, což znamená, že tlakový senzor aktivně zaznamenává vnitřní tlak a teplotu vzduchu pneumatiky na každém kole. Pro resetování výstražné kontrolky není nutné znovu inicializovat systém TPMS. Neexistuje žádné resetovací tlačítko jako to, které vidíte u vozidel s nepřímým systémem TPMS, který využívá senzory ABS k detekci nízkého tlaku v pneumatikách.
Pokud se kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách po dohuštění pneumatik ve vašem CT5 automaticky nevypne, zvyšte tlak v pneumatikách o 5 psi nad hodnotu doporučenou výrobcem a jeďte s vozidlem alespoň 10 mil (16 km). Poté, co varovná kontrolka TPMS zhasne a vozidlo bylo na několik hodin zaparkováno, snižte tlak v pneumatikách na hodnotu doporučenou výrobcem.
Resetování TPMS po otočení pneumatiky – funkce automatického učení
Každý snímač TPMS má jedinečný identifikační kód. Identifikační kód je třeba po otočení pneumatik nebo výměně jednoho nebo více snímačů TPMS přizpůsobit nové poloze pneumatiky/kola. Když je namontována pneumatika, vozidlo musí stát přibližně 20 minut, než systém přepočítá. Následující proces opětovného naučení trvá až 10 minut: Jízda minimální rychlostí 20 km/h (12 mph). V informačním centru řidiče (DIC) se zobrazí pomlčka (-) nebo hodnota tlaku. Pokud během procesu opětovného učení dojde k problému, na DIC se zobrazí varovná zpráva.
Chladné počasí může v CT5 rozsvítit kontrolku nízkého tlaku v pneumatikách
Chladné počasí je jednou z nejčastějších příčin nízkého tlaku v pneumatikách u Cadillacu CT5. Při analýze statistických dat WheelsJoint bylo pozorováno, že na začátku každé zimní sezóny prudce stoupá počet vyhledávání příčin varovných světel TPMS, přibližně třikrát vyšší ve srovnání s obdobím uprostřed léta.
Vzduch, stejně jako většina ostatních látek, se při zahřátí rozpíná a při ochlazení smršťuje. Takže když se počasí ochladí, tlak v pneumatikách se sníží, což by mohlo spustit výstražnou kontrolku TPMS v CT5. Tlak v pneumatikách se bude měnit s teplotou asi o 1 psi (7 kPa) na každých 12 °F (6.5 °C).
Nafukujte pneumatiky za studena
Tlak v pneumatikách v CT5 by měl být vždy nastaven na základě tlaku v pneumatikách za studena. To je definováno jako tlak v pneumatikách poté, co vozidlo nejezdilo alespoň tři hodiny nebo ujelo méně než 1 km po třech hodinách.
Neupravujte tlak v pneumatikách, když jsou horké
Pneumatiky na vašem CT5 se mohou při jízdě zahřát asi o 50 stupňů, než je venkovní teplota, což zvyšuje tlak v pneumatikách asi o 4 psi – to je normální a na tento zvýšený tlak by se nemělo nic upravovat.
Ovlivňuje nadmořská výška tlak v pneumatikách?
Ano, nadmořská výška může změnit hodnoty tlaku v pneumatikách, ale je to zanedbatelné a není důvodem k obavám. Pokud pojedete se svým CT5 z hladiny moře na Mount Evans Scenic Byway v Coloradu, což je nejvýše položená zpevněná silnice v Severní Americe v nadmořské výšce 14,130 4,307 stop (6 XNUMX m), měl by se tlak v pneumatikách teoreticky zvýšit přibližně o XNUMX psi. Snížení okolní teploty ve vyšších nadmořských výškách však stahuje vzduch v pneumatikách a kompenzuje jakékoli změny nadmořské výšky.
Je bezpečné řídit CT5 s nízkým tlakem v pneumatikách?
Jízdní vlastnosti CT5 se mění, i když je tlak vzduchu o 5 psi nižší, než je doporučená hodnota výrobcem: brzdná dráha může být delší, průjezd zatáčkou horší a ve zvláště vysokých rychlostech dokonce hrozí prasknutí pneumatiky. Nízký tlak v pneumatikách také zvyšuje opotřebení pneumatik a vyšší valivý odpor pneumatiky znamená vyšší spotřebu paliva. Proto se doporučuje co nejdříve pneumatiky nahustit na správný tlak.
Vybitá baterie v senzoru tlaku v pneumatikách
Každý snímač tlaku v pneumatikách v CT5 je napájen vestavěnou lithium-iontovou baterií. Když je baterie vybitá, senzor přestane vysílat informace o tlaku v pneumatikách do modulu přijímače. Když k tomu dojde, výstražná kontrolka TPMS bude blikat při každém nastartování motoru a zůstane svítit, dokud vozidlo nevypnete.
Jak dlouho vydrží baterie tlakového senzoru?
Baterie snímače tlaku v pneumatikách obvykle vydrží v CT5 10 až 5 let. Když je baterie vybitá, musíte vyměnit samotný senzor, protože baterie je utěsněná v jednotce senzoru a nelze ji vyměnit.
Identifikace vadného snímače tlaku
Nejspolehlivější metodou pro detekci vadného snímače tlaku v pneumatikách nebo snímače s vybitou baterií je testování každého snímače pomocí diagnostického nástroje. Například MaxiTPMS TS408 se běžně používá pro diagnostiku a programování snímačů tlaku v pneumatikách. Senzor, který není detekovatelný skenerem, je s největší pravděpodobností vadný a měl by být vyměněn za nový.
Pokud nechcete utratit více než sto dolarů za skener, zamiřte do jakéhokoli renomovaného pneuservisu a proveďte diagnostický sken TPMS vašeho CT5. Některé obchody jako Discount Tire a Pep Boys nabízejí bezplatné diagnostické služby TPMS.
Namontovány nové pneumatiky?
Pokud snímač tlaku přestal reagovat poté, co jste na CT5 nainstalovali nové pneumatiky, je možné, že se snímač během instalace pneumatiky poškodil. Tyto snímače jsou poměrně citlivé a mohou se snadno poškodit, pokud při výměně pneumatik nebudete dbát maximální opatrnosti.
Cadillac CT5 TPMS uživatelská příručka
Systém TPMS je navržen tak, aby varoval řidiče v případě nízkého tlaku v pneumatikách. Senzory TPMS jsou namontovány na každé sestavě pneumatiky a kola, s výjimkou sestavy rezervní pneumatiky a kola. Senzory TPMS monitorují tlak vzduchu v pneumatikách a přenášejí údaje o tlaku v pneumatikách do přijímače umístěného ve vozidle.
Když je detekován stav nízkého tlaku v pneumatikách, TPMS rozsvítí výstražnou kontrolku nízkého tlaku v pneumatikách na sdruženém přístroji. Pokud se varovná kontrolka rozsvítí, zastavte co nejdříve a nahustěte pneumatiky na doporučený tlak uvedený na štítku s informacemi o pneumatikách a zatížení.
V informačním centru řidiče (DIC) se zobrazí zpráva pro kontrolu tlaku v konkrétní pneumatice. Varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách a varovná zpráva DIC se rozsvítí při každém cyklu zapalování, dokud nejsou pneumatiky nahuštěny na správný tlak. Pomocí DIC lze zobrazit úrovně tlaku v pneumatikách.
Výstražná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách se může rozsvítit za chladného počasí při prvním nastartování vozidla a poté zhasnout během jízdy. To by mohl být časný indikátor toho, že tlak vzduchu klesá a je třeba ho nafouknout na správný tlak.
Štítek s informacemi o pneumatikách a zatížení, který je připevněn k vašemu vozidlu, ukazuje velikost originálních pneumatik a správný tlak nahuštění pro studené pneumatiky.
TPMS může upozornit na stav nízkého tlaku v pneumatikách, ale nenahrazuje běžnou údržbu pneumatik.
POZOR: Materiály pro těsnění pneumatik nejsou všechny stejné. Neschválený tmel na pneumatiky by mohl poškodit senzory TPMS. Na poškození snímače TPMS způsobené použitím nesprávného těsnicího prostředku na pneumatiky se nevztahuje záruka na vozidlo. Vždy používejte pouze těsnicí prostředek na pneumatiky schválený GM, který je k dispozici u vašeho prodejce nebo je součástí vozidla.
Kontrolka a hlášení poruchy TPMS
TPMS nebude správně fungovat, pokud jeden nebo více snímačů TPMS chybí nebo je nefunkční. Když systém detekuje poruchu, varovná kontrolka nízkého tlaku vzduchu v pneumatikách bliká přibližně jednu minutu a poté zůstane svítit po zbytek cyklu zapalování.
Zobrazí se také varovná zpráva DIC. Kontrolka poruchy a varovná zpráva DIC se rozsvítí při každém cyklu zapalování, dokud nebude problém odstraněn. Některé z podmínek, které mohou způsobit, že se objeví, jsou:
- Jedna ze silničních pneumatik byla vyměněna za náhradní pneumatiku. Rezervní pneumatika nemá snímač TPMS. Kontrolka poruchy a zpráva DIC by měly zhasnout po výměně silniční pneumatiky a úspěšném provedení procesu přizpůsobení snímače.
- Proces přizpůsobení snímače TPMS nebyl po otočení pneumatik proveden nebo nebyl úspěšně dokončen. Po úspěšném dokončení procesu spárování snímače by měla kontrolka poruchy a zpráva DIC zhasnout.
- Jeden nebo více snímačů TPMS chybí nebo je poškozeno. Kontrolka poruchy a zpráva DIC by měly zhasnout, když jsou nainstalovány senzory TPMS a proces spárování senzorů je úspěšně proveden. Kontaktujte svého prodejce ohledně servisu.
- Náhradní pneumatiky nebo kola neodpovídají originálním pneumatikám nebo kolům. Jiné než doporučené pneumatiky a kola mohou bránit správnému fungování systému TPMS
- Provozování elektronických zařízení nebo pobyt v blízkosti zařízení využívajících frekvence rádiových vln podobné TPMS může způsobit poruchu senzorů TPMS.
Pokud TPMS nefunguje správně, nemůže detekovat nebo signalizovat stav nízkého tlaku v pneumatikách. Pokud se kontrolka poruchy TPMS a zpráva DIC rozsvítí a zůstanou svítit, obraťte se na svého prodejce se žádostí o servis.
Upozornění na naplnění pneumatik (pokud je ve výbavě)
Tato funkce poskytuje vizuální a zvuková upozornění mimo vozidlo, která pomáhají při nahuštění podhuštěné pneumatiky na doporučený tlak studené pneumatiky.
Když se rozsvítí kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách:
- Zaparkujte vozidlo na bezpečném a rovném místě.
- Pevně zatáhněte parkovací brzdu.
- Umístěte vozidlo do polohy P (parkování).
- Přidejte vzduch do pneumatiky, která je podhuštěná. Kontrolka směrových světel bude blikat.
- Po dosažení doporučeného tlaku zazní jednou houkačka a směrová kontrolka přestane blikat a na chvíli se rozsvítí.
Tyto kroky opakujte pro všechny podhuštěné pneumatiky, u kterých se rozsvítila kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách.
VAROVÁNÍ! Přehuštění pneumatiky by mohlo způsobit prasknutí pneumatiky a zranění vás nebo jiných osob. Nepřekračujte maximální tlak uvedený na bočnici pneumatiky.
Pokud je pneumatika přehuštěná o více než 35 kPa (5 psi), houkačka zazní několikrát a směrová kontrolka bude blikat ještě několik sekund po zastavení plnění. Chcete-li uvolnit a upravit tlak, zatímco kontrolka ukazatele směru stále bliká, krátce stiskněte střed dříku ventilu. Po dosažení doporučeného tlaku zazní jednou houkačka.
Pokud ukazatel směru nezabliká do 15 sekund po zahájení huštění pneumatiky, upozornění na naplnění pneumatiky nebylo aktivováno nebo nefunguje
Pokud jsou zapnutá výstražná světla, vizuální zpětná vazba upozornění na naplnění pneumatik nebude fungovat správně.
TPMS neaktivuje správně upozornění na naplnění pneumatik za následujících podmínek:
- Dochází k rušení z externího zařízení nebo vysílače.
- Tlak vzduchu z hustícího zařízení není dostatečný k nahuštění pneumatiky.
- V TPMS došlo k poruše.
- Došlo k poruše klaksonu nebo směrových světel.
- Identifikační kód snímače TPMS není zaregistrován do systému.
- Baterie snímače TPMS je vybitá.
Pokud výstraha naplnění pneumatik nefunguje kvůli rušení TPMS, posuňte vozidlo asi o 1 m (3 stopy) dozadu nebo dopředu a zkuste to znovu. Pokud funkce upozornění na naplnění pneumatik nefunguje, použijte měřič tlaku v pneumatikách.
Resetujte celý systém
Pokud varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách nezhasne kvůli závadě v systému monitorování tlaku v pneumatikách, může být možné resetovat systém TPMS resetováním všech palubních počítačů ve vašem CT5. Tato metoda by měla být považována pouze za poslední možnost, když vše ostatní selže.
Všechny palubní počítače můžete restartovat odpojením hlavní 12V baterie na několik minut. Nejprve odpojte kabel od záporného pólu baterie a poté od kladného pólu. S odpojenou baterií stiskněte několikrát tlačítko klaksonu a zapněte světlomety, abyste vyčerpali veškerou zbytkovou elektřinu ze systému. Asi po 15 minutách baterii znovu připojte v opačném pořadí: nejprve kladný kabel, potom záporný kabel.
Tlak v pneumatikách stále klesá
Pokud se varovná kontrolka TPMS ve vašem CT5 často rozsvěcuje a tlak v pneumatikách se také snižuje poté, co jste pneumatiky znovu nahustili, může docházet k úniku vzduchu. Jedna nebo více pneumatik mohlo být proraženo vnějším předmětem nebo může unikat vzduch z vadného představce.
Mohu deaktivovat systém TPMS v CT5?
Ne, systém TPMS je federálně nařízen a v Cadillac CT5 jej nelze deaktivovat. Všechna vozidla musí mít funkční systém monitorování tlaku v pneumatikách, aby byla v souladu se zákonem.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že Cadillac CT5 je vybaven palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika závady poskytnout počáteční indikace, kde se porucha nachází. Pokud jde ale o TPMS, základní čtečka kódů stačit nebude. Ke sledování dat TPMS nebo čtení kódů TPMS budete potřebovat pokročilý skener.
BlueDriver je běžně používaný skener domácími kutily, který dokáže číst kódy TPMS pro většinu vozidel a není příliš drahý – stojí asi sto dolarů. Pomocí tohoto zařízení můžete také vymazat chybové kódy TPMS, které zhasne varovná kontrolka, ale kontrolka se může znovu rozsvítit, pokud palubní diagnostický systém znovu detekuje poruchu.
Zde je několik způsobů péče a údržby pneumatik.
Systém sledování tlaku v pneumatikách
Sledování tlaku v pneumatikách (ručně)
Monitorování opotřebení pneumatik
SYSTÉM MONITOROVÁNÍ TLAKU V PNEUMATIKÁCH (TPMS)
Systém TPMS † měří tlak v pneumatikách a varuje řidiče, pokud je jedna nebo více pneumatik o 25 procent nižší než doporučený tlak při huštění za studena. Pokud systém detekuje nízký tlak v jedné nebo více pneumatikách, kontrolka monitorování tlaku v pneumatikách se rozsvítí, zůstane svítit a – v závislosti na modelu – bude obsahovat zprávu Check Tire Pressure, Low Tire Pressure nebo Add Air to Tire.
Když k tomu dojde:
1. Zkontrolujte a upravte všechny pneumatiky na doporučené úrovně tlaku.
2. Jeďte s vozidlem, abyste zhasli světlo.
Poznámka: Pokud se kontrolka monitorování tlaku v pneumatikách objeví jako blikající žlutá kontrolka po dobu delší než jednu minutu a zůstane svítit, pak je zapotřebí diagnostický servis. Pokud TPMS vašeho vozidla nefunguje správně, nemůže detekovat nebo signalizovat nízký stav pneumatik.
SLEDOVÁNÍ TLAKU PNEUMATIK (MANUÁLNĚ)
Je důležité udržovat pneumatiky v doporučených specifikacích tlaku. Podhuštěné pneumatiky se špatně ovládají, předčasně a nepravidelně se opotřebovávají a snižují spotřebu paliva. Přehuštěné pneumatiky špatně přilnou k vozovce a vedou k drsné jízdě. A jak podhuštěné, tak přehuštěné pneumatiky se snadněji přehřívají a hrozí prasknutí.
Chcete-li monitorovat tlak:
1. Najděte doporučený tlak (umístěný v Návodu k obsluze a na rámu dveří vašeho vozidla).
2. Pomocí tlakoměru kontrolujte tlak v pneumatikách alespoň jednou za měsíc, když jsou pneumatiky studené (to znamená, že vozidlo nejelo alespoň 3 hodiny nebo ne více než 1 míli).
3. Podle potřeby upravte tlak v pneumatikách.
SLEDOVÁNÍ OPOTŘEBENÍ PNEUMATIK
Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu doporučuje vyměnit pneumatiky, když je hloubka běhounu 2/32 palce nebo méně. † Existují dva snadné způsoby měření hloubky dezénu:
1. Použijte měřidlo hloubky běhounu.
2. Proveďte penny test.
A. Umístěte korunu vzhůru nohama do běhounu pneumatiky.
b. Pokud vidíte vrchol Lincolnovy hlavy, hloubka běhounu pneumatiky je menší než 2/32 palce a pneumatika by měla být vyměněna.
Další varovné signály, že by vaše pneumatiky měly být vyměněny
- Tři nebo více indikátorů opotřebení běhounu kolem pneumatiky
- Šňůra nebo tkanina prosvítající pneumatikou
- Prasklý běhoun nebo bočnice pneumatiky
- Vyboulení nebo prasklina v pneumatice
- Píchnutí v pneumatice
Pro vaši bezpečnost neuvádějte osobní údaje, jako je telefonní číslo, adresa nebo údaje o kreditní kartě.
SOUVISEJÍCÍ ODKAZY A ZDROJE
Plán služby
Zjistěte, kdy je tlak v pneumatikách nízký
Certifikovaný servisní průvodce opotřebením pneumatik
Najděte nové pneumatiky
Otázky a odpovědi
KDY SI MÁM NECHAT PROTOČIT PNEUMATIKY?
V rámci nově revidovaného plánu údržby se majitelům vozidel GM modelového roku 2011 nebo novějších doporučuje, aby každých 7,500 XNUMX mil navštívili svého prodejce a nechali vyměnit pneumatiky.
JAK SPRÁVNĚ SKLADUJI PNEUMATIKY?
Pneumatiky stárnou, když vozidlo zůstane zaparkované delší dobu. Pokud bude vozidlo skladováno po dobu jednoho měsíce nebo déle, zaparkujte jej na chladném, suchém a čistém místě mimo dosah přímého slunečního záření, abyste zpomalili proces stárnutí. Oblast by měla být bez mastnoty, benzínu nebo jiných látek, které mohou poškodit pryž. To platí i pro nenamontované pneumatiky.
Parkování na delší dobu může také způsobit plochá místa, která mohou mít za následek vibrace během jízdy. Při skladování vozidla déle než měsíc demontujte pneumatiky nebo vozidlo zvedněte, abyste snížili hmotnost pneumatik.
POTŘEBUJI VYROVNÁNÍ KOL?
Správné seřízení kol je klíčem k životnosti vašich pneumatik. Pokud je vaše vozidlo špatně seřízeno, může to způsobit nerovnoměrné opotřebení pneumatik a můžete zaznamenat problémy s manipulací, jako je tahání nebo abnormální vibrace.
Pneumatiky a kola jsou seřízeny a vyváženy ve výrobě, aby pomohly zajistit nejlepší celkový výkon. Úpravy geometrie kol a vyvážení pneumatik nejsou nutné pravidelně. Zvažte kontrolu geometrie kol, pokud nedochází k neobvyklému opotřebení pneumatik nebo pokud vaše vozidlo GMC výrazně táhne na jednu nebo druhou stranu.
Pneumatika, která není v rovnováze, často ovlivňuje kvalitu jízdy a může zkrátit životnost pneumatik, ložisek, tlumičů a dalších součástí odpružení. Pokud vozidlo při jízdě po hladké vozovce vibruje, může být nutné znovu vyvážit pneumatiky a kola.
