Přijel jsem dnes ráno do práce – normální cesta, asi 7 mil dvouproudovou silnicí a venkovskými pruhy – a když jsem vystoupil, ucítil jsem jakýsi horký plastový zápach, nikoli hoření jako takové, a všiml jsem si, že běží chladicí ventilátor. Jel domů v době oběda – to samé. Odečet teploty vody uprostřed měřidla. Teplota oleje cca 95C. Vrátil se do práce, i když tentokrát přes město, takže se nikdy nedostal nad 30. Tentokrát ventilátor neběžel. Zavolali jsme místnímu prodejci na cestě domů (zemský pruh / dvouproudová trasa), ale ventilátor obvykle neběžel. Servisní recepční si myslel, že by to mohl být zablokovaný DPF, ale včera jsem jel 250 mil po dálnici, takže bych si myslel, že kdyby byl zablokovaný, bylo by to vymazáno. Ani horký den. Nepamatuji si, že by se za čtyři roky na A4 někdy zapnul ventilátor.
Kdokoliv jiný měl tento problém?
Dříve jsem vlastnil Tiguan Match 2.0 TDI (140) Nimbus Grey, Střešní okno, Cruise, Zimní / Pohodlné / Off-road Pack, Mlhy
345 příspěvků · Připojeno 2010
Nemůžu říct, že jsem si všiml, že běží ventilátor, ale občas si všimnu horkého zápachu. Myslím, že se to stane, když se DPF regeneruje. Myslím, že to dělá tím, že stříká další informace o palivu do výfuku, aby se zvýšila teplota výfukových plynů, a proto spalování uhlíku atd. z DPF.
Tiguan Match 140TDI DSG v modrém Acapulco s RNS510, couvací kamerou, systémem bezklíčového vstupu a startování, Climatronicem, mlhy a Cruise.
923 příspěvků · Připojeno 2009
Ventilátor poběží, pokud se DPF regeneruje a vy se vypnete z důvodu vysokého vznikajícího tepla
Život a práce v Redruth, Cornwall a člen skupiny
OFC
Royleblue Začátek diskuse
104 příspěvků · Připojeno 2011
Děkuji za odpovědi Steve a Alan. Jen jsem se chtěl ujistit, že je vše v pořádku. Jak jsem řekl, nikdy si nepamatuji, že by u Audi běžel ventilátor, ale možná se jiné uspořádání motoru ochlazovalo nebo se teď věci změnily, takže ventilátor ho vypne dříve, pokud došlo k problémům s přehříváním. Dneska můžu aspoň spát
Dříve jsem vlastnil Tiguan Match 2.0 TDI (140) Nimbus Grey, Střešní okno, Cruise, Zimní / Pohodlné / Off-road Pack, Mlhy
345 příspěvků · Připojeno 2010
Co se týče Audi, byl to jeden ze starších motorů PD? Regenerace u těchto jednotek pre CR spoléhala na vyšší otáčky pro zahřívání výfuku, a nikoli na spouštěnou regeneraci vstřikováním paliva. V důsledku toho byla regenerace méně nápadná a pravděpodobně méně spolehlivá.
Tiguan Match 140TDI DSG v modrém Acapulco s RNS510, couvací kamerou, systémem bezklíčového vstupu a startování, Climatronicem, mlhy a Cruise.
Royleblue Začátek diskuse
104 příspěvků · Připojeno 2011
2007 model tak byl pre CR. Děkuji za vysvětlení Steve
Dříve jsem vlastnil Tiguan Match 2.0 TDI (140) Nimbus Grey, Střešní okno, Cruise, Zimní / Pohodlné / Off-road Pack, Mlhy
4174 příspěvků · Připojeno 2008
Včera se mi stalo úplně to samé. Mám tendenci dělat hodně krátkých výletů a není pro mě překvapením, že jsem dříve viděl několik podobných příspěvků. Buďte v klidu, to vše je součástí úžasné technologie Tig.
Steve
Člen ROFC
Worcester, Spojené království 2021 VW ID4 1. vydání
Dříve — 2017 190PS TDI SEL DSG, dříve — 2011 140PS TDI Match DSG, dříve — 2008 170PS TDI Sport
72 příspěvků · Připojeno 2009
Jsem rád, že jsem si přečetl, že je vše v pořádku, protože můj Tiguan to právě udělal (ventilátor běžel asi 7 minut po vypnutí motoru) a nikdy jsem si nevšiml, že by běžel tak dlouho za více než 2 roky a Auto mám najeto 12000 km. Hledal jsem na fóru informace, protože si před časem pamatuji podobné příspěvky
Mimochodem, co proboha znamená regenerace DPF pro ty z nás, kteří nejsou technické?
13155 příspěvků · Připojeno 2011
Mimochodem, co proboha znamená regenerace DPF pro ty z nás, kteří nejsou technické?
DPF = Filtr pevných částic. Regenerace je v tomto případě jen ozdobné slovo pro čištění DPF.
Aktuální: 2020 VW Atlas Cross Sport — Comfortline 3.6 l v barvě Pacific Blue (Montreal, Quebec, Kanada)
Předchozí: 2018 R-Line 4MO v platinově šedé metalíze s dvoubarevným saffrano oranžovým a černým interiérem.
Předchozí: 2015 Trendline 4MOTION v Pure White s balíčkem pohodlí. .
Předchozí: 2011 Tiguan Comfortline/SE 2.0T 4MOTION v bílém zlatě se sportovním paketem.
514 příspěvků · Připojeno 2011
Po necelých dvou týdnech vlastnictví jsem to jednou zažil. Je dobré vědět, že je to normální
ps: Tiguan jsme koupili jako naše sekundární auto, abychom měli něco trochu praktičtějšího než TTS – a hlavně aby to používala moje žena. Ale musím říct, že jsem byl velmi pozitivně překvapen, jak dobré je používat město v provozu do práce – takže jsem to vlastně používal víc než ona
A i když je to ve srovnání s TTS poměrně těžké auto, ve městě mám z Tiguanu mnohem lepší mpg bez ohledu na to, jak „snadno“ se snažím řídit TTS
Arne z Norska
Aktuálně: 2018 Arteon, 2.0TSI, 280 hk, Pyrit Silver, R-line +++
2015 Jaguar F-type R Coupe, Italien Racing Red, černá střecha +++
Pryč: 2012 Touareg 3.0TDI, Cool Silver Metalic, R-line, Sportovní paket vzduchového odpružení, Kožený paket Nappa, Paket Driver Assist Pack, Dynaudio, Panoramatická střecha, Keyless Go ++
Pryč: 2011 Tiguan, 2.0TDI, 4Motion, Reflex Silver, Sport, R-line, 7rychlostní DSG, Exclusive-, Ambient- a Technic pack s RNS510 Dynaudio, Cruise, Webasto.
341 příspěvků · Připojeno 2011
eh? myslel jsem, že je to normální. protože ventilátor mého Tiga vždy běží, když jsem zastavil motor.
2019 Tiguan R-Line Black Edition (MK2)
2011 Tiguan (MK1)
345 příspěvků · Připojeno 2010
Musí být teplejší počasí. Můj to udělal dnes dříve, po krátké cestě do Tesca, poprvé jsem si toho všiml za 6 měsíců používání, ačkoli předtím jsem občas zaznamenal horký zápach.
Tiguan Match 140TDI DSG v modrém Acapulco s RNS510, couvací kamerou, systémem bezklíčového vstupu a startování, Climatronicem, mlhy a Cruise.
341 příspěvků · Připojeno 2011
To muselo být ono. Teplota zde zřídka klesne pod 27 ° C, s výjimkou časného rána a pozdní noci.
2019 Tiguan R-Line Black Edition (MK2)
2011 Tiguan (MK1)
514 příspěvků · Připojeno 2011
V posledních týdnech je zde zatím spíše zima (-3 až + 10 stupňů), i když jaro přichází až nyní.
Asi proto jsem to doteď tak často nezažil
Arne z Norska
Aktuálně: 2018 Arteon, 2.0TSI, 280 hk, Pyrit Silver, R-line +++
2015 Jaguar F-type R Coupe, Italien Racing Red, černá střecha +++
Pryč: 2012 Touareg 3.0TDI, Cool Silver Metalic, R-line, Sportovní paket vzduchového odpružení, Kožený paket Nappa, Paket Driver Assist Pack, Dynaudio, Panoramatická střecha, Keyless Go ++
Pryč: 2011 Tiguan, 2.0TDI, 4Motion, Reflex Silver, Sport, R-line, 7rychlostní DSG, Exclusive-, Ambient- a Technic pack s RNS510 Dynaudio, Cruise, Webasto.
5 příspěvků · Připojeno 2009
Přijel jsem dnes ráno do práce – normální cesta, asi 7 mil dvouproudovou silnicí a venkovskými pruhy – a když jsem vystoupil, ucítil jsem jakýsi horký plastový zápach, nikoli hoření jako takové, a všiml jsem si, že běží chladicí ventilátor. Jel domů v době oběda – to samé. Odečet teploty vody uprostřed měřidla. Teplota oleje cca 95C. Vrátil se do práce, i když tentokrát přes město, takže se nikdy nedostal nad 30. Tentokrát ventilátor neběžel. Zavolali jsme místnímu prodejci na cestě domů (zemský pruh / dvouproudová trasa), ale ventilátor obvykle neběžel. Servisní recepční si myslel, že by to mohl být zablokovaný DPF, ale včera jsem jel 250 mil po dálnici, takže bych si myslel, že kdyby byl zablokovaný, bylo by to vymazáno. Ani horký den. Nepamatuji si, že by se za čtyři roky na A4 někdy zapnul ventilátor.
Kdokoliv jiný měl tento problém?
měl jsem stejný problém. je ze senzoru g83 kvůli nedokonalému kontaktu.
senzor je na spodní straně chladiče vpravo, ale je snazší odmontovat ochranný kryt pod autem, abyste měli úplný přístup k senzoru. Promiň za mou angličtinu
