Ahoj. Moje první sázka by byla nechat zkontrolovat baterii. Cvaknutí signalizuje, že se solenoid zapnul, ale startér nemá dostatek energie na přetočení.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
5 Související odpovědi
Anonymní
- Odpovědi 12
- Publikováno 30. prosince 2008
tvůj startér je špatný. dva kontakty uvnitř solinoidu jsou opotřebované, jediný způsob, jak to opravit, je vyměnit jednotku jako celek vsadím se, že dostaneš klik klik klik a začni.. vsadím se, že můj život na tohle fixují toyoty více než 20 let
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Anonymní
- Odpovědi 1796
- Publikováno 20. března 2010
Cvaknutí, které slyšíte, je zvuk slabé baterie. Nastartujte vozidlo a odvezte ho do AutoZone ke kontrole nabíjecího systému.
Svědectví: » děkuji moc opravdu užitečné pracovala pochoutka. «
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Bohatý Florenzen
- Odpovědi 333
- Publikováno 02. června 2010
Baterie? Alternátor? nechat je zkontrolovat
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
David Burbee
- Odpovědi 1871
- Publikováno dne 06. února 2011
Ahoj! Relé inhibitoru více než pravděpodobně netáhne. Pokud je vozidlo automatické, přepínač předává baterii při parkování na žlutém vodiči k relé. Pokud je standardní, spínač spojky prochází zemí. pokud je ruční, relé se nazývá blokování spojky. umístěný pod kapotou. blatník na straně spolujezdce. Automatický. nazývané blokovací relé. blatník na straně řidiče napravo od sání vzduchu. diagram může být příliš malý na čtení, ale jsem omezen na velikost. Světle zelený vodič na spínači spojky přivádí kostru, když je spínač sepnutý a tahání relé. Žlutý vodič vypnutý spínač voliče převodovky (parkování) napájí baterii do relé blokování. Kéž bych věděl, jestli je vaše vozidlo muž. nebo auto. Podívejte se, zda je správná batt. nebo GND. je přítomen k vytažení relé. Pokud je přítomen správný potenciál a relé netáhne, je vadné. Pošlete komentář.
Okamžitá pomoc s opravou po telefonu
Ušetřete čas a peníze okamžitým připojením k.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Colin Stickland
- Odpovědi 22516
- Publikováno 31. ledna 2012
Bez nápadu, abych byl upřímný, potřeboval bych hlavu pod kapotou, abych věděl, co je špatně. Může to být něco z gázového filtru v palivové nádrži na dně palivového čerpadla, který se ucpe a opustí auto a nechá spadnout. vadné čerpadlo přehřátí nebo kontakty, možná i přehřátí zapalovacího modulu, Nejlepší rada je požádat místního mechanika, aby se na vás podíval, jako obvykle tyto rané opel corsas se čtyřválcovým motorem jsou neprůstřelné, jsou dokonce bez ventilů, pokud je časování patentky na pásek.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Přidejte svou odpověď
Tipy na skvělou odpověď:
- – Odpovědět na otázku.
- — Pokud potřebujete vysvětlení, zeptejte se ho v poli pro komentáře výše.
- — Lepší odpovědi používají správný pravopis a gramatiku.
- — Poskytněte podrobnosti, podporu s referencemi nebo osobními zkušenostmi.
Řekněte nám ještě něco! Vaše odpověď musí obsahovat více podrobností, aby pomohla lidem. Nemůžete zveřejňovat odpovědi, které obsahují e-mailovou adresu. Prosím zadejte platnou emailovou adresu. Zadaná e-mailová adresa je již přidružena k účtu. Přihlaste se pro příspěvek Používejte pouze anglické znaky.
Tip: Maximální bodová odměna za zodpovězení otázky je 15.
Nahrajte obrázek ze svého počítače
Nakreslete rámeček nad problémem!!
Zavřít Uložit změny
Přílohy: Přidané položky
Nahrávání: %
můj-video-soubor.mp4
Kompletní. Kliknutím na „Přidat“ vložíte své video. Přidat
Načítání.
Zahrnout obrázek. Stojí to za tisíc slov.
Související dotazy:
Opel Corsa Lite nezačne 1997, 1.4
Za prvé, jak staré je vozidlo, jaký je objem motoru a typ paliva? Zapojili jste jej do diagnostiky nebo skeneru OBD2, abyste zkontrolovali chybové kódy? Nejlepší je vrátit se k základům, abyste to zjistili.
Když otočíte klíčem, co to PŘESNĚ udělá? Světla na palubní desce zhasnou a pak nic? Slyšíte „Cvaknutí“ a pak nic? Hlasitější klepání a pak nic?
Navíjí motor, ale nesnaží se nastartovat? Snaží se nastartovat, ale odmítá běžet nebo běží naprázdno?
Vůbec nic nenaznačuje problém s baterií nebo relé. Baterie stárnou a slábnou, takže i při plném nabití mohou mít potíže s otáčením startéru. Baterie je považována za „starou“ přibližně po 5 letech.
„Kliknutí“ naznačuje, že solenoid startéru selhal. Cvaknutí je relé, které se pokouší spustit solenoid. „Clunk“ je solenoid funkční, ale samotný startér selhal. U obou je obvykle potřeba vyměnit celý startér, protože solenoid je jeho součástí.
Pokud se jen otáčí a nesnaží se nastartovat, může to být problém bez paliva a pokud se snaží, ale neběží na volnoběh, může to být problém s přívodem paliva.
Použijte tlačítko komentáře níže s dalšími informacemi a případnými chybovými kódy, které máte, a uvidíme, zda vám mohu pomoci více.
Nejčastějšími příčinami cvakání a žádného klikání u Opel Corsa jsou slabá baterie, koroze na svorkách baterie, špatné elektrické připojení startéru, špatné uzemnění a vadný motor spouštěče.
1. Slabá baterie
Hlavní příčinou cvakání a nestartování v Opel Corsa je slabá baterie. Pokud uslyšíte cvakání z motorového prostoru, když se pokoušíte nastartovat vozidlo, znamená to, že baterie je dostatečně nabitá k aktivaci elektromagnetu (který je zdrojem cvakání), ale není dostatečně nabitá k napájení startéru. Startér vyžaduje vysoký elektrický proud k přetočení motoru, zatímco světla a stěrače spotřebují k provozu velmi malý proud – nevylučujte proto slabou baterii, i když elektrické příslušenství ve vaší Corse funguje normálně.
Blikající světla na palubní desce, rychlé cvakání
Dalším příznakem slabé baterie v Corse je blikání světel na palubní desce a/nebo rychlé cvakání při pokusu o nastartování motoru. Pokud není baterie dostatečně nabitá pro napájení startéru a pokusíte se motor protočit, napětí baterie se sníží tak, že nebude moci správně napájet světla, příslušenství a samozřejmě startér. Cvakání může být způsobeno relé v pojistkové skříňce nebo elektromagnetem startéru.
Příznak: Rychlé cvakání
Test poklesu napětí: Můžete také zkontrolovat pokles napětí na baterii, když se pokusíte nastartovat motor. Pokud napětí příliš klesne, pod 10 voltů, vaše baterie nemá dostatek nabití k nastartování motoru. K tomu může dojít v důsledku vnitřní degradace baterie, pokud vozidlo dlouho stálo, nebo pokud alternátor ve vaší Corse nefunguje správně a nedobíjí baterii správně.
Jak nastartovat Corsu
Chcete-li vyloučit vybitou baterii, nejlepším způsobem je nastartovat Corsu pomocí startovacích kabelů a zdravé baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.
požadavky: Motor obou vozidel by měl být vypnutý a převodovka v Parku.
- Připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie v Corse.
- Připojte druhý konec červeného kabelu ke kladnému pólu dárcovské baterie.
- Připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie.
- Nakonec připojte druhý konec černého kabelu k jakékoli holé nenalakované kovové části karoserie nebo motoru vaší Corsy.
Bezpečnostní upozornění: Připojení černého kabelu přímo k zápornému pólu baterie Corsa může vznítit hořlavé plyny z baterie v důsledku jisker. - Nastartujte svou Corsu.
- Odpojte kabely v opačném pořadí.
Varování: Vždy existuje riziko spálení alternátoru nebo jiných elektrických součástí, pokud motor vozidla s dárcovskou baterií běží během nouzového startu. Proto se doporučuje při startování vaší Corsy pomocí nouzového startu nechat motor dárcovského vozidla vypnutý.
Doporučené video
Vyčistěte kontakty baterie
Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, se kterým můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vaší Corsy za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.
Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve vašem Opel Corsa, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Po vyjmutí baterie z obvodu můžete začít s čištěním zkorodované baterie brusným papírem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.
3. Špatné elektrické připojení startéru
Poté, co vyloučíte problémy s baterií, je čas prozkoumat napájecí kabel pro startér a jeho připojení od baterie ke startéru v Corse. Napájení startéru může být přerušeno z důvodu koroze na spojích nebo pokud se spoj uvolní. Cvakání pochází z solenoidu spouštěče, který je stále pod proudem, protože má samostatný obvod, ale motor spouštěče nedostává žádnou energii z baterie.
Pokud zjistíte korozi, očistěte postižený konektor a svorku brusným papírem. Kromě toho se doporučuje zkontrolovat napětí na startéru a provést test kontinuity z baterie do startéru pomocí multimetru. Napětí by mělo být 12+ voltů (napětí baterie) a odpor by měl být nula ohmů nebo velmi blízko nule.
Poškození hlodavci
Pokud hlodavci, jako jsou krysy, myši nebo veverky, rozkousají kabel startéru, může to způsobit slabý nebo žádný tok elektrického proudu do motoru. Hledejte stopy po kousnutí v motorovém prostoru a prohlédněte kabel startéru. Pokud je kabel poškozen, vyměňte jej za nový.
4. Špatné uzemnění
Co je to zemní spojení?
Záporný pól baterie je připojen ke karosérii/šasi Corsy, což se nazývá uzemnění. Motor také vyžaduje ke své funkci uzemnění, ale způsob uložení motoru neumožňuje protékání elektrického proudu mezi motorem a karoserií (kvůli uložení motoru s nevodivou pryží). K tomuto účelu se používá zemnící pásek/vodič pro spojení motoru a podvozku.
Co se stane, když se zemní spojení pokazí?
Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vaší Corse pokazí kvůli rzi nebo korozi, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně cvakavých zvuků a žádných problémů se startováním. Motor spouštěče a jeho solenoid závisí na správném fungování uzemnění motoru. Když je zem špatná, solenoid spouštěče může stále fungovat a vydávat cvakání, protože má nízký požadavek na proud, ale motor spouštěče nemusí přetočit motor kvůli požadavku na vysoký proud.
Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?
Kvalitu zemního spojení v Corse můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a jakoukoli odkrytou kovovou (nelakovanou) částí šasi/karosérie.
Zkontrolujte uzemnění
Pokud se test vodivosti nezdaří, zkontrolujte stav zemních spojení ve vaší Corse. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem.
5. Špatný startér motoru
Pokud se na startéru v Corse objevila závada a není schopen motor natočit, uslyšíte pouze cvakání ze startéru, když se pokusíte nastartovat motor.
Dočasná oprava
Existuje letitá osvědčená metoda startování motoru s vadným startérem. Vezměte kladivo a začněte bít do startéru (ne příliš silně), zatímco se váš přítel snaží nastartovat motor zevnitř vozidla. Toto řešení je účinné, když jsou části uvnitř spouštěče slepené k sobě nebo jsou ozubená kola mírně vyosená. Je však možné, že se startér blíží ke konci své životnosti, proto se doporučuje nechat jej zkontrolovat odborníkem.
6. Porucha motoru
Ve velmi vzácných případech může zadřený motor způsobit v Corse žádný zvuk startování a cvakání. V tomto případě se motor neroztočí a při pokusu o nastartování uslyšíte jediné cvaknutí ze startéru. Nejčastějšími příčinami poruchy motoru jsou nedostatek oleje, špatná údržba a hydrolock. K tomu obvykle dochází, když motor náhle zhasne s hlasitým klepáním a poté se nepřetočí.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč váš Vauxhall Corsa vydává cvakání a nejde nastartovat. Při hledání důvodu byste měli začít s nejzjevnějšími příčinami, které lze snadno diagnostikovat: slabá baterie a špatné elektrické připojení.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém bez kliky.
