Na mém 97 Blazeru náhle přestane fungovat motor ventilátoru, zatímco se současně rozsvítí protiblokovací brzdové světlo a plavba se vypne. O půl hodiny později se všechny tři znovu zapnou. To se stává jednou za pět nebo šestkrát, když řídím auto. Zní to jako přerušený drát vytvoření a přerušení spojení, ale kde by to bylo společné pro všechny tyto tři položky? Nějaké nápady?
Komentáře
Příspěvky členů tidester: 10,059
tidester, hostitel
SUV a Smart Shopper
Příspěvky členů repairdog: 948
97 mají známou závadu ve spínači zapalování, což je kabeláž a konektor přes sloupek a která často způsobuje mnoho podivných problémů.
Johnnybo členské příspěvky: 2
ahoj.. mám stejný problém..co jsi zjistil? moje okna PWR nebo motor ventilátoru nebudou fungovat, když se rozsvítí kontrolka abs. je rozhodně přerušovaná.
Příspěvky členů rkhedlund: 4
Zatím nic. Přichází mi manuál, tak se pokusím najít společný zdroj. Pokud něco zjistíte, zveřejněte to. Dík.
shifty3y3d členské příspěvky: 1
Mám Jimmyho 98 a když jedu kolem 30 mph, tak na pravé straně náklaďáku duní. Přestane, když odbočím doprava, jako bych jel na dálnici, ale jakmile se narovnám, začne to znovu. Nevíte někdo čím by to mohlo být?
Příspěvky členů repairdog: 948
Zkontrolujte své náboje – utěsněná jednodílná ložiska v náboji, která mohou selhávat. Pokud máte podlahový zvedák a zvedáte ho pod ramenem A, pokud 1wd, takže náprava CV nevázne, měli byste cítit/slyšet skřípání – zvedněte to kdekoli na 4wd jako bez CV.
Pokud je to asi 150 USD za náboj a musíte mít 18mm klíč na brzdy, 36mm pro 4wd matici a 2čelisťový 6″ stahovák pro CV, pokud 4wd. Špinavá práce, tak vyndejte karton! 2wd je mnohem rychlejší!
Příspěvky členů nvtitan: 5
Mám Cherokee Sport 2001 a za poslední 4 měsíce se motor ventilátoru zapnul a vypnul. Minulý týden motor přestal pracovat úplně při jakémkoli nastavení otáček. Strávil jsem několik hodin procházením internetu, kde jsem hledal simulární problémy a našel jsem několik nápadů, jak je vyřešit. Byl jsem asi 10 sekund od výměny odporu motoru ventilátoru, než jsem měl poslední slabý pokus vyhnout se nákladům. Zvedl jsem obruč a našel motor ventilátoru na straně spolujezdce. Pak jsem pevně uchopil elektrický konektor a zakroutil s ním tam a zpět, pak jsem ho pevně zatlačil dolů, abych ho znovu usadil. Nyní motor ventilátoru funguje. Jen čas ukáže, jak dlouho to problém vyřeší, ale ušetřilo mi to 110 $ v částech, které nebylo nutné měnit.
Johnnybo členské příspěvky: 2
zatím jsem nic nenašel, schémata haynesova manuálu se opravdu moc neukazují..nejpodivnější věc..je to pár dní vypnuté..pak najednou BAM.. Kontrolka ABS svítí a okna pwr/měsíc střecha a motor ventilátoru nefungují práce..pak BAM, kontrolka ABS zhasne..vše opět funguje, přivádí mě to k šílenství..díky za každou pomoc
Příspěvky členů ncdave: 1
Mám podobný problém se svým Jimmym z roku 97, ale vyskytuje se pouze při spuštění. Obvykle vše funguje dobře. Kontrolka ABS však přerušovaně zůstane svítit. Když je zapnutý ventilátor a elektrické ovládání oken nebude fungovat. To trvá od několika sekund do více než minuty. Jakmile kontrolka ABS zhasne, ventilátor a elektricky ovládaná okna fungují. Někdy se během toho rozsvítí i brzdové světlo. Někdy kontrolka ABS bliká.
Elektricky ovládaná okna přerušovaně nefungují roky, ale tento vzor se objevil teprve před několika týdny.
Můj prodejce nemohl problém znovu vytvořit.
Příspěvky členů rkhedlund: 4
To je přesně můj problém. Izoloval jsem problém někde na horké straně pojistkové skříňky. Poté jsem vyjmul pojistky pro elektricky ovládaná okna a motor ventilátoru a zapojil je za tepla. Elektricky ovládaná okna a motor ventilátoru nyní fungují s vypnutým klíčkem zapalování. Teď si musím pamatovat, že mám vypnout ventilátor, když je vypnuté zapalování, s ohledem na alternativu to není žádný velký problém.
bitter členské příspěvky: 22
Mám 97 S-10 Blazer s 60k, který má občasný elektrický problém s motorem ventilátoru a nefunkčními okny. ABS a brzdové světlo se rozsvěcují a zhasínají na přístrojové desce, jako by prováděly kontrolu systémů za jízdy vozidla. Současně přestane fungovat motor ventilátoru a okna nebudou fungovat. Teď to nezačne vůbec. Při otočení klíčku do polohy se nerozsvítí palubní světla, ale motor se přetočí. Před tímto vyčerpávajícím problémem jsem dostával kód vícenásobného vynechání zapalování s pomalou odezvou při vysokých otáčkách a tvrdými starty. Velké ladění situaci nenapravilo. Taky mám problém s dexcoolovou rzí. Měl to na 37 XNUMX km. Nějaké návrhy?
bitter členské příspěvky: 22
. Mám stejný problém s mým 97 sport S-10 Blazer. Co jste za problém zjistili?
bitter členské příspěvky: 22
Našli jste někdy řešení tohoto problému s přerušováním okna/dmychadla? Bitter to chce vědět. Mám sako 97 s 60k na všech dálničních mílích s ničím jiným než problémy s tímto vozidlem. Palubní světla se nerozsvítí, když otočíte klíčkem do polohy zapnuto a nyní vůbec nenastartuje, motor se točí, ale nenastartuje. Určitě je to elektrické. Pomozte, pokud můžete.
Příspěvky členů chgoblazer: 4
Můj zadní odmlžovač a motor ventilátoru by nefungovaly. Byl to občasný problém. Odebral jsem ovládací prvky na palubní desce. To je jedna jednotka a je to tištěný obvod. Z nějakého důvodu, když jsem vyjmul a prozkoumal konektor v zadní části, udělal spojení a začalo fungovat. Nejsem si jistý, co se stalo, ale už to funguje.
Existuje několik položek ke kontrole, 1. pojistky.
Pokud je to dobré, zahřejte přímo k motoru ventilátoru a zkontrolujte, zda je to dobré. Zástrčka se 2-3 dráty.
Poté zkontrolujte spojení za ovládacími prvky za přístrojovou deskou, které je nutné odstranit, ne tak silně, jak to vypadá. celkem šest šroubů.
Po odstranění šroubů celá sestava vyskočí. Nezapomeňte na pět šroubů pod přístrojovou deskou na obou stranách sloupku řízení.
Pokud jsou tyto spoje dobré (oranžová je vždy horká) Zkontrolujte odpor, zda není horký, je připojen k motoru ventilátoru pod kapotou. odpor posílá proud do dmychadla.
Shrnout
pojistky
Ovládání pod rádiem, za spínači (ventilátor, teplota, ventilace)
Rezistor.
Blower
Příspěvky členů vpettitt: 3
Můj přítel vytahoval zástrčku ze strany spolujezdce a já se snažil vyskočit, abych se dostal k rádiu a spínači ventilátoru/dmychadla, protože ani jeden z nich nebyl zapnutý, neměl jsem klíč v a zapnul a chystal jsem se uvést šroubovák do práce. rádio se rozsvítilo, ale žádný ventilátor??
Ano jsem dobrý. lol
Přísahám, že jsem s tím NIC NEUDĚLALA.
Jimmyho zárodek??
Můj přítel byl překvapen, že jsem svou část dokončil rychle Sedím tam šroubovák v ruce a vypadám jako . co??
Jo já a moje nástroje
Každopádně, co mohu hledat a potřebuji veškerou pomoc. Je zde nový a toto je MŮJ první Jimmy. Díky Vernone
Příspěvky členů bpetite: 1
Podívejte se na prostřední relé na protipožární stěně pod kapotou, které se moje několikrát vypnulo a já na něj jen ťuknu a motor začne znovu foukat.
Relé jsem ještě nevyměnil, ale musím
bitter členské příspěvky: 22
Není to relé! Je to váš spínač zapalování! Spínačem zapalování mám na mysli kabelový svazek ve volantu, který vede dolů k pojistkovému bloku podlahového panelu/požární stěny. 100 dolarů u Advance Auto. Věř mi, to je ono. Pomalu se začne zhoršovat a přestanou se vám rozsvěcovat světla na přístrojové desce, pak se vám po zapnutí klíčku neobjeví běžci atd. Mimochodem, když váš ventilátor běží přerušovaně, vaše okna nespadnou a vaše brzdové světlo a kontrolka ABS na vaší palubní desce se rozsvítí a zhasnou, jako by prováděla kontrolu systému při prvním spuštění. SPÍNAČ ZAPALOVÁNÍ! Ne relé. Použil jsem klepnout na své střední relé a také vše znovu fungovat! Všichni si myslí, že to je příčina tohoto manévru.
Hořký
Příspěvky členů lfe357: 3
Pěkný nález! Mám stejné příznaky v autě své dcery. Když říkáte spínač zapalování, předpokládám, že máte na mysli elektrický spínač, který ovládá klíč. Má vypínač kabelový svazek, který jde celý do pojistkového panelu, nebo je potřeba dokoupit vypínač a svazek? Nějaké speciální triky na výměnu této komponenty?
leatherneck99 Příspěvky členů: 2
září 2011 upraveno září 2011
Mám Chevy Blazer 1997L z roku 4.3. Mám nový motor ventilátoru, spínač vnitřního ventilátoru, odpor a AC komponenty. Mám 2 problémy: 1) Motor ventilátoru se přerušovaně vypíná. 2) Nejvyšší rychlost nefunguje – zůstává stejná jako na 3. pozici. Okna a vše ostatní fungují dobře a na palubní desce nesvítí žádná světla, jak zde někteří lidé zveřejnili.
Pokud jde o vyříznutí motoru ventilátoru, mohu odpojit zástrčku na vnější straně krytu motoru ventilátoru (plastové krabice, ve které je umístěn) v levém dolním rohu od zástrčky vycházející z kabelového svazku. Obvykle jej mohu odpojit a poté znovu zapojit a bude fungovat několik minut, než se přerušovaně odpojí a poté úplně přestanu. Všichni mi říkají, že je to odpor, ale už jsem ho vyměnil. Zástrčka vypadá v dobrém stavu a konektory jsem vyčistil, abych se ujistil, že vytváří nejlepší možné spojení. Když zástrčku zakroutím, nevyřízne se, takže se zdá, že dobře a pevně sedí. Je to skoro, jako by to odpojením a opětovném připojením nějak resetovalo? Ale jen dočasně. co mi chybí?
Ohledně 4. polohy spínače rychlosti ventilátoru: Vyměnil jsem spínač a polohy 1, 2 a 3 všechny fungují správně, ale po zacvaknutí do 4. a poslední polohy se nic nemění. Na pozici 3 zůstává stejná rychlost.
Může mi někdo pomoci? Z toho si tahám vlasy! :zmást:
Duntov členské příspěvky: 133
