Už to mám pár dní. Bude fungovat bez instalace aplikace. Jezdím 4 hodiny denně do práce. 2 hodiny do práce a dvě hodiny zpět. Během prvního dne jsem dvakrát přerušil spojení. Nakonec se znovu připojí, ale může urychlit proces. Přečtěte si více
Už to mám pár dní. Bude fungovat bez instalace aplikace. Jezdím 4 hodiny denně do práce. 2 hodiny do práce a dvě hodiny zpět. Během prvního dne jsem dvakrát přerušil spojení. Nakonec se znovu připojí, ale může proces urychlit cyklováním napájení. Moje kabelové připojení neustále vypadávalo a někdy se znovu nepřipojilo. Druhý den jsem se rozhodl nainstalovat aplikaci a povolit velkou opravu GM, když řídím Silverado 2. Připojení opět přerušilo i po povolení velké opravy. Ale jak jsem řekl, nakonec se to znovu připojí. Bude si hrát s nastavením a podat zprávu. Baví mě, když nemusím pokaždé zapojovat kabel do telefonu. Doporučuji, ale pokud máte problémy s odpojením vašeho telefonu a myslíte si, že by to mohlo vyřešit, zamyslete se znovu! Ale alespoň nezaseknete kabel USB C do telefonu pokaždé, když ztratíte spojení s telefonem.
Toto používám už nějakou dobu. Chci říct, že to vyřešilo automatické odpojení Androidu. Jezdím 2 hodiny do práce a 2 zpět. Začíná přesně na stejných místech. Jako by ve vzduchu bylo nějaké rušení. Kromě toho stěží přeruší připojení. Doporučuji.
Minulý týden jsem měl nejrůznější problémy s připojením zařízení k mému telefonu. Obvykle na začátku mého dne by se to spojilo v pořádku. Ale když jsem během dne nastupoval a vystupoval z mého náklaďáku, znovu se nepřipojil. Stalo se to poté, co jsem neotevřel aplikaci, která je součástí tohoto zařízení. Když jsem to otevřel, začalo to fungovat sporadicky. Od té doby jsem na něm udělal tovární nastavení. Jakmile jsem to udělal, neměl jsem žádné další problémy. Pokaždé funguje bezchybně. Toto by stále určitě doporučil. Pokud mají ostatní problémy, mohou se pokusit zařízení resetovat a znovu provést nastavení. Zabere to méně než 5 minut a ušetří vám bolení hlavy z toho, že bude fungovat, když bude chtít.
Ověřený nákup
Skvělý produkt a jednoduché nastavení pro moji Kia Sportage 2023
. za ~5 minut v mé Kia Sportage 2023 se systémem Android Auto. Doprovodná aplikace funguje skvěle a rychle vás provede procesem nastavení. Testoval jsem několik funkcí prostřednictvím Android Auto a všechny fungovaly bezchybně. Přečtěte si více
Dongle jsem nastavil za ~5 minut ve své Kia Sportage 2023 s Android Auto. Doprovodná aplikace funguje skvěle a rychle vás provede procesem nastavení. Testoval jsem několik funkcí prostřednictvím Android Auto a všechny fungovaly bezchybně. Zařízení je také dostatečně malé na to, aby se schovalo za mou bezdrátovou nabíjecí podložku a zůstává většinou mimo dohled.
V aplikaci je také několik užitečných možností pro nuance, které přichází s prací s tolika značkami automobilů. Naštěstí pro naše auto jsem se nemusel spoléhat na žádné kromě funkce vždy zapnuto/vypnuto.
Celkově to byla jedna z nejplynulejších zkušeností, kterou jsem s technickým produktem za chvíli zažil. Doporučil bych to každému a zejména těm, kteří se musí vypořádat s nepříjemným faktem, že Kia dala do auta bezdrátovou nabíjecí podložku, ale nezahrnovala bezdrátovou Android Auto.
Ověřený nákup
Funguje tak, jak bylo zamýšleno
Tento dongle byl jediný, který fungoval bezchybně v mém VW Jetta Sport 2024. Nastavení bylo rychlé a snadné a telefon se hned připojil. Kvalita zvuku je dobrá, nedochází k náhodnému odpojení a zapnutí dongle trvá asi 5 sekund. Přečtěte si více
Tento dongle byl jediný, který fungoval bezchybně v mém VW Jetta Sport 2024. Nastavení bylo rychlé a snadné a telefon se hned připojil. Kvalita zvuku je dobrá, nedochází k náhodnému odpojení a zapnutí dongle trvá asi 5 sekund po zapnutí auta. Aplikace je také velmi užitečná, protože lze nastavit mnoho parametrů. Skvělé malé zařízení.
Ověřený nákup
Funguje to dokonale
. volby, po několika dnech vyzkoušení toho a tamtoho jsem byl schopen bezchybně fungovat. Odemčený telefon můžu nechat v kapse a když nastartuji auto, Android Auto se připojí asi za 20 sekund. Přečtěte si více
Přestože dokumentace plně nevysvětluje různé možnosti nastavení, po několika dnech vyzkoušení toho a tamtoho jsem byl schopen bezchybně pracovat. Odemčený telefon můžu nechat v kapse a když nastartuji auto, Android Auto se připojí asi za 20 sekund.
Můj Jeep Renegade nechává USB port napájený, když je auto vypnuté, takže nechám připojený dongle a nechám jej nastavit do režimu «Start/Stop» a také na režim Pozadí. V otvoru zapalovače mám samostatný USB napájecí zdroj pro napájení telefonu na dlouhé cesty. Jsem potěšen, protože jsem věděl, že zapojením usb kabelu do telefonu pokaždé, když jsem nastoupil do auta, by se konektor nakonec opotřeboval.
. Byl jsem nadšený, když jsem se dozvěděl, že toto zařízení dělá totéž pro starší vozidla. Funguje to dobře. Moje jediná stížnost je, že když jedu po jednom úseku stejné dálnice, přestane fungovat na dvě míle. Stejný úsek jde a přichází. Přečtěte si více
Nedávno jsem se dostal do auta z roku 2023 a všiml jsem si, že se můj Android auto spustil hned bez připojení kabelu USB. Byl jsem nadšený, když jsem se dozvěděl, že toto zařízení dělá totéž pro starší vozidla. Funguje to dobře. Moje jediná stížnost je, že když jedu po jednom úseku stejné dálnice, přestane fungovat na dvě míle. Stejný úsek jde a přichází. Projel jsem tři státy a jen tento úsek dálnice to zabíjí. Kromě toho je to bezvadné. Obsahuje aplikaci, kterou si stáhnete, takže instalace je rychlá a snadná. Nastavte jej tak, aby se spustil automaticky a už se nikdy nemusel starat o své připojení. Před použitím bych občas ztrácel připojení k Android Auto, i když jsem použil kabel USB, což mě nutilo zkoušet všemožné věci, aby to znovu fungovalo. Tyto problémy jsou pryč, Android Auto funguje bezchybně od doby, kdy jsem tuto jednotku nainstaloval.
Ověřený nákup
V Kanadě – nedostupné – tak jsem si objednal zde – STOJÍ ZA TO
. nejprve potřebujete. Měl jsem Samsung A5**, ale má OS Android 8 a nebude fungovat. Abyste si mohli stáhnout nejnovější aplikaci, potřebujete OS Android 10. Nyní mám XCover 6 Pro a toto je připojeno bezchybně. Přečtěte si více
Trochu jsem to nastavil, protože jsem právě dostal nový telefon.
Sony XAV-100 přední je to, co mám.
Dejte si pozor na to, co potřebujete jako první.
Měl jsem Samsung A5**, ale má OS Android 8 a nebude fungovat.
Abyste si mohli stáhnout nejnovější aplikaci, potřebujete OS Android 10.
Nyní mám XCover 6 Pro a toto je připojeno bezchybně.
Je to perfektní malý dongle, který mohu schovat pod úhlem uvnitř malého slotu v mé konzole do té míry, že vůbec nevíte, že tam je.
Nastartujte náklaďák, zařaďte ho, sjeďte z příjezdové cesty a než otočíte koly, je připojen a funguje.
Je tak bezchybný, že skoro zapomenu, že se připojuje, protože už ho nemusím zapojovat.
Ověřený nákup
Nevěděl jsem, že to opravdu potřebuji, dokud jsem to neměl.
. Můžete zaznamenat určité zaváhání hned při spuštění, ale poté se zdá, že funguje bez znatelného rozdílu mezi kabelovým a bezdrátovým připojením. Funguje bezchybně pro můj Kia Seltos (2021) a Samsung S10, vyzkoušeno s několika dalšími. Přečtěte si více
Vážně, toto je zařízení, které vypadá jako trochu luxus, ale jakmile ho použijete, uvědomíte si, jak otravné může být lov tohoto kabelu a opotřebení telefonního portu.
Trochu jsem se obával doby odezvy dotykové obrazovky a zpoždění zařízení, ale obojí podle mého názoru není problém. Můžete zaznamenat určité zaváhání hned při spuštění, ale poté se zdá, že funguje bez znatelného rozdílu mezi kabelovým a bezdrátovým připojením.
Funguje bezchybně pro můj Kia Seltos (2021) a Samsung S10, vyzkoušeno s několika dalšími telefony Pixel 6, Galaxy S20 bez problémů. Přesunutí zařízení do jiného vozidla je trochu práce (spusťte znovu nastavení), ale není to problém, protože mám v úmyslu koupit další z nich pro druhé auto.
Pokud máte auto, které nemá bezdrátové Android Auto, doporučuji vám to vyzkoušet a zjistit, o co jde.
. hack na vrcholu toho, co je v podstatě Android Auto hack. Ale Hádej co. funguje to bezchybně! Počáteční nastavení bylo trochu nervózní a připojení velmi nefunkční, ale provedl jsem reset zařízení AA Wireless z AA Wireless. Přečtěte si více
Tato věc je naprosto úžasná. Používám jej na technickém balíčku Acura TSX z roku 2011 s Navtool a telefonem Samsung Galaxy S10+. Navtool je poprodejní řešení Android Auto, které využívá průchozí kabely k zachycení signálu jdoucího z hlavní jednotky na vestavěnou obrazovku navigace ve vašem autě, takže vestavěný obvod může místo toho zobrazit Android Auto, když ho budete chtít. Nechci zacházet do přílišných detailů, ale zdlouhavé a krátké je, že vám umožňuje přidat Android Auto (a Carplay) do starších vozidel s vestavěnou navigací, kde není instalace jednotky pro trh s náhradními díly opravdu praktická. Obával jsem se, že AA Wireless může mít problémy s tímto systémem, protože mluvíme o bezdrátovém hacku nad tím, co je v podstatě Android Auto. Ale Hádej co. funguje to bezchybně! Počáteční nastavení bylo trochu nervózní a připojení velmi nestabilní, ale provedl jsem reset zařízení AA Wireless z aplikace AA Wireless na mém telefonu a od té doby funguje bezchybně. Connectinos trvá asi 15 – 20 sekund od zapnutí auta, a v mém případě byl pevný, dokud nevypnu motor.
Do 12 let starého auta jsem přidal dálkový start, aftermarket Android Auto a nyní aftermarket Wirelss Android Auto a teď opravdu necítím potřebu kupovat novější vozidlo. Miluji to.
Ověřený nákup
Funguje skvěle!
Používám to se svým Samsung Galaxy S23 a Hondou Accord. Funguje bezchybně. Měl jsem nějaké počáteční problémy s nastavením, ale po výměně kabelu to fungovalo perfektně. Líbí se mi, že nemusím neustále připojovat a odpojovat svůj telefon.
Používám to se svým Samsung Galaxy S23 a Hondou Accord. Funguje bezchybně. Měl jsem nějaké počáteční problémy s nastavením, ale po výměně kabelu to fungovalo perfektně. Líbí se mi, že nemusím neustále připojovat a odpojovat svůj telefon.
- Jeep® Compass, vyrobený v Itálii pro evropské trhy, nabízí mimo jiné nové, účinné 1.3litrové turbobenzinové motory.
- Dva výkonové stupně s 96 kW (130 k) a 110 kW (150 k)
- Jeep Compass poprvé s kombinací zážehového motoru, pohonu předních kol a automatické převodovky (DDCT) a se sportovním režimem
- Nové služby Uconnect ® pro ještě větší konektivitu
- Kratší dodací lhůty a flexibilnější možnosti vybavení pro zákazníky a prodejce v Evropě
Svoboda byla vždy základní hodnotou značky Jeep® – zvláště ceněná v době uzamčení na ochranu obecného blaha. Konektivita díky novým technologiím umožňuje autentický zážitek z džípu ještě před nasednutím do džípu. Přispívá k tomu i uvedení nového Jeepu Compass, vyrobeného v Evropě v Melfi v italském regionu Basilicata. Jeep Compass jako vyjádření ducha „Go Anywhere, Do Anything“ značky Jeep nyní nabízí nové technologie pro infotainment a řízení.
Se zahájením výroby v Itálii speciálně pro evropský trh může Jeep nejen rychleji reagovat na rostoucí poptávku po svém úspěšném modelu v Evropě, ale také lépe reagovat na specifické potřeby evropských zákazníků. Dodací lhůty ze závodu jsou výrazně zkráceny díky umístění výroby v Evropě.
Přesun výroby pro Evropu ze závodu Toluca v Mexiku do Melfi je výsledkem rostoucího úspěchu Jeepu Compass a také umožňuje postavit Compass 4xe plug-in hybridní verzi přímo v Itálii. Jde o další krok v realizaci investičního plánu FCA v hodnotě pěti miliard eur.
Jeep Compass, vyráběný v Mexiku, Brazílii, Číně, Indii a nyní také v Itálii, je skutečně mezinárodním modelem. Byl to nejprodávanější džíp v roce 2019 a tvoří 40 procent prodejů džípů v Evropě.
Jeep Compass vyráběný v závodě FCA v Melfi je poprvé s novým 1.3litrovým čtyřválcovým přeplňovaným zážehovým motorem ve dvou výkonových stupních 96 kW (130 k) a 110 kW (150 k) v kombinaci se šestiválcovým motorem. -rychlostní manuální převodovka nebo automatická dvouspojková převodovka DDCT. Pro některé trhy v Evropě je k dispozici také dále vylepšená verze známého turbodieselového motoru 1.6 l MultiJet II s výkonem 88 kW (120 k). Všechny nové verze Compass s benzínovým pohonem splňují normu Euro 6 / D Final. Nový benzinový motor 1.3 turbo dokáže snížit emise CO2 až o 27 procent (cyklus WLTP), až o 30 procent ve srovnání s předchozími zážehovými modely 4×4 s automatickými převodovkami. Mezi další přednosti produktů Compass patří nové služby Uconnect ® pro lepší konektivitu.
V rámci neustálého zlepšování produktů všech modelů Jeep inženýři FCA dále zdokonalili dynamické vlastnosti modelu Compass „made in Europe“, aby lépe plnil očekávání evropských zákazníků. Ovladatelnost a odezva modelu Compass těží z nového nastavení systému řízení a odpružení / tlumení. Nové tlumiče s ventily FSD (Frequency Selective Damping) omezují pohyby karoserie, ale bez kompromisů v komfortu na nerovném povrchu vozovky. Compass nyní nabízí větší přesnost při zatáčení ve vysoké rychlosti s menším počtem naklápěcích a klopivých pohybů a větší stabilitou při brzdění.
Nový benzínový motor 1.3 turbo
FCA vyvinula rodinu globálních malých motorů (GSE) jako novou variantu benzinových motorů s dobrou palivovou účinností a výkonem. Základní struktura motorů GSE zaručuje hospodárnost výroby svou modularitou a značnou mírou standardizace komponentů a výrobních procesů, flexibilitu a budoucí vývojový potenciál. Z hmotnostních důvodů jsou motory vyrobeny výhradně z hliníku a jako čtyřválcové jednotky váží pouze 110 kilogramů. Kliková skříň, která byla vyvinuta ve spolupráci se společností Teksid, je vyrobena z vysokotlaké slitiny hliníku. Litinové vložky zvyšují strukturální stabilitu. Tvoří 1.8 milimetru silnou vrstvu a jsou z vnější strany opatřeny hliníkovou fólií pro vytvoření metalurgického spojení mezi vložkou a blokem motoru. Poté, co inženýři provedli testy s různým uspořádáním klikové skříně, zvítězila architektura se základní deskou motoru. Zaručuje vyváženou rovnováhu mezi hlukem, hmotností, tuhostí konstrukce a chováním při vibracích.
Za účelem optimalizace spotřeby paliva, výkonu a účinnosti mají nové jednotky vrtání 70 milimetrů s poměrem zdvih/vrtání 1.24 a přesazením kliky o deset milimetrů. To vede k extrémně kompaktním spalovacím komorám o objemu pouhých 0.33 litru, což přispívá k tepelné účinnosti. Architektura klikového hřídele ojnice se zlepšenou mechanickou účinností vede k menšímu tření.
V hlavě válců je uložena čtyřventilová technika s vačkovým hřídelem nahoře. Kompaktní uspořádání spalovací komory a sací kanály s vysokým vířením zajišťují dobré víření vzduchu a krátké doby hoření s pravidelným šířením plamene, což zajišťuje vysokou tepelnou účinnost a kontrolu klepání. Mnoho inovativních technických funkcí podporuje vysoké vývojářské standardy nové generace motorů. Například přímé vstřikování pro zlepšení objemové účinnosti a rychle reagující turbodmychadlo, jehož obtokový ventil ovládá elektrický akční člen. V sacím potrubí je také vodou chlazený turbínový modul, který v krátké době urychlí odezvu nabíječky.
Všechny motory GSE jsou vybaveny třetí generací technologie MultiAir, která dalším rozvojem svého nezávislého ovládání sacích ventilů dosahuje vždy optimálního profilu otevření sacích ventilů pro všechny podmínky zatížení a provozu. Profily vačky sání a výfuku zvyšují účinnost při nízkém zatížení recirkulací výfukových plynů předčasným otevřením sacích ventilů, zatímco opožděné uzavření sacího ventilu podporuje výkon při vysokém zatížení. Jinými slovy, technologie MultiAir III dokáže snížit skutečný kompresní poměr, regulovat klepání a výrazně zlepšit spotřebu paliva i při vysokém výkonu motoru.
Nový benzinový motor 1.3 GSE s turbodmychadlem je navržen pro vynikající výkon na silnici i v terénu a zároveň nabízí vynikající jízdní komfort. Pro použití v Jeepu Compass byl motor aktualizován o řídicí systém turbodmychadla, který je sladěn s modelem Compass, což zlepšuje odezvu motoru při nízkých otáčkách a CO2 – může snížit emise až o 27 procent. Tento motor je založen na modulární struktuře a bude k dispozici pro Jeep Compass jako čtyřválec ve dvou výkonnostních verzích: 96 kW (130 k) ve spojení se šestistupňovou manuální převodovkou a 110 kW (150 k) ve spojení se šestistupňovou dvouspojkovou převodovkou (DDCT) – obě s pohonem předních kol. Je to poprvé, co modelová řada Compass dostala kombinaci automatické převodovky a pohonu předních kol. Aktuálně 28 procent všech kupujících v Evropě volí 4×2 s automatem. Nový benzinový motor 1.3 splňuje normu Euro 6D Final a má GPF filtr (filtr benzínových částic).
V kombinaci motoru 1.3 GSE a automatické převodovky DDCT má Jeep Compass poprvé také sportovní jízdní režim, který lze zvolit stisknutím tlačítka. Tento dynamický jízdní režim zajišťuje ještě více zábavy tím, že zefektivňuje řízení, zostřuje odezvu plynu a upravuje charakteristiku řazení převodovky pro co největší výkon a točivý moment. Kromě toho je ve sportovním režimu blokována funkce plachty a je aktivován režim „Fast off“: Po uvolnění plynového pedálu automat nezařadí vyšší rychlostní stupeň a plně tak využívá brzdný účinek motoru při zapnutém zároveň je zaručeno nejlepší zrychlení při opětovném zrychlení.
V Německu bude Compass 1.3 T-GDi s výkonem 96 kW (130 k) a manuální převodovkou k dispozici ve verzích Sport, Longitude a Limited, zatímco verze 110 kW (150 k) s DDCT bude k dispozici také pro Compass S. – vždy s pohonem předních kol. Maximální točivý moment je 270 Newtonmetrů (až o 40 Newtonmetrů více než u předchozího zážehového motoru 1.4 litru). Verze s pohonem všech kol budou k dispozici ve druhé polovině letošního roku v kombinaci s novými plug-in hybridními modely a technologií 4xe.
Pro nové modely Compass 96xe budou později k dispozici verze 130 kW (132 k) a 180 kW (4 k) stejných motorů GSE v kombinaci s pohonem všech kol, které pak spolu s 44 kW (60 k) Elektromotor bude mít systémový výkon 140 kW (190 k) nebo 177 kW (240 k).
Nové služby Uconnect TM pro aktualizované připojení na palubě a datový provoz
Jeep Compass vyráběný v Melfi bude vybaven nejmodernější konektivitou, aby vyhovoval potřebám stále náročnějších zákazníků. Nové služby Uconnect TM, které jsou již nabízeny v Jeep Renegade, mají řadu funkcí, které jsou přístupné prostřednictvím různých dotykových bodů, včetně mobilní aplikace My Uconnect, chytrých hodinek, webové stránky, tlačítek na stropním osvětlení a rádia. Nové služby Uconnect jsou standardně k dispozici pro 7palcové a 8.4palcové informační a zábavní systémy modelu Compass od verze výbavy Longitude a nabízejí pokročilou konektivitu na palubě s užitečnými službami pro větší bezpečnost a pohodlí.
Tyto služby jsou rozděleny do různých balíčků. Můj asistent, který je k dispozici jako základní služba, je standardně aktivován z výroby a nabízí pohotovostní služby v případě nehody nebo poruchy, včetně podpory při vyprošťování vozidla a hlášení o stavu vozidla. Balíčky My Car, My Remote, My Navigation (pouze pro „navigaci Uconnect 8.4) jsou nabízeny jako standardní služby, které jsou zahrnuty v ceně vozidla a musí si je zákazník aktivovat.
My Car umožňuje řidiči sledovat stav a parametry vozidla. My Remote nabízí možnost zamykání a odemykání dveří na dálku, aktivaci blinkrů, vyhledání vozidla, nastavení parametrů jako rychlost a jízdní oblast a upozornění na jejich překročení. My Navigation (pouze s Uconnect 8.4 „NAV) obsahuje služby Send & Go, které zákazníkům nabízejí možnost odeslat cíl přímo z prohlížeče chytrého telefonu nebo webového portálu do navigačního systému, přijímat upozornění na provoz v reálném čase a počasí a aplikace pro vyhledávání bodů zájmu (POS).
Nabídka služeb Uconnect doplňuje volitelný balíček služeb, který lze zakoupit na webu Connectivity. Zahrnuje balíčky ‚MyWi-Fi‘, ‚My Theft Assistance‘ a ‚My Fleet Manager‘. Některé z nových služeb Uconnect budou dostupné pro Jeep Compass postavený v Melfi při uvedení na trh, zatímco jiné budou integrovány později v tomto roce.
Bezpečnostní vybavení
Bezpečnost byla nejvyšší prioritou při vývoji Jeepu Compass. Nabízí proto celou řadu prvků aktivní a pasivní bezpečnosti, včetně standardního varování před kolizí a LaneSense Departure Warning a také elektronické kontroly stability (ESC) s elektronickou prevencí převrácení (ERM) a předních, bočních a hlavových airbagů. Mezi dostupné bezpečnostní funkce patří asistent sledování mrtvého úhlu a zadní příčná detekce pohybu, adaptivní tempomat, couvací kamera ParkView s dynamickými naváděcími liniemi a automatický parkovací asistent pro paralelní a pravoúhlé parkování.
