Náš robustní, a přesto stylový Vauxhall Grandland X byl nyní po šestiměsíčním pobytu vrácen svému právoplatnému majiteli v Lutonu. Vůz se vrátí do Vauxhallu s obrovským zaškrtnutím v políčku ‚jako‘ od všech zaměstnanců, kteří ho testovali.
Samozřejmě, že „diesel“ se během doby, kdy byl Grandland u nás, stal prokletým slovem, takže ti, kteří si chtějí vybrat tento vůz, mohou vždy zvolit benzinovou variantu 1.2 litru, pokud se chtějí vyhnout variantě s těžkým palivem.
Ale návrat kolem 60 mil na galon mi za tu dobu, co jsem s ním jezdil, určitě ušetřil spoustu peněz – a když jsem si po dálnici hučel téměř bezhlučně rychlostí 70 mph, nemám na tuto konkrétní pohonnou jednotku žádné stížnosti.
S Grandlandem jsme měli jednu škytavku, když se nevysvětlitelně rozsvítila servisní kontrolka – ale ukázalo se, že to byla technická závada. Jediná útrata, kterou jsme během našeho testovacího období měli, je 8 GBP za láhev AdBlue – není to špatné vzhledem k tomu, že jsme za tu dobu najeli více než 10,000 XNUMX mil.
Jako starý stonač, který by měl být po právu v důchodu, zjišťuji, že mě z některých aut bolí záda už po ujetí 100 mil. Zdá se však, že Grandland je obdařen zvláštním speciálním sedadlem řidiče, protože ani během 300 mil dlouhé cesty z mého domova v Essexu do mého prázdninového sídla v Devonu jsem ani jednou netrpěl žádnými problémy.
Zdá se, že i bota je propustná a snadno spolkne všechny nečistoty, které já a moje žena beru s sebou mezi domy.
Náš Grandland X se vyměňuje za dodávku Vauxhall Combo, takže se pak vrátím na své známější území jako tester užitkových vozidel pro Fleet News. Ale určitě to bylo příjemné zpestření zabloudit na krátkou chvíli do vytříbenějšího světa aut.
Náš expert na užitková vozidla si myslí, že Grandland X by mohl vyrobit „praskající malou dodávku“ — červen 2019
Jako pravidelný přispěvatel do Fleet News ve všech záležitostech týkajících se užitkových vozidel a jako redaktor našeho bývalého sesterského titulu Fleet Van, musím přiznat, že už je to dlouho, co jsem vlastně řídil auto. Sám žádné nevlastním a svůj čas z velké části trávím testováním těžších vozidel.
Takže moje první myšlenka, když jsem nastupoval na palubu našeho dlouhodobého testovacího vozu Vauxhall Grandland X, byla: „Páni – tohle by bylo praskající malá dodávka!“
Pravidla pro výrobce, kteří z auta dělají legitimní dodávku, jsou poměrně jednoduchá – jednoduše zaslepíte zadní boční okna, přivaříte plechy přes otvory na zadních sedadlech a položíte podlahu zavazadlového prostoru. Zajímalo by mě, jestli někoho ve Vauxhallu někdy napadlo udělat tohle s Grandlandem? Musím se o tom zmínit příště, až budu v Lutonu při pohovoru s jedním z hlavních ctihodných.
Grandland rozhodně dělá čest svému jménu. Je to velkolepý model s velkou robustní kvalitou zpracování a dobře zvládá svůj úkol zamknout se svým hlavním rivalem, mocným Nissanem Qashqai, nemluvě o změti ostatních soutěžících v tomto sektoru.
Je mi souzeno řídit toto auto, dokud nám Vauxhall neposkytne dlouhodobou dodávku Combo, takže bude zajímavé sledovat, jak si s tím postarší starý dodávkový chlapec jako já. Určitě se těším, že ušetřím trochu peněz na pumpách, protože toto auto má vrátit více než 67 mil na galon. .
Nízké emise a vysoké mpg zajišťují nízké provozní náklady — květen 2019
Začátkem tohoto měsíce Vauxhall oznámil, že představí plug-in verzi svého SUV Grandland X.
Nabízí emise CO2 49 g/km, dojezd s nulovými emisemi 30 mil a kombinovanou spotřebu paliva 128 mpg, stane se nejúčinnějším SUV výrobce.
Tato čísla jsou nepochybně působivá, ale naše dlouhodobá Grandland X 1.5 Turbo D Tech Line Nav je také silným argumentem, když sbírá čísla.
V současné době má průměr 55.3 mpg, zatímco jeho emise CO2 113 g/km jej řadí do 30% daňové skupiny s naturálními výhodami, což znamená, že 20% daňový poplatník by čelil měsíčnímu poplatku za firemní auto ve výši 124 GBP.
Jak bylo řečeno v předchozích dlouhodobých testovacích aktualizacích, jeho přitažlivost také přesahuje. Je vysoce praktický a dobře postavený a zároveň se osvědčil jako vynikající dálniční křižník.
Dokončený dálkový křižník – duben 2019
Pár pracovních schůzek dole na jihu země mi dalo příležitost protáhnout nohy našemu dlouhodobému vozu Vauxhall Grandland X – a ukázalo se, že je to dokonalý křižník na dlouhé vzdálenosti.
Pohodlné a kultivované při rychlostech na dálnici se SUV dobře hodí do tohoto prostředí, přičemž jeho vysoká poloha sedadel také poskytuje působivý výhled na silnici před sebou.
Další povědomí o tom, co se děje kolem vozu, poskytují indikátory mrtvého úhlu, které jsou standardem u našeho modelu výbavy Tech Line.
Tento stupeň výbavy zahrnuje také přední a zadní parkovací senzory, bezpečnostní sadu s automatickým nouzovým brzděním, systém pro ospalost řidiče a varování před kolizí.
Má také osmipalcový informační a zábavní systém, který používá standardní satelitní navigace – systém, který byl nečekaně aktivován při mé cestě domů.
Poté, co jsem řídil auto bez satelitní navigace, ale na chvíli s Android Auto, jsem si zvykl používat k navigaci Mapy Google. Za zvláště užitečné považuji zejména aktualizace provozu a navrhované změny tras.
Nicméně zcela kvůli chybě operátora (došla mi data mobilního telefonu, protože jsem nedopatřením streamoval podcasty, které jsem si myslel, že jsem si stáhl), Mapy Google zamrzly a zůstal jsem na zadní silnici mezi Milton Keynes a Banbury a nebyl jsem si jistý, kam jít. zamířit k.
Řešení bylo jednoduché: Zastavil jsem a použil namontovanou satelitní navigaci a nemohlo to být jednodušší.
Snadné programování a sledování mě přimělo přemýšlet, proč jsem se původně rozhodl používat data svého mobilního telefonu a nespoléhat se místo toho na vlastní systém auta.
Možná si budu muset poslechnout ještě pár minut svých podcastů!
Boot space trumfuje soupeře — březen 2019
Praktičnost je klíčovým atributem každého SUV a naše Grandland X Tech Line si v této oblasti vede dobře.
Nabízí dostatek místa pro hlavu a nohy pro všechny cestující, zatímco interiér má dostatek úložného prostoru pro jakékoli nápoje nebo drobné předměty, které byste mohli mít.
Bota má také dobrou velikost. S objemem 514 litrů se zvednutým zadním sedadlem je větší než u Nissanu Qashqai (430 litrů) a Seatu Ateca (510 litrů) a jeho přepravní kapacita naroste na 1,652 XNUMX litrů po sklopení překvapivě těžkých opěradel sedadel.
To však ke zklamání nevytváří rovnou ložnou plochu s asi 10cm schodem od podlahy zavazadlového prostoru k horní části sklopených opěradel sedadel.
Lepší zprávou je, že Grandland X má elektricky ovládané dveře zavazadlového prostoru, které lze otevřít buď tlačítkem těsně nad poznávací značkou, nebo dálkově pomocí klíče. Byla to užitečná funkce při mnoha příležitostech a pomáhá vozidlu dodat prémiový pocit.
Adblue je nutné doplnit při 5,000 2019 mil – únor XNUMX
Přístrojová deska Grandlandu X se po „falešné“ servisní kontrolce z minulého měsíce opět rozzářila výstražnou kontrolkou.
Tentokrát se jednalo o doplnění AdBlue – a varování bylo skutečné. Do té doby jsme s Grandlandem X najeli více než 5,000 XNUMX mil, což je v některých vozech dostačující k tomu, aby v závislosti na typu cest a stylu jízdy zaručovalo dobíjení.
V Grandland X se první varování rozsvítí, když zbývá 1,500 200 mil, a poté se řidiči připomene každých XNUMX mil.
Dostat AdBlue na čerpacích stanicích je bohužel stále vzácné – naše nejbližší čerpací stanice je vzdálena 35 minut – ale lze jej zakoupit v kontejneru v mnoha prodejnách.
Výstražné světlo vyvolává zbytečné obavy — leden 2019
Co se skrývá za kontrolkou na palubní desce? Co může tento svítící klíč znamenat tak brzy v životě Grandland X?
Nebyla sama, když se objevila, ale byla užitečně doprovázena zprávou „10 měsíců nebo 0 mil do příštího servisu“.
Slyšel jsem o autech, která potřebují servis po pár tisících kilometrech, ale myslel jsem, že jsou nyní popisovány jako „moderní klasika“, spíše než jako špička.
Ukázalo se, že klíč nese určitou váhu.
Při volání do Vauxhallu přišel do kanceláře technik, aby to zkontroloval. Jakmile byl problém vyřešen, naše kontaktní osoba Vauxhall poskytla podrobnosti.
Podle techniků v dílně byl problém s autem problém s nastavením servisního intervalu Grandland X najetých kilometrů.
“Některé Grandlands byly postaveny se špatným softwarem, kde byl servisní interval nastaven na pouhých 3,000 XNUMX mil.”
Toho si všiml tým Spojeného království a předal to závodu, aby vyřešil problém ovlivňující všechny aktuálně vyráběné modely GLX.
“Pro ty, které jsou již vytvořeny, máme softwarovou opravu, kterou lze použít k odstranění chyby,” řekla. To bylo řádně provedeno na našem dlouhodobém.
Pětihvězdičková bezpečnost dodává sebevědomí — listopad 2018
Od dubnového přestěhování se ze mě stal dojíždějící. Přešel jsem ze sedmiminutové cesty mezi domovem a prací na hodinový trek.
Jak můj partner líbezně poznamenal (poté, co jsme si vyměnili smlouvy): “Nyní je pravděpodobnější, že zemřeme při dopravní nehodě.”
Zatímco ona sleduje moji životní pojistku, začal jsem být citlivý na komfort, hospodárnost a bezpečnostní prvky aut, která řídím.
Je tedy uklidňující zjištění, že v roce 2017 Grandland X dosáhl pětihvězdičkového hodnocení bezpečnosti od Euro NCAP.
U bezpečnosti dospělých a dětí dosáhla skóre 85 % a 84 %. Poslední jmenovaný patřil v době testování k nejlepším ve své třídě.
Vauxhall těží ze standardních bezpečnostních prvků, jako je asistent rychlosti a varování před opuštěním jízdního pruhu.
Na předních a zadních sedadlech je k dispozici šest airbagů a výstražný systém bezpečnostních pásů.
Naše verze Tech Line má hostitele více. Součástí bezpečnostního paketu je výstraha bočního mrtvého úhlu, která pomáhá předcházet kolizím rozsvícením světla ve vnějším zpětném zrcátku, pokud existuje automobil, který by mohl být skrytý.
Asistent udržování v jízdním pruhu poskytuje jemné zásahy do řízení pro udržení vozu v jízdním pruhu při rychlostech nad 40 mph.
Bezpečnostní balíček také obsahuje systém ospalosti řidiče, varování před kolizí a automatické nouzové brzdění.
Naše auto navíc obsahuje Park and Go Pack 2, který stojí 550 GBP. Zahrnuje autonomní parkovací systém a zadní kameru.
Hodnota P11D našeho vozu je 24,210 24,585 GBP, což je levnější než vstupní úroveň SE za XNUMX XNUMX GBP, což z řady Tech Line činí přesvědčivou volbu vozového parku.
VIDEO: Zde se podívejte na video z nárazových testů Euro NCAP včetně ukázky účinnosti volitelného systému automatického nouzového brzdění při různých rychlostech
Grandland X se připojuje k naší dlouhodobé testovací flotile — říjen 2018
Apetit Spojeného království po SUV nevykazuje žádné známky stagnace, přičemž tento segment v době psaní tohoto článku tvořil přibližně 26 % registrací vozového parku, meziročně o více než 3 % více.
Na tento vysoce konkurenční trh přichází poslední ze tří modelů X rodiny Vauxhall, Grandland.
S konkurencí Nissanu Qashqai, Fordu Kuga a Kia Sportage se Grandland X utká s nejoblíbenějšími SUV na trhu.
Vauxhall, který je k dispozici od prosince 2017, uvedl, že před uvedením do prodeje nashromáždil 100,000 75 evropských objednávek, přičemž zákazníci byli rozděleni v poměru 25:XNUMX mezi maloobchodní flotily a vozové parky, které si uživatel vybral.
Vedle menšího Crosslandu X je Grandland X jedním z prvních vozů Vauxhall, které byly postaveny na platformě PSA – sdílejí své základy s novým SUV Peugeot 3008.
Dalším výsledkem akvizice Vauxhall/Opel ze strany PSA je výběr jednoho z jejích nových motorů, které jsou nyní přidány do nabídky. Zcela nový 6.2litrový turbo D splňující normu Euro 1.5 nahrazuje předchozí základní 1.6litrový vznětový motor.
Zatímco výkon byl zvýšen o 10 k na 130 k, testování WLTP udává úroveň emisí CO2 108 g/km (korelace NEDC). Kombinovaná spotřeba paliva je 67.3 mpg. Splňuje také předpisy Euro 6d-Temp pro oxidy dusíku (NOx).
Dalším motorem dostupným pro Grandland X je 1.2litrový turbobenzin (127-117 g/km CO2, kombinovaná spotřeba 51.4 mpg-55.4 mpg). K dispozici je také výkonnější vznětový agregát.
Mezi jeho standardní prvky patří navigační systém Navi 5.0 IntelliLink, AppleCar Play a Android Auto, tempomat, vícepaprsková kola z lehkých slitin, přední a zadní parkovací senzory, varování před opuštěním jízdního pruhu a asistent jízdního pruhu a varování před kolizí s automatickým nouzovým brzděním a chodcem. detekce.
Vzhledem k tomu, že Grandland X zabírá téměř 5 % podílu na flotilovém trhu v segmentu SUV, nový Vauxhall se začíná prosazovat.
